Об этом пишут «Львівські новини», передает Цензор.НЕТ.

В интернете появилось и видео, где Сухой в курортном городке Моршин сам зачитывает собственное заявление.

Впоследствии сам политик заявил, что на самом деле остается во фракции. Заявление же его заставили написать неизвестные молодые люди, которые встретили нардепа в Моршине. Здесь он отдыхает с женой. Молодые люди завели Сухого в дом культуры в одном из сел и заставили написать заявление о выходе из фракции, прочитать ее на камеру, сообщает Эспрессо TV.

Сейчас «регионал» направляется в Киев, где планирует сделать официальное заявление о том, что его заставили написать заявление о выходе из фракции, а еще отозвать его.

Напомним, что Ярослав Сухой родился в Тернопольской области, а учился в Львове на историческом факультете государственного университета имени Ивана Франко (сегодня — национальный университет).

«Comlux настаивает на эксклюзивном праве на установку салонов во все самолеты проекта SBJ, — пояснил источник, близкий к поставщику самолетов — компании Superjet International (SJI, дочерняя структура «Сухого» и Alenia Aermacchi). — На данный момент это неприемлемо. SJI в перспективе также планирует работать по комплектации салонов VIP-версии».

Sukhoi Business Jet — разрабатываемый самолет деловой авиации, создается на основе проекта SSJ-100 (производитель — «Гражданские самолеты Сухого»).

Comlux подписала контракт на покупку двух самолетов SBJ и опцион еще на два SBJ у компании SJI в октябре 2011 года. Предполагалось, что компании будут вместе работать над сертификацией, оборудованием и интерьером VIP-салона. В частности, дизайн и его интеграцию в самолеты для Comlux компания брала на себя (у Comlux есть соответствующие мощности в Индианаполисе), а SJI должна была получить дополнение к сертификату типа EASA — DOA на установку интерьера в VIP-салоне.

«Первая часть сделки — комплектация — точно отменена», — заявил AIN Эдингер. Он пояснил, что предприятие в Индианаполисе «слишком перегружено», чтобы заниматься SBJ.

Comlux в принципе может отказаться от заказа, так как SJI еще прорабатывает вопрос соответствия SBJ требованиям заказчика по летно-техническим характеристикам, сообщил Эдингер.

Исполнительный директор SJI Джон Бакли пояснил AIN, что окончательного решения о том, где будут устанавливать салоны SBJ для Comlux, еще нет. Но он отметил, что SJI рассматривает вариант открытия второй линии сборки салонов на мощностях компании в Венеции. Сейчас в Венеции устанавливают салоны в SSJ-100, первые такие самолет получила мексиканская авиакомпания Interjet.

Контракт с Comlux остается на стадии переговоров, как по вопросам установки салонов, так и по финансированию сделки на заказанные самолеты, сообщил источник ИТАР-ТАСС. Каталожная цена четырех SBJ — 200 млн долларов.

По материалам: ИТАР-ТАСС

Выручка ГСС также сократилась — почти на 20 процентов до 1,95 миллиарда рублей. Как следует из отчета, больше всего выросли «прочие расходы» — с 7,5 миллиарда до 15,3 миллиарда рублей.

В пресс-релизе ГСС, поступившем в «Ленту.ру», отмечается, что существенное влияние на финансовый результат оказали курсовые разницы и необходимость рассчитываться по кредитам в валюте. Из-за колебания курсов компания потеряла 3,3 миллиарда рублей. Долг производителя к концу полугодия составил 70 миллиардов рублей.

За шесть месяцев с начала года компания произвела десять и поставила три самолета Sukhoi Superjet 100. К концу года планируется произвести 26 авиалайнеров.

По материалам: Lenta.ru

Фото: твиттер FlightDKM

В исландском аэропорту Кефлавик 21 июля потерпел аварию самолет Sukhoi Superjet 100. Инцидент произошел в 4 утра по местному времени (7:00 по Киеву) во время тренировочного полета.

По данным СМИ, самолет приземлился на брюхо, так как у него не выпустились шасси. В результате жесткой посадки у лайнера повредился один из двигателей. На борту возникла угроза возгорания, однако пожара не произошло.

В момент приземления в самолете находились 5 человек – только члены экипажа. Сообщается, что они получили незначительные травмы. По некоторым данным, один человек был госпитализирован.

Причины происшествия пока не установлены.

«В момент инцидента все системы самолета работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолет будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний», — заверили «РБК» в пресс-службе ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».

Напомним, что последняя крупная авария с участием Sukhoi Superjet 100 произошла 9 мая 2012 года в Индонезии. Самолет врезался в вертикальный склон горы. В результате погибли 45 человек.

В марте 2013 года Sukhoi SuperJet 100 был вынужден совершить аварийную посадку в «Шереметьево» так же из-за проблем с шасси. На борту находились 77 человек и 7 членов экипажа, никто не пострадал.

По материалам: tvnet.ru