В пятницу, 24 июля, в Киеве возле памятника Магдебургскому праву состоялась праздничная церемония открытия обновленной службы контроля Киевпасстранса.

Об этом сообщает 112 канал, передает 24Daily.net.

«Основная задача контролеров — профилактика неуплаты за проезд, формирование сознательного отношения пассажиров к оплате за полученную услугу, избежания конфликтов в подвижном составе, выявление финансовых нарушений среди водителей и кондукторов», — сказал генеральный директор КП Киевпасстранс Сергей Майзель.

На мероприятии показали новую форму контролеров.

По информации Киевпасстранса, учебная программа состояла из изучения законодательных документов, охраны труда и этики поведения на рабочем месте.

В КП отметили, что зарплату контролерам нового образца повысили в среднем до 4 500 гривен.

Первая бригада контролеров состоит из 13 работников, она будет обслуживать маршруты центральной части города.

В то же время Киевпастранс собирается увеличить количество контролеров до 200 работников в 2015 году, а также подготовить и внедрить учебные программы для кондукторов и водителей.

Проект автоматизированного подсчета пассажиров был введен в феврале

КП «Киевпастранс» планирует внедрение автоматизированной системы подсчета пассажиров во всех автобусных парках предприятия

 Как пишут «Комментарии», об этом сообщили в пресс-службе Киевской городской госадминистрации, передает  24Daily.net.

 Пилотный проект автоматизированного подсчета пассажиров был введен в феврале 2015 года. Основной его составляющей является комплекс электронных датчиков, расположенных в салоне подвижного состава.

 Сейчас проект реализован в тестовом режиме на базе подвижного состава автобусного парка №1, в частности электронными датчиками оборудованы 19 из 60 автобусов.

 По данным «Киевпастранса», за период пилотного проекта выручка увеличилась на 25% — со 102 тыс. гривен до 128 тыс. гривен за один рабочий день.

 «Учитывая полученные положительные результаты, «Киевпастранс» планирует внедрение автоматизированной системы подсчета пассажиров во всех автобусных парках предприятия», — сообщили в администрации.

 Ожидается, что внедрение указанной системы, предоставит возможность не только контролировать сбор выручки, количество пассажиров в салоне, продолжительность поездки, а также предоставляет возможность обработки и подготовки аналитических данных в разрезе каждой подвижной единицы, маршрута, автобусного парка в реальном времени и по настоящий период.

 В то же время, в «Киевпастрансе» не уточнили, когда именно система будет введена во всех автобусных парках.

 Также в «Киевпастрансе» ранее заявляли, что из киевского транспорта начнут исчезать кондукторы.

Об этом сказал на заседании Киеврады генеральный директор КП «Киевпастранс» Сергей Майзель, сообщает KiewNews, передает 24daily.net.

«Перед нами стоит задача до октября ввести электронный билет», — заявил Майзель, отвечая на вопросы депутатов относительно системы оплаты проезда в общественном транспорте столицы.

Как сообщалось ранее, в Киеве начали введение единого электронного билета для всех видов общественного транспорта.

За счет автоматизации процесса объем сбора выручки должен увеличиться на 20-30%, а процент средств, расходуемых коммунальными предприятиями на сбор, уменьшится с 30% до 8%.

Государственная финансовая инспекция (ГФИ) провела проверку деятельности КП «Киивпастптранс» за 2012-2014гг и обнаружила финансовые нарушения и недостачу на сумму 34,2 млн грн.

Об этом сообщается в письме ГФИ в Министерство финансов, которое размещено на сайте КГГА, пишет delo.ua, передает 24daily.net.

В частности, в письме говорится о том, что «Киевпастранс», имея значительные убытки (чистый убыток в 2012 году — 239,64 млн грн., в 2013 году — 369,46 млн грн.), без разрешения тратил деньги за закупки, принимал от поставщиков оборудование без надлежащей документации, переплачивал за ремонтные работы.

Так, «Киевпастранс» осуществлял незаконные расходы на консультационные, юридические, информационные, консалтинговые и рекламные услуги, не предусмотренные финансовыми планами. Всего на это потратили 478,8 тыс. грн. Без разрешительных документов предприятие потратило 10,28 млн грн. на оборудование, программное обеспечение и пусконаладочные работы в рамках проекта сооружения городской электрички.

Обнаружена также проблема с закупкой оборудования: в 2011 году предприятий приобрело у ООО «Укрспецеко» турникеты на 5,74 млн грн., оборудование было поставлено, однако с документацией, заверенной другой фирмой, что поставило под сомнение качество оборудования. Также, закупив турникетов на 25,33 млн грн. предприятие передало на баланс Службе организации сбора и учетной выручки оборудования только на 18,25 млн грн. То есть еще 7,08 млн грн. исчезли.

Кроме того КПТ переплатил 2,2 млн грн. за поставку трамвайных вагонов, а также 2,78 млн грн. за ремонт: его проводили из комплектующих, которые возникли в результате разборки закупленных в Чехии применяемых вагонов. Также «Киевпастранс» не выплачивал в бюджет Киева поступления от аренды имущества — в целом он должен городу 11,96 млн грн.

«На маршрутах наземного общественного транспорта города Киева частично возобновлена работа подвижного состава, который был временно отменен, а именно: 30 автобусов, 23 троллейбуса и 14 трамваев», — рассказали «Вестям» в пресс-службе КП «Киевпасстранс», передает 24daily.net.

Кроме того, была возобновлена работа автобусных маршрутов №2 «Улица Булгакова — станция метро «Шулявская», 5 «Улица Изюмская — Железнодорожный вокзал», а тажке работа автобусного маршрута №43к «Станция метро «Выдубичи» — санаторий»Конча-Заспа».

Как рассказали «Вестям» в «Киевпасстрансе», маршруты были сняты из-за отсутствия средств на закупку топлива и обслуживание. Теперь из городского бюджета выделили 30 миллионов гривен, таким образом, появилась возможность выплатить часть задолженности по заработной плате и направить деньги на покупку топлива. 

Забастовку обещают  15 января.

Сотрудники «Киевпасстранса», которым до сих пор не погасили задолженность по зарплате (115 млн грн. — Авт.), заявляют, что готовы устроить забастовку и остановить городской транспорт уже завтра — 15 января.

Об этом сообщает «Сегодня», передает 24daily.net.

«Холодильник уже пустой… Сижу на кашах», — говорит один из транспортников. «У тебя хоть каша — у меня и картошки не осталось», — жалуется коллега. Другие сожалеют, что не присоединились к декабрьской забастовке трамвайщиков, мол, потому ничего и не добились (трамвайщикам выплатили долги. — Авт.).

Руководство предприятия уверяет, что делает все возможное, чтобы решить проблему. «Мы получили только 17 млн грн из 50 млн, которые выделила Киеврада в конце прошлого года. Мы понимаем, в какой ситуации оказались люди. Уже даже не ждем остальных бюджетных денег, а стали выплачивать всем структурным подразделениям из собственных средств. Уже составлен график погашения задолженности, и каждый день мы перечисляем людям деньги. 9 января мы заплатили за ноябрь часть зарплат троллейбусным депо и автопарку. 13 января — трамвайным депо и городской электричке. Постепенно перечисляем средства другим автопаркам и службам. Со своей выручки мы не покупаем ничего, даже запчасти, только минимум топлива. Мы сократили количество подвижного состава автобусов примерно на 100 единиц. Это позволит сэкономить в месяц 10 млн грн. Эти деньги также будут направлены на погашение задолженности», — отмечают в КП «Киевпасстранс».

Власти рассчитывают, что до конца января выплатят все долги за ноябрь, а потом начнут погашать задолженность за декабрь, но обычных работников слова уже не тешат.

Об этом сообщает autoconsulting.com.ua, передает 24daily.net.

Под сокращение попали трамваи, троллейбусы и автобусы, которые ежедневно выходили на линии. Из-за этого увеличился интервал падачи транспорта на остановки.

Киев закупит 30 троллейбусов и 30 трамваев в 2015 году.

Киеврада сегодня увеличит уставной фонд КП «Киевпасстранс» на 50 миллионов гривен, которые в итоге будут направлены на выплату зарплат транспортникам. Об этом сообщил глава бюджетной комиссии, депутат Киеврады Андрей Странников.

«Сегодня на сессии выделяем 50 миллионов гривен путем увеличения уставного фонда КП „Киевпасстранс“, поскольку это единственный способ перераспределения средств программы соцэкономразвития, чтобы предприятие выплатило задолженность по зарплатам», — рассказал журналистам Странников.

До нового года вопрос задолженности по зарплате в Киевпастрансе будет закрыт, и такой проблемы в будущем не будет.

Об этом в комментарии  ЛІГАБізнесІнформ заявил директор Киевпастранса Сергей Майзель, передает 24daily.net.

«Из месяца в месяц Киевпастранс ходит с протянутой рукой, а 10-тысячный коллектив остается без заработной платы. Каждый месяц Киевпастрансу нужно покрывать до 50 млн грн долгов», — сказал он.

Он отметил, что задолженность — это одна из главных проблем. «Киевпастранс и руководство города делает все возможное, чтобы в кратчайшие сроки погасить задолженность. Практически все средства, которые мы сегодня собираем, кроме оплаты за топливо, направляем ежедневно на погашение задолженности в фонд заработной платы», — сказал Сергей Майзель.

По его словам, на последней серии Киевсовета предусмотрели средства пополнение статного капитала, для того чтобы часть долгов погасить. «Руководство города проводит большую работу с руководством Кабмина, чтобы забрать те средства, которые недополучил Киевпастранс за перевозку льготников. Думаю, до нового года вопрос задолженности по зарплате будет закрыт и такой проблематики в будущем не будет. В 2015 году на 100% Киевпастранс не перенесет такой работы, чтобы по три месяца люди не получали зарплату. Мы все сделаем для того чтоб в следующем году наземный транспорт был самоокупаемым», — сказал Майзель.

Он добавил, что ежедневно на дороги Киева выезжает до 1400 единиц подвижного состава, который перевозит около 1,5 млн пассажиров. Положение коммунального предприятия в таком плохом положении, что если не поднимать тарифы, через полгода киевлянам «не будет на чем ездить», и общественного коммунального транспорта тоже не будет.

По данным Сергея Майзеля, выручка за последние три месяца выросла на 6,7 млн грн. Затраты на топливо сократились на 4 млн грн. Фонд заработной платы снизился с 61 млн грн, до 58,5 млн грн.

По словам экс-мера Киева, а ныне депутата Киевского горсовета Александра Омельченко задолженность перед сотрудниками Киевпастранса составляет порядка 200 млн грн за 2,5 месяца.

Напомним, сегодня сотрудники киевского коммунального предприятия Киевпастранс начали бессрочную забастовку с требованием выплатить зарплату, которую они не получают уже несколько месяцев. На маршруты города не выехали трамваи трех депо», — сказано в сообщении Киевпастранса.

17 декабря около 100 сотрудников Киевпастранса перекрыли движение по улице Грушевского с требованием выплаты заработной платы. Протестующие сообщили, что им с сентября не выплачивают деньги. 

Об этом сообщает «Апостроф», передает 24daily.net.

«Когда пройдет общественное обсуждение, то с 1 февраля стоимость на наземном транспорте будет 3 грн, а городская электричка и метрополитен будет стоить 4 грн»,– сказал господин Майзель на пресс-конференции.

В то же время руководитель предприятия отметил, что для наземного общественного транспорта приемлемой была бы стоимость в размере 4 грн за поездку.

«Если мы вчера говорили о 3 грн, то 4 грн на сегодняшний день для наземного транспорта было бы приятно»,– отметил он.

Сергей Майзель добавил, что после повышения тарифов на проезд предприятию удастся не только погасить долги, но и заняться обновлением подвижного состава.

Напомним, сегодня сотрудники всех столичных трамвайных депо объявили забастовку – на маршруты не выехали 214 трамваев. В депо заявляют, что будут бастовать до тех пор, пока им не выплатят задолженности по зарплате, которая превысила уже 100 млн грн.

Из-за задолженности работникам КП «Киевпастранс» сегодня на маршруты Киева не выехали трамваи трех депо.

Об этом Еспресо.TV сообщили в пресс-службе «Киевпастранса», передает 24Daily.net.

«Работники трамвайных депо 18 декабря 2014 пытаются привлечь внимание властей к проблеме выплаты заработной платы», — говорится в сообщении.

Для обеспечения перевозки пассажиров вдоль линии скоростного трамвая на Борщаговке организовано автобусное сообщение, работает 35 автобусов большой вместимости.

Кроме того, увеличено количество подвижного состава на автобусных маршрутах №21 и №101. Троллейбусы и автобусы работают в обычном режиме движения. О сроках забастовки не сообщается.

Напомним, вчера около 100 сотрудников «Киевпастранса» перекрыли движение по улице Грушевского с требованием выплаты заработной платы.

Фото: С. Гришин/hromadske.tv

Киевские транспортники пикетируют Кабмин с требованием выплаты задолженностей по зарплате, сообщает «Hromadske.tv», передает 24daily.net.

По словам пикетчиков, заработную плату в полном объеме они не получают с сентября.

Нынешнюю акцию работники «Киевпасстранса» назвали предупредительной, но если требования не будут выполнены, транспортники обещают забастовку с блокировкой транспортной системы столицы.

Сейчас же активисты частично перекрыли улицу Грушевского — движение затруднено.

«Вести» ранее писали, что долги по зарплатам могут остановить транспорт в Киеве.

«Ситуация критичная. На предприятии работают девять тысяч человек и всем должны деньги. За сентябрь — 26 млн грн, за октябрь — 56 млн грн и столько же за ноябрь, — рассказывает «Вестям» представитель профсоюзов КП «Киевпасстранс» Сергей Болдынюк. — У нас работают целыми семьями, много приезжих. Получается, что в семьях вообще нет денег, иногородние не могут платить за жилье. Существует риск, что работники в один день напишут заявления об увольнении. Таким образом, не нужно будет даже забастовки — остановится половина подвижного состава». По его словам, написали о проблеме премьер-министру потому, что именно государство не в полном объеме компенсирует затраты на перевозку льготников в общественном транспорте, а полученных доходов для выплаты зарплаты сотрудникам предприятия не хватает».

Об этом во время пресс-конференции сообщил генеральный директор КП «Киевпастранс» Сергей Майзель, пишет УНН, передает 24daily.net.

«В наших помещениях живут семьи переселенцев, мы предлагаем им рабочие места. У нас есть различные рабочие места: кондукторов, водителей, механиков, слесарей. Процентов 3 только пошли работать, а все остальные не хотят идти. Они получают льготы, трижды в день их кормим. Но этот переходный период не может длиться вечно», — сказал С.Майзель.

Как сообщалось, одна из самых больших проблем для переселенцев на новых местах — это поиск работы. Лишь небольшая часть беженцев обращаются за помощью в Центры занятости.

8 октября КП «Киевпастранс» восстанавливает автобусное сообщение между Ленинградской площадью, железнодорожным вокзалом «Дарница» и Подолом.

Об этом сообщил советник председателя Киевской городской государственной администрации Александр Кава.