Wizz Air ищет возможные пути возобновления рейсов из Львова.

Лоу-кост Wizz Air может принять решение о возобновлении полетов во Львов в течение двух месяцев, сообщил глава бюджетника Йожеф Варади.

Об этом сообщает delo.ua, передает 24Daily.net.

По его словам, Wizz Air была удовлетворена показателями местного рынка и ищет возможные пути возобновления рейсов из Львова.

«Да, мы бы хотели летать из Львова», — сказал Варади, отметив, что на данный момент пока принято решение открыть базу Wizz Air Hungary с одним самолетом в Киеве.

До апреля 2015 года полеты из Львова выполняла авиакомпания Wizz Air Украина, однако материнская компания приняла решение остановить деятельность украинского бюджетника с 20 апреля.

По словам Варади, это произошло из-за регуляторной политики на валютном рынке, из-за чего у лоу-коста возникли проблемы с конвертацией доходов из гривны в валюту, в которой оплачиваются расходы авиаперевозчика.

Фото: wizz-air.com
Wizz Air возобновит полеты, как только будет снижен уровень риска

Работу украинский «дочки» перезапустят, как только уровень рисков снизится.

Венгерская авиакомпания Wizz Air физически сохранит свою дочернюю компанию в Украине — «Визз эйр Украина», сообщил журналистам первый заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер, пишет «Корреспондент» со ссылкой на Интерфакс-Украина, передает 24Daily.net.

По его словам речь об этом шла в ходе встречи с руководством венгерской авиакомпании, которая была инициирована министерством.

«Визз эйр Украина» остается, как только они поймут, что уровень рисков для них снижен, они эту компанию перезапустят»- сказал он.

Кроме того по словам первого замминистра инфраструктуры, Госавиаслужба Украины уже переоформила разрешения на полеты в Польшу, Германию, Кипр, ведутся переговоры о полетах венгерской компании между Украиной Италией, Испанией, для чего необходимы разрешения этих стран.

Также министерство предлагает компании выполнять рейсы из Львова.

Помимо этого, Шульмейстер сообщил, что венгерский авиаперевозчик будет выполнять рейсы из Венгрии в Вильнюс и Софию, и также идут переговоры о выполнении ею рейсов из этих городов в Украину.

Как сообщал Корреспондент.net, ранее авиакомпания Визз Эйр Украина заявила, что с 20 апреля прекращает работу. Также сообщалось, что Wizz Air Hungary будет выполнять восемь рейсов в и из Украины.

Позже в Мининфраструктуры заявили, что планируют предложить WizzAir поддержкудля возобвления работы в Украине.

Об этом сообщает ЛІГАБізнесІнформ  ссылаясь на генерального директора компании Wizz Air Акош Буш, передает24daily.net.

Он отметил, что авиакомпания намерена оспаривать документ. «Мы принимали участие в форумах экспертов, дискуссиях Госавиаслужбы и Министерства, писали письма властям, объясняя, почему этот шаг недостаточно продуман. Однако видим, что наш голос не был услышан, а условия документа становились все более и более жесткими», – подчеркнул он.

Акош Буш сказал, что этот документ противоречит нормам открытого рынка. «Власти говорят о прозрачных и четких правилах получения назначений, но документ идет в разрез с ними», – отметил гендиректор компании.

По его словам, порядок устанавливает более жесткие правила и условия для авиаперевозчиков по сравнению с теми, что действовали раньше. В то время как авиационная отрасль ожидала, что ограничений станет меньше и все правила будут унифицированы с правилами ЕС, принимая во внимание то, что Украина стремиться соответствовать европейским нормам открытого неба. «Документ идет в разрез с нормами открытого рынка и направлен на то, чтобы защитить интересы одной группы», – заявил он.

«Этот документ устанавливает правила для авиакомпаний, зарегистрированных в Украине, которые стремятся получить назначения на рейсы от Госавиаслужбы. Поэтому количество авиаперевозчиков и количество маршрутов может сократиться», – сказал Акош Буш.

Комиссия по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации воздушных линий проголосовала за выделение авиакомпании Wizz Air Украина прав на полеты из Киева в Варшаву, Рим и Барселону.

Об этом пишет avianews.com со ссылкой на представителя авиаперевозчика, передает 24daily.net.

По его словам, лоу-кост просил также разрешить ему летать из Киева в Лутон (Лондон), Прагу и Тель-Авив, однако получил отказ.

Выданные права позволяют летать в Варшаву четыре раза в неделю, в Барселону и Рим — по семь раз в неделю.

Однако это решение еще должно утвердить Мининфраструктуры своим приказом, а Госавиаслужба оформить соответствующие документы на права.

«Только после этого авиакомпания сможет начать планировать выполнение коммерческих рейсов по этим маршрутам», — пояснили в Wizz Air Украина.

Решение предпоследней комиссии было утверждено приказом Мининфраструктуры, однако Госавиаслужба отказалась оформлять права. Из-за этого Wizz Air Украина не получила документальное подтверждение права на рейс Киев-Будапешт, а новая украинская авиакомпания Atlasjet не смогла начать полеты и подала в суд на Госавиаслужбу Украины.

ЛЕТАЕТ 15 МЛН.УКРАИНЦЕВ

Украина новым соглашением берет на себя обязательства по обновлению парка самолетов. «Улучшится качество обслуживания пассажиров и будут установлены ограничения на использование старых самолетов», — сообщил первый замгендиректора КП «Air One (Жуляны) Олег Петровский. Эксперты хотя и говорят о возможностях, открывающихся перед украинцами, однако делают при этом оговорки. «Думаю, что в нашу страну зайдет больше лоукостов. Но сразу оговорюсь, что сильного расширения сети направлений мы не увидим, ведь Европа и так представлена в нашей стране достаточным количеством рейсов. Наши 15–16 млн пассажиров — это достаточно небольшой пассажиропоток, а стоимость авиабилетов пока что сильно бьет по карману граждан, поэтому авиаперевозчики не будут рваться на наш рынок, чтобы не улетать «пустыми», — говорит Петровский.

БИЛЕТЫ ПОДЕШЕВЕЮТ

Сейчас в Украину летает 9 лоукостов: Wizz Air, Air Arabia, Fly Dubai, Pegasus Airlines, Onur Air, Norwegian (возобновила рейс Осло – Киев), Air One (Катания – Киев), Meridiana Fly (Ольбия – Киев), Vueling (Барселона – Киев). «Мининфраструктуры сейчас ведет переговоры и с другими авиакомпаниями. Летом, например, проводились встречи с easyJet, который рассматривает возможность введения прямых рейсов в Украину со следующего года. Начаты переговоры с Airberlin, который планирует рейс Берлин – Киев. Несколько лет назад начаты переговоры с Ryanair, на уровне правительства компания получила поддержку и сейчас должна согласовать все коммерческие аспекты обслуживания с аэропортами», — сообщил  Константин Ефименко.

Главное, чего ждут от лоукостов — это дешевых билетов. «Обострение конкуренции на авиарынке должно вылиться в снижение цен», — признает Олег Петровский. Причем уменьшать их будут не только сами лоукостеры, но и их прямые конкуренты. «Вспомним хотя бы историю этого года с МАУ, когда им пришлось снизить стоимость билетов до уровня Wizz Air — с $350 до $100 (на рейсе Киев – Вильнюс)», — говорит главный редактор сайта avianews.com Александр Мироненко.

Впрочем, оптимистические прогнозы эксперты сегодня дают лишь в отношении международных рейсов. «В ближайшем будущем перевозчики вряд ли будут стремиться расширить сеть маршрутов по Украине. Тот же Wizzair закрывает внутренние маршруты из-за отсутствия спроса», — сказал эксперт Виталий Мурашкин.