«Там слишком большие риски. Взвесили, проанализировали, посчитали — риск не оправдан», — сообщает UBR, передает 24daily.net.

Представитель холдинга Тимченко Volga Group Антон Куревин отказался комментировать информацию. «До официального объявления решения о выборе генподрядчика, я не считаю корректным что-то комментировать», — заявил он.

Между тем, источник »Интерфакса» уверен, что информация об отказе от проекта строительства моста уже известна всем сотрудникам компании.

К строительству моста российская компания Росавтодор намеревалась привлечь студентов, как с российских ВУЗов, так и студентов оккупированного Крыма.

Напомним, Россия планирует построить мост в оккупированный Крым через Керченский пролив до 16 декабря 2018 года.

Некоторые водители ждут возможности переправится через Керченский пролив уже четвертые сутки.

На территории стоит невыносимая вонь, нет никаких условий для проживания, биотуалеты забиты. Кроме того, за стоянку в аэропорту продолжают брать 150 руб. с машины.

Об этом пишет Керчь.ФМ, сообщает 0652.ua, передает 24daily.net.

Водители считают, что очередь, в основном, накопилась из-за того, что большегрузные машины отправляют только на погрузку в порт «Новороссийск».

Многие водители-дальнобойщики, ожидающие в очереди в Керчи, заявляют о готовности перекрыть дорогу в город, если их проблему в ближайшее время не решат.

В свою очередь Единая транспортная дирекция информирует о том, что по состоянию на 09:30 14 ноября своей очереди на погрузку на грузовой линии ожидают: в порту Новороссийск — 150 грузовых а/м, в Керченском морском торговом порту — 235 грузовых а/м.

В портах «Кавказ» и «Крым» нет очередей. Всего за предыдущие сутки было перевезено более 5991 пассажир и порядка 1609 транспортных средств.

Напомним, в конце октября на территории аэропорта Керчь бунтовали дальнобойщики. Сотни водителей, которые почти неделю жили отстойнике, готовы были перекрывать улицы города, если их не переправят на материковую Россию. Вечером 29 октября в отстойнике находилось около 800 грузовых фур. У водителей скоропортящиеся продукты. И хотя еще 27 октября переправа заработала, большегрузные автомобили на паромы не пускали.