В августе на украинском рынке продали 3464 новых легковых автомобилей.

Об этом сообщили в Ассоциации автопроизводителей Украины, пишет Новое Время, передает 24Daily.net.

«Таким образом, августовский показатель потребительской активности на первичном рынке новых легковых автомобилей отстал от июльского на 35% и на 46% от показателя годичной давности», — говорится в сообщении.

Лидерство на украинском рынке удерживает японский бренд Toyota. Но даже у этого производителя продажи снизились на 16% относительно июля и на 41% по сравнению с результатом августа 2014 года. Всего за август было продано 517 легковых автомобилей этой марки.

На втором месте французский бренд Renault с результатом 316 авто (-36% к июлю 2015 года и -31% к августу 2014 года).

Третье место занял отечественный ЗАЗ – 218 авто (-42% к июлю 2015 года и -53% к августу 2014 года).

Nissan продал в августе 192 авто, что обеспечило бренду четвертое место на украинском рынке (-27% к июлю 2015 года и -27% к августу 2014 года).

На пятом месте корейский бренд KIA с результатом 181 авто. Компания продемонстрировала рост первичных регистраций на 21% по сравнению с августом прошлого года, но в то же время — отставание от июльского результата на 25 процентов.

Как сообщили в УкАвтопроме, всего за 8 месяцев в Украине было реализовано 26 011 новых легковых автомобилей. Это на 63% меньше чем за аналогичный период прошлого года.

По итогам восьми месяцев лидерство по продажам сохраняет Toyota 2 839 шт. По сравнению с прошлым годом продажи компании упали на 59 процентов.

На втором месте по продажам за 8 месяцев Renault, количество первичных регистраций автомобилей этой марки составило 2 276 (-35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).

Третье место занимает Nissan с результатом – 1 657 шт. (-48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).

ЗАЗ и Hyundai за год зарегистрировали соответственно 1 566 и 1 406 первичных продаж.

Ранее сообщалось, что в январе-июле текущего года регистрации новых легковых автомобилей в Украине сократились на 47% к аналогичному периоду 2013 года — до 64,609 тыс. штук.

Продажи легковых авто в Украине за квартал обвалились на 76%.

За четыре месяца в Украине было продано и поставлено на учет МВД 10 837 новых легковых автомобилей. С таким показателем украинский рынок новых легковых авто продемонстрировал 76% падение относительно аналогичного периода прошлого года, сообщает ассоциация «Укравтопром».

Доминирующее положение на национальном рынке сохраняют импортные автомобили, доля которых составила 86%. Чаще всего с января по апрель текущего года украинцы покупали автомобили марки Renault — 884 штук. В то же время, по сравнению с результатом годичной давности спрос на Renault в Украине упал на 61%.

Автомобили марки Nissan в отчетном периоде были вторыми по популярности. За четыре месяца зарегистрировано 828 продаж автомобилей этой японской марки. Отставание от показателя годичной давности у Nissan составило 63%. Замыкает тройку лидеров Toyota с результатом 770 автомобилей. Относительно аналогичного периода прошлого года падение продаж Toyota на украинском рынке составило 82%.

В текущем году Киев лишь однажды стоял в многокилометровой пробке

За год дорожная ситуация в Киеве немного улучшилась: время проезда по крупнейшим улицам столицы в утренний час пик сократилось в среднем на 5%, в вечерний — на 7%.

 То, что на киевских дорогах стало свободнее, вероятнее всего, связано с ростом цен на бензин и осложнением экономической ситуации в стране, сообщает «ЛIГАБiзнесIнформ», ссылаясь на данные исследования компании «Яндекс», передает 24Daily.net.

Самым сложным месяцем изученного периода был декабрь 2014 года — главным образом из-за предпраздничного роста активности на дорогах. А меньше всего пробок было в июле и январе, когда многие автомобилисты уезжали из города.

За год «светофор» «Яндекс.Пробок» только один раз показал в Киеве максимальные десять баллов — утром 5 февраля 2015 года, когда город встал в многокилометровых заторах после сильного снегопада.

Самые длинные пробки Киева обычно образуются на Малой окружной дороге между проспектом Генерала Ватутина и Чоколовским бульваром.

В 2015 году крупнейшая пробка была зафиксирована вечером 20 марта: она растянулась почти на 11 километров — от пересечения улицы Гетьмана и Борщаговской улицы до середины Московского моста.

В будни в Киеве заметны часы пик: утром с 8:30 до 9:30 и вечером с 18:00 до 19:00, причем вечером загруженность обычно заметно выше, чем утром. Летом утренний час пик почти пропадает, но вечерний остается на том же уровне.

В исследованный период на дорогах Киева самым свободным днем рабочей недели чаще всего был понедельник, а самым загруженным — пятница. Хотя в пятницу вечерний час пик обычно проходит легче, чем в другие будни, но начинается он на несколько часов раньше и длится дольше обычного.

В субботу и воскресенье дороги Киева почти всегда свободны.

В течение трех месяцев в Украине было реализовано всего 8 867 машин

По сравнению с первым кварталом прошлого года украинский рынок новых автотранспортных средств уменьшился на 78%

Об этом сообщает пресс-служба ассоциации «Укравтопром», пишут «Комментарии», передает 24Daily.net.

Так, по данным ассоциации, за три месяца в Украине было реализовано и поставлено на учет ГАИ всего 8 867 ед. автотранспорта, против 41 тыс. ед., которые были зарегистрированы в первом квартале 2014г.

Наибольшее количество регистраций новой техники, почти 88%, обеспечил легковой сегмент автомобильного рынка.

По итогам первого квартала в Украине было зарегистрировано 7 780 новых легковых автомобилей или почти на 80% меньше чем годом ранее, утверждают в «Укравтопроме».

Наиболее популярным брендом первого квартала на рынке новых легковых авто был NISSAN. Своих владельцев нашли 670 автомобилей этого японского бренда.

Следующий по популярности на украинском рынке был французский бренд RENAULT. Квартальный результат RENAULT – 614 новых авто.

Замыкает тройку лидеров TOYOTA с показателем 524 автомобиля.

Спрос на новые коммерческие автомобили в сравнении с первым кварталом прошлого года упал на 63 процента, в результате чего автомобильный парк Украины пополнился только на 969 новых коммерческих автомобилей, уточняют в пресс-службе организации.

В этом сегменте автомобильного рынка наибольшим спросом пользовались автомобили марки FIAT, которых было зарегистрировано 141 шт.

Немецкий VOLKSWAGEN закончил квартал с показателем 137 автомобилей и занял вторую строчку в первичных регистрациях новых коммерческих авто.

Третье место досталось российской марке ГАЗ, результат которой – 119 авто.

«Продажи новых автобусов также продемонстрировали отрицательную динамику первых трех месяцев продаж. Потери в этой части рынка составили 71%. Всего в первом квартале было зарегистрировано 118 продаж новых автобусов», — сообщает «Укравтопром».

Почти 29% рынка новых автобусов охватила продукция часовоярского завода. В результате автобусы отечественной марки РУТА возглавили рейтинг продаж с показателем 34 ед.

Другой украинский бренд – АТАМАН с квартальным показателем 14 автобусов разделил вторую позицию рейтинга с российской маркой ГАЗ.

На третьей ступеньке рейтинга первого квартала с результатом 11 автобусов – белорусский МАЗ.

Напомним, на первичном автомобильном рынке в марте 2015 года было зарегистрировано 1 821 автотранспортное средство, бывшее в эксплуатации, что составляет 41% от общего объема продаж.

Американский автопроизводитель Ford анонсировал выпуск автомобилей с технологией Intelligent Speed Limiter.

Об этом пишет imena.ua, передает 24Daily.net.

Принцип работы новой системы напоминает работу круиз-контроля, с одним важным отличием: скорость ограничивается не командой водителя, а данными, которые будут считаны камерой с дорожного знака.

Технология позволит водителям не следить за знаками ограничения скорости. Вместо человека, машина самостоятельно ограничит скорость движения, ориентируясь на показаниях камеры, встроенной в зеркало заднего вида.

Система Intelligent Speed Limiter включается нажатием кнопки на руле, а выключается касанием педали газа. Впрочем, представители Ford предлагают водителям привыкать к езде с постоянно активированной системой.

Среди других преимуществ использования системы – плавное торможение, которое, также, осуществляет компьютер. Инженеры обещают, что ни водитель, ни пассажиры не почувствуют ни малейшего дискомфорта.

Ранее компания NVIDIA представила автомобильную систему, которая призвана сделать работу машины более универсальной и автономной. Автомобильная платформа умеет распознавать знаки и светофоры на дороге, идентифицировать полицейские автомобили и кареты скорой помощи.

С 1 апреля столичное управление ГАИ разрешит автомобилистам ездить по городу с большей скоростью. До 80 километров в час.

Об этом сообщает «Город Киев», передает 24Daily.net.

Имеется в виду восстановление скоростного лимита участках, где на зимний период машинам разрешили ездить не больше 60 километров в час. Их одиннадцать:

1. Набережное шоссе (от Почтовой площади до моста им. Патона);
2. Надднепрянское шоссе;
3. Столичное шоссе (от Южного моста до улицы Академика Заболотного);
4. улица Саперно-Слободская (от улицы М. Гринченко до Южного моста);
5. Южный мост;
6. проспект Бажана;
7. Оболонский проспект (от улицы Богатырской до улицы Маршала Малиновского);
8. автодорога Р-69 (от улицы Озерной до предела Киева);
9. проспект Ватутина (от Московского моста до площади Керченского);
10. улица Городская (от улицы Стеценко до Гостомельского шоссе);
11. автодорога Т-1039 (от Гостомельского шоссе до Минского проспекта).

Напомним, с 1 ноября водителям запретили разгоняться больше, чем до 60 км/ч. Такое ограничение ГАИ ввела в связи с плохой погодой. В целом Анатолий Сиренко отмечает: там, где повысили скоростной лимит, стало намного легче передвигаться, практически исчезли заторы и аварийные ситуации.

«Комсомолка» проверила судьбу залатанных столичных дорог.

Есть две вечные беды — дураки и дороги. Не знаем, как с первой, а со второй решил на днях начать суровую борьбу премьер-министр Украины Арсений Яценюк. Он потребовал от «Укравтодора» срочно освоить миллиард гривен на ремонт междугородних магистралей. А вот судьба городских дорог целиком и полностью легла на плечи местных бюджетов. Вот так нежданчик! Мэр Киева вряд ли обрадовался такому положению дел. Ведь еще недавно Виталий Кличко пожаловался:

В Киеве около 1600 км дорог, 90% из которых нуждаются в капитальном ремонте. На это нужно 1,4 миллиарда гривен. А есть 120 миллионов.

Каждую весну городская власть сетует: денег на ремонт дорог мало, все, что есть, осваиваем. «Комсомолка» решила проверить, насколько качественно дорожники освоили эти средства.

В Управлении ГАИ Киева рассказали, какие автомобили чаще всего воруют в Киеве.

В сводках Госавтоинспекции все чаще мелькают сообщения об угонах автомобилей. Если за девять месяцев прошлого года (январь — сентябрь) в столице было зарегистрировано 1029 случаев автоугона, то лишь за один январь 2015-го было угнано 138 машин. Преступники не брезгуют даже «убитыми» «Жигулями» и грузовиками.  

«Чаще всего угоняют такие марки автомобилей как: Toyota, Lexus, Volkswagen, BMW», — рассказала Обозревателю начальник пресс-службы ГАИ Киева Наталья Сторожик, передает 24daily.net.

В ГАИ говорят, что найти удалось лишь четверть угнанных авто.

В последнее время в Киеве участились также случаи воровства бензина из припаркованных автомобилей. Таких случаев больше всего было зарегистрировано на Левом берегу. Также воры часто снимают колеса, номерные знаки (их возвращают владельцу за вознаграждение) и фары. Жертвами чаще становятся те автолюбители, которые надолго оставляют свой транспорт во дворе и на обочине дорог.

Об этом сообщает KievNews, передает 24daily.net.

По словам министра, полицейские получат новую форму американского производства, современный транспорт и средства коммуникации, а также соцпакет от столичных властей.

Сотрудники новой патрульной службы полиции будут ездить на новых Toyota Prius, полученных в рамках договора с японским правительством и носить форменную одежду от американской фирмы 5.11. Кроме того, по словам Арсена Авакова, правоохранителей обеспечат новыми компьютерами, средствами связи и оружием.

Также существенно изменится размер заработной платы. По информации пресс-службы МВД, прогнозный уровень зарплаты патрульного полицейского составит порядка 8 тысяч гривен, в зависимости от должности. Помимо этого, совместно с городскими властями планируется создать новый соцпакет для правоохранителей. Ожидается, что патрульные полицейские смогут проживать в тех районах, где несут службу.

«Мы будем договариваться с городом Киевом, о том, чтобы была специальная программа для патрульных по обеспечению социального пакета в виде жилья. Будет твёрдое правило и понимание, что если ты работаешь в патруле фиксированное количество лет и ты держишься на работе, т.е. тебя не выгоняют за какие-либо нарушения, то ты знаешь точно, что будешь иметь жилье в этом месте», — подчеркнул министр внутренних дел.

В связи с организацией новогодне-рождественской ярмарки, с 23 декабря до 14 января в Киеве будет изменено движение автотранспорта через Контрактовую площадь.

Об этом сообщает NewsOboz.org со ссылкой на  пресс-службу Киевской городской государственной администрации, передает 24daily.net.

«Главное изменение на время работы ярмарки заключается в организации двустороннего движения со стороны улицы Сагайдачного мимо магазина «Сильпо» на улицу Константиновскую. Выехать на улицу Межигорскую можно будет сразу за сквером Григория Сковороды. Улица Ильинская останется проезжей в сторону улицы Набережно-Крещатицкой. Контрактовая площадь от Гостиного двора до улицы Петра Сагайдачного, на период новогодне-рождественской ярмарки, будет перекрыта», — сказано в сообщении.

Напомним, в Киеве с 31 декабря по 7 января запретят парковку в центре города.

Об этом сообщает sled.net.ua, передает 24daily.net.

В соцсетях сообщают об исчезновении молодой супружеской пары – Анны Сергиенко и Виктора Горбенко, предположительно похищенных вместе с машиной.

Кроме того, в Донецке местные жительницы сняли видео, как прямо среди бела дня террористы вытащили человека из автомобиля, избили его, бросили в другое авто и увезли.

Автомобиль пострадавшего боевики угнали.

Ранее сообщалось, что боевики наладили трафик краденных машин в России.

Об этом сообщает KievNews, передает 24daily.net.

В Соломенском районе с проспекта Воздухофлотского угнали дорогой внедорожник BMW X6, номера АА7834ОВ 2013 года выпуска, красного цвета. Стоимость такого около 80 тысяч евро.

В Оболонском районе с проспекта Героев Сталинграда увели еще одну «беху», правда, на этот раз уже BMW X5, номера АА3000АС, 2009 года выпуска, серого цвета.

Ну и конечно же угонщики заехали и на Печерск. Тут пропал «LEXUS GS 350», львовской регистрации ВС9671ВХ, 2012 ода черного цвета. По горячим следам найти машины не удалось.

За минувшие сутки киевские водители 593 раза нарушили правила. 130 водителей не соблюдали требований дорожных знаков и разметки, правил остановки и стоянки — 45, без необходимых документов за руль сел 41 руководитель. Кроме того, за управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии инспекторы ГАИ отстранили 34 водителя. Вчера, инспекторы ГАИ за нарушение правил проезда пешеходных переходов к ответственности привлекли 87 водителей и обнаружили нарушителя, 61 пешехода.

Самыми проблемными регионами стали Луганская  и Донецкая области, где за 9 месяцев зарегистрировано 1500 и 1800 угонов соответственно. Замыкает тройку неблагополучных регионов город Киев – 1000 автомобилей.

В автоинспекции отметили, что реальное количество угнанных авто подсчитать невозможно, поскольку регистрируются не все случаи. Но и официальные данные заставляют насторожиться.

«Статистика демонстрирует вопиющую ситуацию. Сейчас уже на любом сайте по автопродажам можно увидеть, как люди в открытую, в наглую перепродают угнанные авто по очень низким ценам», — отмечают в ГАИ, подчеркивая, что с покупкой таких авто надо быть очень бдительными.

«Граждан, которые собираются купить такие авто, должна насторожить цена. Как машина 2012 года может стоить 2 тысячи долларов? Это нереально. Все нужно делать законным путем, пользоваться центрами предоставления услуг, связанных с автотранспортом «.

Всего, с начала года в Украине угнали 8719 автомобилей. «Самые «угоняемые» – постсоветские авто – ВАЗы (шестерки, пятерки, семерки, девятки), потом Daewoo, за ними идут Фольксфагены, Мазды и другие марки. Если угоняют, скажем авто Jeep, Dodge, то это уже работает преступная группировка», — рассказывают в пресс-службе.

Об этом рассказал спикер ИАЦ СНБО Андрей Лысенко, информирует NewsOboz.org со ссылкой на УНИАН, передает 24daily.net.

«В населенном пункте Антрацит террористы запретили передвижение личного автотранспорта», — отметил он.

«Российские казаки продолжают изымать у гражданских людей автомобили», — добавил Лысенко.

Впрочем такие предложения должны покупателей насторожить, говорит эксперт по диагностике автомобилей Александр Золотарев. Мужчина говорит — в течение последнего месяца в него чуть ли не ежедневно обращаются водители с просьбой проверить машину, которую привезли с Востока. Пока что похищенные из зоны АТО машины к Александру не попадали. Однако о таких случаях наслышан. Поэтому советует всем водителям перед покупкой авто самостоятельно сделать простейшую проверку — найти vin-код.

Vin-код состоит из 17 цифр, и может быть выбит как под капотом, так и в салоне авто. По этому коду авто можно идентифицировать через Интернет.
По материалам: ПІК

Об этом пишет российская газета «Ведомости» со ссылкой на двух высокопоставленных чиновников.

Введение новых ограничений возможно в случае, если западные страны введут новые санкции против России.

По данным издания, эта мера уже фигурировала в широком списке проекта ответных санкций, который правительство отправляло президенту Владимиру Путину. Однако, он поручил подготовить только запрет на ввоз продуктов. «Значит, дополнительные санкции со стороны России возможны, только если ЕС и США ужесточат свои санкций против нас», – цитирует издание одного из чиновников.

По словам собеседников издания, одна из возможных мер — запрет на импорт автомобилей из стран, которые ввели санкции. Другая возможная мера – ограничение на импорт медицинских изделий. При этом российские чиновники признают, что этот вопрос чувствительный и потребует дополнительного обсуждения.

Напомним, Россия начала вводить ответные санкции против страны ЕС, США и Норвегии, запретив импорт продуктов питания из этих стран. Впоследствии были запрещены госзакупки одежды и другой продукции легкой промышленности из всех стран, не входящих в Таможенный союз.

Об этом в интервью отраслевому изданию AUTO-Consulting заявил Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.

«Европейские автомобили реально подешевеют только через 15 лет?» — «Скорее всего, да. Но тут необходима одна оговорка. Автомобили каждый год становятся все сложнее, в них установлены все новые и новые системы, применяются более передовые технологии и материалы. Поэтому сами по себе автомобили постоянно дорожают. И вполне может так случиться, что через 15 лет даже самый доступный автомобиль с нулевой пошлиной будет дороже, чем нынешний, ввезенный по ставке 10%. Но я надеюсь, что уже после подписания Соглашения об Ассоциации нам удастся добиться либерализации автоимпорта», — подчеркнул эксперт.

Кроме того, Назаренко уверен, что сейчас вести речь о снижении цен на европейские автомобили не стоит. «Некоторые горе-эксперты уже прогнозируют чуть ли не обвал цен. На основании чего? Про пошлину я уже сказал. Остальные налоги все остаются. Может цена завода-изготовителя понизится? Давайте будем реалистами. Мировой авторынок – это 80 млн. авто. В Украине в прошлом году было продано 201 тыс. новых авто. Это – 0,25% мирового рынка. В пределах статистической погрешности. Будет ли Toyota, Nissan или BMW понижать вдруг цены ради такого объема? Если бы это был рынок США, Китая или ЕС, то, пожалуй, можно было о чем-то говорить. Но 0,25% — это, увы, слишком мало», — считает генеральный директор ВААИД.

Он также прогнозирует дальнейшее противостояние импортеров и автопроизводителей после подписания соглашения с ЕС. «Я скажу больше. Соглашение с ЕС позволяет проводить и защищать рынок при помощи так называемых субсидированных и антидемпинговых пошлин. И по нашей информации автопром уже инициировал такое расследование с целью ввести 23% антидемпинговой пошлины», — резюмировал Назаренко.

Снимок страницы французского журнала l’automobile Magazine с отраженным автомобилем оказался в распоряжении портала Worldcarfans .

На фото — серийная версия кроссовера Lexus NX . Вернее , его задняя часть . « Лицо » автомобиля японская компания продемонстрировала неделю назад.

Судя по фотографии , форма серийного NX значительно отличается от концепта Lexus LF — NX , который и стал предшественником модели .  

На номере есть надпись « NX 300h » , а это означает , что покупателям предложат гибрид. Возможно , это будет силовая установка , состоящая из 2,5 — литрового бензинового двигателя и электромотора.

Кроссовер Lexus NX официально представят 16 апреля на Пекинском автосалоне.

22 февраля на складе в поселке Гостомель, что в 40 километрах от Киева, активисты Майдана нашли 13 элитных автомобилей. Среди них — принадлежавшие к автопарку младшего сына Виктора Януковича и авто из кортежа самого бывшего президента. Общая стоимость исчисляется миллионами гривен. Впрочем, вскоре часть автомобилей исчезла.

Два из них случайно заметили в одном из гаражных кооперативов Киева. В ту же ночь активистов, которые хотели передать машины милиции, обстреляли неизвестные. Погибших нет, хотя стреляли как резиновыми, так и боевыми патронами.

События разворачивались 25 февраля в Соломенском районе Киева на улице Народного Ополчения, 17, когда Януковича в Киеве уже не было, а власть на себя взяла недавняя оппозиция. Активистам Майдана, которые патрулировали район в ту ночь, сообщили о роскошных автомобилях, которые привезли и оставили без присмотра. Когда мужчины прибыли на место, то увидели «Мерседес» S -класса и бронированный микроавтобус «Шевроле Эксплорер».

«Мерседес» был открыт и с разбитым стеклом, рядом — никого. Майдановцы решили не оставлять находку без присмотра и вызвали милицию. Впрочем, вместо людей в погонах на место прибыли более полудесятка вооруженных мужчин, которые без предупреждения открыли огонь по активистам.

«В меня стреляли только резиновыми пулями. Если бы попали другими, то я бы уже здесь ничего не рассказывал. Потом, когда мы вернулись на это место с фонариками, нашли три боевые пули. Одна целая, видимо, из-за осечки, и две отстреленных гильзы этого же калибра. Я считаю, что нам просто повезло, потому что не знаю насколько прицельно стреляли люди, но бежал я изо всех сил», — рассказал очевидец происшествия Виктор Ермоленко.

Тремя днями ранее в гараже поселка Гостомель, что в 40 километрах от Киева, нашли 13 иномарок премиум-класса. Были там и «Шевроле Эксплорер», который позже стал причиной стрельбы, и черный «Мерседес» S63. Первыми на место прибыли бойцы Самообороны. Большинство найденного автопарка — собственность младшего сына президента Виктора Викторовича Януковича, другие — машины из кортежа отца.

Коллекция, мягко говоря, не бедная: шесть «Мерседесов» (часть из них бронированные), «Бентли», «Рендж Ровер». Хотя все это мелочи по сравнению с настоящей жемчужиной «конюшни» Януковича-младшего. Речь идет об эксклюзивном внедорожнике «Найт» — настоящей бронированной крепости на колесах. Таких в в мире всего 100 штук, а стоит джип почти три миллиона гривен. Чтобы предотвратить мародерство, активисты решили перевезти находку в безопасное место.

«Были неоднократные попытки штурма этих гаражей, — вспоминает активист Арут Папоян. — Приезжали люди с оружием, чтобы забрать эти машины, но мы их не отдали. А на следующий день мы приняли решение отвезти машины в „Межигорье“, чтобы обезопасить в первую очередь людей, которые их охраняли».

Перевозкой найденных машин занималась Самооборона.

Однако, до «Межигорья» доехали не все автомобили. Самообороновцам, обеспечивающим правопорядок в имении бывшего президента, передали только семь машин, включая два дороги броневика (второй — International).

«Относительно других автомобилей у меня нет информации. Возможно, они еще в Гостомеле и их еще не перегнали. Их, скорее всего, просто не успели еще описать и передать те люди, которые этим занимаются. Вы же видите, что происходит, им сейчас не до этого. Где еще ​​6, я не знаю; то, что нам передали, мы охраняем», — сообщил комендант «Межигорья» Олег Котенко.

В тот же время, «гостомельские» авто очевидцы начали фиксировать в разных районах города. За рулем обычно были люди в военной форме. Новенький «Бентли» и «Рейндж Ровер», к примеру, видели прямо на парковке по адресу Соломенская, 3. Только журналисты Радіо Свобода прибыли на место, чтобы снять машины, из здания выбежали двое в бронежилетах и с резиновыми дубинками. Объяснили, что здесь машины на хранении у «Антикоррупционного комитета», а доставили их сюда бойцы «11-й сотни».

— Все автомобили из Гостомеля забрала «одиннадцатая сотня»? — решил уточнить автор этих строк.

— Нет, не все, только этот «Бентли». А «Рейндж Ровер» — это личная машина.

— Члены Антикоррупционного комитета ездят на «Рейндж Ровере»?

— Нет, это нашего знакомого. В этом здании же не только «Антикоррупционный комитет».

«Рейндж Ровер», к слову, был такого же цвета и даже с такими же дисками, как и «гостомельский».

— А можно посмотреть, есть ли на «Рейндж Ровере» номера?

— Я вам сразу скажу, что их там нет.

— А почему?

— Потому что она куплена совсем недавно. Видите, она стоит чистая, новая. Это простой «Рейндж Ровер», он не из «гостомельского» автопарка.

К исчезновению автомобилей причастен «Б.О.Г»

Отыскать сведения об организации, которая копирует название государственного органа (Национальный антикоррупционный комитет) в открытых официальных источниках не удалось. В сети последнее упоминание об одноименной ОО датируется 2012 годом. Тогда ее руководителем был Анатолий Жорновой. Теперь Анатолий Степанович среди учредителей еще одной очень похожей общественной организации — «Антикоррупционное бюро Украины». И именно она зарегистрирована по адресу: Киев, улица Соломенская, 3.

На этом, правда, любовь Анатолия Степановича к копированию громких названий не заканчивается. Так, Жорновой является руководителем предприятия «Безопасность Осведомленность Гарантия», сокращенное название, ни много, ни мало — «Б.О.Г».

Более известная компания — тезка прописана в Днепропетровске, и ее связывают с Игорем Коломойским. Сам олигарх в одном из интервью подтвердил, что «Б.О.Г» («Безопасность Осведомленность Гарантия») занимается его личной охраной и безопасностью его частной собственности. А вот киевская копия не слишком известна в СМИ.

Больше о ней можно узнать из Единого государственного реестра судебных решений. Там о частном предприятии как минимум полтора десятка упоминаний. В основном — взыскание долгов. В одном из решений Хозяйственный суд Киева обязал «Безопасность Охрана Гарантию» выплатить почти 200 тысяч гривен за аренду помещения. Снимали около ста квадратных метров у акционерного общества «Гипросвязь», расположенного, опять же, по адресу Соломенская, 3.

В предприятии подтвердили эту информацию, однако уточнили, что общий долг компаний, связанных с Анатолием Жорновым, достиг уже 300 тысяч гривен. Сначала он снимал комнаты для «Антитеррористического комитета», впоследствии для «Антикоррупционного комитета» и бюро. Теперь здесь расположено и его предприятие «Безопасность Осведомленность Гарантия».

По информации из ЕРД, основными видами деятельности является проведение расследований и услуги, связанные с охраной. И хотя по роду своей деятельности в «Б.О.Г» должны обеспечить безопасность, в здании работники живут в постоянном страхе.

«Для меня это боевики. Не могу назвать их другим словом. Эти люди ходят в форме, а с недавних пор еще и в бронежилетах. Они ходили здесь с помповым ружьем и говорили, что у них и автоматы „Калашникова“ есть. Мы не готовы как-то бороться с этими людьми, думаю, силы будут неравными», — рассказал советник председателя правления «Гипросвязь» Виктор Шахов.

Несмотря на решение суда о выселении и выплату долга, предприятие Жорнова продолжает оставаться в здании «Гипросвязи». Их пытались выгнать, однако они фактически рейдерским путем захватили нужные им комнаты.

«Ни одного договора мы не подписывали. Люди просто зашли в помещение и там живут. Не платят ни копейки. Они не имеют на это никакого права», — жалуется Шахов.

Поскольку бойцы Жорнового самовольно превратили помещение «Гипросвязи» в свою штаб-квартиру, то и автомобили, которые они якобы охраняют, здесь тоже заметили. У работников есть даже запись с камер видеонаблюдения, на которой видно, как ночью 23 февраля на парковку к ним заезжают семь эвакуаторов с машинами.

В них Шахов узнал «гостомельские» машины, среди которых и черный «Рейндж Ровер», который впоследствии бойцы Жорнового назвали личным авто их знакомого. Также среди автомобилей был черный микроавтобус «Фольксваген». А именно на таком были неизвестные, которые расстреливали активистов в гаражном кооперативе на Народного Ополчения.

Впрочем, рассказывает Шахов, машины на парковке перед зданием стояли недолго. Их по одной начали забирать неизвестные. Когда же работники «Гипросвязи» пытались выяснить, что происходит под стенами их офиса, в дело вмешался уже сам Жорновой.

«Лично Жерновой ведет себя вызывающе и нагло. Он мне угрожал. Не знаю, что он имел в виду, но несколько раз он спрашивал, не боюсь ли смерти, когда я выразил свое возмущение», — вспоминает председатель правления ЧАО «Гипросвязь» Сергей Рыбка.

Когда машины только появились на Соломенской, 3, бойцы Жорнового заявили, что техника под охраной Самообороны Майдана, а именно «11-й сотни», а все подробности озабоченным «гипросвязевцам» объяснит сотник по прозвищу «Медведь». Каким же же было удивление работников предприятия, когда полевой командир Майдана, сотник «Медведь» и их давний знакомый Анатолий Степанович Жорновой оказались одним и тем же человеком.

Иными словами, мародеры и стрелки из гаражного кооператива, рейдеры, которые захватили помещение на Соломенской, 3, и по решению суда должны выплатить акционерному обществу 300 тысяч гривен, и «одиннадцатая сотня» Самообороны Майдана — это тесно связанные между собой люди, а руководитель у них один — Анатолий Степанович Жорновой.

Сотник наотрез отказался встретиться с журналистами Радіо Свобода, чтобы выразить свою позицию относительно истории с машинами Януковича. Во время телефонного разговора несколько раз раздраженно бросал трубку и отметил, что больше не имеет никакого отношения к этим авто.

— Машины находятся в Межигорье или в управлении Самообороны, больше никакой информации у меня нет.

— А кто сейчас за них отвечает в Самообороне?

— Ни малейшего представления.

Беспокойство вызывает и тот факт, что работники «Гипросвязи», обратившись в Генпрокуратуру, СБУ и МВД с просьбой проверили законность действий Жорнового и его подопечных, до сих пор так и не дождались надлежащей реакции.

Левко Стек, опубликовано на сайте  Радіо Свобода Перевод: «Аргумент»

Horch Януковича нашелся в Германии

Одна из самых ценных и раритетных машин мира Horch 855 Spezial Roadster, табличку с описанием которой нашли в Межигорье, отыскалась в Германии. По словам президента столичного клуба любителей ретро-авто Владимира Винника, этого авто никогда и не было в администрации экс-президента Виктора Януковича, пишут «Вести». Все это время машина находилась в немецком музее Audi в городе Ингольштадт. Ее владелец, немецкий коллекционер, по неофициальным данным собирался продать машину Януковичу за 3 млн евро.

Пока мужчина продлил договор с музеем еще на один год. Ранее сообщалось, что Horch 855 Spezial Roadster был вывезен, или украден из Межигорья.

Напомним, в Межигорье развернулась настоящая война за автонаследство Януковича. Дорогие машины пытаются «отбить» люди, которые помогли экс-президенту бежать в Россию.

Из Межигорья бесследно исчезают ценные автомобили экс-президента Виктора Януковича. Пока любители автостарины проводили «паломничества» к гаражу Януковича, другую, более дорогую его автоколлекцию начали понемногу разворовывать, сообщает программа «Гроші».

Недавно под Гостомелем, в 38 километрах от Киева, обнаружили на складе бронированный внедорожник стоимостью в 700 тысяч долларов, Pickup International, что потянет на 130 тысяч условных единиц, и еще 12 эксклюзивных моделей общей стоимостью в несколько миллионов долларов. «Это со времен его (Януковича) премьерства, он так любил ездить. Очень похоже на то, что это действительно те машины, которые были задействованы в эвакуации Януковича», — говорит общественный активист Игорь Домбровский. Впоследствии машины перевезли в Межигорье. Однако потом вокруг них развернулась настоящая война. Несмотря на охрану 14 сотни самообороны, две дорогие машины с территории резиденции вывезли неизвестные люди. А в районе столичного аэропорта «Жуляны» по ним открыли огонь люди в масках. Так началась неприкрытая борьба за суперкары бывшего президента.

«Люди в черных камуфляжах, в черных масках. Люди вооружены пистолетами. Тупо открыли прицельный огонь», — отмечает Виктор Ярмоленко. «Они не находятся в розыске, соответственно, я понимаю, что милиция не может к ним применять никаких действий», — добавляет активист Артур Папоян, который в четверг вернул расстрелянный автомобиль из города в Межигорье. Однако уже в субботу эта же машина снова оказалось в центре под охраной людей в масках и с оружием. Кроме него, из Межигорья бесследно исчезли еще три автомобиля.

Половина номеров кортежа Януковича не числится в базах, а некоторые вообще — «черные»

Пока продолжается борьба за автонаследство Януковича, новая власть говорит о необходимости продать его, а деньги передать в бюджет. Юрист Сергей Митюрин считает, что через месяц-другой может появиться владелец автопарка, который будет судиться за авто. «Есть конституционное право подавать в суд и оспаривать свои права, которые они считают нарушенными. По конституции, у них такие права», — отметил юрист. Журналисты программы «Гроші» решили выяснить, кто сможет претендовать на авто из кортежа экс-президента. И обнаружили, что половина номеров, найденных в Гостомеле, вообще не числится в базах, а некоторые — «черные». То есть за ними значатся отнюдь не «Бентли» или «Мерседесы», а более скромные модели. Такие номера устанавливают преимущественно на краденые машины.

Например, номер АА4907ВІ 01-46 соответствует скромному «Пежо-206″ 2004 года выпуска. Авто зарегистрировано на Викторию Новохацкую. Журналисты не застали женщину дома, зато увидели старый ободранный подъезд. А вот три номера других авто все-таки вывели на структуру, связанную с экс-президентом. Они зарегистрированы на общество «КиевУниверсалСервис». По данным СМИ, эта фирма выполняла роль некоего ЖЕКа резиденции Виктора Федоровича. И по месту регистрации — в кооперативном доме на Леси Украинки 5-А — о ней не слышали. Председатель кооператива даже написал письменную справку, что, мол, «КиевУниверсалСервиса» там нет. Интересно, что руководитель этой структуры Александр Файницкий за свой труд получил президентскую награду. В 2012 году указом Януковича он был удостоен звания заслуженного работника транспорта Украины. Правда, как начальник отдела иной фирмы. Программа «Гроші» отыскала мобильный номер Александра Валентиновича. Однако трубку взяла женщина, представившаяся адвокатом Натальей. По ее словам, Файницкого сейчас нет в Украине. Как так получилось, что машины, которые принадлежат фирме, были найдены у Виктора Януковича в Межигорье, женщина не объяснила.

Еще один, вполне реальный претендент на автомобиль — Mercedes-Benz G500 с номером АА0100ЕО 01-47 — Константин Николаевич Кобзарь. С 2010 года он был официальным руководителем охраны Виктора Януковича. Кобзарь — проверенный временем человек, оберегал Януковича еще со времен его губернаторства. По логике, охранник должен был бы парковать «Мерседес» под общежитием авиационного университета на улице Дружковской, 6А, где был прописан. «Кобзарь у меня был, ну у меня в списке — здесь нет его. Была речь такая, что было зарегистрировано оружие на него, и когда у нас спрашивала милиция, ну он вообще у нас не проживал», — сообщил комендант общежития. «Гроші» обратились в Госавтоинспекцию, чтобы понять, что там планируют делать с машинами кортежа: и «черными», которых нет в базах, и теми, которые зарегистрированы на близких к Виктору Януковичу людей. Но, судя по разговору с начальником департамента, ответа пока нет. «За мои три дня, которые я нахожусь на посту, ко мне никто не обращался», — отметил начальник департамента ГАИ МВД Украины Анатолий Сиренко. А между тем источники программы сообщили, что и Константин Кобзарь, и люди, которые помогали Януковичу бежать в Россию, на днях вернулись в Киев. И они будут использовать все способы, чтобы «отбить» дорогие автомобили кортежа. А значит, война за броневики только начинается.

По материалам: УНИАН

Как говорится в сообщении, благодаря принятым мерам по защите отечественного автопрома украинские производители наперебой начали заявлять о планах по выпуску китайских малолитражек. В итоге, если подсчитать все заявленные на 2014 г. объемы, выйдет 29 тыс. автомобилей, то есть треть от всех заявленных планов (по данным, предоставленным изданию предприятиями, они составляют 88-96 тыс.).

В частности, в корпорации «Богдан» ранее заявили, что выпустят 15,3 тыс. автомобилей марок JAC, Great Wall и Lifan. В АИС, которая вместо импорта будет полностью производить Geely на принадлежащем компании Кременчугском автосборочном заводе (КрАСЗ), планируют продавать меньше автомобилей этой марки, чем в этом году. По результатам девяти месяцев их было реализовано 10,7 тыс. А учитывая, что месячные продажи составляют 1,2 тыс., к концу года может быть реализовано около 14 тыс. автомобилей. И это если не учитывать, что, по данным источников издания на Запорожском автозаводе, на этом предприятии могут выпускать еще две китайские модели. Отметим, что марка ЗАЗ Forza также собирается на базе китайской Chery A13.

Импортеры также планируют нарастить поставки китайских марок. В Automotive Europe Corporation (официальный дистрибутор BYD) заявили, что планируют ввезти 2,5 тыс. автомобилей, в «Си Эй Автомотив» (официальный дистрибьютор Chery) — не менее, чем в этом году (около 2 тыс.)

Отметим, что в январе-сентябре 2013 года доля китайских марок, по данным AUTO-Consulting, выросла с 7,45% до 9,75% (15,1 тыс.). Они отбирают преимущественно долю российского АвтоВАЗа, который сократил ее за тот же период с 7,97% до 4,62%. Генеральный директор «УкравтоВАЗ» (импортер Lada) Игорь Вознюк говорит, что его компания сейчас ничего не может противопоставить китайским импортерам в сегменте автомобилей стоимостью до 80 тыс. грн. За последние два года «АвтоВАЗ» прекратил выпуск наиболее доступной на украинском рынке Lada 2107 по цене 52-54 тыс. грн и Lada Samara 154 (66 тыс. грн). «Мы учитывали в своих планах продажи, временно будем терять рыночную долю, так как российский производитель выведет на рынок новые модели только до 2015 г.», — отмечает Вознюк.

При этом среди минусов китайских марок традиционно называют низкое качество. Сейчас, по заключению специалистов, качество китайских автомобилей заметно улучшилась, но остается еще одна проблема — низкая остаточная стоимость, поскольку после эксплуатации в такси их приходится продавать почти даром.

Все это приводит к тому, что, сегодня только каждый седьмой проданый бюджетный автомобиль — китайский. Впрочем, производители намерены решить эти проблемы.

Сейчас никто не берется прогнозировать, сколько автомобилей будет продано в следующем году. Во многом это будет зависеть от того, будет ли в декабре подписано соглашение об ассоциации с Евросоюзом.

Седан, 14 лет, с механикой и на бензине. Такой среднестатистический «портрет» автомобиля, который продается на вторичном рынке Украины. Но постепенно он меняется, поскольку в страну все больше завозится авто с дизельными двигателями и автоматической коробкой передач. Об этом сообщают аналитики сайта частных объявлений Slando, исследовав предложения о продаже легковых машин по всей стране.

По данным на сентябрь в Украине самыми популярными марками на «вторичке» являются ВАЗы (15,3%), Мерседесы (6,3%), Опели (6,2%), а также Volkswagen (6%) и Ford (4,8%). Среднестатистическая стоимость б/у легковушки составляет 76,5 тысяч гривен. Но, в зависимости от марки авто, средняя цена существенно меняется.

Так, одними из самых дорогих популярных марок (доля на вторичном рынке превышает 0,5%) являются: Lexus – в среднем 252 тыс. грн за подержанное авто, Toyota – 142 тыс. грн. и Subaru – 140 тыс. грн.

Самыми дешевыми оказались Москвичи. Их продают в среднем за 11 тысяч гривен. При этом возраст этих авто часто превышает 30 лет. На втором месте идет продукция ЗАЗ, которую оценивают менее чем в 26 тыс. грн. Третье место у ВАЗа с 27 тысячами гривен за авто.

Три четверти предлагаемых машин работает на бензине, 19,7% — на дизеле, а 5,3% оснащены газобаллонным оборудованием. При этом процент дизельных авто еще в прошлом году составлял менее 15%. Растет и число приверженцев автоматической коробки передач. Так, сейчас доля легковушек с механической КПП составляет менее 80%, хотя годом ранее их было около 85%.

Более половины (50,9%) всех легковых авто на Slando имеют кузов седан. Хетчбеков – 15,2%, минивэнов – 10,3%, универсалов – 9,6%, а внедорожников – 7,5%. А наименее популярны в нашей стране купе, пикапы и кабриолеты. Доля автомобилей с такими кузовами в сумме не превышает 7%.

Самыми популярными моделями легковушек, которые продаются в Украине подержанными, являются: