В пятницу, 4 сентября, Кабинет министров уволил с должности главы Государственной авиационной службы Дениса Антонюка.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский на брифинге в Киеве, пишет Новое Время, передает 24Daily.net.

«Правительство некоторое время назад объявило о расследовании деятельности главы Государственной авиационной службы. Министерство инфраструктуры и правительство должны идти в определенной процедуре, которая предусматривает, каким образом идет расследование, кто его проводит. Расследование завершено», — сказал министр.

Кроме того, по его словам, в пятницу принято решение сделать публичными результаты расследования, и они будут обнародованы на веб-сайте Минифраструктуры.

«На основании данных расследования, сегодня по моему представлению, Кабинет министров Украины принял решение уволить Антонюка с должности главы Госавиаслужбы», — констатировал Пивоварский.

Также он добавил, что новый глава ведомства будет выбираться на открытом конкурсе.

Напомним, 26 июня губернатор Одесской области Михеил Саакашвили обрушился с критикой на главу Госавиаслужбы Украины Дениса Антонюка. В частности, Саакашвили обвинил Антонюка в том, что он якобы обслуживает олигархические интересы монополиста авиарынка.

Позже президент Петр Порошенко сообщил, что глава Государственной авиационной службы будет отстранен от исполнения обязанностей.

1 июля Кабинет министров отстранил главу Госавиаслужбы Украины Дениса Антонюка на период служебного расследования.

7 июля Антонюк обратился в Генеральную прокуратуру с просьбой проверить законность его отстранения от должности и решить вопрос о наличии в действиях Саакашвили признаков уголовного правонарушения. Общий размер морального ущерба Антонюк оценил в 1 млн грн. 

2 сентября стало известно, что ранее отстраненный глава Государственной авиационной службы (Госавиаслужба) Денис Антонюк вернулся к исполнению своих прежних обязанностей.

Председатель Госавиаслужбы Денис Антонюк написал генпрокурору Виктору Шокину заявление о незаконном отстранении себя от должности из-за неправомерных, по его словам, действий одесского губернатора Михеила Саакашвили.

Соответствующий документ он опубликовал на своей странице в Facebook, передает 24Daily.net.

В заявлении Антонюк уверяет, что Саакашвили по закону не имел права участвовать в заседании комиссии 26 июня, поскольку не является ее членом. Он также утверждает, что Саакашвили на заседании лоббировал интересы компании с турецким капиталом «Атласджет Украина» из коррупционных мотивов, поскольку за время его президентства в Грузии именно турецкий капитал «почти полностью оккупировал авиационную отрасль государства».

Антонюк считает, что за это Саакашвили нужно привлечь к ответственности за попытку злоупотребления властью с целью получения неправомерной выгоды.

Отстраненный председатель Госавиаслужбы также настаивает, что заявления одесского губернатора на заседании комиссии, а также после нее – на брифинге с участием министра инфраструктуры Андрея Пивоварского и в программе Шустер Live нанесли ему моральный ущерб и репутационные потери, которые он оценил в один миллион гривен.

Кроме того, Антонюк считает, что его отстранили от должности незаконно, поскольку никаких нарушений он якобы не допустил, и попросил Шокина провести проверку отстранения.

Как известно, 26 июня председатель одесской ОГА МихеилСаакашвили резко раскритиковал Антонюка за принятые Госавиаслужбой решение о распределении рейсов между авиакомпаниями. По его словам, Антонюк действовал в интересах олигарха Игоря Коломойского и его авиакомпании МАУ.

На следующий день президент Петр Порошенко заявил, что Антонюк будет отстранен, а в его ведомстве проведут служебное расследование. 1 июля Кабмин отстранил Антонюка от должности.

Антонюк будет отстранен на время проведения проверки

Кабинет министров Украины отстранил главу Госавиаслужбы Украины Дениса Антонюка на период служебного расследования.

Соответствующее распоряжение №658 от 1 июля обнародовано на сайте правительства в четверг, пишет Новое Время, передает 24Daily.net.

Как сообщало НВ, губернатор Одесской области Михеил Саакашвили обрушился с критикой на главу Госавиаслужбы Украины Дениса Антонюка. В частности, Саакашвилиобвинил Антонюка в том, что он якобы обслуживает олигархические интересы монополиста авиарынка, после заседания комиссии Госавиа, где предоставляли разрешения на маршруты авиакомпаниям.

Позже президент Украины Петр Порошенко сообщил, что глава Государственной авиационной службы Украины будет отстранен от исполнения обязанностей.

Министерство инфраструктуры на следующей неделе начнет проверку деятельности Государственной авиационной службы Украины.

Об этом сообщил первый замминистра Владимир Шульмейстер на открытом заседании парламентского комитета по вопросам противодействия коррупции, пишет delo.ua, передает 24Daily.net.

26 марта заседание было полностью посвящено проблеме монополизации рынка авиаперевозок и ратификации соглашения об общем авиационном пространстве с ЕС. Участники рынка авиаперевозок в очередной раз обвинили председателя Госавиаслужбы Дениса Антонюка в лоббировании интересов авиакомпании МАУ.

«Руководители службы лоббируют интересы МАУ и уничтожают отечественного авиаперевозчика UM Air», — заявил председатель Ассоциации предприятий авиационной отрасли Николай Марченко. Недавно он стал советником Шульмейстера.

Гендиректор так и не начавшего деятельность лоукоста «Атласджет Украина» Сергей Подгородецкий заявил, что Госавиаслужба превышает свои полномочия. «Вы присвоили себе властные полномочия, которые вам не принадлежат по Воздушному кодексу. Вы пытались в обход законов взять на себя полномочия Министерства инфраструктуры», — заявил Подгородецкий.

В свою очередь председатель Госавиаслужбы отметил, что «Атласджет Украина» проиграла суд в Украине, а также заявил, что в настоящее время служба никак не препятствует работе европейских лоукостов. «Украина уже подписала так называемое горизонтальное соглашение. Это значит, что, если завтра easyJet или Ryanair примет решение о полетах в Киев, мы никак не сможем им препятствовать», — заявил Антонюк.

По его словам, лоукосты должны не только требовать экономически выгодные направления, но и обслуживать внутренние маршруты.

Напомним, 3 марта Окружной административный суд Киева признал незаконным и недействующим приказ Мининфраструктуры о совместной с Госавиаслужбой комиссии по распределению авиамаршрутов, полностью удовлетворив иск МАУ. Решение закреплено постановлением суда №826/20406/14.

Государственная авиационная служба выиграла у авиакомпании «Аэрофлот» (Россия) суд, касающийся дел нарушении воздушного пространства Украины.

Об этом журналистам сообщила начальник юридического отдела Госавиаслужбы Екатерина Капляр, пишет Цензор.НЕТ, передает 24daily.net.

По ее словам, в среду в Окружном административном суде Киева Госавиаслужбой было выиграно 57 дел на сумму 136 тыс. гривен каждое.

Как сообщало агентство, ранее Госавиаслужба обратилась в Хозяйственный суд Киева с иском к авиакомпании «Международные авиалинии Украины» об уплате 5,376 млн гривен обязательного платежа из сбора, полученного авиакомпанией от пассажиров и грузоотправителей при продаже перевозок.

Несколько сотен общественных активистов и представителей авиакомпаний пикетируют Кабмин с требованием проведения люстрации и изменения условий выхода на рынок авиаперевозок в Украине. Участники акции недовольны условиями работы на украинском рынке авиаперевозок, которые по их мнению являются сложными и несправедливыми, препятствующими свободной конкуренции.

Протестующие требуют снятия с должности главы Государственной авиационной службы Дениса Антонюка. К участникам акции вышел представитель правительства, которому они передали свое письменное обращение с требованием встретиться с премьер-министром Арсением Яценюком.

Об этом говорится в специальном письме Госавиаадминистрации, направленном руководству авиакомпании Wizz Air Украина, пишет Лига.Новости, передает 24daily.net.

Как сказано в письме, новые правила определяют процедуру назначений, отзыва, ограничения трафика или отказа в назначениях для украинских иностранных перевозчиков, вне зависимости от формы собственности или положений сертификата эксплуатанта. В то же время, правила не касаются уже налаженной деятельности перевозчиков, уже имеющихся у них прав на эксплуатацию авиалиний. Эти правила будут применимы только при заявке на новые маршруты, пояснили в Госавиаслужбе.

Глава Госавиаслужбы Денис Антонюк сказал, что ведомство обращало внимание на то, что причин прекращать полеты нет никаких. «У Wizz Air Украина есть большой пул назначений, по которым они могут летать без изменений и без дополнительных требований. Все, что у Визз Эйр есть — можно использовать и добавлять новые маршруты из тех, которые уже имеются у них в правах, — сказал Антонюк. Мне показалось, что авиакомпания осталась удовлетворена».

Напомним, Wizz Air обеспокоена, что принятие новых правил допуска авиакомпаний на маршруты может остановить развитие или даже привести к закрытию Визз Эйр Украина, если она не сможет обеспечить себе возможность функционировать.

Фото: ЛигаБизнесИнформ

В соответствии с новым порядком назначений на маршруты, большинство действующих авиакомпаний не смогут получить права на полеты по новым направлениям.

Минюст 13 ноября зарегистрировал новый порядок назначений на маршруты, разработанный Госавиаслужбой, которую возглавляет бывший топ-менеджер МАУ Денис Антонюк.

Об этом сообщил на своей странице в Facebook адвокат юридической фирмы Marchenko Danevych Андрей Гук, пишет Лига.Новости передает 24daily.net.

Это означает фактическое закрытие неба Украины для новых украинских авиакомпаний на ближайшие годы, а также невозможность большинству действующих игроков получить права на полеты по новым маршрутам. «Теперь шансы получить какое-либо назначение или право на воздушную линию равны почти абсолютному нулю, если, конечно, Вы не МАУ», — прокомментировал ситуацию юрист Marchenko Danevych Андрей Гук.

Проект порядка отдает всю власть по выдаче маршрутов чиновникам Госавиаслужбы и фиксирует необходимость выполнения первый год рейсов в пределах Украины, после чего авиаперевозчик получает право выполнять чартерные рейсы за границу. И только через два года после начала выполнения внутренних рейсов авиакомпания может претендовать на международные регулярные линии.

Новый порядок предусматривает «конкурс» заявок, в котором учитываются использование ранее выданных назначений (10 баллов), количество выполненных полетов внутри Украины за последние три года (20 баллов), размер флота и персонала (по 10 баллов), количество выплаченных налогов (10 баллов).

Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

Как отмечается, это касается непосредственно авиаперевозчиков «Трансаэро» и «Аэрофлот-российские авиалинии», которые выполняют транзитные полеты через Украину в сообщении между Россией и Болгарией, Израилем, Турцией, Египтом и Грецией.

«Эти авиакомпании могут пересекать воздушное пространство Украины только при условии получения соответствующего разрешения от Госавиаслужбы Украины для каждого рейса отдельно», — говорится в сообщении.

«Предпринимаемые меры позволят обеспечить надлежащий уровень авиационной безопасности, упорядочив порядок транзита через Украину теми авиакомпаниями, которые пренебрегают правилами выполнения международных полетов в закрытом воздушном пространстве над территорией Автономной Республики Крым и на закрытый аэродром Симферополь», — сообщает пресс-служба.

Напомним, воздушное пространство над зоной проведения АТО закрыто полностью, закрыты аэропорты Крыма.

Безопасность транзитных перелетов над другой территорией Украины полностью контролирует «Украэрорух».

Об этом агентству «Интерфакс-Украина» сообщил глава Госавиаслужбы Денис Антонюк во вторник.

Ранее полеты гражданских судов в пограничной зоне — 100 км вдоль границ на высоте до 7,9 тыс. метров от поверхности земли полеты были запрещены. Д.Антонюк уточнил, что в плане высоты полета в 7,9 тыс. метров ничего не изменилось.

Кроме того, сообщалось, что Государственная авиационная служба Украины в связи с напряженной ситуацией на востоке страны, из-за невозможности обеспечения безопасности авиапассажиров, а также полного контроля над всеми технологическими процессами отозвала сертификаты эксплуатантов трех аэропортов: с 3 июня — Донецкого, с 11 июня — Луганского, 19 июня — Мариупольского.

По материалам: Интерфакс-Украина