При ведении боевых действий в Сирии Россия будет использовать в основном штурмовую и разведывательную авиацию, заявил председатель комитета Госдумы по обороне адмирал Владимир Комоедов.

Об этом пишет Новое Время, передает 24Daily.net.

«Это наши серии Су, в том числе Су-25, Грачи могут использоваться, истребители-бомбардировщики, которые универсальны. Обязательно вертолеты, которые способны поражать эти цели (объекты Исламского государства)», — цитирует Комоедова российские СМИ.

Как сообщалось, 30 сентября Совет Федерации России единогласно проголосовал за использование Вооруженных сил в Сирии.

По словам главы администрации президента РФ Сергея Иванова, с такой просьбой к Москве обратился президент Сирии Башар Асад. Иванов уточнил, что в Сирии Россия будет использовать исключительно ВВС против группировки Исламское государство.

Ранее СМИ писали, что президент России Владимир Путин планирует одностороннее нанесение авиаударов по позициям террористической организации Исламское государство в Сирии.

Сам Путин позже заявил, что вооруженные силы России не будут участвовать в каких-либо военных операциях в Сирии. Тем не менее Москва продолжала наращивать военное присутствие в этой стране.

В Ростовской области стартовали учения армейской авиации Южного военного округа по «прицельному бомбометанию».

Об этом пишет Новое Время, передает 24Daily.net.

«В учении задействовано около 20 летательных аппаратов, среди них фронтовые бомбардировщики Су-24М, транспортные вертолеты Ми-8 и транспортно-десантные Ми-26″, — говорится в сообщении пресс-службы Минобороны РФ.

В сообщении говорится, что во время полетов экипажам фронтовых бомбардировщиков Су-24М предстоит выполнить «прицельное бомбометание по полноразмерным мишеням, имитирующим инженерные укрепления, живую силу и технику условного противника. Бомбометание будет проходить на высотах от 500 м до 2 км. Помимо практического бомбометания, летчики отработают приемы ухода от средств противовоздушной обороны условного противника».

Напомним, 20 июля, в Яворовском районе Львовской области стартовали масштабные международные военные учения Saber Guardian / Rapid Trident-2015.

Фото airwar.ru

Украинский многоцелевой Ан-32 грузоподъемностью до 7,5 тонн был выбран саудовской стороной после анализа международного рынка легких транспортных самолетов военного и гражданского назначения для обеспечения потребностей Королевства СА в перевозке грузов, персонала и солдат, сброса парашютистов, медицинской эвакуации, разведки, морского патрулирования и прочих военных и гражданских задач.

Украинский разработчик авиатехники ГП «Антонов» поможет Саудовской Аравии в разработке и организации производства саудовского аналога многоцелевого самолета Ан-32 — Ан-132 грузоподъемностью 9,2 тонн. Соответствующее партнерское соглашение подписано ГП «Антонов» и саудовской Taqnia Aeronautics в среду в Киеве.

Документ подписан в присутствии президента научно-технологического центра им. короля Абдулазиза (KACST), председателя совета директоров компании Taqnia Aeronautics, доктора Турки Бин Сауда бин Мохаммеда Аль-Сауда и президента ГП «Антонов» Дмитрия Кивы.

В соответствии с соглашением, украинская сторона обеспечивает передачу технологий производства Ан-32 Королевству СА и подготовку специалистов. Также KACST, Taqnia Aeronautics и ГП «Антонов» выполнят доработку самолета с целью повышения полезной нагрузки, дальности полета и взлетных параметров транспортника. Кроме того, будет обеспечена доработка кабины экипажа с использованием навигационного оборудования производства США и других элементов самолета, повышающих его возможности. Владельцем прав интеллектуальной собственности и конструкторских чертежей на новый Ан-132, согласно соглашению, выступит Саудовская Аравия.

Украинский многоцелевой Ан-32 грузоподъемностью до 7,5 тонн был выбран саудовской стороной после анализа международного рынка легких транспортных самолетов военного и гражданского назначения для обеспечения потребностей Королевства СА в перевозке грузов, персонала и солдат, сброса парашютистов, медицинской эвакуации, разведки, морского патрулирования и прочих военных и гражданских задач.

Taqnia Aeronautic — дочерняя организация саудовской компании по вопросам развития и инвестиций Taqnia, которая находится в собственности госинвестфонда и финансируется советом по вопросам экономических отношений и развития Королевства СА. Совет возглавляет министр обороны, принц Мохаммед бин Салман бин Абдулазиз Аль Сауд (второй).

Taqnia Aeronautics занимается вопросами передачи и развития технологий, а также инвестиций в поддержку и развитие национальной экономики Саудовской Аравии.

ГП «Антонов» — ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. Предприятие сотрудничает с 76 странами мира.

strizhi.ru

Миссия США с участием представителей Украины в период с 30 марта по 4 апреля планирует выполнить наблюдательный полет над территорией России и Беларуси в рамках реализации международного Договора по открытому небу.

Об этом сообщил начальник российского национального Центра по уменьшению ядерной опасности Сергей Рыжков, пишет «Обозреватель»,  со ссылкой на Интерфакс, передает 24Daily.net.

«В ходе выполнения полета по согласованному маршруту российские специалисты на борту самолета наблюдения будут контролировать строгое соблюдение согласованных параметров полета и применение предусмотренной Договором аппаратуры наблюдения», — заявил Рыжков журналистам.

По его словам, полет планируется выполнить на американском самолете наблюдения ОС-135В.

Самолет наблюдения ОС-135В относится к классу самолетов, не предназначенных для применения какого-либо оружия.

«Самолет и установленная на нем аппаратура наблюдения (аэрофотоаппараты) прошли международное освидетельствование, в котором приняли участие и российские специалисты, что исключает использование технических средств, не предусмотренных Договором по открытому небу», — отметил Рыжков.

Как ранее сообщалось, 21 марта в рамках польско-американских военных учений под Варшавой разместили американские комплексы противовоздушной обороны Patriot.

wikipedia.org

Тело погибшего на озере Байкал Виктора Януковича-младшего, сына экс-президента Украины Виктора Януковича, отправлено чартерным рейсом в Крым.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил советник главы МВД, народный депутат Антон Геращенко, пишет СЛЕД.net.ua, передает 24daily.net.

Геращенко сослался на слова народного депутата, командира «Азова» Андрея Белецкого.
«Следующей целью в очереди на Южном фронте является освобождение от российско-террористических войск района Тельманово – Новоазовск и выход наших войск к государственной границе Украины», – отметил он.

Также Антон Геращенко заявил, что благодаря утреннему наступлению боевики отозвали артиллерию, бронетехнику и «Грады» из-под Дебальцево.

В то же время в пресс-службе полка «Азов» сообщают, что в районе Широкино, в Саханковском направлении, 10 февраля вечером происходят бои.
Такая информация обнародована на странице полка в соцсети «ВКонтакте».
«Сейчас держим линию Широкино-Коминтерново-Павлополь. С наступлением темноты общая ситуация стала спокойнее. В районе Широкино, в Саханковском направлении, идут бои», – говорится в сообщении.

«Враг накапливает технику, работают миномёты и ствольная артиллерия. С российской стороны есть потери. Точно известно о шести убитых сепаратистах. Операция продолжается», – сообщили в «Азове».

«5 канал» сообщает, что враг отброшен от Мариуполя на 20 км.

При наступательной операции 11 бойцов были ранены. Один из них – гражданин России, доброволец батальона «Святая Мария» с позывным «Немец» – получив ранение в бедро, умер от потери крови. Первую помощь раненым оказали в мариупольском военном госпитале, затем шестерых перевезли в Днепропетровск.

Секретарь Совбеза Александр Турчинов, который находился вчера в секторе М, отметил, что не в последнюю очередь операция была проведена для того, чтобы обезопасить Мариуполь от артиллерийских обстрелов.
«Когда началось наступление над городом или около города были замечены именно российские самолёты, которые летели на низких высотах над российско-украинской границы», – добавил Турчинов.

Но гарантировать безопасность Мариуполя всё же сложно, отметил секретарь СНБО, поскольку, по данным разведки, противник готов применить военную авиацию. Два российских самолёта вчера уже нарушали российско-украинскую границу.

Информация, распространенная представителями так называемой «ДНР», и подхваченная рядом информационных агентств и Интернет-изданий о якобы сбитом террористами самолете Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины над Горловкой НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ, и является полной ложью.

Об этом сообщили в пресс-службе Министерства обороны, пишет «ИС», передает 

«За прошедшие сутки, в связи с неблагоприятными погодными условиями, полеты авиации украинских Вооруженных Сил не проводились вообще», — заверили в пресс-службе.

Ранее группа «ИС» сообщала, что мобилизованных украинцев будут обучать инструкторы-участники АТО.

Как сообщил корреспондентам «Life News», пилот, летящий в кабине выкраденного самолёта, он сможет долететь до Киева и, если нужно, до Львова. Российский телеканал сообщил, что «ВВС» республики прошли необходимые испытания. Помимо всего прочего авиацию «ЛНР» обещают оснащать боеприпасами.

«Есть самолёты, есть точки подвески, — заявил российским телевизионщикам представитель «ополчения»: на эти точки подвески мы боеприпасы подвешиваем. Будут подвешены боеприпасы — будут цели пока в Киеве хунта».

И.о. гендиректора международного аэропорта Борисполь Евгений Дыхне отменил свой приказ от 12 декабря 2014 года об утверждении плана мероприятий по получению дополнительных доходов, сокращению расходов и реорганизации деятельности в сфере предоставления услуг по наземному обслуживанию воздушных судов. Это закреплено приказом руководителя аэропорта от 23 декабря №01-07-1236, который опубликован на сайте предприятия.

Отмена приказа продиктована производственной необходимостью.

Об этом сообщает «ЦТС», передает 24daily.net.

По данным avianews.com, на данный момент структуры госпредприятия занимают примерно 33% рынка наземного обслуживания в аэропорту Борисполь. В эти услуги входят буксировка, подача трапов к самолетам, обработка багажа и т.д.

Напомним, ранее Независимый профсоюз работников авиабезопасности сообщал, что вышеуказанный приказ предусматривает передачу части деятельности, объектов и техники аэропорта сторонним организациям для получения дополнительных доходов, сокращения затрат и реорганизации наземного обслуживания.

При этом, как отмечал профсоюз, финансовые документы, подтверждающие убыточность деятельности по наземному обслуживанию, руководителям соответствующих подразделений не предоставлялись.

Профсоюз также напоминал, что большая часть рынка наземного обслуживания в аэропорту контролируется компаниями, связанными с авиакомпанией МАУ.

«Данный проект авиационных правил, разработанный Госавиаслужбой, официально не поступал на согласование и рассмотрение в Министерство инфраструктуры. Мы его не согласовали, не видели и не давали замечания. То есть, основной регулятор рынка не видел этот документ», — сказал он.

На реплику главы авиакомпании UM Air Родрига Мерхежа: «Это удивительно для рынка», Згурский сказал: «Мы тоже удивляемся».

После данной встречи глава Госавиаслужбы заявил, что его ведомство готово вносить изменения в порядок выдачи назначений на маршруты.

18 ноября стало известно, что Минюст зарегистрировал новый Порядок выдачи и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий, разработанный Госавиаслужбой. По мнению участников рынка, документ фактически ограничивает выход на рынок новых украинских авиакомпаний и не даст развиваться большинству действующих игроков. После публикации документа на рынке возник скандал, из-за чего Минюст остановил публикацию документа и вернул его на доработку в Госавиаслужбу с предложением провести открытые общественные слушания.

Фото: nord-news.ru

В Альянсе отмечают, что нередко действия российской стороны являются безответственными и демонстрируют, что Россия грубо попирает международные нормы.

Российские военная авиация представляет угрозу гражданским самолетам, когда ее самолеты отключают средства связи и не предоставляют планы полета.

Об этом заявил посол США в НАТО Дуглас Лют, пишет Лига.Новости, передает 24daily.net.

Россия активизировала полеты у границ НАТО в 2013 году, — сообщили в альянсе, что совпало с эскалацией напряженности между Востоком и Западом в связи с ролью России в украинском кризисе.

В этом году самолеты НАТО более 400 раз поднимались в воздух для перехвата российских самолетов, что в полтора раза больше, чем за весь 2013 год. Дуглас Лют сообщил о многочисленных инцидентах, когда российские военные самолеты не предоставляли планы полетов, не разговаривали с гражданскими авиадиспетчерами и отключали транспондеры, передающие информацию о самолете.

Из-за этого самолеты становились практически невидимыми для авиадиспетчеров, — сообщил Лют. «Эти действия российской стороны являются безответственными, представляют угрозу гражданской авиации и демонстрируют, что Россия грубо попирает международные нормы», — сказал он.

Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг призвал Россию к более ответственному проведению полетов. Великобритания также озвучила тревогу по поводу зондирования ее воздушного пространства российской авиацией.

В конце октября НАТО сообщило, что его самолеты отслеживали полеты российских стратегических бомбардировщиков над Атлантикой и Черным морем и вылазки истребителей над Балтикой.

Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев) прогнозирует на 2015 год сокращение флота на 9%, сообщил глава наблюдательного совета авиакомпании Арон Майберг, пишет delo.ua, передает 24daily.net.

По его словам, в текущем году (по состоянию на ноябрь) МАУ сократила флот на 11% — до 33 самолетов.

Кроме того, в текущем году МАУ сократила персонал на 5% — до 2,373 тыс. сотрудников, а в 2015 году планирует сокращение на 26% — до 1,762 тыс.

Майберг также сообщил что в период с 1 ноября 2013 года по 1 ноября 2014 года сумма платежей авиакомпании в бюджеты всех уровней составила 222,4 млн грн.

Глава набсовета МАУ также сообщил, что в 2014 году в связи с невозможностью летать в Донецк и Симферополь компания потеряла на этих направлениях 300 тыс. пассажиров, из-за сокращения полетов в РФ — еще 280 тыс.

По словам А.Майберга, в 2015 году компания намерена оставаться флагманским авиаперевозчиком, работающим по сетевой модели на основе хаба на базе аэропорта «Борисполь», помимо этого, акцент будет сделан на сокращении расходов. Последнее будет осуществляться, в частности, путем оптимизации технических процессов, внедрения новых IT-технологий, омоложения флота, внедрения эффективных систем управления доходами.

Помимо этого, планируется развитие перевозок из регионов Украины с использованием низкобюджетной модели.

По словам Майберга, речь идет о международных перевозках из 4-5 пунктов, которые будут определены в ближайшее время. Как сообщалось, МАУ не получила запрашиваемый стабилизационный кредит на $100 млн от правительства Украины, в настоящее время судьба письма-просьбы компании о кредите неизвестна. По словам Майберга, у МАУ на сегодняшний день нет проблем с ликвидностью: акционеры предоставили компании финансовую поддержку в виде долгосрочных заемных средств. Сумму финансовой поддержки Майберг не озвучил.

Отвечая на вопрос относительно перспектив дальнейшего развития МАУ при условии неполучения госкредита, глава набсовета отметил, что если ранее стратегия компании базировалась на крупных инфраструктурных проектах, то теперь она займется авиаперевозками.

«Мы переходим к другой модели, отказались от амбициозных планов и переходим на аутсорсинг, что объясняет планируемое на 2015 год сокращение штата на 26%. МАУ сконцентрируется на основном бизнесе — авиаперевозках», — сказал Майберг.

МАУ основана в 1992 году. Является крупнейшей украинской авиакомпанией. Базовый аэропорт — ГМА «Борисполь» (Киев).

Об этом сообщает Экономическая Правда со ссылкой на старшего преподавателя экономики Ньюкаслского университета,члена редакционной коллегии VoxUkraine.org и соредактора журнала Journal of Air Transport Management Владимира Билоткача, передает 24daily.net.

«Новые авиационные правила является безоговорочным доказательством того, что украинская власть не собирается проводить экономические или институциональные реформы с целью вернуть Украину к стабильному развитию», — считает он.

Эксперт напоминает, что новые правила касаются требований, которым должны отвечать авиаперевозчики, работающие в Украине.Например, пункт 2.2 утверждает, что право на эксплуатацию международной регулярной воздушной линии предоставляется только тем авиаперевозчикам, которыми преимущественно владеют или которых фактически контролируют (являются конечными выгодоприобретателями или владельцами более 50% уставного капитала) государство Украина или граждане Украины.»Это правило содержит немало дополнительных условий и технических деталей, однако суть заключается в том, что новые авиационные правила наносят ущерб конкуренции в отрасли украинской авиационной промышленности и негативно влияют на международную репутацию новоизбранного правительства», — отмечает Билоткач.

Так, по его словам, новые правила приводят к следующим последствиям.

Во-первых, создают необоснованные препятствия для вхождения на рынок и расширения авиакомпаний в Украине и тем самым формируют неравные условия для участников рынка авиаперевозок, ограничивая конкуренцию на международных рынках, и приводят к потере пассажиров.

Во-вторых — деформируют внутренние рынки авиаперевозок, пытаясь внести изменения, которые вряд ли принесут прибыль авиаперевозчикам.

В-третьих, составляют для украинских авиаперевозчиков относительно худшие условия конкуренции по сравнению с иностранными авиаперевозчиками.

В-четвертых, могут стать ударом по репутации украинского правительства.

«Выход авиакомпании» Wizzair» с рынка Украины стал бы одиозным событием, которое непременно осветили бы западные СМИ, и которое оставило бы впечатление непоследовательности украинского правительства в выполнении своих обещаний о проведении экономических реформ и либерализации рынка «, — подчеркнул эксперт.

Билоткач убежден, что эти правила не соответствуют интересам общественности и лучший выход из этой ситуации для украинского правительства — это как можно скорее отменить их.»Призываем правительство заняться более важными вопросами авиационного сектора, в частности, предоставление гарантий безопасности, дальнейшей либерализацией рынка и сотрудничеством с ІКАО с целью привлечь к ответственности российских авиаперевозчиков, обслуживающих Крым в нарушение положений Конвенции о международной гражданской авиации 1944 года», — отмечает он.

Военно-транспортный самолет Ил-76

Генерал-майору Генерального штаба Вооруженных сил Украины Виктору Назарову было вручено подозрение в служебной халатности, приведшей к гибели 49 военнослужащих ВСУ во время их передислокации военно-транспортным самолетом Ил-76 в Луганск, после чего ему стало плохо, и он был госпитализирован.

Об этом сообщил сегодня на брифинге генеральный прокурор Украины Виталий Ярема, пишет Главком, передает 24daily.net.

«Сегодня следователем оглашено подозрение Назарову Виктору Николаевичу, заместителю руководителя антитеррористической операции, генерал-майору. После оглашения подозрения Виктору Николаевичу стало плохо, у него гипертонический криз. Перед тем, как избирать ему меру пресечения, он попал в госпиталь», — сообщил генпрокурор.

По словам Яремы, Главная военная прокуратура провела расследование и «к большому сожалению, следователи, которые расследовали это событие, установили, что одной из причин этой трагедии стало как раз халатное отношение военнослужащих к выполнению своих служебных обязанностей».

В свою очередь главный военный прокурор Анатолий Матиос уточнил, что Назаров уведомлен о подозрении в совершении преступления по ч. 3 ст. 425 УК Украины «Халатное отношение военного должностного лица к службе, что повлекло тяжкие последствия, совершенные в боевой обстановке».

Отвечая на вопрос журналистов, в чем конкретно подозревается замначальника штаба АТО, Ярема сказал: «Он (Назаров. – Ред.) дал разрешение на вылет, но не полностью были соблюдены инструкции».

По словам генпрокурора, следователь подготовил представление на избрание генерал-майору в виде содержания под стражей, но поскольку он находится в больнице, то пока суд еще не решал этот вопрос, передает Главком.

Напомним, в ночь на 14 июня террористы сбили военно-транспортный самолет при заходе на посадку в аэропорту Луганска. Погибли все 49 человек, находившиеся на его борту.

Демонстрация своего военного присутствия во всех концах планеты может показаться схожей с политикой СССР времен Холодной войны, когда советские подводные лодки и корабли также заплывали в самые дальние уголки Земли, а самолеты регулярно тревожили границы стран НАТО. Насколько сейчас для остального мира реальна военная угроза со стороны путинской России или это лишь бряцанье мускулами ну публику?

Об этом сообщает ГОРДОН, передает 24daily.net.

Частая и регулярная демонстрация силы Россией не является безобидной игрой. На словах говорится о доверии и мировой безопасности, но на деле мы этого не видим, говорит Линас ЛИНКЯВИЧУС, Министр иностранных дел Литвы.

Об этом на брифинге в Киеве сообщил спикер Информационно-аналитического центра СНБО Андрей Лысенко, пишет еizvestia.com, передает 24daily.net.

По его словам, это позволяет в случае необходимости быстро передислоцировать к границе с Украиной дополнительную технику и личный состав.

Также фиксируется продолжение накопления боевых подразделений армии РФ на восточной с Украиной границе России. Как отметил Лысенко, по оперативным данным, со стороны Ростова-на-Дону сконцентрировано до 60 единиц бронетехники, в населенном пункте Каменск-Шахтинский — эшелон с несколькими десятками танков Т-64 и 10 штабными командными автомобилями без распознавательных знаков. Вместе с тем зафиксировано прохождение эшелонов с техникой через Молодогвардейск Луганской области.

Скриншот из видео

Россия задействует военно-транспортную авиацию ВВС, в частности тяжелые самолеты Ил-76, для переброски к границам Украины вооруженных формирований, состоящих из так называемых «кадыровцев» — чеченских солдат-контрактников. Это понятно из видео, обнаруженного в мобильном телефоне одного из таких боевиков, участвовавших в оккупации части украинской территории.

На видео, снятом самим боевиком, зафиксирован процесс подготовки к погрузке вооруженного формирования в самолет Ил-76МД с бортовым регистрационным знаком RA-78805. Данное воздушное судно числится в международном авиационном реестре как принадлежащее Военно-воздушным силам Российской Федерации. При этом на самом самолете нанесена гражданская ливрея государственной авиакомпании «Аэрофлот», но, тем не менее, место бортового стрелка в хвостовой части фюзеляжа не демонтировано, как это делается на гражданских грузовых бортах, а спаренная авиационная пушка осталась на месте.

http://youtu.be/ZgrBo57Rn70

Также на видео зафиксировано, что все находящиеся при этом на российском военном аэродроме говорят по-чеченски. Интересно, что лишь у небольшой части военнослужащих, попавших в кадр, видны при этом погоны образца российской армии — офицеров и прапорщиков. Гораздо больше боевиков одеты в военную форму вообще без каких-либо опознавательных знаков.

Остается непонятным и сам способ переброски «кадыровцев» в Украину. Самолет Ил-76МД имеет техническую возможность сбрасывать парашютный десант, однако на видео, снятом чеченским наемником, не видно парашютов у боевиков, ожидающих погрузки на борт. Можно предположить, что «кадыровцы» в Украине все же не десантируются, а их доставляют в какой-либо приграничный военный аэропорт (например, Ростов-на-Дону) и высаживают, а далее они следуют наземным транспортом через контролируемый террористами участок государственной границы.

По материалам: by24.org

Российские самолеты совершили облет канадского военного корабля Toronto во время учений НАТО в Черном море.

Как сообщает ТСН, об этом заявило Минобороны Канады.

По данным канадского ведомства, инцидент произошел во время учений Sea Breeze.

«Хотя российская военная авиация, совершавшая круговые облеты над HMCS Toronto, ни в какой форме не представляла угрозы канадскому кораблю, ее действия были неоправданно провокационными и создавали риск эскалации напряженности», — цитируются в заявлении слова министра обороны Канады Роба Николсона.

Ранее сообщалось, что Россия нагнала в Черное море флотилию, как во время захвата Крыма.

Украинская авиация уничтожила колонну российской техники которая двигалась от Кутейниково на Металлист (Луганская область).

«Украинская авиация нанесла точный удар по колонне боевиков в Краснодоне Луганской области, в результате чего колонну было остановлено», — сообщил спикер Информационно-аналитического центра СНБО Андрей Лысенко на брифинге в понедельник в Киеве.

По материалам: Интерфакс-Украина

Как сообщил корреспонденту Еспресо.TV представитель пресс-службы батальона, это небольшие частные самолеты, которые будут использоваться для разведки и эвакуации раненых.

Эскадрилья начнет действовать на следующей неделе.

Сколько самолетов получил батальон «Артемовск» пока не сообщают.

По его словам, боевики понесли серьезные потери. Уничтоженная техника российских наемников до сих пор продолжает гореть, информирует еizvestia.com.

Как отметил Снегирев, уничтоженный расчет зенитно-ракетного комплекса пытался сбить украинский самолет. Пилот успешно вывел самолет из зоны обстрела и нанес ответный удар, который ликвидировал огневую позицию боевиков.

«После успешного выполнения задач, все самолеты вернулись на свои аэродромы», — говорится в сообщении пресс-центра АТО в соцсети Facebook.

Кроме того, в пресс-центре операции отметили: «Не прекращается поток поставок военной техники и боеприпасов с территории Российской Федерации. По данным разведки маршруты остались прежними, но отмечается изменение во времени организации переправ материальных средств».

Согласно информации, ночь в зоне АТО прошла без потерь со стороны украинских силовиков.

Ранее руководитель группы «Информационное сопротивление» Дмитрий Тымчук сообщал о том, что члены НВФ пытаются контратаковать с целью вернуть утраченные позиции. В ряде случаев позиции сил АТО были обстреляны из РСЗО БМ-21 «Град», минометов и артиллерии.

По материалам: Интерфакс-Украина

«Сегодня авиация сил АТО вообще не поднималась в воздух – ни вертолеты, ни самолеты, ни истребители», — сообщил агентству «Интерфакс-Украина» руководитель группы информирования об АТО Владислав Селезнев.

В связи с этим, по его словам, вся информация российских СМИ о якобы сбитых украинских самолетах, не отвечает действительности. «Скорее всего, сепаратисты, думая, что сбивают украинские самолеты, и сбили малайзийский «Боинг», — добавил он.

Во второй половине дня несколько раз появлялась информация относительно того, что боевики сбили украинский военный самолет. По одним сообщениям, речь шла об Ан-26, по другим — Су-25. В украинских силовых структурах эту информацию опровергли.

Между тем, источник в оперативном командовании «Юг» сообщил изданию «Цензор.нет», что недалеко от места крушения сбитого «Боинга» малайзийских авиалиний пролегал маршрут украинского военно-транспортного самолета Ил-76, который якобы направлялся для сброса груза блокированным на юге Донецкой области украинским войскам.

По материалам: Интерфакс-Украина

Боевые самолеты ВСУ нанесли несколько точечных авиаударов по определенным объектам противника. Данные по уничтоженной технике и живой силе боевиков уточняются.

Информация, распространяемая боевиками про потери Вооруженными Силами Украины двух штурмовиков Су-25 не соответствует действительности.

Около 13:00 во время выполнения боевого задания в районе проведения АТО террористы из переносного зенитного ракетного комплекса нанесли повреждения ведомого самолета пары Су-25. Летчик вывел самолет в указанный район и успешно совершил вынужденную посадку. Командир корабля не пострадал. Самолет имеет незначительные повреждения и подлежит восстановлению.

Сообщает пресс-служба АТО

Об этом сегодня на брифинге сообщил спикер информационного центра СНБО Андрей Лысенко, передает Еспресо.TV.

«После того, как был сбит Ан-26, было объявлено поисково-спасательную операцию, и вылет самолетов Вооруженных сил Украины было приостановлено. Несмотря на то, что поисковая операция продолжается, вылет самолетов уже разрешено, и они уже поддерживают наши наземные части именно в тех районах, где происходят наиболее ожесточенные столкновения «, — сообщил Лысенко.

Напомним, ранее руководство антитеррористической операции приняло решение приостановить с 14 июля полеты украинской авиации в связи с падением военно-транспортного самолета Ан-26 на Луганщине, который был сбит террористами или российскими военными (идет следствие).

Об этом сообщил руководитель Центра военно-политических исследований, координатор «Информационного сопротивления» Дмитрий Тимчук, сообащет Украинская Правда.

По его данным, в частности, был нанесен авиаудар по базе террористов вблизи Лисичанска (ранее захвачена боевиками военная часть Национальной гвардии).

На данном объекте, согласно разведданным, базировались «кадыровцы».

«Уничтожены позиции террористов в районе Луганского аэропорта, регулярно обстреливали позиции сил АТО. Удар наносился по позициям РСЗО «Град», минометов и танков боевиков. Также дважды наносились удары по позициям террористов вблизи населенного пункта Изварино», — говорится в сообщении.

«Некоторые из данных о расположении позиций террористов предоставили силам АТО боевики, которые ранее сдались в плен. Также с помощью авиации были доставлены боеприпасы, медикаменты и продовольствие в удаленные опорные пункты сил АТО в зоне проведения операции», — отметил Тимчук.

«Сегодня военные авиаторы нанесли прицельный огневой удар по базе, которую террористы разместили на территории шахты Новая в районе Краснодона. Авиаударом была уничтоженная техника и живая сила боевиков», — говорится в сообщении пресс-центра антитеррористическая операция, опубликованном в пятницу в соцсети Facebook.

По материалам: Интерфакс-Украина

Об этом сообщает пресс-секретарь медиацентра антитеррористической операции Владиcлав Селезнев в Facebook.

«Сегодня, выполняя определенное задание в рамках антитеррористической операции, авиация сил АТО нанесла два авиаудара по скоплению броне-и автомобильной техники боевиков, которая была расположена на территории карьера вблизи н.п. Перевальск», — написал он.

«В результате авиаудара часть бронетехники боевиков были уничтожены», — сообщил Селезнев, не оказывая других подробностей.

Об этом «Украинской правде» сообщил глава пресс-центра АТО Владислав Селезнев.

По его словам информацию об этом ему предоставил начальник авиации Вооруженных сил Украины.

«Так что это неправда. Никакого перемещения самолетов на Моспіно не было. У нас есть средства слежения, радары работают, поэтому есть основания говорить, что это неправда», — сказал Селезнев.

Раньше в сети Интернет начали распространять информацию о том, что якобы в Моспино под Донецком у боевиков появились самолеты СУ, которые перегнали из Крыма.

Об этом сообщает российской госагентство Итар Тасс передает УП.

«Один из украинских самолетов — Су-25 — был вынужден зайти на вынужденную посадку и был нами захвачен. Он нуждается в легком ремонте, после чего вступит в строй. У армии ЛНР, наконец, появится своя авиация», — сказал Плотницкий.

Он не уточнил, где именно был захвачен самолет, также, не сказал, откуда он планирует взлетать после ремонта.

Источники «Украинской правды» в штабе АТО опровергли информацию о захвате самолета. «Два самолета прибыли в аэропорт Луганска, спустили груз, были обстреляны, но вернулись обратно в место дислокации», — сказал собеседник.

В то же время пресс-офицер АТО Алексей Дмитрашковский в комментарии «Украинской правде» опроверг эту информацию.

«Нет, это не правда. Для того, чтобы использовать авиацию, нужно специальное оборудование и специальные умения. Самолет- это же не автомобиль. Плюс авиационный керосин, который стоит очень дорого. Заявления, которые делают в ДНР и ЛНР – это дезинформация, чтоб компрометировать украинскую армию и показать свою значимость. Эта информация неправдива, это 99,9%», — заявил Дмитрашковский.

Информация о захвате украинского самолета в Луганской области опровергает и губернатор области Ирина Веригина, которая, по ее словам, во время звонка проводила совещанием с руководством АТО. В комментарии «Украинской правде» она не исключила, что боевики могут использовать украинскую технику, в том числе и самолеты, конфискованные у Украины в Крыму.

«Штаб АТО опровергает такую информацию. есть самолет, который садился на вынужденную посаду, но это было в Днепропетровской области, а не в Луганской», — сказала она.

«Все наши самолеты у нас. Наших самолетов у них нет. Но они перегнали нашу украинскую технику, которая была в Крыму. Ее перегнали в Ростовскую область в Миллерово», — заявила она.

«Сейчас наши украинские самолеты находятся в Миллерово. Теперь полеты все они могут совершать на наших украинских самолетах. То же самое и с системой «Град». 15 штук, которые были захвачены в Крыму», — заявила Веригина.

Об этом сообщает на своей странице в Facebook руководитель «Информационного сопротивления» Дмитрий Тымчук.

По оперативным данным группы «Информационное Сопротивление», при проникновении на территорию Украины групп боевиков и колонн техники (в т.ч. военной) операции по их прикрытию осуществляют не только российские пограничники, но и Вооруженные силы России.

В частности, как написал Тымчук, при заброске групп наемников и партий оружия в российском воздушном пространстве у госграницы «постоянно работает самолет ДРЛО А-50 (код НАТО — Mainstay) российских ВВС».

«Его задача – обнаружение украинской военной авиации, которая могла бы сорвать операции по заброске российских наемников на территорию Украины», — написал Тымчук.

Кроме того, по его информации, при проникновений групп боевиков из России разведку местности осуществляют российские беспилотники.

«Прошедшей ночью в зоне проведения антитеррористической операции авиация сил АТО провела ряд боевых вылетов. В результате нанесения ударов с воздуха уничтожено 2 базы боевиков в Луганской области», — написал он.

Как сообщалось ранее, в четверг во взаимодействии с пограничниками предотвращена попытка прорыва через госграницу на территорию Украины из России колонны боевиков в составе 10 грузовых автомобилей и одного БТР.

В результате действий авиации уничтожен БТР и 3 грузовика с боевиками (на одном из грузовиков был установлен крупнокалиберный пулемет НСВ 12,7 «Утес»).

Остальные боевики в панике отступили от границы вглубь территории РФ, — напоминает Д.Тымчук.

Геращенко также напомнил, что боевики пересекают границу Российской Федерации с оружием, и российские пограничники не предпринимают никаких действий по их задержанию.

«Российская ФСБ не задерживает их на территории Российской Федерации, когда они подходят в границе России. Как это назвать? Я вообще считаю, что Россия – это спонсор терроризма. Надо прямо называть вещи своими именами», — сказал Геращенко.

Он отметил, что Украина занимается укреплением своей границы.

«Мы двадцать три года жили, считая Россию братской страной. Мы не ожидали, что оттуда полезут полчища террористов, которые собираются сеять кровь и ненависть в нашей стране. Поэтому мы укрепляем границы. Я думаю, в течение ближайших нескольких недель уже таких ситуаций не будет. Кроме того, могу сказать, что группы готовящихся машин будут уничтожаться с воздуха, если они будут пересекать украинскую территорию», — подчеркнул Геращенко.

4 апреля в Свердловске Луганской области местные жители сообщили, что в районе села Провалье Свердловского района, замечены примерно 30 тентовых КамАЗов с боевиками.

Кроме того, в лесополосе, прикрытые ветками, стояли 10 российских БТРов, которые ночью незаконно, но беспрепятственно пересекли украинскую границу.

Об этом заявил глава Госпогранслужбы Николай Литвин, пишет Украинская Правда.

На вопрос, получают пограничники поддержку армии и Нацгвардии, Литвин сказал: «Теоретически все можно, и самолеты вызвать, и авиацию, высадить десант. Я только рад буду. Теоретически это можно сделать, хорошо рассказать и написать в Facebook».

«У нас много есть информации, и специально через МИД, и через пресс-службу нашу объявляем, чтобы все знали, что она у нас есть. У нас есть своя группа в АТО, и мы эту информацию передаем в реальном времени. И всегда будем рады, если на нее будет реакция соответствующая», — сказал Литвин.

«Но когда мы передаем информацию, то они (штаб АТО — ред.) исходят из своих возможностей, где они ведут бой. В вооруженных силах не так много техники. Я всегда буду рад, когда нам будет поддержка: и огневая, и самолетами, и вертолетами. Я только за», — добавил он.

Он рассказал, что за время напряжения ситуации на границе с Россией пострадали «более десяти человек, контуженный есть».

По словам Литвина, он готовится к телефонному разговору со своим российским коллегой, «потому что нужно решить: мы выполняем подписанные договора, или не выполняем».

«Основной целью обучения является подготовка воинских частей к выполнению задач, повышения воздушной выучки экипажей авиации, практических навыков личного состава зенитных ракетных, радиотехнических подразделений и подразделений радиоэлектронной борьбы», — говорится в сообщении.

К учениям привлекаются органы управления Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины, командные пункты, пункты наведения авиации, подразделения радиотехнических, зенитно-ракетных войск, авиации, радиоэлектронной борьбы, части разведки и воинские части армейской авиации, силы и средства противовоздушной обороны Сухопутных войск Вооруженных Сил Украины.

По материалам: ОстроВ

По материалам: УНИАН