«Как сообщают источники, на новом блокпосту стоит тяжелая техника и несколько БТРов. Кроме того, сосредоточены грузовики и бульдозеры, которые готовы перекрыть дорогу на перевале. Отметим, что на блокпосту дежурят представители ГАИ и Нацгвардии», — отмечает издание.

С 7 июля в Мариуполе от занимаемых должностей будут освобождены 625 сотрудников ГАИ.

После проверки на полиграфе, милиционеры смогут вернуться на работу.Их ожидают экзамены и тесты перед переводом в новую Патрульную службу, сообщает глава МВД Арсен Аваков, передает 24Daily.net.

«Процесс очищения от взяточников и паразитирующих на горе людском предателей в погонах. На этот раз — Донецкая область. Мариуполь. Аттестация, учитывая степень напряженности в области будет проходить форсировано, но тщательно и с участием полиграфологов и специалистов из Киева», — говорится в сообщений.

Напомним, 23 июня в Волновахском районе Донецкой области сотрудниками СБУ и ГУМВД Украины задержан сотрудник ГАИ. Майора милиции обвиняют в сборе и передаче боевикам «ДНР» информации о передвижении и размещении ВСУ, милицейских батальонов и Национальной гвардии Украины.

«У меня публичное обращение к моему коллеге Антону Геращенко! Я очень терпеливый человек. Но сегодня терпеть не могу. Еду домой с женой, детьми и племянницей! И здесь нас подрезает автомобиль ГАИ с мигалками. Водитель автомобиля останавливается. За ним Toyota с мигалками и из нее выскакивают двое в форме. Причем эти двое в форме остановили свое авто прямо на пешеходном переходе перед пешеходами! На что они начали мягко говоря выражать свое недовольство», — пишет он в своем Facebook.

После этого, люди в форме заявили водителю что он подрезал Mitsubishi.

«Водитель говорит ребята вы наверное ошибаетесь, на что эти двое говорят что от него пахнет алкоголем. Между тем подходят разъяренные пешеходы и говорят гаишникам, что вы за сволочь, чуть нас не сбили и припарковались на пешеходном переходе. Те им говорят что они поймали пьяного водителя за которым гнались и предлагают им быть свидетелями. Прохожие готовы разорвать гаишников и соглашаются быть свидетелями! Водитель дважды дует в прибор и там дважды три нуля. Пешеходы говорят что сейчас изобьют этих идиотов и подпишутся за водителя», — продолжил Данченко.

«Между тем дети в авто начинают плакать дети потому что им страшно. Я открываю стекло и спрашиваю что за проблема? Сотрудники службы несут что-то непонятное, в знак того чтобы я закрыл рот потому что водитель в чем-то виноват. Я попросил документы этих сотрудников, был послан нах**. Здесь я уже не удержался и сказал что я народный депутат Украины и хочу посмотреть их документы! Эти два клоуна быстро побежали к авто и поехали», — резюмировал депутат.

Киевские ГАИшники вышли на новый уровень. В центре столицы в районе Бессарабки патрульные остановили и выписали штраф водителю джипа Volkswagen Touareg с номерами Верховной Рады с серией АА0034ВР.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил общественный деятель Владимир Кадыгроб, прикрепив соответствующее фото нарушителя, пишет «Обозреватель«, передает 24Daily.net.

Случайный свидетель также расписал интересный диалог с сотрудником ГАИ.

На вопрос о том, не обижает ли патрульного водитель с номерами ВР и не нужна ли помощь, представитель правоохранительных органов ответил спокойно: «А что, сейчас номера ВР крутые?»

«Вот видите этого лейтенанта с протоколом? Ему вообще пофиг, какие номера или ксива. Страна же изменилась», — добавил другой ГАИшник.

Этот пост вызвал среди пользователей Facebook огромный резонанс. Представить, что машину с такими номерами останавливают 2 года назад, было практически нереально. Однако, до конца неизвестно, кому все же принадлежит этот джип и был ли за рулем депутат или обычный водитель.

Отметим, что по информации УП, на депутатов Верховной Рады выделено около тысячи номеров: от АА 0001 ВР до АА 0499 ВР; от АА 1001 ВР до АА 1499 ВР.

Напомним, ранее «Обозреватель» сообщал, что у водителей появился шанс не платить несправедливый штраф ГАИ .

На данном видео сотрудники Оболонского района Киева «обстригают» киевлян.

Фото: moygrad.kiev.ua

В Верховной Раде в ближайшее время планируют рассматривать новую систему штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Издание «Вести» опубликовало инфографику того, как будет действовать новая система, пишет «Обозреватель», передает 24Daily.net.

Для всех участников дорожного движения будут действовать три вида наказания: предупреждения, штрафы и штрафные баллы. Первые распространяются только на пешеходов. Штрафы же взимаются с водителя при серьезном нарушении или после того, как тот израсходует 150 баллов — годовой лимит на каждого водителя. За нарушения предлагается снимать от 20 до 50 баллов за каждое.

Водитель не имел с собой видеокамеры и сразу же позвонил своим товарищу - читателю «Дорожного контроля». Чуть позже, на место приехали сотрудники КОБРЫ и начали совместно «обрабатывать» водителя, передает 24Daily.net.
Останавливал машину — известный фальсификатор Служалый Игорь Анатольевич (Полк ГАИ). Ему на помощь приехал инспектор КОБРЫ Константин Тягун, о преступлениях которого, «Дорожный контроль» уже пишет много лет. Также, ГАИшники вызвали на помощь ППСников, которые приехали с автоматами и начали угрожать водителю со словами «Я б таких правильных на месте стрелял бы».

Когда приехал читатель «Дорожного контроля» с видеокамерой, ГАИшники начали говорить, мол водитель наркоман, а потому нужно ехать к врачу наркологу. Юрий Максименко согласился и поехал на медосмотр в клинику по адресу пр.Освободителей 6. Однако, ГАИшники не поехали. Служалый и Тягун сели в свои патрули и уехали в неизвестном направлении.

Когда автомобилист приехал в больницу, увидел там этих же ГАИшников на патруле №2947, которые уже были заняты другим водителем. Пока Юрий проходил экспертизу, читатель «ДК» выяснил, что инспектор Служалый составил административный протокол за ОТКАЗ ехать к врачу наркологу по ст.130, а согласно закону, «отказ» приравнивается к управлению машиной в нетрезвом состоянии. «Я же предлагал по нормальному», — заявил ГАИшник.

При этом, инспектор Служалый категорически отказался давать копию протокола. Выяснилось, что пока водитель ехал к врачу наркологу, ГАИшники сфальсифицировали административный протокол и вписали туда подставных свидетелей, которые якобы «подтвердили» отказ от медосмотра. При этом, водительские права изъяты не были, автомобиль не задержан, что является обязательным. Факт отсутствия отстранения Юрия от управления, прямо подтверждает, что протокол был составлен без водителя.

Через пять дней, Юрий Максименко приехал в клинику за результатом и снова там встретил инспектора Служалого! Во время беседы, ГАИшник спросил: «ну что, трезвым оказался?». Согласно результату исследования, водитель Юрий Максименко был абсолютно трезв, а следовательно — все обвинения ГАИшников является клеветой и фальсификацией обвинений.

Начальник Главного управления внутренних дел Киева Александр Терещук вымогал у начальника ГАИ столицы Николая Макаренко 400 тысяч гривен.

Запись телефонного разговора, подтверждающая это, находится в материалах уголовного дела возбужденного в отношении Николая Макаренко за организацию преступной схемы (вымогательство от сотрудников центров предоставления услуг, связанных с использованием автотранспорта, подчиненных ГУМВС в городе Киеве — ежемесячной денежной выплаты, а также «монопольная» реализация бланков справок-счетов МРЭО). Об этом пишет «Дорожный контроль» со ссылкой на источники в правоохранительных органах, сообщает Прокурорская правда передает 24Daily.net.
Журналисты отмечают, что сотрудники Службы внутренней безопасности МВД Украины длительное время прослушивали телефон начальника УГАИ Киева Макаренко. В процессе этого и был записан разговор, во время которого, начальник ГУВД Киева поставил Макаренко задачу собрать 400 тысяч гривен. Деньги предназначались на покупку личного автомобиля для Терещука.

Интересно, что между Терещуком и Макаренко был конфликт, они находились в неприязненных отношениях. Также известно, что Александр Терещук является человеком заместителя главы МВД Сергея Чеботаря. Потому, когда было принято решение «бороться с коррупцией», объектом выбрали именно Макаренко. Но, во время обыска в УГАИ Киева были изъяты деньги, которые и предназначались Терещуку.

Ранее «Прокурорская правда» писала, что за два дня до обыска сотрудниками в Управлении ГАИ Киева, сотрудники ГПУ и СБУ провели обыск в здании МВД Украины и в частности — в кабинете замминистра и кандидата на люстрацию Сергея Чеботаря, которого подозревают в разворовывании бюджетных средств в особо крупных размерах (а ранее прославившегося в скандале с раздачей стволов). Чтобы «перебить» негативный информационный фон, Арсен Аваков решил провести «ответный» обыск.

Поскольку в МВД знали, что Николай Макаренко собирает деньги для передачи Александру Терещуку, было принято решение взять свою же «кассу». На тот момент Макаренко уже знал, что по нему «работают», потому, перед самым обыском, смог сбежать и выехал на территорию Беларуси.

Что же касается уволенного на следующий день начальника Департамента ГАИ Анатолия Сиренко, то в правоохранительных органах уверены, что Сиренко ничего не будет. Суть в том, что Арсен Аваков опасается, что Сиренко предаст огласке коррупционные схемы самого Авакова, а потому боится возбудить уголовное дело против экс-начальника ДГАИ. Отметим, что Сиренко является человеком Виталия Яремы.

Об этом заявил сам Аваков в ходе внеочередного заседания правительства 4 апреля, говоря об изменениях в деятельности МРЭО и МВД, пишет УП сообщает  24Daily.net.

«Генерал Сиренко подал мне соответствующий рапорт, сегодня я принял решение его удовлетворить и освободить его от должности начальника ГАИ, понимая, что он несет полную ответственность за то, что происходит в системе, в том числе за ту ситуацию, которая сложилась в ГАИ города (Киева)», — заявил Аваков.

Исполнять обязанности начальника ГАИ Украины будет полковник Александр Ершов.

При этом Аваков напомнил, что органы внутренней безопасности МВД провели в системе столичного ГАИ, в т.ч. — в части деятельности МРЭО,  комплексную проверку.

«У нас практически руководство городского ГАИ или арестовано, или «в бегах», или находится под следствием, у нас есть очень серьезное, далекоидущее дело по этому поводу … Мы все знали, что в МРЭО и в ГАИ не все в порядке. .. Пришло время для честного разговора. Система «прогнила». Это одна из причин, почему мы говорим, что такого ГАИ, как было, уже не будет. У нас будет новый патруль», — отметил Аваков.

Также он добавил, что это «одна из причин, почему мы говорим, что МРЭО не будет».

«Надеюсь, уже в этом году», — добавил Аваков.

«Руководители этой структуры, конечно, несут ответственность за это. Несет ответственность и глава ГАИ», — подытожил Аваков.

Как известно, Сиренко был назначен на должность Аваковым в феврале 2014 года.  До этого возглавлял управление материального обеспечения ГУМВД Украины в Киевской области. С 2008 года также возглавлял ГАИ Киева. В марте 2010 года написал рапорт об уходе с занимаемой должности.

Об этом в своем Facebook сообщает глава МВД Арсен Аваков, пишет УП передает 24Daily.net.

По его словам, служба внутренней безопасности МВД , совместно с прокуратурой Киева провели в четверг ряд обысков и задержаний в рамках пресечения ряда преступных схем, выявленных в ГАИ Киева.

Пресеченные махинации милиционеров- гаишнков базировались на схемах получения незаконных денежных средств в МРЭО, при оформлении автомобилей.

Задержан начальник отдела организации регистрационно- экзаменационной работы УГАИ ГУМВД України в Киеве — подполковник милиции Николай Жебель.

Начальник ГАИ Киева полковник милиции Николай Макаренко, подозреваемый, как организатор преступной группы — несанкционированно покинул территорию страны в направлении Беларуси. Разыскивается для дачи пояснений и принятии решений, сообщил Аваков.

По его словам, МВД выявило в ГАИ вымогательство от сотрудников центров предоставления услуг, связанных с использованием автотранспорта, подчиненных ГУМВД в г. Киеве — ежемесячной денежной выплаты .

«Также монопольная реализация бланков справок-счетов МРЭО. В том числе через через ТОВ «Иннавто» , связанной с Жебелем. Только через эту компанию Жебель получал незаконный доход более 600 000 гривен в месяц, наживаясь только на одном бланке 720 грн», — сообщил глава МВД.

«Проведенными обысками в компании «Иннавто», у Макаренко и Жебеля выявлены и изъяты доказательства преступных коррупционных схем: документы-схемы получения средств от подчиненных, денежные средства, оперативно проведенные по всей преступной цепочке», — отмечает Аваков.

Завтра в Киеве откроется сезон скоростной езды: департамент ГАИ возвращает на многополосные магистрали, оборудованные разделительным барьером, дорожные знаки, разрешающие ехать со скоростью 80 км/ч (по ПДД, скорость устанавливается не выше 60 км/ч, но разрешены исключения). Они были сняты с 1 октября в связи с осенне-зимним периодом. Это значит, что с учетом неформального «бонуса» скорости в 20 км/ч, за который не предусмотрена ответственность, на этих трассах можно с 1 апреля безнаказанно разгоняться до 100 км/ч. Список трасс см. ниже.

Как напомнил Сегодня в своем интервью начальник департамента ГАИ МВД Анатолий Сиренко, такая практика применяется не первый год, еще в бытность его начальником ГАИ Киева, передает 24Daily.net.

«Опыт показал: повышение предела скорости до 80 км/ч там, где это возможно, не увеличило, а снизило аварийность, так как выросла пропускная способность дорог, – разъяснил Сиренко. – Поэтому с 1 апреля повышенный скоростной режим снова введут на 10 дорогах в Киеве и в других городах. В прошлом году таких участков в столице было 11, но после детального анализа мы решили не поднимать скорость на пр. Бажана». 

По информации департамента ГАИ, был проведён опрос, в котором приняли участие 53 858 граждан. Из них 23 082 человека (43%) высказались за повышение скорости, 14 993 (28%) поддержали список частично, а 15 783 респондентов (29%) не поддержали идею. В голосовании и обсуждении принимали участие водители, велосипедисты и пешеходы. 

Приводим полный перечень скоростных участков и напоминаем: ездить быстрее положенного на них можно лишь при наличии разрешающих знаков «скорость 80 км/ч».

• Набережное шоссе (от Почтовой площади до моста Патона);
• Надднепрянское шоссе;
• Столичное шоссе (от Южного моста до улицы Заболотного);
• Улица Саперно-Слободская (от улицы Гринченко до Южного моста);
• Южный мост;
• Оболонский проспект (от Богатырской до Маршала Малиновского ) ;
• Автодорога Р-69 (от улицы Озерной до границы Киева);
• Проспект Ватутина (от Московского моста до Керченской площади);
• Улица Городская (Міська) (от улицы Стеценко до Гостомельского шоссе);
• Автодорога Т-1039 ( от Гостомельского шоссе до Минского проспекта). 

С 1 апреля столичное управление ГАИ разрешит автомобилистам ездить по городу с большей скоростью. До 80 километров в час.

Об этом сообщает «Город Киев», передает 24Daily.net.

Имеется в виду восстановление скоростного лимита участках, где на зимний период машинам разрешили ездить не больше 60 километров в час. Их одиннадцать:

1. Набережное шоссе (от Почтовой площади до моста им. Патона);
2. Надднепрянское шоссе;
3. Столичное шоссе (от Южного моста до улицы Академика Заболотного);
4. улица Саперно-Слободская (от улицы М. Гринченко до Южного моста);
5. Южный мост;
6. проспект Бажана;
7. Оболонский проспект (от улицы Богатырской до улицы Маршала Малиновского);
8. автодорога Р-69 (от улицы Озерной до предела Киева);
9. проспект Ватутина (от Московского моста до площади Керченского);
10. улица Городская (от улицы Стеценко до Гостомельского шоссе);
11. автодорога Т-1039 (от Гостомельского шоссе до Минского проспекта).

Напомним, с 1 ноября водителям запретили разгоняться больше, чем до 60 км/ч. Такое ограничение ГАИ ввела в связи с плохой погодой. В целом Анатолий Сиренко отмечает: там, где повысили скоростной лимит, стало намного легче передвигаться, практически исчезли заторы и аварийные ситуации.

«Комсомолка» проверила судьбу залатанных столичных дорог.

Есть две вечные беды — дураки и дороги. Не знаем, как с первой, а со второй решил на днях начать суровую борьбу премьер-министр Украины Арсений Яценюк. Он потребовал от «Укравтодора» срочно освоить миллиард гривен на ремонт междугородних магистралей. А вот судьба городских дорог целиком и полностью легла на плечи местных бюджетов. Вот так нежданчик! Мэр Киева вряд ли обрадовался такому положению дел. Ведь еще недавно Виталий Кличко пожаловался:

В Киеве около 1600 км дорог, 90% из которых нуждаются в капитальном ремонте. На это нужно 1,4 миллиарда гривен. А есть 120 миллионов.

Каждую весну городская власть сетует: денег на ремонт дорог мало, все, что есть, осваиваем. «Комсомолка» решила проверить, насколько качественно дорожники освоили эти средства.

Об этом УНН сообщили правоохранители, передает 24daily.net.

Обыск начался без предупреждения в шесть утра.

Об этом УНН сообщили в пресс-службе Госавтоинспекции, передает 24daily.net.

Напомним, что на въездах в Киев установлены 8 блокпостов для усиления мер безопасности и правопорядка. Такие блокпосты расположены на въездах в город на Одесском, Варшавском, Бориспольском, Житомирском, Днепропетровском, Броварском шоссе, а также на улице Богатырской и Минском проспекте.

На прошлой неделе Киевской городской государственной администрацией было принято решение укрепить позиции на въездах в столицу бетонными сооружениями. Это небольшие сооружения из блоков, которые установлены для того, чтобы обеспечить безопасность работников милиции во время изъятия взрывчатых веществ и оружия.

Кроме этого, стационарные посты ДПС ГАИ столицы оборудованы административными зданиями, в которых есть комнаты отдыха со всеми удобствами, средствами связи, аппаратными комплексами фиксации видеоконтроля «Рубеж».

На блокпостах круглосуточно несут службу наряды Госавтоинспекции и бойцы батальона «Киев-1″. Они останавливают преимущественно не местные авто, проверяют водительские документы и груз. Конечно, согласно ориентировок, проводится осмотр транспортных средств, которые могут быть причастны к совершению преступлений или находятся в розыске. И есть определенные результаты. С начала года были обнаружены 6 ранее похищенных транспортных средств, а также еще двое людей за не менее тяжкие преступления.

Все правоохранители вооружены и готовы к обеспечению охраны и безопасности столицы.

Госавтоинспекция просит водителей с пониманием отнестись к проверкам на блокпостах, которые осуществляются исключительно в интересах безопасности и спокойствия жителей столицы.

Настя Станко

Милиция избила луганского правозащитника и журналиста Константина Реуцкого.

Как передает Цензор.НЕТ об этом сообщила в своем Фейсбуке журналист «Громадського ТБ» Анастасия Станко, передает 24daily.net.

В комментарии «Украинской правде» Станко рассказала, что вместе с Реуцким в четверг вечером возвращалась из зоны АТО, где они выполняли редакционное задание.

На посту ГАИ Песочин (Харьковская область) их остановили правоохранители, проверили документы и захотели осмотреть автомобиль.

Украинскую журналистку Настю Станко и волонтера Константина Реуцкого избили экс-беркутовцы на посту ГАИ в Песочине (за Харьковом)

На замечание Реуцкого о том, что даже в зоне АТО их так не проверяли, сотрудники ГАИ захотели посмотреть еще и личные вещи журналистов.

Когда мужчина достал из сумки камеру GoPro, не включив ее, правоохранители, по словам Станко, начали пытаться забрать ее, заламывая руки Реуцкому. Таким образом между журналистами и сотрудниками милиции начался конфликт.

«Его скрутили на харьковском посте ГАИ экс-беркутовцы, как мы понимаем. Костю били, меня толкнули. Били его, потому что он камеру вытащил. Потом ее украли. Камера «гов про», — написала она на своей Facebook-странице.

«Милиционеры не представляются. Но уверены, что им ничего не будет, «потому что не было же и за Майдан ничего» — это цитата. А в разговорах говорят, что типа: ну же номера луганские… Камеру подбросили обратно в машину, карту памяти не вернули «, — добавила она.

Позже журналисты вызвали наряд милиции, чтобы зафиксировать правонарушение.

Камеру, по словам Станко, сотрудники ГАИ подбросили в автомобиль, хотя карту памяти с материалом, который был снят во время командировки в зону АТО, не вернули.

Об этом сообщила пресс-служба МВД, передает 24Daily.net.

Чиновников отстранили от должностей на время проведения проверки информации о существовании коррупционных схем, о которых рассказал бывший инспектор Госавтоинспекции Житомирщины.

Как известно, в сети появилось видео, на котором старший сержант милиции Борис Бояркин рассказывает о коррупционных схемах в Госавтоинспекции.

Об этом сообщили в МВД, пишет Украинская правда передает 24Daily.net.

В состав комиссии включат представителей Департамента внутренней безопасности, Инспекции по личному составу и Департамента ГАИ.

«Установлено, что человек на видео является бывшим инспектором ДПС отдела ГАИ по обслуживанию г. Житомира старшим сержантом милиции Борисом Бояркиным. Этот гражданин был уволен из органов внутренних дел в конце декабря 2014 за систематические прогулы», — говорится в сообщении МВД.

Для проведения проверки комиссия выедет в Житомир.

Как известно, в сети появилось видео, на котором старший сержант милиции Борис Бояркин рассказывает о коррупционных схемах в Госавтоинспекции.

Об этом заявила первый заместитель министра внутренних дел Украины Екатерина Згуладзе-Глуксманн на брифинге во вторник, сообщает Укринформ, передает 24daily.net.

«Сегодня мы начали первый тур тестирования. Зарегистрировано 17 тысяч кандидатов. Это много, это нас очень радует. Мы решили не дожидаться окончания подачи всех заявок, а параллельно начали тестировать кандидатов. Сегодня прошли тест уже 130 аппликантов», — сказала Згуладзе.

Она сообщила, что 37% кандидатов в новую патрульную службу составляют девушки и женщины. «Это очень много для любой страны, и это нас очень радует», — сказала первый замминистра.

Згуладзе отметила, что служить в новой полиции изъявляют желание люди с высшим и даже несколькими высшими образованиями, «люди с идеями».

По ее словами, это дает уверенность, что реформа патрульной службы будет успешной.

Отвечая на вопрос журналистов, подают ли заявки на участие в конкурсе в новую патрульную службу нынешние работники ГАИ, она сообщила, что их очень мало — практически нет.

Згуладзе также напомнила, что заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 6 февраля. А этапы конкурсного отбора предусматривают подачу анкеты, проверку общего уровня знаний, психодиагностический тест, медицинский осмотр, проверку на управление автомобилем, личное собеседование, теоретическую учебу, профессиональную подготовку и сдачу экзамена.

Первые патрули выйдут на улицы Киева в июне нынешнего года, сообщила Згуладзе.

Эка Згуладзе

Главным донором реформы украинской государственной автоинспекции в патрульную полицию выступили Соединенные Штаты Америки.

Об этом заявила замглавы МВД Украины Эка Згуладзе, передает depo.ua передаем 24daily.net.

«Кроме зарплат и базовых расходов, бюджет не будет брать на себя траты на проведение реформы. У нас есть друзья, главным донором реформы является США. Общая стоимость проекта пока неизвестна», — заявила Згуладзе.

Напомним, сегодня был объявлен открытый конкурс на работу в новой полиции. Обучение полицейских начнется в первой неделе марта 2015 г.

По словам Згуладзе, все сотрудники ГАИ будут уволены, а заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 6 февраля. Время обучения составит примерно три месяца. Для учащихся также предусмотрена стипендия в среднем 2 тыс. грн.

«Они будут учиться примерно три месяца, но они будут учиться больше, чем 400 часов. Учеба будет проходить с 9:00 до 17:00. Многие не смогут закончить тренинг-центр. В патрульной службе Киева будут работать около двух тысяч сотрудников. Все, кто будут учиться, будут получать стипендии. В среднем стипендия — 2 тысячи гривен», — заявила Згуладзе.

Об этом сообщает KievNews, передает 24daily.net.

На Востоке работники ГАИ будут обеспечивать охрану объектов, блокпостов, передвижения колонн и будут способствовать своевременной доставке грузов.

13 января правоохранителей провожали родственники, друзья и коллеги. В полк пришли родители защитников и жены с детками, они поддерживали своих защитников и были рядом до самого отправления.

Служитель УПЦ Отец Александр благословил инспекторов и прочитал молебен за здоровье. Правоохранители помолились перед иконой Святого Ивана Воина, которого почитают как защитника путников, который всех защищает и всем помогает.

С самыми искренними пожеланиями к работникам обратился исполняющий обязанности начальника Управления Госавтоинспекции в городе Киеве Александр Ткаченко, он пожелал инспекторам ГАИ счастливой дороги и скорого возвращения.

«Берегите себя, мужественно выполняйте свои гражданские и профессиональные обязанности и возвращайтесь домой полным составом. С верой удастся преодолеть все трудности», — говорит полковник милиции.

Также провожал экипаж заместитель начальника управления Игорь Пивненко, который отметил, что инспекторы обеспечены всеми необходимыми вещами — форменной одеждой, обувью, спецсредствами, оружием, а также продуктами питания, предметами первой необходимости и медикаментами.

Напомним, что это уже четвертая ротация работников Госавтоинспекции, которые отправляются на Восток Украины. Сейчас уже более 100 инспекторов побывали в зоне Антитеррористической операции для обеспечения безопасности дорожного движения.

Как сообщает издание »Обозреватель«, видео опубликовано в канале Dima Kravchuk на TouTube, передает  24Daily.net.

По словам очевидца, и водитель, и пассажир микроавтобуса были в нетрезвом состоянии.
«Водитель Vito был выпивший и пассажир также, цеплялись к инспекторам ГАИ, документы не показывали. Сотрудники ГАИ вместо того, чтобы вызвать опергруппу и начать оформлять правонарушение… Приехало три машины неизвестных людей в масках и с автоматами и начали избивать пассажира. 4-5 минут били. Это возле инспекторов, они сами их вызвали и ничего не делали. Люди были с нашивками «Донбасс», в камуфляжах», – сказал очевидец, добавив, что вооружённых людей вызвали сами гаишники.

Напомним, ранее МВД открыло уголовное дело по избиению водителя на Бориспольской трассе бойцами батальона «Айдар».

Обозреватель

Как сообщает телеканал «Донбасс», одного из обвиняемых зовут Нетреба Юрий Константинович (жетон ДО№0353), передает 24daily.net.

Однако, жена инспектора уверяет, что ГАИшник не помогал террористам, а наоборот служил Украине и вывозил сотрудников спецподразделения ГАИ «КОБРА».

За участие в «ДНР», задержали и его напарника (жетон ДО№1487). Сейчас оба ждут суда в СИЗО. Жена второго инспектора Викторая Катрющенко аналогично считает, что ее муж с «ДНР» не сотрудничал. Вместе с тем, в прокуратуре утверждают, что оба ГАИшника патрулировали город вместе с боевиками и останавливали транспортные средства. «В случае конфликта, просили вооруженных боевиков помочь», — говорят в прокуратуре.

Обвинения прокуратуры очень похожи на правду, так как именно работники ГАИ стали первыми, кто перешел на сторону ДНР. Пару дней тому назад, «Дорожный контроль» опубликовал запись, как еще в июне 2014 года, на вьезде в Донецк, где еще не происходили боевые действия, работники ГАИ, вместе с террористами из батальона «Восток», организовали блок-пост. ГАИшники звали на помощь боевиков в случае конфликта с водителем.

Задержаны двое подозреваемых в нападении на гаишников

Штрафы за нарушение ПДД можно будет оплатить на «месте преступления». Фото: bigmir.net

С понедельника, 15 декабря, штрафы за нарушение ПДД можно будет оплатить практически на месте происшествия.

В 15-ти служебных автомобилях ГАИ появятся платежные терминалы, с помощью которых можно оплатить за «дорожное преступление».

Принуждать к «мгновенной оплате» инспекторы не будут — нарушитель сам сможет выбрать способ оплаты: через предложенный работником ГАИ терминал, или же в кассе банковского учреждения.

Такой проект уже внедрен в Днепропетровске и со следующей неделе его запустят в Киеве.

Из-за ухудшающихся погодных условиях, ГАИ просит водителей провести выходные дома. Фото: avtohata.net

Госавтоинспекция Украины предупреждает, что до конца выходных на всей территории страны ожидается пасмурная погода, мокрый снег, местами с дождем, на дорогах гололедица.

Об этом сообщает В Курсе, передает 24daily.net.

«При сложных погодных условиях просим водителей по возможности воздержаться от использования собственных транспортных средств, а в случае управления — быть внимательными, не осуществлять крутые маневры, избирать безопасную скорость движения, избегать резкого торможения, придерживаться дистанции, осторожно двигаться на спусках и подъемах, не забывать включать ближний свет фар или противотуманные фары, пользоваться ремнями безопасности», — говорится в сообщении, распространенном пресс-службой ГАИ в пятницу.

ГАИ также призывает следить за техническим состоянием автомобиля и использовать зимнюю резину. При выборе места парковки учитывать вероятность работы снегоочистительной техники.

«Просьба к пешеходам в условиях недостаточной видимости переходить дорогу исключительно в установленных местах. Напоминаем родителям об уместности декорирования детской одежды светоотражающими элементами», — подчеркивается в сообщении.

Об этом на своей страничке в Фейсбук написал глава МВД Арсен Аваков, передает 24daily.net.

«Новая патрульная полицейская служба, оснащенная новыми автомобилями, оборудованием — а главное новыми функциями. Упрощенные регистрационные процедуры. Внедрение системы электронного контроля за средствами ПДД», — сообщил министр. «Успех реформы зависит не только от зарубежного опыта, но, прежде всего, от нас с вами. Как мы это примем и адаптируем у себя в стране. Сначала в Хмельницком, потом в Киеве — далее везде», — уточнил Аваков. Подробности министр обещал рассказать на ближайшем брифинге в МВД.

«В ГАИ говорят — делают все, что могут. Водители уже согласны на остановки без причины, лишь бы гаишники работали активнее. Эксперты в свою очередь призывают готовиться к худшему», — сказано в статье, передает 24Daily.net со ссылкой на Антикор.

Только за одну ночь в столице угоняют около 10 автомобилей.

«Ситуация по угонам критическая. Раньше воровали ВАЗы, сегодня Range Rover, Lexus, Toyota, Honda. Интересуются внедорожниками», — озадачены в милиции.

В Госавтоинспекции говорят — патрули работают по всему городу, ночью проверяют документы у водителей.

Как угонщикам удается обмануть электронику и главное — незаметно проехать мимо работников ГАИ, в милиции знают, а вот поделать с этим пока ничего не могут.

«Работают профи с серьезным оборудованием. Есть информация, что к нам приехало несколько групп из Приднестровья и России, — объяснил источник в милиции. — На один автомобиль они тратят от 30 секунд до полторы минуты. Им достаточно сканера и электронного ключа», — сообщают правоохранители.

По словам инспекторов, угонщики паркуются возле желанной машины. Как только хозяин открывает авто, коды считываются сканером.

Сообщается, что угнанные авто загоняют в отстойник недели на две, там разбирают на запчасти, переправляют клиенту или, перегоняют в Донбасс.

«В стране кризис, денег нет. Будет хуже, — уверен автомобильный эксперт Геннадий Минский. — В «ДНР» машины принимают как стеклянную тару. Пригнал свежий Range Rover — получи от 15 до 25 тысяч долларов. Никого не волнует, есть ли документы, какое у машины прошлое. На авто ставят новые номера, выдают оригинальный техпаспорт и — на рынок. Благо бланков там осталось навалом».

По словам Минского, на таких машинах можно свободно передвигаться не только по территории «ДНР» и «ЛНР», но и выезжать в Россию.

Самыми проблемными регионами стали Луганская  и Донецкая области, где за 9 месяцев зарегистрировано 1500 и 1800 угонов соответственно. Замыкает тройку неблагополучных регионов город Киев – 1000 автомобилей.

В автоинспекции отметили, что реальное количество угнанных авто подсчитать невозможно, поскольку регистрируются не все случаи. Но и официальные данные заставляют насторожиться.

«Статистика демонстрирует вопиющую ситуацию. Сейчас уже на любом сайте по автопродажам можно увидеть, как люди в открытую, в наглую перепродают угнанные авто по очень низким ценам», — отмечают в ГАИ, подчеркивая, что с покупкой таких авто надо быть очень бдительными.

«Граждан, которые собираются купить такие авто, должна насторожить цена. Как машина 2012 года может стоить 2 тысячи долларов? Это нереально. Все нужно делать законным путем, пользоваться центрами предоставления услуг, связанных с автотранспортом «.

Всего, с начала года в Украине угнали 8719 автомобилей. «Самые «угоняемые» – постсоветские авто – ВАЗы (шестерки, пятерки, семерки, девятки), потом Daewoo, за ними идут Фольксфагены, Мазды и другие марки. Если угоняют, скажем авто Jeep, Dodge, то это уже работает преступная группировка», — рассказывают в пресс-службе.

Такое предложение инспектор сделал в своем патрульном автомобиле куда предварительно для беседы пригласил Алексея.

В ГАИ говорят, что ограничения на парковку нужны, чтобы обеспечить безопасность пешеходов. Завтра с 8.30 утра запрещается парковать автотранспорт на проезжей части прилегающих к НСК «Олимпийский» улицах, а именно на улице Физкультуры, Большой Васильковской, Жилянской, Шота Руставели, Эспланадной.

По материалам: Vgorode.ua

Фото: REUTERS

Видео убийства трех сотрудников ГАИ в Донецке, снятое на камеру, установленную в патрульной машине, опубликовал на своей странице в Facebook журналист Константин Стогний в пятницу, 4 июля.

«В районе транспортной развязки на пересечении улицы Артемовской и улицы Горной в Куйбышевском районе Донецка было совершено вооруженное нападение на патрульную машину ГАИ. По предварительным данным несколько сотрудников получили смертельные ранения», — отмечается в сообщении в четверг.

Для выяснения обстоятельств произошедшего на место выехало руководство ГАИ, работники прокуратуры и оперативно-следственная группа.

По материалам: Интерфакс-Украина

Начальник Госавтоинспекции Анатолий Сиренко поручил своим подчиненным снимать на фото и видео попытки дать им взятки.

Об этом говорится в обращении Сиренко, размещенном на сайте ГАИ  передает УП.

По его словам, «жесткое реагирование на проявления коррупции» дали результаты — и «жалоб о неправомерных действиях инспекторов ГАИ (стало) значительно меньше».

«Однако, искореняя коррупцию в своих рядах, мы постоянно сталкиваемся с ситуацией, когда сами участники дорожного движения пытаются» откупиться «от придирчивого инспектора, предлагая ему денежное вознаграждение», — отметил Сиренко.

«Таким образом» пойманы «водители пытаются избежать судебной волокиты или административной ответственности. И даже не задумываются над тем, что совершают преступление, по которому, в соответствии с законодательством Украины, предусмотрена уголовная ответственность», — добавил он.

Сиренко напомнил, что за попытку дать взятку предусмотрен штраф от 500 до 750 необлагаемых минимумов доходов граждан или ограничение свободы на срок до 4 лет, или лишение свободы на тот же срок, со специальной конфискацией.

«Требуя от работников ГАИ принципиального, честного, ответственного отношения, участники дорожного движения должны помнить, что у них есть не только права, но и обязанности. Поэтому, водители должны сами четко соблюдать требования законодательства», — подчеркнул начальник ГАИ.

«Чтобы предоставить водителям» дополнительный «стимул по выполнению законов Украины, мной принято решение о соответствующем документирования попыток дачи взятки работнику ГАИ. Сейчас каждый региональное подразделение получил поручение по фото, видеофиксации таких неправомерных действий со стороны нарушителей дорожного движения», — сообщил он.

«Итак, теперь, предлагая деньги инспектору чтобы избежать ответственности за совершенное правонарушение, водитель имеет все шансы попасть в объектив фотоаппарата или видеокамеры, зафиксируют момент передачи средств инспектору ГАИ. За что, соответственно, вождю авто придется отвечать согласно действующему законодательству», — отметил Сиренко.

Как рассказал в пятницу на пресс-конференции в Киеве начальник департамента ГАИ МВД Украины Анатолий Сиренко, в Киеве определено 11 таких участков. Такие же изменения планируют ввести в Днепропетровске, Донецке, поступают предложения по другим областным центрам.

А.Сиренко подчеркнул, что обсуждение таких изменений происходит при обязательном участии общественности.

«Общественность Киева не была против того, чтобы увеличить на 11 участках столицы скоростной режим», — отметил он.

Начальник департамента ГАИ подчеркнул, что первый этап введения скоростного режима на этих участках уже проведен и в ближайшие 2 недели такой режим будет установлен на этих 11 участках.

В марте этого года департамент ГАИ предложил на обсуждение общественности изменить скоростной режим, установив лимит 80 км/ч с 1 апреля до 1 ноября. Это касалось 21 участка дорог, а в ходе обсуждения были учтены предложения, которые поступали от участников дорожного движения о состоянии дорожной сети, и было определено 11 участков в Киеве, на которых целесообразно повысить разрешенную скорость движения. А именно – Набережное шоссе, с Почтовой площади до моста Патона, Надднипрянское шоссе, Столичное шоссе, от Южного мостового перехода к ул.Академика Заболотного, ул.Саперно-Слободская, от ул.Гринченко до Южного мостового перехода, Южный мостовой переход, пр.Бажана, Оболонский пр., от ул.Богатырской к ул.Малиновского, автодорога Р-96, от ул.Озерной к границам Киева, пр.Ватутина, от Московского моста к площади Керчинской и ул.Миська от ул.Стеценко до Гостомельского шоссе, также автодорога Т-1039, городская кольцевая дорога от Гостомельского шоссе к Минскому проспекту.

По материалам: Интерфакс-Украина

«Этот пистолет был добыт в ходе нападения, я подчеркиваю, я не говорю, что это нападение совершил Музычко, но пистолет был получен в ходе нападения на сотрудников ГАИ МВД Украины в Тернопольской и Закарпатской областях, два пистолета Макарова», — сообщил советник министра внутренних дел Украины Виктор Чалаван на заседании временной следственной комиссии (ВСК) Верховной Рады по расследованию обстоятельств гибели А.Музычко, передает телеканал «2+2″.

Как отмечается в сюжете, с оружия, которое принадлежало гаишникам, А.Музычко, убегая, несколько раз выстрелил в правоохранителей.

«В ходе борьбы прозвучал еще один выстрел, Музычко выстрелил случайно, он боролся, это была борьба. Об этом сотрудники «Сокола» доложили в ходе служебного расследования. Эта пуля была роковой», — рассказал В.Чалаван.

А.Музычко погиб в ночь на 25 марта. Первый заместитель министра внутренних дел Украины Владимир Евдокимов изначально сообщил, что тот был смертельно ранен во время задержания в ночь с 24 на 25 марта, поскольку открыл огонь в сторону правоохранителей. Позднее В.Евдокимов проинформировал, что смертельное ранение в сердце А.Музычко было нанесено из его собственного оружия. Первый замминистра пояснил: «Он выстрелил из своего оружия, с которого стрелял по сотрудникам милиции. Одна пуля прошла навылет, а вторая попала в сердце».

Парламентская ВСК по расследованию обстоятельств гибели А.Музычко была создана 28 марта, ее возглавил депутат Ю.Деревянко. В состав комиссии вошли 10 народных депутатов, к ее работе привлечены 4 представителя общественности.

Согласно постановлению о создании ВСК, ей поручено подать на рассмотрение Верховной Раде отчет о проделанной работе не позднее 25 апреля.

ВСК на заседании, прошедшем 4 апреля, пригласила на свое заседание 22 апреля и.о. генерального прокурора Олега Махницкого, а также запросила детальный отчет Генпрокуратуры о ходе расследования.

Следующее заседание комиссии, предварительно, состоится 11 апреля. На это заседание будет приглашен начальник Ровенского ГАИ, фигурирующий в запросе народного депутата Геннадия Москаля к СНБО.

По материалам: Интерфакс-Украина

«В МВД вернулись те коррупционеры, о которых я писал в 2009-2010 гг, при власти Ющенко (ВиктораЮщенко, экс-Президента Украины. — Ред.). В частности, это новый начальник Департамента ГАИАнатолий Сиренко и его заместитель Александр Ершов. Они были создателями нелегального бизнеса частных штрафплощадок, с которыми «Дорожный контроль» ведет войну по сегодняшний день».

Напомним, 24 февраля и.о. министра внутренних дел Арсен Аваков назначил начальником департаментаГАИ полковника милиции Анатолия Сиренко, уволив с этой должности генерал-майора милиции Владимира Астапковича.

Все инспекторы выполняют ежедневные «нормы» протоколов, причем руководство предписывает инспекторам также виды нарушений, за которые следует наказать водителей.

О всех масштабах и схемах коррупции в Николаевском облуправлении ГАИ рассказал один из инспекторов.

В первый день работы Мыцак созвал пресс-конференцию, где заявил, что также претендует на должность начальника областного ГАИ.

«Сейчас моя кандидатура рассматривается на должность начальника ГАИ Львовщины», — заявил он на пресс-конференции, которая вызвала ажиотаж среди местных СМИ.

По словам Мыцака, его кандидатуру на должность начальника областного ГАИ поддержала общественная организация «Львовское такси» и УНСО.

В январе 2013 года Богдана Мыцака уволил с должности начальника ГАИ Львова тогдашний руководитель ГУ МВД во Львовской области Александр Рудяк. Одной из главных причин увольнения Рудяк назвал «некоторые вопросы личной чистоплотности».

«Меня никто не увольнял, когда я был в отпуске. Я заболел и ушел на больничный. Во время этого озвучили, что я уволен с должности начальника ГАИ Львова. До сих пор с приказом на увольнение меня никто не ознакомил», — заявил в понедельник, через 14 месяцев после увольнения, Мыцак.

Он также опроверг сообщения СМИ, что причиной столь длительного отпуска по состоянию здоровья был туберкулез, однако отказался назвать свой диагноз, сославшись на право врачебной тайны.

Встреча руководителя ГАИ Львова с журналистами проходила на фоне пикета активистов «Автомайдана» и «Дорожного контроля», которые считают Мыцака недостойным любой руководящей должности в правоохранительных органах, о чем свидетельствовала, в частности, надпись на одном из плакатов «Мыцак — взяточник!».

Месяц назад Мыцак оказался в центре громкого скандала, когда активисты «Дорожного контроля» обнаружили на его частном автомобиле незаконно установленные спецсигналы — так называемые «маячки».

Тогда Мыцак сначала пытался самостоятельно демонтировать их, а потом просто бросил авто, не дожидаясь приезда наряда ГАИ, вызванного активистами. Пятидесятитысячного штрафа, предусмотренного за такое нарушение, Мыцак так и не оплатил.

«Протокол не за что составлять, потому что фонарики — это просто декор, это не спецсигналы, не спецсредство», — сказал в понедельник Мыцак.

Он также заявил, что обратился в суд с иском против городского председателя Львова Андрея Садового, который ранее назвал вероятное назначение Мыцака на должность начальника областного ГАИ «пощечиной и плевком в лицо Евромайдану».

По материалам: ZAXID.NET

Об этом сообщает ТСН, корреспонденты которой зафиксировали такие случаи.

По их словам, министр внутренних дел Арсен Аваков возвращался в понедельник из учебного центра Национальной гвардии Украины кортежем из двух бронированных новых «Мерседесов» и джипа «Фольксваген».

С кортежем из бронированного «Рендж Ровера» и пяти машин сопровождения туда приезжал и и.о. президента, председатель Верховной Рады Александр Турчинов.

Аваков возвращался почти тем же маршрутом, которым ежедневно передвигался экс-президент Виктор Янукович — из Новых Петровцев, через столичные Оболонь, Подол и Печерск. Журналисты отмечают, что авто двигались со скоростью 180 километров в час (максимальная разрешенная скорость – 110). Водители не притормаживали даже въезжая в населенные пункты.

Движения на улице Богатырской ради кортежа не перекрывали: машины, которые мешали, разгоняла охрана. Водитель одной из них якобы едва справился с управлением, чтобы не попасть в аварию. На съезде с Московского проспекта кортеж, однако, остановился, и согласно правилам дорожного движения, пропустил пешехода.

В это время под Московским мостом инспектор ГАИ останавливал движение — все, кто хотел уехать из Оболони, ждали, пока проедет министр. При этом на маршруте Гаванский мост — Набережная Крещатицкая — Почтовая площадь не работал ни один светофор.

Движение регулировали сотрудники ГАИ. Когда кортеж министра проехал, светофоры снова начали работать. Инспекторы объяснили ситуацию техническими неисправностями.

Ранее премьер-министр Арсений Яценюк обещал, что чиновники не будут передвигаться в кортежах, ради них не будут перекрывать движения. Также он заявлял, что все члены Кабмина будут летать регулярными рейсами. Кроме того, в правительстве широко рекламируют сокращение автопарка министерств, который распродают якобы в целях наполнения бюджета.

Об этом он заявил в интервью «Комсомольская правда в Украине», пишет Украинская Правда.

«Что касается маржи в 20 км/ч, ее нужно убрать. Подобного нет нигде в Европе», — заявил он.

Сиренко пообещал, что пересмотр скоростного режима будут осуществлять, консультируясь с общественностью. «Самостоятельно такие решения принимать не хотим. Это касается не только Киева, но и всех больших городов», — заверил он.

«Вот в Киеве предложили приподнять лимит на 21 участке. В итоге люди поддержали только 11. К примеру, по Малой окружной споров не возникло, а вот проспект Победы, на котором мы хотели выставить лимиты 80 км/ч, люди не поддержали», — отметил он.

По его словам, «на опасных участках, возле школ» лимит скорости наоборот будут снижать.

Сиренко также рассказал о будущем спецподразделения ГАИ «Кобра». По его словам, оно нуждается «в серьезном переформатировании».

«Будем проводить чистку до тех пор, пока не останутся только порядочные люди. Сейчас думаем, сколько человек оставить», — рассказа руководитель ГАИ.

«Дело в том, что раньше эти ребята были задействованы в сопровождении первых лиц государства. Сегодня ни премьер, ни и. о. президента в лице главы парламента сопровождением не пользуются», — заверил он.

В то же время, по словам Сиренко, за счет сокращения спецподразделения в ГАИ смогут увеличить количество рядовых гаишников.

Сиренко также рассказал, что автоматическую фиксацию нарушений ПДД пока вводить не будут ввиду экономической ситуации в стране. Также он заверил, что «в ближайшее время никаких мероприятий по тонировке (стекол в авто) не планируется».

«Сверившись с базой данных оружия, которое было похищено из органов внутренних дел, правоохранители выяснили, что данный пистолет принадлежал одному из сотрудников госавтоинспекции, которого вместе с еще двумя правоохранителями расстреляли 2 марта этого года на стационарном посту на Броварском проспекте под Киевом», — говорится в сообщении, пишет РБК.

«Во время спецоперации сотрудники уголовного розыска областного управления остановили группу лиц из девяти человек, шестеро из которых имели при себе огнестрельное оружие. Молодые люди в возрасте 17-28 лет, жители Сумской, Кировоградской, Киевской, Донецкой, черновицкой областей, Крыма рассказали о том, что оружие им необходима для самозащиты и, несмотря на обращение руководителей государства сдавать оружие, они готовы добровольно от нее избавиться. Насколько правдивы их показания — правоохранители проверяют», — отмечается в сообщении МВД.

Напомним, 2 марта в Киеве неизвестные убили из огнестрельного оружия троих инспекторов ГАИ.

«В целях обеспечения безопасности дорожного движения транспорта и пешеходов, в частности, свободного передвижения болельщиков к НСК «Олимпийский», Госавтоинспекция обращается к водителям с просьбой не оставлять транспорт с нарушением правил, а также с 8:00 30 минут утра не парковать автотранспорт на проезжей части прилегающих к НСК «Олимпийский», а также тротуарах улиц Физкультуры, Большая Васильковская, Жилянской, Шота Руставели, Саксаганского и Эспланадной «, — говорится в сообщении.

Госавтоинспекция также советует и водителям и пешеходам быть осторожными, неукоснительно соблюдать сигналы регулировщиков, требования дорожных знаков, и прежде всего временно установленных. Напомним, 15 марта стартовала весенняя часть чемпионата Украины по футболу.

Сиренко подчеркнул, что технического осмотра не требуют новые автомобили, которые находятся на гарантии до 2-3 лет. Что касается 15-летних транспортных средств, то они обязаны будут проходить осмотр 2 раза в год, сообщает сайт Гипотеза.

По мнению начальника ГАИ, стоимость стоянки автомобиля на штрафной площадке автоинспекции должна снизится и составлять не более 25 гривен в сутки. Согласно законодательству Евросоюза, технический осмотр частных легковых автомобилей должен проводится через четыре года после приобретения транспортного средства, а далее каждые два года. Отметим, что техосмотр частных автомобилей на территории Украины был отменен с августа 2011 года. После чего было несколько попыток вернуть процедуру осмотра в действие.

Анатолий Сиренко ранее сообщил о том, что нужно повысить скоростные ограничения на киевских автомагистралях до 80 км/ч. Он уточнил, что на крайней полосе максимальная скорость может достигать 80 км/ч, на второй и третьей до 70 км/ч, а на первой полосе максимальное ограничение будет составлять 60 км/ч. Также глава ГАИ посчитал, что постоянное нахождение сотрудников автоинспекции на магистралях столицы является нецелесообразным. По мнению Сиренко, работники ГАИ должны выезжать, если кому-то нужна их помощь на трассе.

«Ночью 2 марта неизвестные преступники в Киеве на стационарном посту «Быковня» в упор расстреляли инспекторов ГАИ. За неполные две недели это уже второе вооруженное нападение на сотрудников Госавтоинспекции. В связи с этим руководство Госавтоинспекции вынуждены прибегнуть к усилению мер безопасности. С сегодняшнего дня на стационарных постах Госавтоинспекции будут работать патрули специального отряда особого назначения МВД Украины», — говорится в сообщении.

По информации ГАИ, основными задачами патрулей будет недопущение криминальных проявлений и обеспечение безопасного передвижения участников дорожного движения.

«Госавтоинспекция обращается к гражданам и гостям столицы с пониманием отнестись к сложившейся ситуации. Работники ГАИ будут делать все от них зависящее, чтобы обеспечить правопорядок и защитить людей», — говорится в сообщении.

По материалам: РБК-Украина

Находившиеся на КПП активисты «самообороны» передали патрульным, проезжавшими неподалеку, ориентировку на автомобиль и через короткое время пустой Daewoo Lanos, на котором скрылись стрелявшие, нашли на дороге на Зазимье. Преступники же скрылись в неизвестном направлении. На месте преступления работают эксперты-криминалисты.

По материалам: LB.ua

Водитель едва держался на ногах. Алкотест он смог пройти не с первого раза: ему не удавалось нормально подуть в трубку.

Об этом сообщает Еспресо.TV . 

«В настоящее время наряды Госавтоинспекции в штатном режиме дежурят только на КПП на въездах в город. Все остальные ограничения, в том числе перекрытие части полос на автодорогах, сняты», - уточнили в ГАИ.

Ранее посты Госавтоинспекции были сняты также из центра Киева: с улиц Бассейной и Артема, а также со Львовской площади. Также был освобожден проезд к Крещатику по улице Прорезной.

Как сообщалось, въезд автотранспорта в Киев был ограничен с 19 февраля по распоряжению Кабинета министров Украины: по большинству дорог проезд транспорта в столицу осуществлялся либо по одной полосе, либо и вовсе был перекрыт. В итоге на въездах в город образовались заторы.

Верховная Рада 20 февраля приняла постановление о запрете на проведение так называемой антитеррористической операции. Этим документом предписывалось в том числе КМУ отменить свое распоряжение об ограничении въезда автотранспорта в Киев.

Как сказано в сообщении, операцию назвали «Антититушко», сообщает Обозреватель.

Конфликт произошел на трассе Киев-Харьков возле поста ГАИ Березань, сообщает Украинская Правда со ссылкой на Дорожный контроль.

Согласно опубликованной видеозаписи, инспектор ГАИ Волковский И.Ю. без причины остановил автомобиль Довбия и стал требовать документы, внятно не назвав причину остановки и суть совершенного правонарушения.

Журналист  потребовал от ГАИшника предъявить служебное удостоверение.

Инспектор мельком показал удостоверение не дав возможности рассмотреть свое звание и должность.

В этот момент, к машине Ивана Довбия подбежал второй человек одетый в форму инспектора ГАИ и с криками «выходи из машины» передернул затвор автомата Калашникова направив дуло в голову журналиста «Дорожного контроля».

Как сообщили в МВД, это произошло в Святошинском районе столицы, пишет Украинская Правда.

По предварительным данным милиции, наряд ГАИ на служебном автомобиле преследовал авто правонарушителей.

«Оттуда раздались выстрелы», — заявили силовики.

Двое инспекторов ГАИ погибли на месте, третьего каретой «скорой» доставили в больницу, его состояние тяжелое, отметили в МВД.

При этом сайт Дорожный контроль сообщает, что инцидент произошел на улице Симиренко, 27 в час ночи.

Фото: roadcontrol.org.ua

В радиусе двух километров вокруг Майдана стоят посты ГАИ, в большинстве по три и более машины, дороги пока не перекрыты.

Об этом сообщается в сообществе ЕвромайданSOS в Facebook.

Отмечается, что даже на маленьких улочках дежурят гаишники с автоматами, осматривают салоны и багажники на предмет оружия.

Больше ГАИ — 7 машин — на Львовской площади, стоят также на бульваре Дружбы Народов, на мосту с Московской площади в сторону Леси Украинский, есть машина на Гончара, Леси Украинки, возле ЦИК, на перекрестке Владимирской и Тараса Шевченко, пишет LB.ua.

Напомним, ГАИ ограничила въезды в Киев, однако по некоторым дорогам в столицу все еще можно свободно добраться.

По материалам: Espreso.tv

Баррикады на Майдане и Грушевского стремительно тают через февральское тепло, говорится в сюжете ТСН. В некоторых местах они теперь не превышают и двух метров, а до воскресенья от укреплений останутся одни пустые мешки. Поэтому активисты, чтобы удержать занятые позиции, начали завозить песок, которым планируют укрепить крепости вокруг Майдана. Бытовой мусор не используют, ведь тогда, говорят, любой сможет поджечь баррикаду.

Появившаяся самой первой баррикада на Институтской пока единственная, что не боится «плюса»: здесь 30 кубов песка наложено на сварную конструкцию из бочек. Митингующие говорят, что она теперь такая прочная, что и «танком не развалишь». Вслед за этим планируется укрепление и других линий обороны.

Однако больше всего песок ждут именно на баррикадах на улице Грушевского, ведь заслона между митингующими и силовиками почти не осталось. Сотник Василий говорит, что на укрепление этой линии необходимо 5 тыс. мешков с песком. Их заказали неделю назад, но до сих пор ждут.

На Евромайдане не скрывают, что вслед за дровами и шинами в городе открылась охота на машины с песком. Словно в подтверждение этих слов, съемочной группе неподалеку от Майдана попался КамАЗ, который остановили инспекторы ГАИ. Хотя, как утверждает водитель, правил он не нарушал.

В комендатуре же Украинского дома убеждают: при необходимости машины с песком прорвутся.

Уже под вечер журналисты встретили 6 больших машин с песком, которые не пускали гаишники. Грузовики стояли при въезде в Киев со стороны Троещины. У водителей правоохранители тщательно проверяли документы.

Не на камеру шоферы заверили, что песок везут не на Майдан, а на строительство. А у гаишников специальный приказ останавливать и проверять все машины, которые едут с песком.

Через 10 минут после приезда съемочной группы все грузовики отпустили.

По материалам: Crime.in.ua

Такая визитка помогала избежать наказаний.

Издание напомнило, что в парламенте снова зарегистрирован законопроект о введении на дорогах страны автоматической фото- и видеофиксации нарушений (принятый 16 января закон о фото- и видеофиксации был отменен 28 января вместе с рядом других законов – ред.)

«Техника будет работать в режиме как фото-, так и видеофиксации, например, при контроле скорости будет применяться фотофиксация, а в случае регистрации проезда на запрещающий сигнал светофора – видеозапись, фиксирующая весь процесс нарушения», – отметил Резников.

Он уверен, что эта система полностью исключит коррупционный фактор, не позволит водителю договориться с инспектором и позволит ему избежать обвинений в нарушениях, которые он не совершал.

Как уточнил замначальника ГАИ, такие фото- и видеофиксаторы будут установлены в почти двух тысяч точек.

Сейчас проходит проверка оборудования, в рамках которой несколько известных компаний уже установили в Киеве свое оборудование.

«Участвуют четыре компании – из Нидерландов, Китая, Словакии и Украины, в частности, китайская Huawei и словацкая Elcom», — заявил Резников.

При этом он уточнил, что вся ответственность лежит на владельце автомобиля. Если же он продал свой автомобиль по доверенности и не находился за рулем в момент нарушения, то должен доказать это самостоятельно в судебном порядке (в течение десяти дней после получения уведомления о нарушении – ред.).

«Например, представить суду соответствующие документы, доверенность о передаче автомобиля другому лицу, а суд, если принимает его доводы, сам передаст эти данные в ГАИ, после чего начнется работа по реальному нарушителю. Замечу, что в Европе в таких случаях положено сначала уплатить штраф, а потом разбираться», — отметил замначальника ГАИ.

Он также сообщил, что в связи с нововведениями сокращение штата ГАИ не ожидается.

Сейчас, по словам Резникова, в ГАИ работают 12 028 аттестованных сотрудников и 2 тыс. гражданских специалистов в Центрах по оказанию услуг, связанных с автотранспортом.

«Это позволит освободить персонал для выполнения других задач. Инспекторам не нужно будет лично стоять на дороге и выявлять нарушения», — отметил он.

Кроме того, Резников заявил, что новые биометрические водительские удостоверения производства полиграфкомбината «Украина» будут отличаться цветом, информационным содержанием документа и более низкой ценой.

Как сообщает корреспондент «Украинской правды», сотрудник ГАИ Сергей Кухаренко, капитан милиции пояснил причину остановки участников движения тем, что на машине  был закреплен желто-синий флаг, пишет «Украинская Правда».

При этом гаишник отказывался общаться с водителем машины в присутствии других участников Автомайдана.

Машину у поста ГАИ продержали около 30 минут, после чего все-таки отпустили.

Новое определение признаки движения в колонне от инспектора Кухаренко Сергея, который остановил первую машину из группы Автомайдановцы на Теремках …: это наличие украинского или европейского флага», — отметил на странице сообщества «Автомайдан» в Facebook активист Сергей Хаджинов.

Скриншот из Яндекс Карт

По материалам: Управління ДАІ ГУ МВС в м.Києві

Сообщение адресовано начальнику Нетишинского городского отделения МВД подполковнику Роману Гаврилюку. Копии переданы в местное управление СБУ и городской совет. «Уважаемый господин подполковник, по пятницам в 17:15 я, Рыжук Сергей Алексеевич, со своими друзьями принимаю бальнеологические процедуры в с.Коломье (Славутский р-н). К месту назначения мы доезжаем организованной автоколонной на более чем 5 (пяти) собственных автомобилях. В контексте принятых 16 января 2014 года Верховной Радой ряда законов, считаю необходимым просить Вас обеспечить сопровождение нашей автоколонны спецавтомобилями с включенными спецсигналами», — говорится в документе.

«В связи с тем, что в бальнеологических процедурах предусматривается участие более 10 человек, что автоматически подпадает под классификацию «массовое мероприятие», просим обеспечить общественный порядок», — просит автор заявления.

Рыжук также письменно отметил, что для удобства правоохранителей обеспечит выезд автоколонны от городского отдела милиции.

«В канцелярии долго вчитывались в содержание, но все же зарегистрировали. Надеемся ну хотя бы на взвод автоматчиков. Друзей предупредил, чтобы не здоровались «Слава Украине!», потому что присоединят еще экстремизм», — прокомментировал инициативу ее автор.

На своей странице в Facebook Рыжук сообщил, что реакция правоохранителей сначала была отрицательной: «Через 20-30 минут перезвонил на мой мобильный заместитель начальника милиции. Сначала спросил, зачем нам для сопровождения в баню милицейские спецавтомобили с проблесковыми огнями, впоследствии опустился до уровня угроз, мол, попробуйте провести, посмотрим, посмотрим».

Когда же в указанное время участники автоколонны собрались возле милиции, в сопровождении им вежливо отказали. «Дежурный был в шоке, на что я его заверил, что начальник милиции в курсе, потому что днем мы занесли сообщение. Вызвали начальника ГАИ. Кругом все чуть не лопнули от смеха, но дежурный и начальник ГАИ не смеялись. В кабинете начальник ГАИ пояснил, что о законе слышал, но инструкций относительно его исполнения еще не получил. Поэтому мы можем свободно ехать», — сообщил Рыжук.

Напомним, закон «О внесении изменений в Закон Украины «О судоустройстве и статусе судей» и процессуальные законы о дополнительных мерах защиты безопасности граждан» предполагает, в частности, что движение в автоколоннах с более чем пятью авто без согласования с МВД наказывается штрафом.

По материалам: ZN.UA

В частности, журналист Мирослав Откович сообщил, что 15 января работник Госавтоинспекции остановил его за нарушение, которое якобы произошло 28 декабря 2013 года, когда Автомайдан совершил автопробег к имению генпрокурора Виктора Пшонки, пишет «Украинская правда».

«Патрульная машина ГАИ стояла под мостом на въезде на мост Патона, там, где стоять запрещено. Только я проехал мимо, работники ГАИ «сели на хвост» и уже на Набережной включили красные проблесковые маячки», — рассказал он.

«Инспектор не сумел назвать причину остановки и опрометчиво признался: «По вашему автомобилю есть соответствующие указания». Далее инспектор сообщил, что будет оформлять протокол за правонарушение, которое случилось примерно неделю назад. Когда именно не знал и куда-то лихорадочно звонил по телефону», — отметил Откович.

«Также инспектор не мог определиться, что именно мне инкриминируют — «не остановку по требованию» или «непристегнутый ремень безопасности», — добавил он.

«Впоследствии по телефону неизвестный инспектору сообщил, что правонарушение произошло в прошлом году 28 декабря. Тогда активисты «Автомайдана» пикетировали дом генпрокурора Пшонки, а журналисты освещали это событие», — пояснил Откович.

«Почему остановили именно сейчас, а не раньше? Почему не вместе со всеми в первую или вторую волну «протокольных репрессий»? 14 января я начал журналистское расследование на тему фальсификации протоколов работниками ГАИ», — отметил он.

«Только вчера записал интервью с двумя автомобилистами накануне суда, их адвокатами и лидерами «Автомайдана». Действия работников ГАИ имеют все признаки препятствования журналистской деятельности», — подчеркнул журналист.

Кроме того, журналистку «Украинской правды» Оксану Коваленко также могут лишить водительских прав — на нее уже составили протокол, несмотря на то, что на месте правонарушения она не присутствовала, о чем написала в объяснении.

Как известно, уже состоялось несколько судов в отношении участников автопробегов к владениям чиновников. Все они завершались лишением водительских прав.

Об этом рассказывается в видеосюжете 5 канала.

Как известно, во вторник Автомайдан провел у Межигорья очередную акцию. На пути к селу активисты столкнулись с повышенным вниманием ГАИ, а непосредственно у него их остановил кордон из автомобилей, автобусов и грузовиков, перед которым выстроились правоохранители без опознавательных знаков на униформе.

Активистам зачитали решение суда о запрете на проведение акций и пеших походов в Новых Петровцах с 1 по 31 января текущего года. Запрет на проведение акций был введен по просьбе сельского головы Родиона Старенького.

При этом, по его словам, жители села могут беспрепятственно пройти к себе домой. Однако как люди доказывают милиции, что они живут в Новых Петровцах, Старенький не знает. «Я так думаю, показывают паспорт» , — предположил он.

Однако на видео видно, что жителям села попасть домой оказалось достаточно проблематично. Семидесятилетний Виктор Игоревич, который заявил, что он живет в Новых Петровцах , не смог сразу проехать через кордон милиции.

Это вызвало его возмущение, и он попытался растолкать правоохранителей. В конце концов милиция пропустила его в село.

Как оказалось, водитель является депутатом Луганского областного совета, секретарем постоянной комиссии областного совета по вопросам образования, науки, культуры, молодежи и спорта, сообщает Cxid.info со ссылкой ОСО ГУМВД Украины в Луганской области.

На сайте Луганского областного совета указано, что данную должность занимает депутат от КПУ Максим Чаленко. Это подтвердили и в пресс-службе облсовета.

Проходить медицинское освидетельствование на месте с помощью прибора Drager водитель отказался. Ему было предложено пройти медицинское освидетельствование в наркологическом диспансере г. Луганска.

Результаты медицинского освидетельствования подтвердили, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения — 2,5 промилле алкоголя в крови. Это сильное алкогольное опьянение, для такого состояния надо выпить приблизительно 500 грамм водки.

Сотрудниками ГАИ на водителя автомобиля в присутствии свидетелей был составлен административный протокол за нарушение по п.2.9 ПДД (управление автотранспортом в состоянии алкогольного опьянения) по ст. 130 КУоАП.

Сам Максим Чаленко пока случившееся не комментирует: он не отвечает на телефонные звонки.

Фото Дмитрия Булатова

У одного из активистов и лидеров автомайдана Сергея  Кобы арестовали все недвижимое имущество.

«Подразделение ГАИ, которое называют в народе подразделение «Кобра», не пустил его к его же машине», — сообщил Хаджинов.

«Они стали возле его автомобиля, сказали, что его машина как и остальное его имущество арестованы за неуплату штрафа двухлетней давности», — добавил он.

По его словам, они все вместе поехали к судебному исполнителю.

Никаких документов Кобе не вручили. Коба также неоднократно ставил гаишников на место, когда те пытались нарушить закон.

Так, во время движения с Европейской площади в Новые Петровцы журналисты увидели многочисленные посты ГАИ, рядом с которыми стояли другие сотрудники МВД с ручными видеокамерами.

На вопрос, зачем они записывают машины, представители МВД заявляли, что они снимают работу постов ГАИ.

На КПП на Богатырской на балконе также стоял представитель ГАИ с камерой и снимал движение машин на дороге.
Внизу стоял Лукиша, который не заметил камеру на балконе и пытался доказать, что она стояла на дороге. В конце он признал, что камера стояла наверху и была направлена на машины.

Видео с регистратора, сделано за несколько минут до разговора с Лукишей. Наверху оператор-гаишник, слева внизу инспекторы вне зоны вида камеры, справа — Лукиша

На вопрос о видеосъемке он ответил: «Инспектор несет службу, чтобы у вас не возникало вопроса. Просто снимает, как работает милиция, как действует в той или иной ситуации».

На уточняющий вопрос, что велась все же съемка автомобилей, Лукиша повторил: «Он снимает, как сотрудники милиции работают».

«Приезжайте в центр общественных связей, мы покажем вам, что он снимал», — пригласил журналистов Лукиша.

На замечание, что инспекторы стояли не в поле зрения камеры, Лукиша лишь пожал плечами.

После еще нескольких попыток задать вопрос, зачем ведется съемка именно машин, он ответил: «Чтобы потом не возникало вопроса, что сотрудники милиции действовали неправомерно».

Он не смог ответить, были ли уже нарушители с флажками и были ли такие которые не остановились на требование инспектора, пояснив, что сам приехал на КПП только 5 минут назад.

Уже в конце разговора на вопрос, были ли ситуации, когда сотрудник ГАИ пытался кого-то остановить на этом КПП, а машины с флажками не остановились, он лишь отрицательно покачал головой.

Между тем сотрудник ГАИ, который снимал машины, в разговоре с журналистами сказал: «Я снимал дорогу с автомобилями».

Как известно, после масштабной поездки автомайадна в Межигорье 29 декабря, сотрудники ГАИ пытаются составить протоколы на многих участников якобы за то, что они не остановились по требованию инспектора. Кроме рапортов, других доказательств «правонарушения» нет. Часто люди вообще не ехали по тем улицам, которые указаны в рапортах.

Кроме того, для ускорения процесса, в нарушение закона, сотрудники ГАИ ходили к людям домой и пытались составить на них протоколы прямо перед квартирами.

У нескольких человек уже изъяли права на основании рапортов.

Об этом заявил активист Автомайдана Дмитрий Булатов.

Булатов подчеркнул, что репрессий против активистов Автомайдана становится все больше. Самых активных «часами пасут какие-то люди», сообщает ZN.ua.

Кроме того, по его словам, гаишники получили приказ массово лишать прав водителей Автомайдана. «Позавчера один из гаишников показывал мне список, в котором было или 911, или 913 автомобилей, это негласный список, по которому отдан приказ останавливать и отбирать права любым способом. Это не внутренний документ гаишников, он неофициальный. Власть действует тупо и прямо: наказать, чтобы сидели и боялись», — сказал он.

По словам Булатова, на этой неделе прав был лишен первый активист Автомайдана. О соответствующем решении суда он узнал за пять минут до начала судебного заседания.

В свою очередь адвокат автомайдановцев Дмитрий Йовдий подтвердил наличие списка из более чем 900 фамилий и сообщил, что все происходит с грубым нарушением закона. «Есть так называемые рапорта сотрудников ГАИ, которые 29 декабря якобы были составлены за то, что водитель транспортного средства не остановился по сигналу инспектора. По пути движения колонны автомобилей (на Межигорье, — ред.) стояли несколько инспекторов по трассе. Как за такой короткий промежуток времени они могли каждого успеть остановить и написать рапорта? Очевидно, эти рапорта выписаны задним числом, то есть -сфальсифицированы», — сказал он.

Булатов уточнил, что под репрессии попадают активисты не только из Киева, но из Сумской, Харьковской областей и Крыма (около 30% жалоб поступает из регионов). Повреждены 23 автомобиля — у некоторых разбиты фары, помяты капоты.

По его словам, гаишники получили приказ массово лишать прав водителей Автомайдана. «Позавчера один из гаишников показывал мне список, в котором было или 911, или 913 автомобилей, это негласный список, по которым отдан приказ останавливать и отбирать права любым способом. Это не внутренний документ гаишников, он неофициальный. Власть действует тупо и прямо: наказать, чтобы сидели и боялись», — сказал Булатов, слова которого приводит ЛІГАБізнесІнформ .

На этой неделе прав был лишен первый активист Автомайдана. О соответствующем решении суда он узнал за пять минут до начала судебного заседания.

В свою очередь адвокат автомайдановцев Дмитрий Йовдий подтвердил наличие списка из более чем 900 фамилий и сообщил, что все происходит с грубым нарушением закона.

«Есть так называемые рапорта сотрудников ГАИ, которые 29 декабря якобы были составлены за то, что водитель транспортного средства не остановился по сигналу инспектора. По пути движения колонны автомобилей стояли несколько инспекторов по трассе. Как за такой короткий промежуток времени они могли каждого успеть остановить и написать рапорта? Очевидно, эти рапорта выписаны задним числом, то есть, сфальсифицированы», — сказал он.

Булатов уточнил, что под репрессии попадают активисты не только из Киева, но и из Сумской, Харьковской областей и Крыма (около 30% жалоб поступает из регионов). Повреждены 23 автомобиля — у некоторых разбиты фары, помяты капоты.

По материалам: Главком

Для того, чтобы узнать, где водительское удостоверение могут вернуть, сперва нужно разобраться, в каких случаях его могут забрать. Стоит обратить внимание, что изымать водительское удостоверение может гаишник, а вот лишить права управления транспортным средством может только суд. Другими словами, забрать права гаишник может лишь за те нарушения правил дорожного движения, за которые предусмотрено лишение права управлять транспортным средством на определенный срок в судебном порядке.

Наказания за нарушения ПДД оговорены в Админкодексе. Мы вкратце напомним лишь те из них, которые предусматривают лишение права на управление транспортным средством:

Забрали права — что дальше?

Как мы уже выяснили ранее, лишить права вождения гаишник не может, а вот забрать права, чтобы присоединить их к материалам дела по административному правонарушению — имеет полное право. Вместо водительского удостоверения он должен выдать временное разрешение. Вот как оно выглядит:

Срок действия «времянки» ограничен тремя месяцами. Если суд затянется и превысит этот термин, водитель может написать заявление и вернуть свое постоянное удостоверение. Для того чтобы права отдали обратно, нужно будет с собой иметь не только паспорт и «времянку», но и справку из суда с указанием того, что решение по делу еще не принято.

Если же суд уже состоялся и судья:

а) решил ограничиться лишь штрафом — с оплаченной квитанцией и постановлением судьи с подписью и печатью необходимо отправиться в отделение ГАИ за правами;

б) лишил права вождения на определенный срок — по истечению срока необходимо будет сдать теоретический экзамен на знание ПДД и после успешной сдачи вернуть водительское удостоверение.

Где возвращать права?

Вот мы и подошли к самому интересному. На сайте департамента ГАИ говорится, что в случаях, когда судья решил лишь оштрафовать виновника, то с целью возвращения водительского удостоверения нарушителю нужно обращаться в подразделение Госавтоинспекции по месту прописки (регистрации) или по месту, где произошло нарушение. Такая вот забавная формулировка «или/или».

За разъяснениями мы решили съездить в отделение ГАИ Подольского района, где нам рассказали, что место хранения прав зависит от вида самого правонарушения. В случаях ДТП искать свое водительское удостоверение стоит в том отделении, в районе которого произошла авария. После совершения других нарушений, например, езды в пьяном виде т. д., права передаются в отделение ГАИ по месту прописки.

Тем не менее даже в случаях ДТП иногородние водители могут требовать вернуть свое водительское удостоверение через отдел ГАИ по месту прописки. Сотрудники Подольского отделения рассказали, что в таких случаях нужно писать заявление на имя начальника отделения с просьбой переслать права и другие материалы дела по месту жительства. Мы же напомним, что в самом заявлении обязательно не забудьте сослаться на Инструкцию по оформлению сотрудниками МВД материалов об административных нарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (Приказ МВД № 77 от 26.02.2009), а именно на пункт 9.15, который гласит:

• «Дела об административных правонарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения рассматриваются по месту проживания правонарушителя. В случае рассмотрения дела по месту совершения правонарушения материалы дела и постановление по делу об административном правонарушении на протяжении десяти дней с дня вынесения вышеупомянутого постановления отправляются в подразделение Госавтоинспекции МВД по месту проживания нарушителя».

На деле же ситуации бывают разные. Очевидцы в интернетах рассказывают, что порой найти свои права оказывается весьма проблематично. Далеко не всегда соблюдаются все нормы документооборота. Встречаются такие случаи, когда права находились не в отделениях ГАИ, а в судах, хотя решение по делу уже было принято и материалы по нему должны были давно перейти в подразделения Госавтоинспекции. Поэтому:

• спрашивайте о дальнейшем местонахождении водительского удостоверения сразу у гаишников, оформляющих протокол, или у судей, принимающих решение по вашему делу;
• всегда берите себе копию протокола (в нем инспектор обязан поставить отметку о временном изъятии прав) — будете хотя бы знать с кого спрашивать.

За возвратом прав в отделении ГАИ нужно обращаться в кабинет админинстративной практики. Обратите внимание, что зачастую отделы админпрактики работают не каждый день. Например, в киевских отделениях приемными днями являются вторник, четверг и суббота.

Важно знать, что невостребованные права хранятся в отделениях автоинспекции на протяжении двух лет, после чего пересылаются в регистрационно-экзаминационные подразделения (МРЭО) по территориальному признаку (пункт 9.8 вышеупомянутого Приказа).

По материалам: Autoua.net, Автор: AlekSokolov

«Только что одного из участников Автомайдана — Сергея Питика остановило ГАИ в Новых Петровцах (ул. Ленина, 214). Активисты ездили в Новые Петровцы каждый день в церковь рядом с «Дзвонковой криницей» под боком у Межигорья — молились за Украину без крови и тирании», — написала в странице своего FaceBook Аннабелла Морина, отмечает «Цензор.НЕТ».

«Сейчас Сергея остановили, сходу предъявив обвинение, что его машина «не остановилась на требование 29 числа». Адвокат уже выехал. Большая просьба поддержать. Те, кто может, подъехать в Новые Петровцы!» — говорится в сообщении.

Двое инспекторов ДПС несли службу по обеспечению безопасности дорожного движения во Фрунзенском районе Харькова. Около 3-30 внимание опытных работников ГАИ привлек автомобиль DAEWOO NUBIRA, который осуществлял непонятные маневры на проезжей части.

Правоохранители предприняли попытку остановить подозрительное авто, но его водитель явно не имел никакого намерения общаться с работниками милиции. Он проигнорировал законные требования сотрудников ДПС и изо всех сил нажал на газ, пытаясь избежать ответственности за совершенное правонарушение.

Сотрудники ГАИ, не теряя времени, сразу начали преследование автомобиля-нарушителя. Для помощи они по рации пригласили еще два экипажа ДПС. В течение почти получаса злоумышленник демонстрировал правоохранителям чудеса вождения, кружась по центральным улицам города. Наконец, работникам ГАИ удалось заблокировать нарушителя в тупике. Но он вовсе не собирался сдаваться «без боя». Злоумышленник наверняка находился под воздействием алкоголя, поэтому явно потерял всякое ощущение реальности.

«Несмотря на требования правоохранителей выйти из авто, мужчина попытался уехать с дворовой территории, но ему мешали машины милиционеров. Поэтому злоумышленник начал целенаправленно совершать наезды на служебные автомобили, пытаясь очистить себе путь для отступления. После нескольких попыток водитель а/м DAEWOO NUBIRA выскочил из автомобиля и пытался скрыться в неизвестном направлении, но по горячим следам был задержан харьковскими правоохранителями», — рассказал заместитель начальника ГУМВД Украины в Харьковской области — начальник криминальной милиции полковник милиции Игорь Сенчук.

Работники следственно-оперативной группы Киевского РО Харькова, которые прибыли за место события, собрали вещественные доказательства и опросили свидетелей происшествия. Правоохранители также оперативно установили личность подозреваемого. Им оказался 30-летний харьковчанин, который ранее несколько раз привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения.

Сейчас указанное событие внесено в Единый реестр досудебных расследований по ч. 1 ст. 194 (умышленное уничтожение или повреждение имущества) Уголовного кодекса Украины. Подозреваемый в уголовном правонарушении задержан и дает показания следователю. Согласно санкции данной статьи мужчине грозит до 3 лет лишения свободы.

По материалам: УНН

Также ГАИ обещает прекратить блокировать подъезд автомобилей к Евромайдану в Киеве, сообщает пресс-служба ВО «Свобода».

Сообщается, что на переговоры с Евромайданом представители ГАИ пошли после трехчасового митинга под зданием Киевского управления ГАИ. Митингующие требовали прекратить блокирование движения автомобилей с провизией, дровами, а также вывоз мусора с Евромайдана.

Митинг пригрозил правоохранителям в случае невыполнения требований принести весь мусор и биотуалеты в отделение Киевского ГАИ и наведываться к домам сотрудников, которые участвуют в блокировке автомобилей Евромайдана.

По материалам: LB.ua

Один полицейский погиб, второй пострадал при взрыве неустановленного вызывного устройства, которое в него кинул водитель автомобиля в Подмосковье, сообщила «Украина Криминальная» со ссылкой на РИА «Новости» официальный представитель подмосковного ГСУ СК Ольга Врадий.

По ее словам, около двух часов назад в подмосковном городе Железнодорожный сотрудников полиции вызвали на ДТП, произошедшее на улице Свободы.

«Во время оформления документов водитель одного из автомобилей бросил в полицейских неустановленное взрывное устройство и скрылся», — сказала собеседница агентства.

По ее словам, один полицейский погиб, второй находится в тяжелом состоянии.

«В настоящее время подозреваемый задержан», — сказала собеседница агентства. Им оказался пожилой мужчина, предположительно пьяный.

«По предварительным данным это местный житель 1954 года рождения. Предположительно, в момент инцидента он находился в состоянии алкогольного опьянения», — сказала Врадий.

По данному факту возбуждено уголовное дело по статьям «посягательство на жизнь сотрудника правоохранительного органа и незаконный оборот оружия». На месте работают следователи и криминалисты.

Погибший был в машине один, его автомобиль не вписался в поворот и врезался в газовую трубу на обочине, пишет Донбасс.

Сотрудники Госавтоинспекции приходят к владельцам автомобилей, участвовавших в автопробеге в с.Новые Петровцы (Киевская обл.) с целью установить личности водителей, которые нарушили Правила дорожного движения, заявляют в ГАИ Киева, информирует Цензор НЕТ со ссылкой на «Интерфакс-Украина».

«Мы не разыскиваем людей, мы хотим установить личность, которая управляла транспортным средством, поскольку, согласно статье 14 ответственность за правонарушение несет владелец транспортного средства», — сказал начальник отдела дорожно-патрульной службы УГАИ МВД в г.Киеве Юрий Лукиша на пресс-конференции в пятницу в Киеве.

По его словам, сотрудники ГАИ приходят к владельцам машин, которые во время автопробега нарушили ПДД и не остановились по требованию инспекторов. Он подчеркнул, что сейчас автомобилем может управлять любое лицо, поскольку для этого нет необходимости получать доверенность.

Как отметил Ю.Лукиша, если водитель не остановился по требованию инспекторов, составляется мотивированный рапорт, потом дело передается в суд.

На вопрос журналистов, каким пунктом закона установлено, что сотрудник ГАИ может прийти домой к владельцу транспортного средства, он ответил: «77-ой приказ МВД Украины». По его словам, это «внутренний документ».

Ранее в ряде украинских СМИ появилась информация, что сотрудники ГАИ в четверг приходили домой к участникам автопробега, которые ездили в Межигорье, где расположена резиденция президента Украины Виктора Януковича.

Как сообщалось, днем 29 декабря 2013 года состоялся автопробег к резиденции президента Украины Виктора Януковича «Межигорье».

Акция протеста на ведущей в Межигорье ул.Вышгородской в с.Новые Петровцы под Киевом прошла без эксцессов и провокаций. Кордон правоохранителей, перегородивший улицу напротив дома №124 примерно в 500м от въезда в резиденцию, остался на месте.

Об этом говорится в заявлении партии «Батькивщина».

Также сотрудники ГАИ пытаются блокировать обеспечение Майдана и закрыть въезд на него машин с дровами, продуктами питания, теплыми вещами.

«Мы считаем, что такие действия сотрудников милиции являются прямым давлением на Майдан, попыткой запугать людей, которые не боятся высказать свою гражданскую позицию… Мы заявляем, что будем отстаивать свои права любыми мирными средствами протеста и поддерживать друг друга. Требуем немедленно прекратить позорную практику давления и запугивания», — сказано в заявлении.

В связи с этим партия анонсировала предупредительную акцию участников Майдана перед зданием киевского ГАИ, которая начнется в пятницу, в 13.30, по адресу ул. Богдана Хмельницкого, 54.

По материалам: LB.ua

Один из нарядов ГАИ засек водителя «Мерседеса Е 270», превышавшего скорость, в селе Чернев. На требование остановиться нарушитель не отреагировал и начал удирать от милицейской погони.

При въезде в Яремче сотрудники госавтоинспекции, прибывшие в подкрепление, заблокировали «Мерседесу» путь. Но это не остановило новоявленного гонщика: он врезался в служебную машину ГАИ и ранил двух милиционеров, сообщает пресс-служба УМВД Ивано-Франковской области.

При задержании нарушителем оказался 21-летний житель Закарпатья. В прокуратуре Яремче решается вопрос об его задержании. По факту проводится служебное расследование. Автомобиль «Мерседес» находится на штрафплощадке.

После остановки автомобиля работником ДПС члены «Дорожного контроля» начали задавать обычные неудобные для сотрудников Госавтоинспекции вопросы, в частности выяснять причину остановки, пишет «Думская».

Неожиданно в перепалку вмешались посторонние, которые представились обычными гражданами, вставшими на защиту сотрудников милиции.

В какой-то момент один из этих «посторонних» сел в машину и совершил наезд (к счастью, без серьезных повреждений) на одного из активистов организации. Также был протаранен милицейский автомобиль.

Среди «посторонних в штатском» активисты опознали Федора Цуркана, начальник сектора участковых инспекторов Приморского РОВД. Судя по видео, он находился в нетрезвом виде, что неудивительно для позднего вечера 20 декабря, когда празднуется День милиции.

Кроме того, при оформлении происшествия милиционеры совершили действия, которые могут квалифицироваться как служебный подлог.

В настоящее время в Одессе находится комиссия, которая разбирается в происшествии и определяет виновных. «На ковер» вызваны заместители начальника областного управления. Есть основания полагать, что инцидент закончится оргвыводами и сменой руководящих кадров областной милиции.

Ниже представлены видеозаписи, выложенные «Дорожным Контролем».
Внимание! Присутствует ненормативная лексика!

По материалам: Crime.in.ua

Об этом сообщает корреспондент LB.ua.

В частности, ГАИшники не пускают в центр транспортные средства со стороны улиц Михайловской и Софиевской в направлении Майдана, также — перекрыта для проезда ул. Трехсвятительская. Кроме того, перекрыто движение по Владимирскому спуску в сторону Европейской площади.

По словам сотрудников ГАИ, движение будет перекрыто до 11.00-11.30.

Об этом сообщает Общественное ТВ.

Дорогу перегородили сотрудники ГАИ, которые сообщили активистам о решении суда о запрете массовых акций на территории села Новые Петровцы.

Участники акции пытаются проехать в Межигорье объездным маршрутом. Колонна разделилась на несколько частей.

«Автобусы, в которых ехали более 150 граждан, работники ГАИ остановили и не выпустили из города», — сообщила представитель «Батькивщины» Елена Армаш.

По ее словам, люди добирались до Киева своим ходом.

«Никто не вернулся, все пересели на другие авто и сейчас уже доезжают до Киева», — сообщила она.

По материалам: УНН

ВОЙ СИРЕНЫ

На посту ГАИ на Одесской трассе сотрудники показывают, как работает система. На ноутбуке видно автомобили, проезжающие под камерой, установленной за несколько километров от поста. Система распознает номера и проверяет по розыскным базам. Если раздается пронзительный вой сирены, значит, она нашла в одной из баз проблемное авто. Сотрудники ГАИ тут же выходят на дорогу и останавливают машину. Только за несколько часов на этом посту система обнаружила 19 проблемных машин. А за день бывает до 80 случаев!

«Это могут быть машины, купленные когда-то по доверенности. И все долги владельца, на которого она зарегистрирована, числятся за этой машиной. Должники по алиментам, кредитам, поручители по кредитам — они все попадают в эту базу. Она пополняется каждый час и каждую минуту. Ведь даже с долгом в 10 гривен исполнительная служба имеет право объявить машину в розыск. На моей практике бывали случаи, когда машину конфисковали за 51 гривну, которую не уплатил один из владельцев авто. Имели дело и с владельцем шикарного «Бентли Континенталь», у которого долг перед банком был почти 2 миллиона гривен», — рассказывает командир роты ДПС ГАИ в Киевской области Владимир Деревинский.

Пока говорим, сирена начинает громко пищать. На экране появляются номера грузовика. Указано, что транспорт числится в розыске исполнительной службой. Сотрудники через минуту останавливает грузовик. Выясняется, что компания, которой принадлежит транспорт, долги перед исполнительной службой уже погасила. «Я первый раз с таким столкнулся, хотя слышал про такую систему», — говорит водитель.

ИЩУТ ОБЪЕЗД

В ГАИ говорят, что водители проблемных авто по-разному реагируют на инспектора ГАИ — одни начинают ругаться, а другие сразу предлагают взятку. «Никто из сотрудников ГАИ не рискнет взять деньги. Ведь все фиксируется не человеком, а в базе. И за каждый обнаруженный номер нужно отчитаться, что предпринято нашими сотрудниками», — говорит Деревинский.

ОСТАНАВЛИВАЮТ «БЕНТЛИ» 

На форумах киевляне активно обсуждают, как десятой дорогой объехать «долги». Выкладывают в интернете схемы, где висят «Рубежи», советуются и рисуют схемы, как проселочными дорогами объехать посты ГАИ.

КАК ИЗБЕЖАТЬ КОНФИСКАЦИИ

На сегодня исполнительная служба разыскивает почти сто тысяч автомобилей должников. Это те, по которым есть уже решение суда. Пойманную машину должны отправить на штрафплощадку, а забрать ее можно, только полностью рассчитавшись. Пребывание на штрафплощадке — платное. Стоимость суток на протяжении первых семи дней — 120 грн. Потом каждый день будет обходиться в 20 грн. Машины, купленные по доверенности, лучше всего сразу перерегистрировать на себя. Это позволит не попасть в ситуацию, когда придется отвечать за долги ее фактического владельца. Перерегистрация стоит около 3 тыс. грн.

Об этом сообщает “Дорожный контроль”.

Инцидент произошел в 5-45 утра 9 ноября. Двигаясь по бульвару Дружбы народов, журналисты “Дорожного контроля” обратили внимание, что на развилке стоит патруль ГАИ г\н 2788, а рядом с ним — остановленный Лексус г\н АІ 3000 АХ. Когда журналисты “ДК” подошли ближе, из ГАИшной машины резко вышел молодой человек, а сами ГАИшники начали суетиться и, сказав “нас вызывают”, быстро уехали.

Водитель Лексуса заявил, что он болен и предложил понюхать его дыхание. Поскольку от водителя пахло алкоголем, “Дорожный контроль” решил проследовать за Лексусом, но за поворотом его потерял. Однако, ровно через шесть минут, уже в другом месте, “ДК” обнаружил эту же машину, стоящую рядом с тем же самым патрулем.

Молодой человек и инспекторы о чем-то договаривались. Увидев снова журналистов “ДК”, ГАИшники начали кричать, что везут водителя к врачу-наркологу, а сам водитель Лексуса по имени Сергей впал в истерику, заявляя, что ему угрожают расправой.

Сергей в агрессивном тоне начать спрашивать журналиста “кто ты такой?” и добавил, что везет высокопоставленного человека, а именно — сына посла.

Услышав, что “Дорожный контроль” вызвал 102, ГАИшники посадили водителя в патруль и повезли в наркологию. В клинике инспектор ГАИ сообщил, что остановленный Лексус зарегистрирован на посла. Объясняя свое поведение, инспектор сказал, что водитель угрожал высокими чинами и поблагодарил “Дорожный контроль” за то, что помогли его задержать.

Однако, ГАИшник не пояснил, почему они отпустили пьяного в первый раз когда подъехал “Дорожный контроль” и сразу не обратились к журналистам за помощью. Видимо, уже шел торг и была названа приличная сумма, отмечает издание.

Врач-нарколог отказалась сообщить результаты медосвидетельствования Сергея, но ГАИшники косвенно подтвердили, что он пьян. Водителя отстранили от управления, а его знакомый написал расписку, что берет управление автомобилем на себя (ст.265-2 КУпАП). Уже под конец этой истории, ГАИшник все-таки признался, что автомобилист угрожал послом Израиля.

По словам источников, сейчас тестируются четыре комплекса для фотофиксации с различными характеристиками — три в Киеве и один в Севастополе. Они сделаны в Китае, Южной Корее и совместно со Словенией. По словам ГАИ, принято решение сначала разработать соответствующую нормативную базу, подготовить общественное мнение, и только после этого закупать оборудование. По расчетам ГАИ, только на первом этапе потребуется более 2 тыс. таких комплексов, рядом с которыми будут устанавливаться соответствующие дорожные знаки.

«На их приобретение и установу понадобится более 200 млн долл.», — сказал источник в ГАИ. Комлексы будут расположены в местах концентрации ДТП и на участках, требующих повышенного внимания.

Следует отметить, что сейчас в Украине действуют комплексы фото — и видеофиксации «Гарпун». Однако они не устраивают ГАИ, поскольку предусматривают остановку автомобиля, вмешательство инспектора и, соответственно, коррупционную составляющую. В ГАИ предлагают исключить контакт с водителем. Приборы будут фиксировать превышение скорости, выезд на встречную полосу, на запрещающий сигнал светофора, на железнодорожный переезд при закрытом шлагбауме, а также движение по пешеходным переходам или тротуарам. Данные будут направляться в центры обработки информации, после чего владельцу транспортного средства по месту его жительства будет отправлено сообщение о штрафе, который он должен будет выплатить или обжаловать. В сообщении будет указан номер автомобиля и дата возбуждения с приложением соответствующих фотографий. В случае невыплаты информация будет направлена ​​в Государственную исполнительную службу для взыскания штрафа.

По материалам: УНИАН

Об этом сообщает AUTOinvestigator со ссылкой на инспектора Сектора профилактической работы УГАИ Крыма Владимира Ковтуна.

По его информации, 34-летний житель села Чистенькое ехал по улице Севастопольской со стороны ул. Чехова в направлении ул. Некрасова. Возле дома № 4 он выехал за пределы проезжей части влево и врезался в стоящий ВАЗ 2115 (автомобиль ГАИ), который от удара отбросило на «Опель», припаркованный впереди.

«Пострадал сотрудник ГАИ, сидящий на пассажирском сидении патрульного автомобиля. Предварительный диагноз: черепно-мозговая травма, сотрясение мозга и ушиб мягких тканей головы. Кроме того, под вопросом перелом крестцового отдела позвоночника», — рассказал Ковтун.

Водитель «Черри» был отправлен на медэкспертизу в наркодиспансер. Исследование показало, что он находится в состоянии опьянения ( 1 промилле при норме 0,2).

По материалам: «Крым. Комментарии»

Фото: lb.ua

Начальник Государственной автомобильной инспекции Украины Владимир Астапкович в разговоре с телефонным хулиганом (пранкером) признал выдачу визиток, предъявление которых лишает проблем при нарушении правил дорожного движения.

Запись разговора российский пранкер Вован выложил на YouTube.

Хулиган представился сыном президента Виктором Януковичем и начал расспрашивать его о «золотых» визитках, информация о которых ранее прошла в СМИ.

«Виктор Янукович (младший)»: Что ж вы нас там позорите?

Астапчук: Визитки у меня есть, но синего цвета, те, которые выдаю чисто по команде. Все! Те, которые, и от вас люди приезжали, я отдавал. И от Виктора Палыча и с СБУ. Больше я их никуда не даю, вообще! Те, которые я даю, я вношу в компюютер. И по каждому номеру я могу ответить.

В.: Значит золотые – это кто-то махинирует?

А.: Совершенно правильно! Это то же самое, что сказали бы, что человек, который занимает пост, торговал бы картошкой. Вы в это поверите?

В.: Ну вы выяснили, кто за этими золотыми стоит?

А.: Вот мне звонят, я спрашиваю, а где вы взяли? – Купили. А у кого? У вашего племянника. А у меня фамилия белорусская. Я сам из Бреста. А у меня здесь из родственников нет никого, ни племянников, ни двоюродных братьев. Говорю, ребята, давайте я вам дам настоящие, а вы скажете, у кого покупали. Ни один не приехал. Найти бы кто, я бы сам лично ему голову отбил. Так же нельзя, по беспределу!

В.: А синих сколько всего визиток выдано? Там все свои люди?

А.: 932 визитки, все свои! Там нет людей простых, никого, ни одного человека. Там высшее руководство страны звонит, начальник СБУ, по команде министров, по команде Виктора Павловича Пшонки. Простых никого. Там одна фамилия простая, моей жены. Я ей не могу не дать, поймите правильно, это будет вообще нонсенс.

Спустя некоторое время после разговора Астапчук понял, что его разыграли, и перезвонил пранкеру. В частности, начальник ГАИ заявил: «Когда мне люди звонят и начинают меня «разводить», я тоже начинаю их «разводить».

По материалам: Lb.ua

Об этом говорится в сообщении пресс-службы ведомства.

Движение было ограничено из-за разрушения деформационного шва мостового перехода.

Движение транспорта осуществляется через Белгород-Днестровский по автомобильной дороге «Одесса — Белгород-Днестровский — Монаши».

ГАИ подчеркивает, что после проведения ремонтных работ движение по автодороге «Одесса — Рени» в районе села Паланка будет восстановлено, о чем будет проинформировано дополнительно.

Как сообщалось ранее, в сентябре Государственная автомобильная инспекция ограничила скорость движения на участке автомобильной дороги «Одесса — Рени», который был затоплен 18 сентября вследствие обильных осадков в Одесской области.

По материалам: Украiнськi Новини

О том, что с коррупцией в нашей ГАИ нужно бороться, говорят все: от рядовых водителей до депутатов и министров. Но после громких заявлений почти ничего не происходит. Иногда возникает ощущение, что поборы на дорогах «крышуются» на высшем уровне.

Так, в конце ноября прошлого года один из водителей записал на видео процесс передачи 100 грн начальнику одного из районных подразделений ГАИ Хмельницкой области, чтобы тот не оформлял админпротокол, а после заявил на недобросовестного правоохранителя в милицию. На гаишника составили протокол по ч. 1 ст. 172-2 КоУАП (получение взятки), но суд признал сотрудника ГАИ невиновным. Прокуратура была обязана подать аппеляцию, но… «забыла» сделать это вовремя. Таким образом закрывается большинство дел о коррупции в ГАИ. Иногда для отвода глаз кого-то увольняют либо понижают в должности — и все.

На днях меня остановил инспектор под предлогом проверки документов. Увидев возле прав журналистское удостоверение, отозвал в сторону и сказал: «Знаешь, какая у нас зарплата? Я уже десять лет в ГАИ и получаю на руки 1600 грн. Форма и бензин — за свой счет, хотя вроде бы должны обеспечивать. Честные у нас просто не выживут.

Руководство спускает план по взяткам. Часть суммы отдаем наверх, так доходит до самой верхушки. Плюс ставят план по количеству машин, которые мы должны загнать на штрафплощадку». Официально подтвердить этот разговор мы не можем, но обращаем внимание на тот факт, что милицейское начальство при небольшой официальной зарплате зачастую может позволить себе ездить на авто бизнес-класса и владеть элитной недвижимостью.

С помощью одних лишь кадровых чисток проблему не решить. По словам заместителя главы общественного совета при МВД, полковника милиции Анатолия Онищука, «за годы независимости сменилось более 300 начальников облуправлений и 10 министров, полностью обновился личный состав. Но ничего не изменилось для водителей: система и правила игры остались теми же». То есть, необходима политическая воля на уровне главы государства на реформирование системы МВД в целом и ГАИ в частности.

Второе необходимое условие, как показал опыт наших соседей, — соцзащита сотрудников ГАИ. В неофициальных беседах инспекторы говорят, что готовы работать честно, если зарплата будет составлять хотя бы 6—8 тыс. грн.

Для того, чтобы повысить сотрудникам ГАИ зарплаты без потерь для бюджета, нужно сократить личный состав — например, вместо людей с радарами контролем скорости может заниматься автоматика (освободившиеся средства пойдут на увеличение зарплат). Начальник Центра безопасности дорожного движения ГАИ МВД Украины Сергей Будник говорит, что технически к этому мы уже готовы, в данный момент готовятся изменения в законодательство. И тогда, возможно, через несколько лет у нас будет уже совсем другая ГАИ.

По материалам: «Сегодня»

Будут закрыты участки дороги Т-26-09 (Вижница — Берегомет — Шепот — КПП Русская — перевал Шурден) — км 22+000 — 31+500 (Вижницкий район) и км 31+500 — 43+700 (Путильский район), а также участки дороги О26002 (Виженка — Пидзахаричи — перевал Немчич) — км 0+000-1+300 (Вижницкий район) и км 1+300 — 3+000 (Путильский район).

Кроме этого, в Вижницком районе будет закрыто движение на участках дорог О26005 (Вашковцы — Коритное — Майдан/Испас — Майдан Луковцы) — км 18+300 — 25+600, С260107 (Р-62/-Черногузы) — км 0+000 — 2+400, С260114 (Майдан-/Р-62) — км 0+000 — 7+000, С260102 (Луковцы — Волчинец — Великое) — км 7+500 — 8+200.

На смежных участках с 1 ноября будут установлены дорожные знаки о запрете движения и со схемой объезда. Согласно сообщению, закрытие данных участков дороги традиционное для зимнего периода.

ПРЕДЛАГАЛИ ИЗМЕНИТЬ ПОКАЗАНИЯ

Сотрудник спецподразделения ГАИ (в народе «Кобра») Виктор З. в ночь на 2 сентября у села Цибли насмерть сбил двух ребят на мотоцикле. По словам мамы одного из погибших Василия Антонова — Людмилы — гаишник по делу вообще никем не проходит. А единственный свидетель говорит, что его уже просили изменить показания.

«Один раз предложили переделать протокол изъятия с места ДТП. Мол, пропали седушка и заднее крыло мотоцикла. Я отказался. Говорят, что этот гаишник сейчас работает где-то на другой работе в Киеве», — сказал нам свидетель Петр Дудка.

В прокуратуре области нас уверяют, что расследование продолжается, сейчас назначен ряд экспертиз.

СБУШНИК НИЧЕГО НЕ ПОМНИТ

В эти дни в Подольском суде слушается дело о другом страшном ДТП — оперуполномоченного отдела «К» СБУ, 28-летнего Михаила Рымаря. 22 июня на Интернациональной площади он вылетел на перекресток, врезался в два авто и автобус. Погибли 21-летняя Татьяна Шашенко, 27-летний сотрудник СБУ Сергей Матковский. А 19-летняя Ирина Егорова до сих пор в реанимации со страшными травмами. Прокуратура установила, что за несколько часов до аварии Рымарь пил в ночном заведении виски. Но подсудимый настаивает, что был на оперативных встречах в клубах и кафе, ел креветки и мороженое, спиртное не употреблял, но как произошло ДТП — не помнит.

Что же касается девушек, то они, по словам Рымаря, должны были утром быть понятыми на спецзадании. На каком и зачем их надо было вести вечером — не говорит.

Сейчас Рымарь находится под стражей на гауптвахте, и, по словам военных, условия у него там неплохие: «Недавно сделали ремонт, так санузел получше, чем в дорогих гостиницах. Кормят три раза в день».

КАК УХОДЯТ ОТ НАКАЗАНИЯ

Доктор юридических наук Олег Мартыненко уверен, что сотрудники правоохранительных органов избегают наказания: «Они формируют доказательную базу и знают, как замять дело. Подтасовывают факты и протоколы с места ДТП, материалы судебной экспертизы, ведь она в структуре МВД. Потом вступают адвокаты, которые доказывают, что сотрудник находился в состоянии аффекта и не способен был в тот момент управлять ситуацией.

Я уже не говорю о давлении на потерпевших и родственников». В МВД уверяют, что поступают жестко: «Нам не нужны пьяные сотрудники, которым не дорога честь мундира. У руководства МВД твердая позиция — избавляться от таких кадров в тот же день», — сказал нам спикер МВД Сергей Бурлаков. В прокуратуре города говорят, что только с начала года против милиционеров было открыто 54 уголовных производства, 32 уже направили в суд. В основном — за торговлю наркотиками (12 случаев), взятки (7), пытки (3), а 10 случаев — криминальных, большая часть из них ДТП.

По материалам: УНИАН

Соответсвенный законопроект №3405 зарегистрирован в Раде 10 октября, его текст опубликован в пятницу, 11 октября.

Документом предлагается увеличить штрафные санкции за нарушение правил пользования ремнями безопасности водителями и пассажирами, тонировки стекол автомобилей сверх установленной нормы, установки и/или использования в наружных осветительных приборах элементов освещения (лампы, светодиодные огни и т.п.), не соответствующих действующим стандартам.

Предлагается также ввести ответственности за установление на проезжей части автодорог предметов, препятствующих проезду или остановке.

В частности, за управление транспортным средством, имеющим неисправности в тормозной системе, в рулевом управлении, а также за переоборудование авто с нарушением норм, в том числе, за тонировку стекол с нарушением стандартов, предложено увеличить штраф с 340-510 грн до 510-680 грн.

При этом за нарушение правил использования ремней безопасности или шлемов предлагается штрафовать на сумму от 170 до 340 грн (сейчас действуют штрафы за это нарушение составляют 51-85 грн).

Проектом предусмотрено, что штрафы за нарушение правил проезда перекрестков, проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, за использование наружных осветительных приборов, установленных с нарушением стандартов, за разговоры по мобильному телефону без использования устройств, позволяющих вести разговор без помощи рук, предлагается наказывать штрафом от 425-510 грн до 510-595 грн.

В документе также отмечается, что за повреждение автомобильных дорог, улиц, дорожных сооружений, создание препятствий для движения, в том числе установку на проезжей части предметов, препятствующих проезду транспортных средств или их остановке, штрафные санкции составят от 340 до 510 грн (или нарушителя подвергнут общественным работам на срок от 30 до 40 часов).

Устанавливается разграничение для «обычных» водителей и должностных лиц в штрафах за невыполнение законных требований должностных лиц МВД, обеспечивающих безопасность дорожного движения, относительно устранения нарушений. Если первые будут платить столько же ,сколько и сейчас — от 255 до 340 грн, то для должностных лиц штраф увеличивается в два раза — от 510 до 680 грн.

Кроме того, милиции будет предоставлено право «осуществлять в порядке, установленном Министерством внутренних дел Украины, контроль технического состояния колесных транспортных средств во время их эксплуатации», а также «выявлять нарушения установленного режима труда и отдыха водителей, осуществляющих перевозки пассажиров или грузов автомобильным транспортом».

По материалам: ZN.UA

Мартовские тезисы

Слухи, к сожалению автолюбителей, небезосновательны. Дело в том, что развивать транспортную инфраструктуру в рамках небезызвестной Программы экономических реформ «Обеспеченное общество, конкурентоспособная экономика, эффективное государство» планируется, в том числе повышая безопасность движения на автодорогах путем фотофиксации нарушений Правил дорожного движения.

Данная задача согласно п.196 Национального плана действий на 2013 год по внедрению этой программы (указ Президента от 12.03.2013 №128) должна быть выполнена до декабря текущего года. МВД поручено разработать, а Кабмину — согласовать и зарегистрировать в парламенте проект закона о внесении соответствующих изменений в Кодекс об админправонарушениях.

Основные положения тезисно прописаны в самом плане и в принципе дают общее представление об организации механизма рассылки «писем счастья», а значит, и пищу для размышлений. Учитывая исполнительность органов исполнительной власти (простите за каламбур), вероятность того, что все предусмотренные Президентом новеллы мы увидим в правительственном проекте, довольно высока.

Итак, в конце года депутатам наверняка предложат подумать над тем, чтобы законодательно закрепить:

1) фотофиксацию нарушений Правил дорожного движения в режиме «без вмешательства уполномоченного лица», которая базируется на принципах автоматической обработки информации о нарушениях ПДД;

2) вручение постановления об административном правонарушении лично собственнику транспортного средства с установлением срока судебного обжалования такого постановления в течение 30 дней со дня вручения;

3) освобождение собственника транспортного средства от ответственности в случае соблюдения двух условий в совокупности: а) если есть достоверная информация о лице, совершившем правонарушение на его транспортном средстве; б) если настоящий нарушитель будет привлечен к ответственности.

Очевидно, что именно в рамках выполнения президентского поручения и начали появляться в Киеве на обочинах дорог серые ящики с электронной начинкой. Их сейчас тестируют на предмет эффективности. По имеющейся информации, такие боксы уже стоят на просп. Победы, ул. Елены Телиги и на въездах в Киев.

О технических возможностях гаджетов недавно рассказал руководитель цент­ра безопасности движения ГАИ Сергей Будник. Он сообщил, что устройства будут фиксировать превышение скорости, нарушение правил проезда перекрестка, выезд на встречную полосу, парковку в запрещенном месте. Также С.Будник похвастался результатами испытаний прибора на одном из выездов из столицы.

По его словам, компьютер, фиксировавший только превышение скорости, за 6 часов работы задокументировал более 2 тыс. фактов нарушений. Даже по самым минимальным «тарифам» КоАП (ст.122 устанавливает штраф от 15 не облагаемых налогом минимумов) это более полумиллиона гривен. Так что окупиться такие приборы должны довольно быстро, поэтому авторам идеи готовить экономическое обоснование для пояснительной записки к будущему законопроекту будет довольно легко и приятно.

Правомерна ли система взимания штрафов, основанная на таких принципах, и сколько она проработает? Сложные вопросы. И вот почему.

Фиаско «Визира»

Среди реальных и потенциальных объектов системы автоматической фиксации и обработки информации о нарушениях ПДД найдется немало тех, кто обязательно попробует ее «сломать» в юридической плоскости. И тому есть пример.

Ровно 5 лет назад, 24 сентября 2008 года, Верховная Рада приняла закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения» №586-VI.

Тогда в КоАП появилась ст.141, в которой говорилось об ответственности собственников (сособственников) транспортных средств за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения в случае фиксации таких нарушений специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме.

Кроме того, законодатель дополнил «процессуальную» ст.258 кодекса ч.6, которой разрешил ГАИ в случае выявления нарушений ПДД техническими средствами налагать штраф по упрощенному алгоритму:

1) протокол об админправонарушении не составлять;

2) постановление по делу выносить без участия привлекаемого к ответственности лица;

3) копии постановления и материалов, полученных в результате применения технических средств фиксации, направлять лицу, которое привлекается к админответственности.

После вступления этих норм в силу началась неприятная для водителей практика конвейерного наказания. Инспекторы на дорогах снимали с помощью «Визиров» машины-нарушители и даже не останавливали их, по госномеру транспортного средства определяли собственника, которому и высылалось постановление о привлечении к ответственности с предложением уплатить штраф.

В Интернете поднялась шумиха, журналисты писали разгромные статьи о несправедливом подходе к наказанию водителей, а наиболее сознательные юристы, с обостренным чувством справедливости, инициировали судебные разбирательства.

Основные аргументы сводились к тому, что фиксацию нарушений «Визиром» нельзя считать автоматической, как это предусматривала ст.141 КоАП, ведь прибор находился в руках человека. Также указывали на то, что, не останавливая транспортное средство, милиция нарушала закон — не выполняла задачу предупреждения правонарушений. Тогда некоторым «джигитам» за одну поездку из Киева в Одессу ГАИ отправляла по 5-6 «писем счастья».

Предъявлялись претензии и к самому прибору из-за возможности манипулировать данными. На Youtube и сейчас можно найти видеоролики, где, судя по показаниям «Визира», автобус на скорости 80 км/ч высаживает на остановке пассажиров или троллейбус едет по городу со скоростью 110 км/ч. Также были вопросы к сертификации прибора и защите информации.

Одним адвокатам на этих основаниях удавалось выигрывать дела в судах, другим — нет. Точку в спорах поставил в 2010 году Конституционный Суд. Гражданин Артем Багинский, сославшись на неодинаковое применение судами ст.141 КоАП, попросил единственный орган конституционной юрисдикции дать толкование этой норме. Но Суд, изучив вопрос в системной связи с другими положениями, вообще признал ее неконституционной. А заодно и ч.6 ст.258 кодекса (решение от 22.12.2010 №23-рп). Анализ аргументов КС, изложенный в мотивировочной части решения, будет очень полезен для оценки грядущих законодательных изменений.

Нужны определенность и гарантии

Итак, КС констатировал: указанные нормы нарушают принцип правовой определенности — необходимый элемент верховенства права, закрепленный Конституцией.

Ограничение права должно основываться на критериях, которые дают лицу возможность отделить правомерное поведение от противоправного, прогнозировать его юридические последствия. Отсюда — необходимость индивидуализации ответственности (ч.2 ст.61 Основного Закона). Содержание индивидуализации раскрывается в ч.2 ст.33 КоАП: «При наложении взыскания учитываются характер совершенного правонарушения, личность нарушителя, степень его вины, имущественное положение, обстоятельства, смягчающие и отягчающие ответственность».

Так что наложение взыскания на собственника авто без установления личности водителя-нарушителя противоречит сути административного правонарушения, обязательным признаком которого является виновное (умышленное или неосторожное) действие или бездействие субъекта, и хотя бы уже поэтому создает ту самую правовую неопределенность.

Также КС установил несоответствие спорных норм существующей системе процессуальных механизмов, которые гарантируют невозможность привлечения к ответственности, не совершавших нарушения лиц.

Во-первых, человек фактически был лишен возможности реализации преду­смотренных ст.268 КоАП прав: «знакомиться с материалами дела, давать пояснения, предоставлять доказательства, заявлять ходатайства; при рассмотрении дела пользоваться юридической помощью адвоката, другого специалиста в области права»; присутствовать при рассмотрении дела.

Во-вторых, учитывая, что решение о привлечении к ответственности основывалось лишь на одном фотоснимке без привлечения водителя, нарушалась сама процедура доказывания. Так, согласно стст.252, 280 КоАП при рассмотрении дела об админправонарушении должностное лицо обязано выяснить: было ли совершено нарушение, виновно ли данное лицо в его совершении, подлежит ли оно административной ответственности, есть ли обстоятельства, смягчающие и отягчающие ответственность, а также выяснить другие обстоятельства, имеющие значение для правильного решения дела.

Оценка же доказательств должна основываться «на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности» (то есть доказательств вины конкретного лица должно быть хотя бы два).

Возможные варианты

Так что, даже если презюмировать объективность и точность показаний работающих сегодня в тестовом режиме приборов автоматической фиксации нарушений ПДД, по крайней мере два из трех тезисов будущего законопроекта никак не укладываются в правовые позиции, выраженные Конституционным Судом.

Автоматическая фиксация нарушений ПДД (первый тезис) вполне законна и уже фактически реализована. Но вот что делать дальше с полученными данными? Идеи наказания по умолчанию собственника авто (пусть даже с возможностью последующего обжалования постановления в судебном порядке) и освобождения от ответственности в случае, если сдать настоящего виновника, не выдерживают никакой критики.

С учетом изложенного выше содержания принципа правовой определенности и существующих гарантий защиты прав субъектов, привлекаемых к ответственности, думается, что полученный фотоснимок с задокументированным фактом нарушения должен быть изучен должностным лицом, рассматривающим дело. Как минимум по снимку следует провести идентификацию личности водителя (в любом случае личность виновного должна быть установлена), о чем составить соответствующую справку (второе после снимка доказательство).

Далее водителю надлежит отправить повестку с предложением принять участие в рассмотрении дела о привлечении к ответственности (для обеспечения возможности реализовать закрепленные права и существующую процедуру доказывания). По результатам беседы с водителем или ввиду его неявки нужно составить протокол об административном правонарушении (третье доказательство). На его основании должностное лицо имеет право вынести постановление о привлечении лица к административной ответственности (это решение можно обжаловать в суд в общем порядке).

Не так просто, как автоматическая рассылка «писем счастья», однако не сложнее, чем составление протокола на месте совершения правонарушения.

И для реализации такого порядка вносить изменения в КоАП вроде бы и не надо: алгоритм полностью согласуется с действующим законодательством. Единственное, что придется сделать, — это сертифицировать новый прибор фотофиксации нарушений ПДД и обеспечить защиту информации, циркулирующей в системе. Но это общее требование к любому используемому милицией техническому устройству.

Только вот именно из-за ненужности законодательных изменений этот вариант реализации исполнительными исполнителями п.196 национального плана действий, утвержденного Президентом, маловероятен. А точнее — невозможен.

А потому законопроект (если он только не затеряется в Верховной Раде среди прочих нереализованных нормотворческих инициатив), в котором прописан механизм реализации презумпции виновности собственника транспортного средства, ожидает судьба его предшественника — многочисленные тяжбы и, рано или поздно, обращение в Конституционный Суд. Как на этот раз будут истолкованы положения второй версии закона о «письмах счастья» — вопрос открытый.

По материалам: «Украина Криминальная»

Об этом говорится в сообщении пресс-службы ГУ МВД в Киеве.

Необходимость такой меры в милиции поясняют на примере пробок на киевских улицах прошлой зимой во время снегопада.

При этом предлагается создать перехватывающие паркинги на конечных станциях метрополитена.

ГАИ также хочет получить разрешение на эвакуацию транспортных средств со стоянок.

Парковки в центральной части Киева предлагается вынести за пределы проезжей части улиц в зимний период.

Госавтоинспекция Киева предложила обустраивать парковки на газонах, на которых предусматривается установление защитных решеток. Парковочные площадки ГАИ предлагает создать и за счет тротуаров, но только в тех местах, где они не будут мешать движению пешеходов.

В соответствии с пунктом 9.8 Правил дорожного движения, согласно постановлению Кабинета Министров Украины от 11 февраля 2013 № 111 «О внесении изменений в Правила дорожного движения», вступивших в действие 15 апреля этого года, с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар, сообщает пресс-служба ГАИ.

Основная цель этого требования является уменьшение риска возникновения дорожно-транспортных происшествий на загородных дорогах, путем дополнительного обозначения транспортного средства, которое двигается.

В Фастове гаишники устроили погоню за инкассаторским фургоном с пьяным водителем.

Сегодня в 01:40 инспекторы ГАИ во время несения службы в городе Фастов на улице Горького заметили автомобиль «Форд-Транзит-Коннект» белого цвета с зеленой полосой, водитель которого двигался по полосе встречного движения, сообщает пресс-служба МВД.

Остановив машину, инспекторы обнаружили, что инкассатор руководил служебным транспортом в состоянии алкогольного опьянения. По требованию правоохранителей выйти из а авто, мужчина заперся изнутри и начал движение в направлении одного из госавтоинспекторов.

Повторное требованию инспектора остановиться нарушитель также проигнорировал. Чтобы помешать дальнейшему движению автомобиля и избежать травмирования коллеги, сотрудник Госавтоинспекции с закрепленного оружия произвел два выстрела по транспортному средству инкассатора, повредив бампер и заднее левое колесо.

Однако и это не остановило водителя. Он продолжал движение, пытаясь убежать. Но далеко отъехать мужчине не удалось. На соседней улице его остановил другой патрульный наряд.

Согласно медицинской справки о состоянии алкогольного опьянения у задержанного водителя было обнаружено 3.9 промилле алкоголя в крови. Сейчас он дает показания следователям. По факту применения табельного огнестрельного оружия прокуратурой проводится проверка.

По материалам: «Аргумент»

Фото: censor.net.ua

Ночью в понедельник, 22 июля, в Харькове произошло ДТП с участием автомобиля патрульного ГАИ ВАЗ-2109, который врезался в Chevrolet Aveo.

По имеющимся данным, ДТП произошло по вине гаишников — прапорщик милиции, который сидел за рулем пошел на разворот с правой полосы через две сплошные не подав при этом ни звукового, ни светового сигнала, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на « Дорожный контроль». В результате водитель Chevrolet не успел уйти от столкновения.

По словам очевидцев, сотрудники милиции в срочном порядке сняли номера с разбитого автомобиля ГАИ, вызвали эвакуаторы, и хотели сразу же убрать автомобили, не составляя схему ДТП. Кроме того, у пассажиров Chevrolet якобы имеются телесные повреждения, однако следственно-оперативная группа для осмотра места происшествия, как того требует действующее законодательство, не выезжала, а просьбы пострадавших о необходимости оказания им первой медицинской помощи гаишники якобы проигнорировали.

Так, свидетели говорят, что водитель Chevrolet постоянно держался за голову, жалуясь на боль, он не мог воспринимать после ДТП реальную обстановку и давать пояснения. В связи с этим пояснения давала его сестра.

Очевидцы утверждают, что на место ДТП прибыло руководство ГАИ в лице Игнатенко Сергей Ивановича — командир роты городского ГАИ и Усенко Владлен Михайлович — начальник ГАИ города. Они начали вести переговоры с сестрой водителя и в конечном итоге передали пострадавшим $8 тыс.

При этом данное ДТП якобы так и не было оформлено до конца. Автомобили же погрузили эвакуаторы, а сотрудники ГАИ увезли потерпевшего водителя с сестрой в городское управление ГАИ, для окончания оформления материалов, без ненужных свидетелей.

По материалам: ord-ua.com

По материалам: УНИАН

По материалам: УНИАН