Фото: Медианяня

В сети появилось видео из самолета Симферополь-Москва, на котором скандально известный российский артист Алексей Панин устроил пьяный дебош.

На опубликованных кадрах к актеру подходят сотрудники полиции и о чем-то с ним говорят. После этого Панин выходит из самолета.

«Из-за этого дебила задержали рейс на 2,5 часа. А это 500 человек, из которых процентов 20 маленькие дети, которые очень устали», — написали в комментарии под видео.

На втором видео Панина уже нет. Российские копы успокаивают пассажиров и просят их дать письменные показания против актера.

Как утверждают очевидцы, актер был очень пьян, ходил по салону и не слушал бортпроводников. С ним была дочь.

Пассажир другого самолета, ожидая взлета, заснял этот момент на видео. Инцидент произошел во время подъезда авиалайнера ко взлетной полосе, сообщает 24daily.net со ссылкой на Новое Время.

Во время происшествия никто не пострадал, поскольку самолет защищен специальным покрытием, которое блокирует поля статического электричества.

Связь была потеряна через полчаса после вылета самолета из Джаяпуры в Папуа, передает 24daily.net со ссылкой на Русскую службу Би-би-си.

Это произошло в 3 часа дня по местному времени (около 8 часов утра по Киеву).

«Мы пока не знаем, что произошло с самолетом и пытаемся связаться с местными властями. Погода в регионе очень плохая, сейчас очень темно и облачно. Эти условия не подходят для поисков. Это гористая местность» , — цитирует издание представителя министерства транспорта Индонезии.

Напомним, 28 декабря 2014 года самолет компании Air Asia, летевший из Индонезии в Сингапур, пропал из поля зрения диспетчеров. 

Как сообщает BBC, авиакатастрофа произошла в районе аэродрома Блекбуш вблизи города Фарнборо, передает 24daily.net со ссылкой на Новое Время.

Информация о погибших пока не поступала, однако, как видно на видео, снятом очевидцами на месте аварии, после крушения самолет загорелся.

В аэропорт уже выехали спасательные службы.

О причинах крушения пока также ничего неизвестно.

Об этом пишет 24 канал, передает 24Daily.net.

В Индонезии военно-транспортный самолет Hercules C-130 потерпел крушение в жилом районе города Медан на острове Суматра.

Как сообщает Радио Свобода со ссылкой на местную полицию, в результате крушения самолета погибло как минимум 30 человек, передает 24Daily.net.

По сообщению начальника полиции города Медан Мардіаза Двігананто, тела найдены среди обломков самолета и дома, на который этот самолет упал. Эвакуировать удалось не всех погибших, добавил руководитель полиции.

Ранее самолет военно-воздушных сил Франции упал на медицинский центр для инвалидов вблизи города Тур.

В Британии впервые в мире пилоты Пол Боном и Стив Джонс, сохраняя четкое построение, пронеслись на двух самолетах через ангар.

Сам трюк засняли в становящемся популярном формате панорамной видеозаписи,сообщает сайт инициатора акции, Red Bull, пишет«Новое Время», передает 24Daily.net.

Самолеты XtremeAir XA 41 пронеслись строем через ангар в аэропорту Лланбедр на скорости 300 километров в час. По информации СМИ, это первый официально зафиксированный синхронный полет внутри строения в истории.

Red Bull регулярно спонсирует экстремальные виды спорта и яркие трюки. Одним из самых знаменитых стал прыжок парашютиста Феликса Баумгартнера с высоты 39 километров, в ходе которого он стал первым человеком, преодолевшим звуковой барьер без летательного аппарата.

Изображение: кадр из видео

Boeing 737 охватило пламя после высадки пассажиров

В Казахстане в аэропорту города Актау загорелся пассажирский Boeing 737 местной авиакомпании SCAT.

Об этом сообщает Forbes.kz, передает 24Daily.net.

Как отмечает издание, самолет охватило пламя прямо у трапа, он начал дымиться, а затем загорелась носовая часть фюзеляжа.

Площадь пожара составила 80 квадратных метров. Состояние воздушного судна оценивается как не подлежащее восстановлению. Пожар произошел после высадки пассажиров во время технического обслуживания самолета.

Пострадавших в результате пожара нет.

Фото: PAP/Radek Pietruszka
Правительственный самолет совершил экстренную посадку

Во время разгона на посадочной полосе в военном аэропорту в Варшаве самолет с делегацией польского Сейма, которая отправлялась в Прагу на встречу с чешскими депутатами, достиг необходимой скорости, но не смог оторваться от земли. После этого пилот совершил аварийное торможение, пишет «Корреспондент», передает 24Daily.net.

По словам летчика, причиной внештатной ситуации были проблемы с навигацией. Вице-спикер Ежи Вендерлих, который был на борту в этот момент, сообщил, что в какой-то момент пассажиры почувствовали внезапное торможение.

«За мою карьеру во время путешествий были различные опасные ситуации, но это выглядело довольно серьезно. Нам казалось, что самолет набрал слишком высокую скорость и должен был взлетать, когда вдруг последовало решение пилота и резкое торможение», — сказал он.

На сайте Сейма Польши сообщается, что встреча польских и чешских депутатов не состоится из-за того, что польская делегация не смогла добраться до Чехии. Чешская сторона с пониманием отнеслась к отмене визита.

Глава Сейма Радослав Сикорский в своем Twitter поблагодарил экипаж самолета за профессионализм. «Я благодарю капитана и экипаж правительственного самолета за профессионализм, а вице-маршалков и делегацию — за хладнокровное поведение», — написал Родослав Сикорский.

Напомним, на минувшей неделе в Польше прошел второй тур президентских выборов. Новым президентом Польши избран кандидат от оппозиционной партии «Право и Справедливость» Анджей Дуда, обогнавший действующего главу государства на 518 тыс. 316 голосов избирателей.

Самолет Минобороны Украины Ил-76 для эвакуации граждан из Непала вылетел из индийского Дели в азербайджанский Баку 6 мая в 6:35 по киевскому времени.

Об этом сообщает Новое Время, передает 24Daily.net.

Как сообщили в украинском МИДе, на борту эвакуируются 76 граждан Украины и 11 иностранцев из Грузии, Польши, России и Франции.

Ранее самолет с украинцами вылетел из Катманду в Дели, где у него, по сообщениям СМИ, пробило колесо. До этого самолет был неисправен из-за поломки узла, а Минобороны выслало для его ремонта несоответствующую деталь.

Попытки эвакуировать украинцев из разрушенного землетрясением Катманду продолжаются с конца апреля.

Самолет Ил-76 Минобороны, на борту которого находится украинская экспедиция в составе представителей ГСЧС и МИД, вылетевший для эвакуации украинцев из района землетрясения в Непале, приземлился в Дели (Индия).

Об этом сообщает newsnetwork.tv, передает 24Daily.net.

«Самолет Ил-76 Минобороны, на борту которого находится украинская экспедиция в составе представителей ГСЧС и МИД, приземлился в Дели. В состав входят психологи, специалисты медицины катастроф Службы спасения и спасатели, которые будут координировать действия по осуществлению эвакуации», — говорится в сообщении пресс-службы ГСЧС.

На борту самолета находится и.о. председателя ГСЧС Зорян Шкиряк, который будет руководить эвакуацией украинцев.

Ранее сообщалось, что самолет Ил-76 Минобороны вылетел в Непал для эвакуации украинцев из районов, пострадавших от землетрясения. Министерству иностранных дел Украины известно о пребывании на территории Непала 196 граждан Украины. Данные о погибших (пострадавших) украинцах отсутствуют, но с несколькими десятками украинцев не удается установить связь.

Как ранее сообщалось, минувшей ночью в Катманду (Непал) ощущались новые подземные толчки силой до 6 баллов.

Видео, в котором Обама оступился и чуть не рухнул на землю с трапа самолета, облетело весь мир, не оставив никого равнодушным. Нечему удивляться, ведь Барак Обама — это человек из числа наиболее влиятельных личностей мира, поэтому каждый его шаг рассматривается особо пристально, сообщает 24Daily.net.

Напомним, ранее в сентябре 2014 года также причиной насмешек над главой государства стало видео, на котором президент США отдает воинское приветствие морским пехотинцам, держа в правой руке стакан кофе. Тогда рад зарубежных СМИ раскритиковали Барака Обаму за незнание правил вежливости.

Полиция обыскала дом одного из пилотов лайнера
Фото: ЕРА

Следователи пока не объяснили, что это за находка, но изъяли несколько вещей второго пилота разбившегося в Альпах A320, среди которых был его компьютер.

Полиция в Германии сообщила о «важном открытии» во время обыска в доме немецкого пилота Андреаса Любица в Монтабауре, которого подозревают в намеренном крушении лайнера Airbus A320, пишет ВВС передает 24Daily.net.

Следователи пока не объяснили, что это за находка, но изъяли несколько вещей второго пилота разбившегося в Альпах A320, среди которых был его компьютер. Подробности полицейские сообщить отказались, заявив лишь, что среди обнаруженных предметов не было предсмертной записки.

Обыск длился несколько часов.

Самолет Airbus A320, следовавший рейсом из Барселоны в Дюссельдорф, разбился в районе города Динь-Ле-Бен на юге Франции. На борту лайнера находились 144 пассажира, включая двух младенцев, и шесть членов экипажа – двое пилотов и четверо стюардов и стюардесс. Все они погибли.

Прокурор Марселя Брис Робен заявил в интервью телеканалу CNN, что второй пилот потерпевшего крушение на юге Франции самолета компании Germanwings Airbus A320 Андреас Любиц активировал спуск самолета, когда находился один в кабине. Опираясь на данные записей черного ящика, прокурор сообщил, что во время падения самолета второй пилот ничего не говорил и дышал ровно. В немецком Монтабауре дом Любица взят под охрану полиции.

Фото: luxnet.ua

Второй пилот самолета Airbus A320 Андреас Любицы, который разбился во французских Альпах, сознательно уничтожил судно.

Об этом сообщил прокурор Марселя Брис Робен, передает Еспресо.TV со ссылкой на ВВС сообщает 24Daily.net.

Он отметил, что такого мнения придерживаются следователи, которые расшифровывают данные «черных ящиков».

По словам прокурора, перед падением Любиц молча находился в кабине один и не впустил капитана внутрь, несмотря на его попытки выбить дверь. При этом он намеренно начал снижение.

Робен утверждает, что пилот был живым до момента столкновения с землей.

«Мы слышали, как пилот просил второго пилота взять контроль над самолетом и мы слышали в то же время звуки перемещения сиденья назад и звук закрывания дверей», — сказал он журналистам.

По его словам, Любиц мог только сознательно и намеренно нажать кнопку снижения самолета.

Напомним, лайнер Airbus A320 авиакомпании Germanwings, который следовал из Барселоны в Дюссельдорф, во вторник днем ​​разбился в труднодоступном районе Альп на юго-востоке Франции.

В результате катастрофы, по последним данным, погибли 150 человек.

В Волынской области разбился частный самолет Ан-2, в результате аварии погиб пилот. Как сообщает пресс-служба ГосЧС, авиакатастрофа произошла 26 марта в 00:40 в селе Луч Луцкого района.

Сообщается, что самолет, осуществляя несанкционированный полет, задел крышу частного жилого дома, в результате чего упал на дорогу в селе и загорелся.

В 1:20 пожар ликвидирован. Причина падения устанавливается. По факту происшествия правоохранительными органами проводится расследование.

Как сообщает местное издание ВолиньPost, самолет был загружен контрабандными белорусскими сигаретами.

Как ранее сообщалось, 24 марта в Васильковском районе Киевской области упал военный вертолет.

Пока аналитики подсчитывали убытки крупнейшего бизнесмена Украины от войны на Донбассе, Ринат Ахметов обзавелся реактивным самолетом бизнес-класса Falcon 7Х.

Об этом свидетельствуют данные нескольких порталов, собирающих информацию о воздушных суднах и отслеживающих их передвижение. (http://www.airframes.org/, http://planefinder.net/, http://www.planepictures.net/)

Так, согласно данным этих ресурсов, в декабре прошлого года регистрационный номер P4-SCM (используется компанией System Capital Management) получил самолет Falcon 7X французской фирмы компании Dassault Aviation. Это может означать не что иное, как появление в авиапарке крупнейшего украинского бизнесмена новой машины.

Рыночная стоимость судна, которое еще называют самолетом арабских шейхов, достигает 50 млн долларов.

Два аналогичных борта используются спецотрядом российской госавиакомпании «Россия» для транспортировки высших должностных лиц РФ.

Самолет способен преодолевать без дозаправки расстояние в 11 тыс км, поэтому используется для трансатлантических перелетов.

Номер P4-SCM достался Falcon 7X от его предшественника – судна Falcon 900 EX, которым Ахметов пользовался прежде. Владелец, очевидно, давно продал устаревшую модель – уже третий год борт выполняет рейсы под другим регистрационным номером.

При этом, если на российского премьера Дмитрия Медведева и президента Владимира Путина приходится по одному современному Falcon 7X, то у Ахметова, судя по всему, их два.

Второй Falcon 7X – с бортовым номером M-SCMG – зарегистрирован на компанию BlueSky Int Management (Виргинские острова). На профильных сайтах ее связывают именно с украинским бизнесменом. Место прописки машины – аэропорт «Борисполь» – лишь подкрепляет такую версию. Регистрация второго Falcon 7X произошла четыре года назад.

Как рекламирует свою продукцию французская компания, Falcon 7X позволяет выполнять полеты и совершать посадки практически при любых погодных условиях и при наличии минимальной дистанции для взлета-посадки, способен приземляться в таких «сложных» аэропортах как Ля-Моль (Сен-Тропе, Франция), Гштаад (Швейцария) и Лондон Сити, недоступных для других большеразмерных бизнес-джетов.

Это не все крылья Ахметова

На приложениях, отслеживающих передвижения воздушных суден, вчера (в понедельник, 23 марта) можно было наблюдать перелет через Ла-Манш в сторону материковой Европы самолета A319-133X с бортовым номером P4-RLA. Инициалы бизнесмена, «зашитые» в аббревиатуру, говорят сами за себя. A319-133X — салонный самолет бизнес-класса. Такой же есть, например, в парке президента Венесуэлы. Судно, было официально зарегистрировано на компанию System Capital Management , около пяти лет назад.

Еще несколько месяцев назад у Рината Ахметова числилось даже два таких борта. Второй Airbus A319-133X был зарегистрирован непосредственно на самого предпринимателя (бортовой номер P4-ARL).

Однако в сентябре 2014 года самолет перебрался в Африку, получив нового собственника – правительство Кот-Д`ивуара. Так самолет выглядит сегодня:

Как видно на фотографии, судно перекрашено в национальные цвета африканского государства.

В прошлом году воздушному судну исполнилось десять лет. Возможно этот возраст стал причиной того, что Ахметов решил обновить свой авиапарк. Условия, на которых правительство Кот-Д`ивуара получило самолет украинского миллиардера, не известны.

Напомним, в феврале 2013 году в Украину прилетал премьер-министр Республики Кот-д’Ивуар Даниэль Каблан Дюнкан. Во время встречи с замминистра иностранных дел он заявлял об интересе к участию Украины в добыче африканских алмазов и снабжении его страны украинским зерном.

Автор: Федор Орищук, «Главком»

Чартерный рейс выполняла компания “Северный ветер”. Когда самолет пролетал над Ростовом-на-Дону, пьяные пассажиры устроили на борту драку. Командир принял решение о вынужденной посадке в Астрахани, сообщает 24Daily.net со ссылкой на Подробности.

Ситуацию вокруг злополучного рейса уже обсуждают в микроблогах в Twitter. “В драке на борту самолета Москва-Гоа участвовало 165 пассажиров, 3 стюардессы, штурман и пилот”, – написал пользователь Twitter Захар.

Все 212 пассажиров после экстренной посадки авиалайнера были размещены в гостиницах. Рейс должен вылететь во вторник.

Секретные данные стали известны после расшифровки радиоперехвата разговора российских пилотов
Фото: ЕРА

Секретные данные британские военные получили после расшифровки радиоперехвата разговора пилотов бомбардировщика, сообщает английское издание Еxpress, пишет «ГОРДОН», передает 24daily.net.

Российские бомбардировщики ТУ95, которые были перехвачены британскими ВВС над Ла-Маншем, несли элементы ядерного ракетного комплекса. Об этом со ссылкой на источники в Министерстве обороны Великобритании сообщает английское издание Еxpress.

«Один из двух бомбардировщиков дальнего действия нес по меньшей мере одну ядерную боеголовку, предназначенную для поиска и уничтожения подводной лодки Vanguard», – отметил источник.

По его информации, такие данные следуют из радиоперехвата разговора пилотов бомбардировщика.

29 января британские ВВС перехватили два российских бомбардировщика Ту-95МС в небе над Ла-Маншем, к югу от английского города Борнмут. Бомбардировщики РФ не нарушали границы Великобритании, но представляли опасность для гражданской авиации. На следующий день МИД Великобритании вызвал российского посла и потребовал от него объяснений. Как отметили в британском МИДе, российские самолеты летели с отключенными транспондерами, чтобы их можно было увидеть только на военных радарах.

В свою очередь посол России в Великобритании Александр Яковенко, заявилроссийские военные самолеты осуществляли «рутинное воздушное патрулирование» над открытым морем в полном соответствии с международными нормами.

Президент Петр Порошенко начал использовать в качестве борта №1 отечественный самолет Ан-148, пишет lb.ua

Как сообщает avianews.com, на самолете этого типа с бортовым номером UR-UKR он совершил визит в Эр-Рияд 24 января. Примечательно, что несколькими днями ранее для более короткого полета на форум в Давосе Порошенко использовал A319.

Ан-148 UR-UKR был выпущен в 2011 году на киевском заводе «Антонов» и передан для полетов на рейсах авиакомпании МАУ под номером UR-NTD. Фактическим эксплуатантом авиалайнера выступали «Авиалинии Антонова». В 2013 году МАУ сняла Ан-148 со своих рейсов, и воздушное судно передали государственному авиапредприятию «Украина».

Об этом сообщил комитет по чрезвычайным ситуациям МВД республики, пишет BBC, передает 24daily.net.

«В результате крушения самолета погибли три члена экипажа, а также три пассажира. На месте крушения обнаружена одна выжившая женщина, которая доставлена в больницу», — говорится в сообщении ведомства.

Самолет, следовавший по маршруту Балхаш — Шатырколь, упал в районе рудника «Шатырколь» в Жамбылской области.

На сегодняшний день спасатели извлекли более 40 тел пассажиров

Корпус самолета AirAsia, который потерпел крушение в районе Яванского моря 28 декабря, возможно, обнаружен на дне, пишет Новое Время, передает 24daily.net.

По данным издания, поисково-спасательное агентство Индонезии получило с помощью гидролокатора изображение, которое, по оценке ведомства, может быть пропавшим самолетом.

На снимке показан самолет, лежащий перевернутым на дне океана, на глубине от 24 до 30 метров. Изображение было получено во вторник, 30 декабря, специалистами на индонезийском корабле ВМФ, который участвует в поисковой операции

Исходя из опубликованных координат, корпус самолета находится на расстоянии примерно 3,5 километра от того места, где во вторник был обнаружен плавающий на поверхности воды мусор.

Напомним, самолет потерял контакт с Джакартой в 6:15 утра по местному времени (1:17 кск). По данным местных СМИ, на борту находились 155 пассажиров и шесть членов экипажа.

По предварительным данным, причиной падения стала турбулентность и попытка экипажа изменить курс. 

Обнаруженные во вторник, 30 декабря, обломки, вероятнее всего, принадлежат пропавшему на прошлой неделе самолету авиакомпании AirAsia, сообщает УКРОП со ссылкой на The Straits Times и на  на главу гражданской авиации Индонезии Джоко Мурджатмоджо, передает

«На данном этапе мы можем подтвердить, что это самолет AirAsia», — приводит издание слова чиновника.

Также имеются сообщения, что в воде рядом с обломками видны тела людей, об этом репортерам сообщил представитель флота. «Мы проверяем, живы они или мертвы», — заявил Манахан Симорангкир телеканалу TVOne.

В районе предполагаемого падения самолета обнаружили предметы, похожие на надувной трап и аварийную дверь, пишет NEWSru.

«Мы заметили около 10 крупных объектов и намного больше мелких, белого цвета, которые не удалось сфотографировать, — пояснил вице-маршал авиации Индонезии Агус Дави Путранто. — Они находятся в 10 км от того места, где самолет исчез с радаров».

К месту крушения направлены поисково-спасательные суда и самолеты.

Airbus A320 компании AirAsia пропал с экранов радаров утром 28 декабря. На борту пассажирского лайнера находились 162 человека — 155 пассажиров, два пилота, бортинженер и четыре бортпроводника. Их судьба в настоящее время неизвестна. В последний раз экипаж выходил на связь в районе острова Белитунг. Пилот запрашивал у диспетчера данные о маршруте в 06:17 по местному времени. По расписанию самолет должен был приземлиться в Сингапуре примерно через час.

Основная версия катастрофы — гроза над островом. Глава департамента авиации минтранса Индонезии Йоко Муруйо Атмоджо (Joko Muryo Atmodjo) на брифинге для прессы сообщил, что QZ8501 не подавал сигнала бедствия. Перед тем как самолет пропал с радаров, диспетчеры рекомендовали пилотам подняться на 6000 футов, чтобы покинуть зону плохой погоды.

Глава гражданской авиации Индонезии заявил во вторник, 30 декабря, что в ходе поисковой операции были обнаружены обломки пропавшего лайнера Air Asia, передает AFP. Ранее в тот же день местные военные сообщили, что нашли некие предметы, которые могут оказаться фрагментами исчезнувшего самолета. Сообщалось о двух объектах, напоминающих дверь самолета и спасательный трап. Они находились в десяти километрах от того места, где лайнер пропал с радаров.

Эту информацию подтвердил также представитель министерства транспорта Индонезии, сообщает  Deutsche Wellе со ссылкой на Reuters, передает 24daily.net.

В общей сложности, по словам представителя индонезийских ВВС, были замечены десять крупных объектов и множество более мелких деталей белого цвета. Как утверждает корреспондент AFP, который присутствовал при поисковой операции с воздуха, некоторые объекты напоминали спасательную лодку, спасательные жилеты и длинные оранжевые трубы. Reuters со ссылкой на индонезийские СМИ сообщает, что у острова Калимантан были обнаружены также предполагаемые останки одного погибшего, багаж и другие фрагменты самолета. По данным AP, речь идет о нескольких погибших.

Самолет Air Asia пропал в воскресенье, 28 декабря, во время перелета из Индонезии в Сингапур. Он исчез вскоре после взлета. По версии индонезийских властей, самолет мог потерпеть крушение и рухнуть в море. На борту находились 162 человека. В поисковой операции участвуют Индонезия, Сингапур, Австралия и Малайзия. Ранее уже сообщалось об обнаружении вероятных фрагментов самолета, однако эта информация не подтвердилась.

Об этом в интервью »Сегодня» сообщил следователь по особо важным делам Александр Свинарь, передает 24daily.net.

«О подозрении в совершении преступления по статье 425-3 УК Украины «Халатное отношение к воинской службе в боевой обстановке» ему сообщили 18 ноября (то есть через 5 месяцев после катастрофы. — ред.). Назаров подозревается в том, что, будучи воинским должностным лицом, начальником штаба — первым заместителем руководителя АТО, он, во-первых, не обеспечил необходимых мер безопасности при переброске войск из Днепропетровска в Луганск. А именно — не принял каких-либо управленческих решений, не отдал приказов, директив, распоряжений или указаний относительно применения подчиненных войск для обеспечения безопасного перелета. Во-вторых, зная о запланированном перелете, он не отреагировал на оперативную информацию, полученную СБУ, что к аэродрому Луганск выдвинулась группа террористов с целью сбивать самолеты. Других подозрений Назарову не сообщалось», — сказал следователь.

По информации издания, Назаров вины не признал. Сообщения о боевиках, угрожавших сбивать самолеты, заявлял он, поступали как до катастрофы Ил-76, так и после нее.

Это, по мнению Свинаря, свидетельствует о тактике защиты Назарова: «Сторона защиты пыталась рассеять внимание следственного судьи, рассказывая о заслугах руководства АТО, о проблемах, с которыми оно сталкивалось, обвиняла следователей в некомпетентности и якобы незаконных методах, забывая, что рассматривается организация конкретной переброски войск. Однако судья, выслушав все аргументы, постановил признать врученное Назарову подозрение обоснованным. Тезис защиты о боевиках, угрожавших сбивать самолеты и вертолеты до и после катастрофы Ил-76, на подозрение не влияет — Назарову вменяется неудовлетворительная организация переброски личного состава, а уже потом отсутствие должного реагирования на информацию о террористической угрозе».

Как сообщалось, во вторник, 18 ноября, следователи Главной военной прокуратуры Украины вручили подозрение в совершении преступления, предусмотренного статьей 425 Уголовного кодекса Украины — «Халатное отношение к военной службе», генерал-майору Виктору Назарову, первому заместителю начальника Главного оперативного управления Генштаба.

Назаров является главным подозреваемым по делу о катастрофе 14 июня военно-транспортного самолета ВВС Украины Ил-76 в аэропорту Луганска.

Об этом сообщает официальная страница музея в Facebook, передает 24daily.net.

Самолет принадлежал правительственному авиаотряду «Украина» и в течение 15-ти лет использовался для официальной перевозки высших должностных лиц государства.

Теперь самолет станет экспонатом музея, куда огромный лайнер провезут на трейлере прямо по улицам города. Старт колонны запланирован на полночь 29 ноября от ворот военного сектора Международного аэропорта «Борисполь».

Повезут технику по такому маршруту: Бориспольское шоссе, проспект Бажана, Южный мост, Столичное шоссе, ул. Академика Заболотного, Окружная дорога, Жулянский путепровод, Воздухофлотский проспект. Далее колонна проследует через территорию аэропорта Киев (Жуляны) в музей авиации.

Военно-транспортный самолет Ил-76

Генерал-майору Генерального штаба Вооруженных сил Украины Виктору Назарову было вручено подозрение в служебной халатности, приведшей к гибели 49 военнослужащих ВСУ во время их передислокации военно-транспортным самолетом Ил-76 в Луганск, после чего ему стало плохо, и он был госпитализирован.

Об этом сообщил сегодня на брифинге генеральный прокурор Украины Виталий Ярема, пишет Главком, передает 24daily.net.

«Сегодня следователем оглашено подозрение Назарову Виктору Николаевичу, заместителю руководителя антитеррористической операции, генерал-майору. После оглашения подозрения Виктору Николаевичу стало плохо, у него гипертонический криз. Перед тем, как избирать ему меру пресечения, он попал в госпиталь», — сообщил генпрокурор.

По словам Яремы, Главная военная прокуратура провела расследование и «к большому сожалению, следователи, которые расследовали это событие, установили, что одной из причин этой трагедии стало как раз халатное отношение военнослужащих к выполнению своих служебных обязанностей».

В свою очередь главный военный прокурор Анатолий Матиос уточнил, что Назаров уведомлен о подозрении в совершении преступления по ч. 3 ст. 425 УК Украины «Халатное отношение военного должностного лица к службе, что повлекло тяжкие последствия, совершенные в боевой обстановке».

Отвечая на вопрос журналистов, в чем конкретно подозревается замначальника штаба АТО, Ярема сказал: «Он (Назаров. – Ред.) дал разрешение на вылет, но не полностью были соблюдены инструкции».

По словам генпрокурора, следователь подготовил представление на избрание генерал-майору в виде содержания под стражей, но поскольку он находится в больнице, то пока суд еще не решал этот вопрос, передает Главком.

Напомним, в ночь на 14 июня террористы сбили военно-транспортный самолет при заходе на посадку в аэропорту Луганска. Погибли все 49 человек, находившиеся на его борту.

Как сообщает пресс-центр СБУ во вторник, 22 сентября был задержан завербованный российской военной разведкой для выполнения этого замысла гражданин Украины «К» (1970 г.р.), заместитель командира авиационный (разведывательной) эскадрильи, который принимал участие в АТО.

СБУ установила, что привлечение украинского военнослужащего к реализации преступных намерений русские спецслужбы осуществляли в несколько этапов.

«Предложение осуществить угон самолета в РФ за материальное вознаграждение впервые была озвучена братом «К» — гражданином России, полковником ВС РФ в отставке, во время посещения Украины в июне. Потом жена и несовершеннолетняя дочь летчика во время посещений российских родственников были задержаны в аэропорту Москвы при прохождении паспортного контроля и принудительно удерживались около трех недель в гостиницах Москвы и Санкт-Петербурга», — говорится в сообщении.

«В это время сотрудник русской военной разведки с псевдонимом «Главврач» установил контакт из «К» и предложил осуществить перегон самолета Су-24М на один из аэродромов РФ на условиях получения звания полковника ВС РФ, продолжение летной карьеры, приобретения жилья у России, а также получения $30 тыс. и других материальных благ. В то же время высказывались угрозы в отношении членов семьи летчика», — отмечает пресс-центр.

В итоге гражданина Украины преступно склонили к сотрудничеству с российскими спецслужбами.

«Контрразведка СБУ своевременно разоблачила преступные намерения и сделала невозможной их реализацию путем устранения «К» от полетов», — говорится в сообщении.

Следственным отделом УСБУ в Хмельницкой области начато уголовное производство по ст.111 УК Украины (госизмена).

«Летчику угрожает до 15 лет лишение свободы. Этого бы не случилось, если бы военнослужащий вовремя сообщил украинским спецслужбам о попытках его завербовать и не допустил выезда семьи на территорию РФ. Контрразведка предупреждает военнослужащих об опасности провокаций со стороны иностранных спецслужб и призывает быть бдительными и оставаться верными присяге Народу Украины», — подчеркивает пресс-центр СБУ.

По материалам: ИНТЕРФАКС-Украина

Напомним, ранее неоднократно пресса писала о том, что Арсений Яценюк невзирая на должность летает в основном эконом-классом. Украинские политики унаследовали опыт своих европейских коллег, которые не тратят сотни миллионов государственных денег на передвижения между странами.

Фото: Твиттер евромайдан

Фото: Wikipedia

На Тайване в результате крушения пассажирского самолета авиакомпании TransAsia погибли более 50 человек.

По предварительным данным, в результате погиб 51 человек, семеро пострадали во время аварийной посадки пассажирского самолета. Об этом сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс. Что касается других обстоятельств происшествия, то они пока не сообщаются. По сообщения из соцсети Twitter, самолет принадлежит компании Transasia Airways.

Отметим, что на борту самолета ATR-72, который выполнял рейс номер GE222 из Гаосюна в Магун, находились 54 пассажира и 4 члена экипажа.

Контроль в аэропорту Нью-Йорка

Некоторые правила безопасности в аэропортах вызывает у многих пассажиров негативную реакцию, стресс и возмущение. Процедура контроля занимает все больше времени, ограничений становится слишком много. Недавно в аэропортах США пассажирам запретили брать с собой на борт самолета электронные средства связи, например, мобильные телефоны, а также другие устройства, у которых разрядился аккумулятор. С чем связана такая мера и чего еще следует ожидать авиапассажирам, рассказал в интервью DW эксперт в области безопасности полетов Тим ван Беверен.

DW: Отныне пассажирам, которые летят в США, запрещено брать на борт самолета мобильные телефоны или ноутбуки с разряженными аккумуляторами. В связи с чем введено такое правило?

Тим ван Беверен

Тим ван Беверен: Подобный контроль уже осуществляется. Очень часто пассажиров просят включить имеющиеся у них электронные устройства, в частности, средства связи, чтобы убедиться в том, что они функционирующие. В ответ на это зачастую можно услышать, что это невозможно, потому что села батарейка.

В таком случае служба безопасности не может проконтролировать, настоящий ли это мобильный телефон, у которого разрядился аккумулятор, или же просто муляж, который может быть начинен взрывчаткой. Именно поэтому от пассажиров требуют включать сотовые телефоны и компьютеры, проходя проверку в аэропорту перед вылетом. Если у сотрудников службы безопасности возникают сомнения, пассажиру будет предложено протестировать его электронные устройства особым способом.

- Что такие правила означают для пассажиров? Должны ли они вызывать беспокойство?

- Если вы берете с собой на борт самолета iPhone или iPad, чтобы в полете смотреть фильм или что-то читать, вы должны позаботиться о том, чтобы у вас было с собой зарядное устройство. Если вы летите, например, из Германии в США и пользуетесь электронными средствами связи, к концу полета у них, возможно, сядет батарейка. А если вы потом должны лететь куда-то еще и при прохождении контроля имеете при себе сотовый телефон или другое средство связи с разряженным аккумулятором, есть риск, что вам не разрешат взять его с собой на борт.

То есть, мобильник или ноутбук придется оставить в аэропорту и не получить обратно. Поэтому здесь я дам только один совет: зарядное устройство, которым вы в крайнем случае можете воспользоваться на борту самолета, обязательно нужно взять с собой.

Правда, возможность зарядить аккумуляторы во время полета предоставляется не каждому пассажиру, особенно летящему эконом-классом. Обычно это привилегия пассажиров, воспользовавшихся услугами, предоставляемыми авиакомпаниями в категории первого класса или бизнес-класса. И, конечно, не нужно рассчитывать на то, что в каждом аэропорту будет возможность включить зарядное устройство.

Единственный шанс, который позволяет не лишиться мобильного телефона или компьютера, если у него села батарейка, — выйти из зоны досмотра и отправить устройство почтой на свой домашний адрес. Но и это возможно лишь в случае, если у вас в запасе еще есть время. Все это, безусловно, вызывает у пассажиров стресс и негодование.

- США опасаются терактов и в этой связи — взрывчатых веществ, которые могут находиться в мобильных телефонах. Насколько реальна такая угроза?

- Маленькое повреждение — небольшая дыра — в салоне самолета является реальной угрозой безопасности пассажиров. Чтобы ее сделать требуется совсем немного взрывчатки, ровно столько, сколько поместится в iPhone, если вынуть из него батарейку. В работающем же устройстве с заряженным аккумулятором не будет места для взрывчатки.

Минимальна опасность и в случае, если вещи сданы в багаж. Потому что невероятно сложно привести в действие взрывное устройство, если мобильный телефон выключен. К тому же багаж просвечивается, контролируется. Особенно в таких странах как США и Израиль вещи, которые сдают в багаж, проверяют особо тщательно, с большой осторожностью.

- Могут ли правила безопасности, действующие в аэропортах США, применяться и в европейских странах?

- Это зависит от того, в какую страну летит самолет. На международном уровне службы безопасности разных стран взаимодействуют друг с другом очень тесно. Можно предположить, что американцы будут настаивать на выполнении этих правил. Есть определенные указания, которые касаются ситуации в сфере безопасности, и авиакомпании обязаны им следовать неукоснительно. Иначе страна может просто отказаться от услуг этого авиаперевозчика. В данном случае речь идет о правовых нормах.

- Уже в течение нескольких лет действует запрет брать с собой на борт самолета в качестве ручной клади жидкости. Сейчас — устройства связи с разряженными аккумуляторами? К чему следует готовиться авиапассажирам в будущем, на какие правила безопасности рассчитывать?

- Это зависит от того, с какими случаями уже сталкивались спецслужбы, и какие уроки они из этого извлекли. Уже сегодня все пассажиры, которые намереваются лететь в США, должны получить разрешение. В Соединенных Штатах применяются сканнеры для проверки пассажиров, в отличие от металлоискателей, которые используют, например, в Германии. До тех пор пока будет существовать угроза безопасности, правила будут действовать и, вероятно, ужесточаться.

В плане соблюдения правил безопасности особенно бдительны и успешны в Израиле. Службы безопасности этой страны хорошо обучены и подготовлены. Германии, безусловно, есть чему у них поучиться. Но я сомневаюсь в том, что немцы смогут все это воплотить в жизнь, поскольку такого рода контроль в аэропортах осуществляют не служащие полиции, а наемные низкооплачиваемые рабочие, не обладающие специальными знаниями и опытом.

Автор: Штефани Хёпнер

Авторы исследования, которое получило название «Жизнь раба на галерах. Дворцы, яхты, автомобили, самолеты и другие аксессуары», считают, что президент России обманывает избирателей, официально декларируя свой годовой доход менее 4 млн рублей, пишет газета «Коммерсантъ».

Доклад «Жизнь раба на галерах» разделен на тематические главы: «Дворцы», «Авиапарк (самолеты и вертолеты)», «Яхты», «Авто», «Часы». Авторы оговорились, что «намеренно не стали публиковать данные о стоимости одежды и вещей, которыми повседневно пользуется Путин», поскольку это «сущие мелочи по сравнению с виллами, самолетами, часами и автомобилями». Во введении говорится о том, что «теряющий популярность Путин маниакально цепляется за власть», а в качестве «одной из самых серьезных причин» этого называется «атмосфера богатства и роскоши, к которой он уже привык и отказаться от которой категорически не хочется».

Авторы отметили, что, согласно декларации президента, его «официальный доход немногим более $100 тыс»: «При этом образ жизни, который он ведет, можно сравнить с жизнью монархов стран Персидского залива и эпатажных олигархов». Борис Немцов и Леонид Мартынюк подсчитали, что в распоряжении господина Путина «20 дворцов, вилл, резиденций», отметив, что «9 дворцов появились во время правления Путина». Подробно описав, что они собой представляют, авторы сообщили, что, например, у глав США и Германии по две резиденции. В парк специального летного отряда «Россия», обслуживающего президента, входят, по данным доклада, 43 самолета и 15 вертолетов – «общая стоимость авиапарка около $1 млрд».

«Мини-флотилия» президента, состоящая из «четырех роскошных судов», оценена в 3 млрд рублей. Перечислив автомобили, на которых передвигается глава государства (преимущественно Mercedes), авторы подчеркнули, что «для граждан Путин в своей декларации указал, что владеет автомобилями «ГАЗ М-21», «ГАЗ М-21P», «Нива», автоприцепом «Скиф». Коллекция из 11 часов господина Путина оценена в 22 млн руб., что «составляет шесть его годовых зарплат»: «Чтобы честно приобрести одну только коллекцию часов, Владимир Путин должен был не есть и не пить целых шесть лет. А если это подарки, то они должны быть задекларированы, иначе это не что иное, как взятка высшему должностному лицу».

От предыдущих восьми докладов Бориса Немцова очередной отличается тем, что в нем мало текста и много фотографий. Господин Немцов отказался комментировать свой труд до его завтрашней презентации, а пресс-секретарь «Солидарности» Ольга Шорина, которая помогала в подготовке издания, сообщила «Ъ», что тираж доклада всего 5 тыс экземпляров: «Мы рассчитываем на его сетевое распространение».

Уже отпечатанный тираж будет роздан в рамках стартующего сегодня Белого автопробега Красноярск-Москва в поддержку оппозиционного митинга 15 сентября. Сигнальный экземпляр доклада был продан на субботнем благотворительном аукционе «В помощь узникам 6 мая» (имелись в виду задержанные участники митинга) за 28 тыс рублей.

Пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков сказал «Ъ», что «пока непонятно, о чем идет речь»: «Если у нас будет возможность ознакомиться с докладом, мы ознакомимся». В то же время господин Песков подчеркнул, что «информация о госрезиденциях, транспорте президента – абсолютно для всех открытая и здесь никакой тайны нет»: «Это все является госсобственностью, и Путин, как избранный президент, в соответствии с законом этим пользуется. Более того, многими объектами он вынужден пользоваться».

Политолог Евгений Минченко считает, что новый доклад Бориса Немцова не нанесет большого урона имиджу Владимира Путина: «В обыденном сознании то, что президент хорошо живет, не воспринимается как что-то особо криминальное. У нас нет протестантской традиции скромности начальства».

«То, что чиновники высшего уровня контролируют дворцы и тому подобные вещи, в общем соответствует картине мира, которая есть у избирателей,– согласен политолог Михаил Виноградов. – Однако иногда противопоставление, которое создается, когда власть демонстрирует свои доходы, вызывает у населения проявления недовольства. Это временами приводит к эмоциональным взрывам: например, после трагедии в Крымске поползли слухи, что шлюзы открыли, якобы чтобы спасти «дачу Путина под Геленджиком», что невозможно с точки зрения географии».

Владимир Путин на борту самолета главы российского государства, 2006 год
© ИТАР-ТАСС/Владимир Родионов

Истребители сопровождают самолета Путина
© ИТАР-ТАСС/Владимир Родионов

По мнению эксперта, в случае очередного такого всплеска доклад Бориса Немцова может прийтись кстати. Авторы доклада, полагает господин Виноградов, надеются «вызвать такой взрыв уже сейчас». А по мнению господина Минченко, антипутинские доклады не оказывают заметного влияния на настроения избирателей, так как в обществе еще не сформировался запрос на такого рода разоблачения. В то же время регулярная публикация разоблачительных докладов «поддерживает эмоциональный градус антипутински настроенной части электората».

Фото самолет сделаны очень давно и это был старый самолет Путина, сейчас у него еще более огромный и явно роскошней летающий аппарат,но к сожалению интерьер своего нового самолета он тщательно скрывает.

Прокуратура Южного региона Украины по надзору за соблюдением законов в военной сфере по данному факту начала досудебное расследование уголовного преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 258 УК Украины (террористический акт, приведший к гибели людей и причинению значительного имущественного ущерба), отмечено в сообщении.

Трагедия произошла около 1 часа ночи в субботу. При заходе на посадку в аэропорту г. Луганска выстрелом из зенитного ракетного комплекса был сбит военно-транспортный самолет Вооруженных сил Украины Ил-76, сообщила пресс-служба Генпрокуратуры.

Народный депутат Украины (внефракционный) Анатолий Гриценко написал на своей страничке в Фейсбуке о погибших и принадлежности их к двум разным бригадам: «Ночью при заходе на посадку в аэропорт Луганск террористы двумя ракетами с ПЗРК на высоте около 700 метров подбили тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76 украинских Вооруженных сил. Погибли 49 военнослужащих: 9 членов экипажа из Мелитопольской авиационной транспортной бригады и 40 десантников из 25 отдельной Днепропетровской воздушно-десантной бригады».

В свою очередь руководитель группы «Информационное сопротивление» Дмитрий Тымчук допускает, что Ил-76 могли обстрелять из переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК) «Игла».

«По оперативным данным группы «Информационное сопротивление», на позиции террористов близ Луганского аэропорта, с которой предположительно был поражен Ил-76 сил АТО, найдено три пусковые трубы 9П39-1 от ПЗРК 9К38 «Игла». Два ПЗРК «Игла» использованы, один – технически неисправен (ракета 9М39 осталась в трубе)», — написал Д.Тымчук на своей страничке в Фейсбуке.

«Также на месте засады террористов найдены пустые банки из-под консервов, выпущенных ЗАО «Орелпродукт», г.Мценск (Россия)», — утверждает Д.Тымчук.

Ранее пресс-служба Министерства обороны Украины сообщала, что боевики в ночь на субботу подбили военно-транспортный самолет Воздушных сил ВС Украины Ил-76 при заходе на посадку на аэродром в Луганске.

«В ночь с 13 на 14 июня при заходе на посадку в аэропорту Луганск террористами цинично и коварно выстрелами огнем из зенитной установки и крупнокалиберного пулемета поражено военно-транспортный самолет Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины Ил-76, который осуществлял перевозку личного состава с целью ротации. На борту самолета находились военнослужащие, техника, снаряжение и продовольствие», — отмечается в сообщении.

В сообщении Минобороны нет информации о погибших.

О 49 погибших сообщал, ссылаясь на предварительные данные, руководитель группы информирования об антитеррористической операции Владислав Селезнев.

По материалам: Интерфакс-Украина

«Еще 20 мая неизвестные на территории аэропорта из огнестрельного оружия повредили воздушное судно «Agusta», — рассказал собеседник агентства.

В самой компании, по его словам, ущерб оценили в 50 тысяч евро.

Ранее сообщалось, что 19 мая бизнесмен Ринат Ахметов в экстренном заявлении, которое транслировала ТРК «Украина», призвал рабочих своих предприятий выйти на предупредительную забастовку против сепаратизма и подчеркнул, что категорически против так называемой «Донецкой народной республики».

Радары зафиксировали, что малайзийский Боинг перед своим таинственным исчезновением совершил разворот на 180 градусов.

Об этом сайт Еспресо.TV сообщил наш читатель Владимир Джумурат.

Судя по перемещению борта АOJ92C (по данным системы Flightradar, это Airbus A318-112 (CJ) Elite) , он вчера вылетел из Киева в 23:30 и сразу взял курс не на Харьков, а на Ереван (хотя многие наблюдатели подумали, что он летит на Сочи). Кстати, окончательного подтверждения — находится в этом самолете сам Янукович, или он перевозил только какие-то ценные вещи — пока нет.

Далее самолет пролетел над Ираном (некоторые источники утверждают, что ему там не позволили посадку) и вернул на ОАЭ. На подлете к Эмиратов борт АOJ92C долго кружил над Персидским заливом километров за 200 от берега — обычно около аэропорта Дубай случаются «очереди» на посадку.

После «намотки кругов» самолет будто ушел в сторону Дубая, однако в последний момент он свернул в сторону — возможно, в момент посадки не дали.

Запас топлива дошел до критической точки, и борт пошел на Фуджейру.Осуществлял он там посадку или нет — здесь мнения различных источников разделились. Но фактом остается его перелет в сторону Омана, и впоследствии (в 4:40) этот борт совершил посадку в оманскому аэропорта Маската. Там он находится и сейчас.

Информацией, куда направляется самолет, они не располагают. Как и тем, кто должен быть на борту самолета. В то же время они говорят о беспрецедентных мерах безопасности, которые предпринимаются ныне в аэропорту.

Аэродром КИЕВ (Антонов) расположен в 25 км северо-западнее Киева, в двух километрах северо-западнее поселка городского типа Гостомель. Аэродром предназначен и пригоден для выполнения испытательных, производственных, транспортных (международных и внутренних по Украине) полетов. Он эксплуатируется украинскими и зарубежными авиакомпаниями. Имеет свою зону испытательных полетов, пригодную для выполнения испытательных, сдаточных и учебно-тренировочных полетов самолетов любых типов, что делает его уникальным по своим возможностям.

26 сентября сотрудники аэропорта «Жуляны» обнаружили в журнале регистрации рейсов, что на борту роскошного авиалайнера Сергея Курченко из китайского города Сиань прибыли украинские министры. А именно: министр доходов и сборов Украины Александр Клименко и министр аграрной промышленности Николай Присяжнюк, пишет интернет-издание «Провокация».

Согласно полетному плану, Bombardier Global 6000 Express, бортовой номер 9H— VJD/VJT772 вылетел в китайский Сиань пустым, и на следующий день, как удалось установить сотрудникам аэропорта, среди прилетевших на самолете Курченко были:

Клименко Александр –министр доходов и сборов
Присяжнюк Николай — министр аграрной промышленности.
Качур Александр – первый заместитель министра здравоохранения

На борту находились и другие официальные лица, которых опознать не удалось. Но в ходе любой проверки их имена могут быть установлены.

По данным «Жулян», скандально известный бизнесмен Сергей Курченко регулярно летает этим же самолетом. Осведомленные источники утверждают, что борт 9H— VJD/VJT772 арендован афиллированными с корпорацией «Восточно-Европейская топливно-энергетическая компания» структурами. Контроль над ВЕТЭК приписывают Курченко.

Стоимость перелета на роскошном самолете класса Bombardier Global 6000 Express рассчитать не сложно. Согласно прайсам на сайтах деловой авиации, час полета такого чуда техники обходится примерно в 7,5-8 тысяч евро. Подача самолета в Сиань, плюс время на рулежку, плюс возвращение в Киев – это как минимум 22-23 часа расчетного времени, в зависимости от погодных условий. Таким образом, для Курченко отправка своего самолета за чиновниками правительства Украины обошлась в 165-184 тысяч евро.

Эти цифры интересны потому, что заставляют задать важный вопрос — на каком основании министры летают на частном самолете скандального бизнесмена? Это же выглядит как прямая дискредитация власти со стороны Курченко. Ведь теперь, после такой любезности, он сможет шантажировать министров, тем, что он давал им свой самолет! Из данного события может вспыхнуть громкий коррупционный скандал. Ведь если окажется, что Клименко и Присяжнюк не заключили договор между государством и Курченко об аренде самолета, и непонятно по какой статье финансировался полет, то это может быть расценено как дача взятки должностным лицам! А это уголовное преступление.

Надеемся, что министры Клименко и Присяжнюк обязательно дадут ответ на вопросы о том, что их связывает с Курченко. Что связывает г-на Клименко с Женевой. Потому что если на эти ответы министр не даст сейчас, то эти вопросы гораздо позже ему могут задать уже официальные органы в ходе официального производства. Как бы не бы не опоздать тогда на самолет.

Об этом на своем сайте сообщает американская телекомпания CNN со ссылкой на Минтранс Турции.

Согласно информации, после заявления пассажира о взрывчатке, самолет послал сигнал об опасности, и приземлился в безопасную зону аэропорта.

Самолет принадлежит компании «Pegasus Airlines».

Перед тем, как появилась вышеуказанная информация, CNN передал короткую срочную новость с содержанием: «Украинец хотел угнать самолет, который приземлился в Стамбуле, и приказывал лететь в Сочи».

Позже в Службе безопасности Украины подтвердили, что заявление о взрывчатке на борту самолета Харьков-Стамбул сделал украинец 1969 года, который был в состоянии сильного алкогольного опьянения.

В международном аэропорту «Борисполь» частный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы

Инцидент произошел 6 января около часа ночи по местному времени. Никто из находившихся на борту 467 пассажиров и 27 членов экипажа не пострадал.

Воздушное судно, принадлежащее авиакомпании Singapore Airlines, выполняло рейс из Лондона в Сингапур. Что именно послужило причиной неисправности, неизвестно. Как сообщил на своей странице в Facebook один из пассажиров, вскоре после взлета из аэропорта Хитроу он услышал шум, исходивший от входной двери самолета. Он обратил на это внимание членов экипажа, которые заверили его, что все в порядке. Через несколько часов полета в салоне выбросились кислородные маски, самолет начал снижаться над Афганистаном, после чего приземлился в Баку.

Фото: Matthew G. Johnson

Как сообщил представитель Singapore Airlines, за пассажирами из Сингапура вылетел другой A380. Когда именно они будут доставлены к месту назначения, он не уточнил.

Airbus А380 производит европейский концерн EADS. Один такой самолет может вмещать до 853 пассажиров (в одноклассовой конфигурации). Авиакомпания Singapore Airlines использует 19 лайнеров этого типа.

По материалам: Lenta.ru

Фото: @millerlite1996/Twitter

Небольшой одномоторный самолет Piper PA-28 с тремя людьми на борту совершил вынужденную посадку на автомагистраль в нью-йоркском районе Бронкс, пишут «Вести».

Причина экстренной посадки пока неизвестна. Согласно местным СМИ, в качестве возможных причин произошедшего называют механическую поломку или нехватку топлива.

Непонятно также, каким образом самолету удалось благополучно приземлиться на дорогу с интенсивным транспортным потоком. Пилот и двое пассажиров остались живы. «Самолет приземлился на автомагистрали Deegan Expessway. Трое получили незначительные травмы. Автомобили не повреждены», — говорится на официальном твиттер-аккаунте пожарного департамента города, сообщает Укринформ.

Спасательные службы сразу же прибыли на место аварии, пострадавших госпитализировали в больницу Бронкса. Движение на автостраде, где было совершено вынужденную посадку, перекрыли полицейские.

Инцидент произошел около 15:00 по местному времени. За три часа самолет убрали с дороги, движение транспорта возобновлено.

Согласно авиационным властям, самолет вылетел из города Данбери в штате Коннектикут для того, чтобы облететь вокруг статуи Свободы. Проблемы с двигателем начались у него на обратном пути, отмечает ВВС.

Новый мэр Нью-Йорка Билл де Блазио назвал чудом тот факт, что этот инцидент не привел к жертвам или серьезным травмам.

В декабре в небе над Одессой произошел неприятный инцидент. Один из пассажиров приставал к соседям, на призывы стюардессы успокоиться и вести себя по-человечески не реагировал. Роль правоохранителей взяли на себя двое мужчин, которые утихомирили дебошира, связали его, положили под кресло, а по прилету в Одессу передали в руки милиции.

Как уточняет Sky News, лайнер, предположительно Boeing 747, ударился в стену здания крылом. Все пассажиры были благополучно высажены, пострадавших среди них нет.

Находившаяся на борту глава отдела медиа благотворительной организации Oxfam Харриет Толпут (Harriet Tolputt) написала в твиттере, что в результате происшествия «не пострадал никто, кроме гордости пилотов». Она также критически прокомментировала то, что в аварийной ситуации пассажиры бизнес-класса были выведены из самолета раньше пассажиров эконом-класса.

По материалам: Lenta.ru

Посадка самолета произошла в 2.44 по местному времени (0:44 мск). На борту находились 74 пассажира.

В настоящий момент на месте происшествия работают 46 спасателей и 15 единиц техники.

По материалам: ИТАР-ТАСС

Сейчас нормативное время стоянки пассажирского воздушного судна, не предусматривающее взимание сбора, составляет 3 часа. Если борт простоит на взлетной полосе дольше, то он, согласно действующим нормативам, должен доплатить аэропорту. «Сбор за сверхнормативную стоянку (на тонну максимальной взлетной массы) сейчас в Украине составляет от $0,2 до $0,4 в час: аэропорте Борисполь — $0,41 в час, в «Киеве» (Жулянах) — $0,21 в час, в Симферополе — $0,4 в час», — руководитель аналитического отдела «КУА «ІТТ-Менеджмент» Виталий Мурашкин

Перевозчикам упростят жизнь

Новый документ также корректирует и правила взимания сбора. Как сообщили «Вестям» эксперты, действующий сейчас механизм начисления и взимания сбора не учитывает ряд важных позиций во взаимодействии авиакомпаний и аэропортов, а также в деятельности перевозчиков. «Сбор за сверхнормативную стоянку должен взиматься даже в случае регламентных работ по техническому обслуживанию самолетов, что приводит к неоправданным затратам со стороны авиакомпаний, — объяснила нам пресс-секретарь ГП «Борисполь» Оксана Ожигова.

По ее словам, в предложенном Мининфраструктуры проекте приказа эти вопросы урегулированы и, что важно, механизмы взимания сбора приведены в соответствие со стандартами и рекомендованной практикой Международной организации гражданской авиации (ICAO). В частности, расширен перечень случаев, в которых авиаперевозчики освобождаются от взимания сбора за сверхнормативную стоянку. «Введение норм, предусмотренных проектом приказа Министерства инфраструктуры, позволит поддержать базовых авиаперевозчиков, генерирующих более 50% самолетовылетов из аэропорта «Борисполь», — объяснила нам Ожигова.

«Отмена платы за сверхнормативную стоянку в базовом аэропорту при условии договора о базировании судна не сильно повлияет на расстановку сил, но позволит понятнее выстраивать отношения между аэропортом и авиакомпанией. В Европейских странах тоже берется плата за стоянку, в основном она выше украинской, причем она очень сильно варьируется в зависимости от аэропорта, времени суток, места и продолжительности стоянки – от €0,15 до €1 и выше», — сказал «Вестям» Виталий Мурашкин.

Билеты могут подешеветь

Авиакомпании пока достаточно сдержано комментируют инициативу чиновников. «Мы приветствуем любые шаги, которые способствуют уменьшению затрат на полеты, так как наша цель — сделать авиаперелеты более доступными для всех и, таким образом, стимулировать пассажиропоток и развитие туризма, что становится возможным благодаря нашим низким ценам на перелеты», — рассказал нам менеджер по коммерческой деятельности «Визз Эйр Украина» Вадим Третяк.

Но в тоже время авиаперевозчики намекнули на возможное снижение цена на билеты для пассажиров. «Цену билета формирует в первую очередь рыночный спрос. Но любое снижение цены услуг у подрядчиков, в том числе у аэропортов, снизит давление на компанию и даст возможность предложить клиентам большее количество билетов по более низким тарифам», — сказала «Вестям» пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. Правда, она не уточнила, насколько именно могут подешеветь билеты, благодаря внедрению новых правил.

Об этом говорится в письме руководителя юридического направления партии «Удар», народного депутата Валерия Карпунцова, текст которого есть в распоряжении LB.ua.

Согласно информации, приведенной в письме, 24 ноября аэропорты «Жуляны» и «Борисполь» отказали в посадке самолету Premier 1 p/№ UR-NST, на котором Виталий Кличко возвращался из Германии в Киев. Отказ был обусловлен запретом «Украэроцентра» в связи с проведением «антитеррористических мероприятий». При этом, сам запрет был передан диспетчерам 24 ноября в 11.13, а анонимный звонок о возможном взрыве самолета поступил на номер 112 в 11.48. Таким образом, запрет на посадку самолетов в «Борисполе» и «Жулянах» был объявлен раньше, чем поступил сигнал о возможной угрозе, утверждают в «УДАРе».

Также, экипаж Premier 1 p/№ UR-NST получил запрет на посадку, когда самолет находился на высоте всего 100 метров, при почти полной готовности к посадке, с выпущенными шасси и видимости около 50 метров.

«Такие действия диспетчерской службы при этих конкретных обстоятельствах могли повлечь за собой трагедию, аналогичную той, которая случилась под Смоленском с самолетом президента Польши», – утверждает Валерий Карпунцов.

При этом, обращают внимание юристы «УДАРа», согласно пункта 6 Положения об Антитеррористическом центре, решение о проведении антитеррористической операции, в зависимости от уровня общественной угрозы, может приниматься руководителем Антитеррористического центра с письменного согласия главы СБУ, руководителя координационной группы при региональном органе СБУ, при письменном согласии руководителя центра, согласованном с главой СБУ. И во всех случаях о проведении антитеррористической операции немедленно информируется Президент Украины.

По неофициальной информации Евроконтроля, в период действия запрета на посадку самолета Кличко в зоне запрета другие воздушные суда осуществляли посадку беспрепятственно, утверждают в «УДАРе».

«Из этого можно сделать вывод, что осуществлялась спланированная операция по совершению действия террористического направления или имитации террористического акта. Причем, совершалась лицами и органами, которые наоборот должны бороться с терроризмом», – утверждается в письме.

Фото: koltsovo.ru

Самолет Bombardier, на борту которого находились 42 пассажира и пятеро членов экипажа, совершил аварийную посадку в аэропорту Екатеринбурга «Кольцово». Об этом агентству утром в пятницу, 6 декабря, сообщили в управлении на транспорте МВД России по Уральскому федеральному округу.

Самолет, который выполнял рейс Москва — Тюмень, сел в 4:20 по местному времени. Посадка прошла благополучно, уточнил собеседник агентства. Какой авиакомпании принадлежал самолет, источник не рассказал.

По предварительным данным, у машины отказал левый двигатель. Никто из тех, кто находился на борту, не пострадал и за медпомощью не обращался.

По материалам: Lenta.ru

Главный тренер киевлян Олег Блохин вместе с командой вернулись в зал ожидания столичного аэропорта.

Согласно озвученной пассажирам лайнера информации, задержка рейса произошла по причине того, что Евросоюз не давал разрешение на пролет над своей территорией.

В 12:00 (изначально вылет был намечен на 11:00) лайнер начал руление к взлетной полосе, однако в последний момент командир судна получил указание вернуть самолет на стоянку. В итоге, самолет вынужден был вернуться на стартовую позицию и заглушить двигатели.

«МИД сейчас проверяет информацию», — сказал он.

Напомним, что 22 ноября самолет компании Air Arabia осуществлял рейс по маршруту Шарджа — Харьков. Одному из пассажиров стало плохо, и самолет совершил аварийную посадку в международном аэропорту «Звартноц» в Ереване. Мужчине пытались оказать медицинскую помощь, однако он умер.

Пресс-секретарь аэропорта «Звартноц» Геворк Абрамян сообщил, что на земле мужчине была вызвана бригада скорой помощи, но медицинские работники уже ничем не смогли ему помочь. «Мужчине 37 лет, он гражданин Украины, его фамилия Дмитров», — сообщил Г.Абрамян.

По материалам: УНН

Фото: twitter.com/abunin

В воскресенье вечером в 17:25 (по киевскому времени) в аэропорту Казани разбился пассажирский «Боинг» 737-500 авиакомпании «Татарстан», прилетевший из московского аэропорта «Домодедово». Погибло 50 человек: 44 пассажира и 6 членов экипажа. На момент посадки в Казани была очень плохая погода: было темно, и шел снег с дождем. Самолет пытался зайти на посадку, и когда он начал уходить на второй круг, резко потерял высоту и упал на летное поле, пишут «Вести».

По одной из версий, он вписался во взлетно-посадочную полосу — сдетонировали бензобаки, и самолет взорвался. Представитель следствия также рассказал, что, вероятно, самолет задел крылом землю. А в оперативном штабе сообщили, что экипаж доложил о том, что не может сесть, скорее всего, по техническим причинам. За 500 метров до начала влетно-посадочной полосы пилоты запросил разрешения уйти на второй круг.

По данным украинского МИДа, на момент подготовки публикации данных о том, были ли среди погибших граждане Украины, не было.

ПРИЧИНЫ АВАРИИ

Российские СМИ со ссылкой на источники в правоохранительных органах пишут, что главной версией считается ошибка экипажа, который при плохой видимости попытался все-таки посадить самолет. А вот жители Казани, летавшие на самолетах авиакомпании «Татарстан», склоняются к версии, что главной причиной была неисправность самолета. Те, кто летел на нем же из Казани в Москву, рассказали, что самолет был в ужасном состоянии и обзывают его «летающей «Булгарией» (теплоход, затонувший в Казани два года назад в том числе из-за своего плачевного технического состояния). «Я летел рейсом дневным из Казани в Москву. Самолет заходил на посадку в аэропорт «Домодедово», его мотало из стороны в сторону. Похоже на турбулентность, когда попадаешь в воздушную яму. Крылья мотало из стороны в сторону, и нос вниз запрокидывался постоянно», — рассказал Григорий Бусарев телеканалу «Россия 24». «Самолет был в удручающем состоянии, свет не горел, спинки сидений сломаны, ощущение, что он летал лет 30 круглые сутки подряд с полным салоном», — пишет в соцсети «Вконтакте» житель Казани по имени Булат.

Российские СМИ написали, что от самолета отказались 13 лет назад в Африке. Разбившийся «Боинг» действительно эксплуатировался очень интенсивно — ему было 23 года, и на нем успели полетать семь авиакомпаний. Первой его два года (с 1990-го по 1992 год) использовала французская авиакомпания Euralair, затем еще три года — Air France. Потом его эксплуатировали африканская Uganda Airlines и бразилская Rio Sul — по пять лет каждая. В 2005 году его владельцем стала румынская Blue Air, вскоре продавшая его авиакомпании Bulgaria Air. И в декабре 2008 года самолет в лизинг приобрела авиакомпания «Татарстан». По неподтвержденным данным, у самолета были проблемы и при заходе на посадку во время предыдущего рейса в Москве.

КТО ПОГИБ

В соцсетях многие пишут, что в последний момент передумали лететь этим злополучным 363-м рейсом. «Я хотела лететь именно этим рейсом, но прилетела на день раньше. Теперь меня всю трясет», — написала в «Твиттере» Ирина Дилмухаметова.

Самый известный среди погибших пассажиров — старший сын президентаТатарстана Ирек Минниханов. Он летел в бизнес-классе вместе с главой ФСБ Татарстана Александром Антоновым. Старший сын президента Татарстана Рустама Минниханова, 23-летний Ирек, — известная личность в гламурных российских кругах. До лета нынешнего года он активно вывешивал фото на своих страничках в соцсетях. Но потом он решил жениться на 25-летней француженке Антонии Гишар, с которой познакомился на учебе в Швейцарии, и удалил все свои аккаунты. Свадьба состоялась 16 августа в Казани. У президента и его 44-летней супруги Гульсине остался еще младший сын — 5-летний Искандер.

Также в числе погибших оказалась Эллина Скворцова — жена комментатора телеканала «Россия 2» Романа Скворцова. Она — бывшая модель родом из Казани и до прошлого года работала в хоккейном клубе «Ак Барс». На одном из его матчей Скворцов и познакомился с красавицей, влюбился и увез в Москву, с ходу согласившись удочерить ее дочь от первого брака — 10-летнюю Дарью Арташеву. Она погибла вместе с мамой. «У меня один вопрос: зачем теперь жить?» — написал в своем «Твиттере» вчера Роман Скворцов. Супруги три недели назад отметили первую годовщину свадьбы. Эллина летела в Казань проведать родных.

Фото: @AviationSafety

В аэропорту Монреаля загорелся самолет авиакомпании Royal Air Maroc, выполнявший рейс из Касабланки. В результате инцидента пятеро человек были доставлены в больницы.

По данным канадского портала Canoë, всего пострадали семеро человек, однако двое от госпитализации отказались. Некоторые из них получили травмы в ходе спуска по эвакуационным трапам, другие отравились угарным газом.

Инцидент произошел около пяти вечера в понедельник, 4 ноября, по местному времени. Возгорание началось в багажном отсеке в задней части самолета Boeing 767.

Была объявлена эвакуация 250 пассажиров и экипажа лайнера. Экстренным службам, подоспевшим к месту происшествия, удалось быстро потушить пожар.

По материалам: Lenta.ru

Несмотря на густой туман, который наблюдается в районе киевского авиационного узла, аэропорт «Борисполь» работает в штатном режиме, принимая самолеты авиакомпаний, базирующихся в других аэропортах. Погодные условия, связанные с густым туманом 24-25 октября, позволяют аэропорту «Борисполь» принимать и отправлять все типы воздушных судов в соответствии с суточным планом полетов. Категория взлетно-посадочной полосы в «Борисполе» обеспечивает возможность слета и посадки в сложных условиях, в частности в условиях ограниченной видимости. Решение о переносе времени прибытия-отправления рейсов при таких погодных условиях пока принимается преимущественно авиакомпаниями. В частности, из-за погодных условий в аэропортах прибытия-отбытия отсрочены рейсы из Донецка и в Севастополь, через допуск экипажа для осуществления посадки в сложных погодных условиях перенесено отправление рейса из Харькова. Аэропорт «Борисполь» 24-25 октября принял рейсы авиакомпаний «Трансаэро» (Домодедово), Wizz Air (Лондон-Лутон), Wizz Air (Мемминген), экипажи которых из-за погодных условий приняли решение использовать вместо аэропорта «Жуляны» запасной аэродром аэропорта «Борисполь».

По материалам: УНН

Самолет благополучно приземлился на острове Провиденсьялес, входящем в состав британской заморской территории Теркс и Кайкос. На борту воздушного судна, следовавшего из города Порт-оф-Спейн в Майами, находились 175 человек, никто не пострадал.

При этом ранее агентство сообщало, что пилот запросил посадку в связи с возгоранием в кабине и дымом, идущем из левого двигателя. Также сообщалось об утечке топлива. Как рассказала агентству представитель American Airlines, самолет экстренно приземлился из-за «технических проблем с одним из двигателей и низкого уровня масла». При этом она опровергла сообщения о возгорании.

По общепринятому мнению, электронную технику в самолете следует отключать во время взлета до достижения 3-километровой высоты. Но эксперты пошли дальше: они считают, что почти вся используемая в США техника позволяет не ставить для пассажиров вообще никаких ограничений (сейчас 60 процентов пассажирских лайнеров США обладают такой возможностью, а к 2015 году их доля составит 85 процентов).

Однако речь пока идет только о беспроводных сигналах вроде Wi-Fi, но не сотовой связи. Вероятнее всего, использование мобильных телефонов при взлете и посадке пока останется под запретом. Считается, что эти сигналы могут помешать взаимодействию экипажа с диспетчерскими службами. Однако комитет по гражданской авиации планирует подвергнуть пересмотру и это, казалось бы, незыблемое ограничение.

По материалам: УНИАН

Фото: AGI.it

Самолет итальянской авиакомпании Alitalia выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в римском аэропорту «Фьюмичино» вечером в воскресенье, 29 сентября, сообщает итальянское агентство ANSA.

Airbus A320 выполнял рейс из Мадрида, на его борту находился 151 пассажир. Во время захода на посадку около 20:30 по местному времени (22:30 по московскому) пилот обнаружил, что правая стойка шасси не сработала. Экипаж предупредил о неполадке наземные службы, которые были приведены в состояние повышенной готовности.

Посадка на передние и левые колеса проходила в условиях грозы, отмечает агентство. Самолет сделал несколько кругов над аэропортом, а затем сел, остановился почти на краю полосы и завалился на правое крыло.

Как отмечает ANSA, пассажиры поблагодарили аплодисментами капитана экипажа, у которого более 15 тысяч часов налета и опыт в военной авиации. К расследованию обстоятельств и причин аварийной посадки приступила специальная комиссия.

По материалам: Lenta.ru

По материалам: УНИАН

Как пояснили в ведомстве, житель Казани, инвалид 2 группы по общему заболеванию, скончался, предположительно, от инфаркта.

По версии следствия, из аэропорта города Казани вылетел аэробус, следовавший до Анталии, спустя час полета у 67-летнего жителя города Казани ухудшилось самочувствие. В связи с необходимостью оказания медицинской помощи пассажиру самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту Ростов-на-Дону. Принимаются меры к скорейшей отправке остальных пассажиров в пункт назначения.

По материалам: ИТАР-ТАСС 

По данным издания, на борту самолета авиакомпании Thai Airways, прилетевшего из Бангкока, пострадали 43 человека, в том числе бортпроводница, сломавшая ключицу. Также травмы получили еще шесть человек, летевших самолетом Hong Kong Airlines с Пхукета. Всех их развезли по разным больницам Гонконга.

По словам пассажиров, воздушные суда при посадке сильно ударились о землю, из-за чего те из них, кто не был пристегнут, подскочили и ударились о потолок.

По материалам: Lenta.ru

После благополучного приземления самолета «Эрбас А330″ в Схипхоле для выяснения причин задымления были вызваны местные аварийные службы.

По материалам: ИТАР-ТАСС

По материалам: УНИАН

Ранее сообщалось, что Ил-476 приступил к государственным совместным испытаниям Министерства обороны России. Согласно намеченному графику, первый этап проверок завершится в ноябре текущего года. Транспортник участвует в проверке летных характеристик, а также в оценке всех систем и оборудования, включая пилотажно-навигационный комплекс, системы автоматического управления и ответчик госопознавания.

Ил-476 представляет собой глубокую модернизацию самолета Ил-76МД. Первый полет транспортника состоялся в сентябре 2012 года. Ил-476 оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. Он может развивать скорость до 850 километров в час и перевозить до 60 тонн грузов. Дальность полета транспортника составляет около шести тысяч километров. Министерство обороны России уже купило 39 новых Ил-476.

По материалам: Lenta.ru

Посадка по решению диспетчеров была произведена уже через 18 минут после поступления сообщения о состоянии летчика. Пилот, имя которого не сообщается, доставлен в больницу. По просьбе родственников, медицинское учреждение не стало распространять информацию о состоянии здоровья пациента.

Все пассажиры отправлены в Париж из Салвадора новым рейсом ТАМ JJ9374. Компания принесла извинения пассажирам за доставленные неудобства. В коммюнике авиакомпании подчеркивается, что трансатлантические рейсы ТАМ выполняются экипажами в составе двух первых и двух вторых пилотов.

По материалам: ИТАР-ТАСС

Фото: aviaport.ru

Россия намерена до 2015 года сертифицировать по европейским нормам модификации самолёта-амфибии Бе-200, оснащаемые двумя турбореактивными двухконтурными двигателями производства украинской компании «Мотор Сич».
Как сообщили в правительстве РФ, соответствующий план реализации в 2013–2015 годах государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы» подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев.
«План содержит перечень наиболее важных социально значимых контрольных событий государственной программы с указанием сроков их выполнения и ожидаемых результатов. Среди них: изготовление четырёх лётных образцов самолёта МС-21-300, сборка опытного образца вертолёта Ми-38, проведение лётных сертификационных испытаний вертолёта Ка-62, а также сертификация модификации самолёта Бе-200 по европейским нормам и ряд других контрольных событий», — говорится в сообщении.
Как сообщалось ранее, Россия согласно государственной программе «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы», утвержденной главой российского правительства Дмитрием Медведевым, намерена к 2025 году производить 180 гражданских и 130 военных самолетов ежегодно.
Министерство обороны России подписало с входящей в состав Объединенной авиастроительной корпорации компанией «ТАНТК им. Г.М. Бериева» контракт на закупку 6 самолетов-амфибий Бе-200ЧС, оснащенных двумя турбореактивными двухконтурными двигателями производства украинской компании «Мотор Сич», со взлетной тягой 7650 кг каждый.

По материалам: УНИАН

Фото: твиттер FlightDKM

В исландском аэропорту Кефлавик 21 июля потерпел аварию самолет Sukhoi Superjet 100. Инцидент произошел в 4 утра по местному времени (7:00 по Киеву) во время тренировочного полета.

По данным СМИ, самолет приземлился на брюхо, так как у него не выпустились шасси. В результате жесткой посадки у лайнера повредился один из двигателей. На борту возникла угроза возгорания, однако пожара не произошло.

В момент приземления в самолете находились 5 человек – только члены экипажа. Сообщается, что они получили незначительные травмы. По некоторым данным, один человек был госпитализирован.

Причины происшествия пока не установлены.

«В момент инцидента все системы самолета работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолет будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний», — заверили «РБК» в пресс-службе ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».

Напомним, что последняя крупная авария с участием Sukhoi Superjet 100 произошла 9 мая 2012 года в Индонезии. Самолет врезался в вертикальный склон горы. В результате погибли 45 человек.

В марте 2013 года Sukhoi SuperJet 100 был вынужден совершить аварийную посадку в «Шереметьево» так же из-за проблем с шасси. На борту находились 77 человек и 7 членов экипажа, никто не пострадал.

По материалам: tvnet.ru

«21 июля в с. Пятихатка Красноперекопского района при выполнении сельскохозяйственных работ на рисовых чеках самолет совершил аварийную посадку. Сообщение об этом в 9.35 поступило в службу спасения г.Красноперекопск. К месту происшествия немедленно выехала мобильно-оперативная группа пожарно-спасательной службы г. Красноперекопск «, — говорится в сообщении.

В ходе проверки стало известно, что около 06.35 в результате потери мощности двигателя, самолет АН-2 осуществил аварийную посадку в рисовый чек в с.Пятихатка Красноперекопского района, в результате чего самолет перевернулся на кабину.

Пострадавших нет. Причина аварии устанавливается. Проводится расследование обстоятельств происшествия.

По материалам: УНН

По материалам: УНИАН

Фото: пресс-службы ATR

Межгосударственный авиационный комитет обнародовал отчет о крушении самолета ATR-72 авиакомпании UTair под Тюменью в апреле 2012 года. Как стало известно в ходе расследования МАК, причиной авиакатастрофы стало решение не проводить противообледенительную обработку самолета.

В отчете говорится, что решение командира экипажа ATR-72 не обрабатывать самолет несмотря на то, что на его поверхности был обнаружен снег и лед, привело к ухудшению аэродинамических характеристик. По мнению МАК, системной причиной катастрофы стали недостатки в организации наземного обслуживания самолетов и подготовке персонала UTair. По результатам расследования были разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов в авиакомпании.

Ранее решение командира  ATR-72 не обрабатывать самолет противообледенительными средствами уже называлось в качестве возможных причин авиакатастрофы. В частности, вскоре после крушения самолета UTair обязала все экипажи в обязательном порядке проходить противообледенительную обработку.

Самолет ATR-72 разбился 2 апреля 2012 года при вылете из аэропорта Тюмени. Среднемагистральный лайнер совершал перелет из Тюмени в Сургут, на его борту находились 43 человека. 31 человек в результате авиакатастрофы погиб, в том числе и все четыре члена экипажа, 12 получили различные травмы. Впоследствии в больницах скончались еще два пострадавших.

По материалам: Lenta.ru

По материалам: УНИАН

Как сообщалось ранее, в аэропорту «Киев» самолет Boeing-737-500 российской авиакомпании UTair, совершавший рейс Москва (Внуково) – Киев, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, сообщила руководитель пресс-службы аэропорта Галина Богданенко.
«В результате ЧП никто из 77 пассажиров и членов экипажа не пострадал, пассажиры доставлены в аэропорт. Аэропорт закрыт до выяснения обстоятельств»

По материалам: Lenta.ru

По материалам: УНИАН

По материалам: УНИАН

Следователи пока не обнаружили связи между возгоранием на борту самолета и перегревом силовой установки. Именно перегрев вызвал задымление на двух Dreamliner в начале 2013 года, из-за чего полеты всех 50 самолетов этого типа по всему миру были приостановлены.

Как отмечается в сообщении комиссии, пожар произошел в верхней части задней секции фюзеляжа, а не в непосредственной близости от аккумуляторов, поэтому прямая причинно-следственная связь между возгоранием и работой батарей не просматривается.

Причина происшествия пока не установлена. Комиссия, в которую вошли представители британских Управления гражданской авиации и подразделения по расследованию авиапроисшествий и американского и эфиопского управлений гражданской авиации, а также специалисты Boeing и «Эфиопских авиалиний», продолжает работу.

Напомним, пожар на борту эфиопского Dreamliner произошел 12 июня. Во время происшествия самолет, прибывший из Аддис-Абебы за восемь часов до происшествия, стоял на стоянке, и пассажиров в нем не было. Пострадавших в результате не оказалось. «Эфиопские авиалинии», которые уже получили пять Boeing 787 из десяти заказанных, решили не отказываться от их эксплуатации. Инцидент не был связан с авиационной безопасностью, подчеркнули в авиакомпании.

Возгорания на борту Dreamliner, которые привели ко временному запрету на полеты, произошли в январе 2013 года. Сначала из-за перегрева аккумуляторов самолет Japan Airlines загорелся в аэропорту Бостона, а девять дней спустя из-за задымления лайнер All Nippon Airways совершил экстренную посадку в Японии. Были зафиксированы и другие происшествия с этими самолетами. Полеты «Лайнеров мечты» возобновились лишь в конце апреля, после того как Boeing доработал конструкцию аккумуляторов.

По материалам: Lenta.ru

Четверо пострадавших находятся в тяжелом состоянии, один — в состоянии средней тяжести. Еще десять человек получили легкие травмы. Погибших в результате жесткой посадки вертолета нет.

Ранее сообщалось о том, что в аварии пострадали семь человек. Всего на борту вертолета находились 14 пассажиров и трое членов экипажа.

На месте происшествия работают 14 сотрудников ГУ МЧС по Томской области и 5 единиц техники.

14 июля вертолет, по предварительным данным принадлежащий «Газпромавиа», совершил жесткую посадку на посадочной площадке Игольско-Талового нефтяного месторождения. Практически сразу после взлета машина завалилась на бок и упала на землю.

По материалам: Lenta.ru

Инцидент произошел с Boeing 787 Dreamliner, который принадлежит «Эфиопским авиалиниям». Во время пожара на борту лайнера, который находится на стоянке, не было пассажиров.

Авиалайнер окружили машины пожарной охраны. Как заявил официальный представитель крупнейшей воздушной гавани страны, она в настоящее время не принимает прибывающие самолеты.

Взлет самолетов также запрещен, рейсы отложены. Обе взлетно-посадочные полосы аэропорта перекрыты.

По материалам: Lenta.ru