Об этом сообщает «Интерфакс».

Airbus представил новую версию дальнемагистрального авиалайнера A330neo с более экономичными двигателями, которые начнут выпускать в 2017 году. Американская Air Lease Corp. уже заказала 25 таких авиалайнеров общей каталожной стоимостью $6,9 млрд.

Напомним, 14 июля в Фарнборо открылся один из крупнейших авиасалонов в мире. Выставка продлится до 20 июля.

В работе авиасалона не смогла принять участие делегация России, так как Великобритания отказала в выдаче виз для 12 высокопоставленных россиян. Причиной отказа при выдаче виз российским чиновникам власти Великобритании назвали поведение России в ситуации вокруг Украины.

По материалам: «Аргумент»

Россия производит детали для американских самолетов, но сама в этом производстве сильно зависит от Украины.

Об этом в эфире Еспресо.TV рассказал экс-заместитель секретаря СНБО Украины Борис Соболев.

«В течение уже более 10 лет большая часть титанового проката на Урале формируется за счет двух обогатительных комбинатов в Житомирской и Днепропетровской областях», — напомнил он.

По его словам, на российском предприятии, которое сотрудничает с Боингом, производятся детали для современных моделей «Боингов». В связи с этим он заявил:

«Представим себе, что завтра Украина приостановит хотя бы на день отгрузки этого сырья на Урал. И об этом узнают люди, внесли предоплату «Боингу» за эти самолеты.

Россия пробовала заменить Украину даже сырьем из Шри-Ланки, но экономически это не было оправдано, и на Цейлоне гражданская война, поэтому Украина как была, так и остается единственным поставщиком.

Именно эта компания была крупнейшим антиукраинским лоббистом в истеблишменте в Вашингтоне — это сразу будет экономическая демонстрация, что кризис в Украине касается экономики в мире.

130 км к западу от Киева — посмотрите, что там делается. Согласно лицензии, эксплуатант должен восстанавливать землю, из которой взято сырье, рекультивировать полностью, чтобы можно было вести на ней сельскохозяйственную деятельность.

Если у нас есть прокуратура, то она должна поднять свой «файл» и сказать, выполняет ли пользователь лицензию. Так, сейчас группа Фирташа использует два комбината титана. Они оказались долями в DF Group».

Подробнее о заводе на Урале, где производятся детали для «Боингов», можно прочитать здесь. Гарантированных заказов от Boeing у завода — на 18 миллиардов долларов, на 30 лет вперед.

Посадка самолета произошла в 2.44 по местному времени (0:44 мск). На борту находились 74 пассажира.

В настоящий момент на месте происшествия работают 46 спасателей и 15 единиц техники.

По материалам: ИТАР-ТАСС

Лайнер авиакомпании «Таймыр» выполнял рейс 207 по маршруту Красноярск-Норильск. Вскоре после взлета командир экипажа принял решение вернуться в аэропорт вылета. Предварительная причина такого решения — разгерметизация воздушного судна.

На борту самолета находились 113 пассажиров и 13 членов экипажа.

Boeing 737 - самый массовый изготовляемый реактивный пассажирский самолёт за всю историю пассажирского авиастроения. Всего выпущено 5109 лайнеров этого типа. Самолет производится корпорацией Boeing с 1967 года.

Парк авиакомпании «Таймыр» насчитывает 10 воздушных судов этого типа.

УСПЕЛА ПОВИДАТЬСЯ С СЫНОМ

Маргарита Ошуркова не раз говорила соседкам, что ее новая работа позволила ей подзаработать и увидеть мир. «Она трудилась со мной на Кременчугской ТЭЦ, но три года назад нашла работу в какой-то частной российской компании. Она по специальности химик — проверяла водно-химический режим на разных станциях, — говорит нам экс-коллега Маргариты Ирина Нехайчук. — Рита сразу согласилась на это предложение, отчасти из-за частых командировок, ведь она путешествовать любила. До этого только в Турции и Египте была. Домой приезжала раз в несколько месяцев, вот на прошлой неделе была, успела повидаться с сыном. Дочь работает экономистом в Киеве. Муж Маргариты умер давно, еще молодым». Как выяснили «Вести», еще до замужества в 70-е Маргарита приехала в Украину из России. В Кременчуге вышла замуж и устроилась на ТЭЦ, где трудились ее свекор и свекровь. По словам знакомых, все свободное время в Украине Ошуркова посвящала даче и выращиванию цветов. Она мечтала о внуках, но дочь строила карьеру в столице, а у сына семья распалась.

ЕЗДИЛА В РОССИЮ ЗА ДОКУМЕНТАМИ

В минувшую пятницу виделась в последний раз с Маргаритой и соседка погибшей Раиса Пасниченко. «Я ее еще спросила, мол, не устала ли она летать между двумя странами. А она сказала, что ей нравится работать и частые перелеты ей по душе. Но она уже готовилась к пенсии. Говорила, что в этот раз хотела в России какие-то документы взять, чтобы пересчитали ей стаж и пенсия была больше», — вспоминает Раиса Кирилловна.

В Посольстве Украины в РФ нам рассказали, что все родственники погибших, в том числе и иностранцев, получат по 3 миллиона рублей компенсации (750 тыс. грн): 2 млн выплатит страховая компания и 1 млн — правительство Татарстана. Для получения денег нужно будет пройти процедуру идентификации. Этим займется генконсульство Украины в Нижнем Новгороде. Как рассказали знакомые сына погибшей, он уже отправился в Казань, чтобы опознать тело и организовать доставку его в Украину.

В УКРАИНЕ 45 «БОИНГОВ»

В Украине эксплуатируется около 45 «Боингов-737», средний возраст которых 19 лет. «Так же, как и та российская компания, у нас в основном покупают самолеты-секонд-хенд. Чем машина более изношена, тем больше денег на ее содержание нужно. Но большими деньгами наши авиакомпании не могут похвастаться», — говорит нам один из украинских летчиков со стажем. Впрочем, другие считают, что поводов для беспокойства нет. «Возраст самолета, разбившегося в России, еще не указывает на его неисправность, — говорит «Вестям» первый замглавы Госавиаслужбы Александр Гречко. — Чиновники обязаны следить за контролем техобслуживания самолета, подготовкой экипажа. У нас в стране самолеты проходят такую проверку ежегодно, без нее лайнер не разрешат использовать. А вообще, «Боинг-737» — один из самых надежных в мире».

В авиакомпаниях говорят, что после катастрофы в Казани никаких дополнительных проверок проводить не будут. «Лайнеры у нас проверяются постоянно, в зависимости от класса — каждый месяц, квартал и т. д. Кроме того, перед каждым вылетом самолеты еще раз обследуют», — сказали нам в пресс-службе МАУ, в авиапарке которой насчитываются 10 самолетов «Боинг 737-500».

В 70% катастроф причина —

человеческий фактор

Российские эксперты рассматривают пять версий произошедшего: неисправность самолета, ошибка пилотов, неисправность наземных систем, низкое качество топлива, а также плохие погодные условия. Черные ящики, по которым можно будет восстановить картину случившегося, найдены сильно поврежденными, и первые данные об их изучении будут известны во вторник.

Как считают авиаэксперты, примерно в 70% авиакатастроф причиной ЧП становится человеческий фактор. Однако в Сети пассажиры, которые летали тем «Боингом», говорят, что самолет был в ужасном состоянии. «Буквально накануне аварии летел этим самолетом — приземлился в Москве. Он уже тогда был неисправен, так что пусть не винят погоду или пилота!» — возмущается в Сети россиянин Григорий Бусаев. Так или иначе, после авиакатастрофы в Казани депутаты российской Госдумы планируют ужесточить технические требования к самолетам иностранного производства. А авиакомпания «Татарстан» решила временно приостановить эксплуатацию своих «Боингов» — «до выяснения причин авиапроисшествия».

Запись опубликовал «Первый канал». На ролике видно, что самолет рухнул вниз практически вертикально. При ударе о землю Boeing взрывается.

Видео опровергает одно из первых сообщений об аварии – тогда говорилось о том, что лайнер зацепил землю при посадке.

Как сообщалось ранее, запись падения самолета была изъята в аэропорту следователями и сейчас внимательно изучается.

ТРАГЕДИЯ В КАЗАНИ

Самолет Boeing 737 авиакомпании «Татарстан», следовавший из Москвы в Казань, разбился вечером 17 ноября при заходе на посадку. Погибли все 50 человек, находившихся на борту, 44 пассажира и шесть членов экипажа.

Основными версиями причин крушения называют техническую неисправность и ошибку пилотирования.​

Среди погибших в авиакатастрофе в Казани было двое иностранцев. Одна из них – украинка Маргарита Ошуркова.​ На борту самолета также находились сын президента Татарстана Ирек Минниханов и глава управления ФСБ по региону Александр Антонов.

«Боинг-737» эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолетов, и каждые пять секунд в мире взлетает и садится один 737-й. Фактически, «Боинг-737» — общее название более десяти типов воздушных судов.

Самые крупные авиакатастрофы «Боингов» с 2000 года

19 апреля 2000 года над о. Самал (Филиппины) разбился «Боинг-737-200» авиакомпании «Эйр Филиппинз». Погибли 124 пассажира и семь членов экипажа.

17 июля 2000 года вблизи г. Патна (Индия) потерпел катастрофу «Боинг-737» индийской авиакомпании «Эллайнс эйр» и упал на жилые здания. Из 59 человек, находившихся на борту, 51 погиб. Также погибли около 10 человек на земле.

7 мая 2002 года при заходе на посадку в шести километрах от столичного аэропорта «Карфаген» (Тунис) авиалайнер «Боинг-737-500» египетской авиакомпании «Иджипт эйр» врезался в гору. На его борту находились 56 пассажиров и 6 членов экипажа. Погибли около 30 человек.

6 марта 2003 года сразу после взлета из аэропорта г. Таманрассет (Алжир) разбился «Боинг-737» компании «Эр Алжери». Из 103 человек, находившихся на борту, уцелел один.

8 июля 2003 года неподалеку от г. Порт-Судан (Судан) вскоре после взлета разбился «Боинг-737» компании «Судан эйруэйз». Из 116 человек, находившихся на борту, в живых остался один ребенок.

3 января 2004 года над Красным морем в 15 км от побережья Египта потерпел катастрофу «Боинг-737» частной египетской авиакомпании «Флэш-Эйр». На борту находились 148 человек, все погибли.

3 февраля 2005 года близ Кабула (Афганистан) разбился «Боинг-737» частной афганской авиакомпании «Кам эйр». Все находившиеся на борту 96 пассажиров и восемь членов экипажа погибли.

14 августа 2005 года при подлете к столице Греции потерпел катастрофу «Боинг-737» частной кипрской авиакомпании «Илиос». Погибли все находившиеся на борту 115 пассажиров и шесть членов экипажа.

23 августа 2005 года близ аэропорта г. Пукальпа (Перу) разбился «Боинг-737» перуанской компании «Танс». На его борту находились 100 человек, 48 человек погибли.

5 сентября 2005 года на жилые кварталы г. Медан (Индонезия, о. Суматра) рухнул индонезийский «Боинг-737-200» авиакомпании «Мандала эйрлайнз». Погибли 111 пассажиров и членов экипажа самолета и около 50 человек на земле.

22 октября 2005 года в районе г. Лагос (Нигерия) разбился «Боинг-737» частной нигерийской авиакомпании «Бельвью эйрлайнз». Погибли все 117 человек, находившиеся на его борту.

29 сентября 2006 года в районе Амазонии в Бразилии «Боинг 737-800» столкнулся в воздухе с частным самолетом «Легаси». Погибли 155 человек.

29 октября 2006 года недалеко от взлетно-посадочной полосы аэропорта г. Сокото (Нигерия) упал и взорвался «Боинг-737» частной нигерийской компании. На борту находились 104 человека, спастись удалось шестерым.

1 января 2007 года над о. Сулавеси (Индонезия) разбился «Боинг-737-400» частной индонезийской авиакомпании. На борту находились 102 человека, все погибли.

5 мая 2007 года в районе г. Лолодорф (Камерун) разбился камерунский «Боинг-737-800», на борту которого находились 105 пассажиров и девять членов экипажа. Все погибли.

24 августа 2008 года под Бишкеком (Киргизия) разбился самолет «Боинг- 737», на борту которого находились 90 человек. Погибли 65 человек. Самолет выполнял рейс Бишкек-Тегеран и принадлежал киргизской авиакомпании «Итекэйр».

25 января 2010 года самолет «Боинг-737» эфиопской государственной авиакомпании «Эфиопиан эйрлайнз» рухнул в Средиземное море после вылета из аэропорта Бейрута (лайнер направлялся в эфиопскую столицу Аддис-Абебу). На борту было 85 пассажиров и семь членов экипажа.

В июле 2013 года в Сан-Франциско разбился южнокорейский «Боинг 777-200».На борту находились 307 человек. Трое погибли, 182 — получили ранения.

Самолет благополучно приземлился на острове Провиденсьялес, входящем в состав британской заморской территории Теркс и Кайкос. На борту воздушного судна, следовавшего из города Порт-оф-Спейн в Майами, находились 175 человек, никто не пострадал.

При этом ранее агентство сообщало, что пилот запросил посадку в связи с возгоранием в кабине и дымом, идущем из левого двигателя. Также сообщалось об утечке топлива. Как рассказала агентству представитель American Airlines, самолет экстренно приземлился из-за «технических проблем с одним из двигателей и низкого уровня масла». При этом она опровергла сообщения о возгорании.

Соглашение подписано в рамках МАКС-2013. Кроме того, «Ростех» договорился на авиасалоне с немецкой Rohde & Schwarz о передаче технологи производства контрольно-измерительного оборудования для аэрокосмической и автомобильной отраслей. Также госкорпорация договорилась с концерном EADS об изучении возможности сборки европейских турбовинтовых самолетов в России.

В рамках МАКС «Ростех» также может подписать соглашение о сборке в России самолетов Bombardier Q400 вместимостью 68-78 пассажиров и дальностью полета до 2,5 тысячи километров.

«Авиационное оборудование» и Boeing уже сотрудничают в рамках контракта, заключенного осенью прошлого года. Тогда стороны договорились о создании в России склада авиазапчастей под управлением российской компании.

Холдинг из РФ сообщал, что планирует инвестировать в центр распространения деталей для самолетов 30 миллионов долларов. Boeing обязался предоставить технологии.

Сообщалось, что открытие склада позволит сократить срок доставки деталей с нескольких суток до шести часов. Это позволит авиакомпаниям избежать дополнительных расходов от простаивания самолетов. Например, сутки простоя Boeing 737 обходятся перевозчику в 35 тысяч долларов.

По материалам: Lenta.ru