Фильм о «киборгах» покажут все ключевые телеканалы
Фото: ЕРА

Заместитель главы Администрации Президента Украины Ростислав Павленко отметил, что премьерой ленты завершится комплекс инициатив по празднованию Победы над нацизмом.

Сегодня в 20.30 на главных украинских телеканалах состоится премьера документального фильма «Аэропорт» о «киборгах», пишет «ГОРДОН», передает 24Daily.net.

Накануне заместитель главы Администрации Президента Украины Ростислав Павленко отметил, что премьерой ленты завершится комплекс инициатив по празднованию Победы над нацизмом.

В настоящее время фильм значится в программах телеканалов «Перший національний», «1+1″, ICTV, «Интер», СТБ и ТРК «Украина».

22 января украинские военные, защищавшие донецкий аэропорт (их прозвали «киборгами») в течение 242 дней, вынуждены были покинуть его. В ходе сражений были полностью разрушены все здания, оба терминала и башня управления. Бои в районе аэропорта идут по сей день.

Фото с сайта Государственного агентства Украины по вопросам кино и сайта afisha.yandex.ua

7 мая в 14 городах Украины стартует прокат мелодрамы Анны Акулевич.

В маленький украинский городок из России к родителям приезжает Яна. Здесь живет ее восьмилетняя дочь, которую с детства воспитывают бабушка, дедушка и семья младшей сестры Яны. Приезда гости из России ждала вся семья, но дождались проблем и конфликтов, — говорится о сюжете фильма на сайте Государственного агентства Украины по вопросам кино.

«Я думал и буду думать, что история любой семьи, тем более необычная история, всегда актуальна. Мы ищем врагов и друзей где-нибудь, а все происходит, в первую очередь, в семье: там куется и плохое, и хорошо», — рассказал «Дню» сценарист и продюсер фильма Олег Фиалко.

Работа над лентой началась еще в 2013 году, а съемки завершились около года назад. Однако фильм сложно было вывести в прокат. По словам Олега Фиалко, сегодня для любой отечественной ленты проблема номер один — попасть на широкие экраны.

«Были случаи, когда представители кинотеатров приходили на премьеру, хвалили ее, плакали, а потом говорили, что взять в прокат не могут, ведь не обладают своим экранным временем. У нас сейчас такая ситуация: если вы (условно) дистрибьютор и есть 10-20 фильмов, в первую очередь иностранных, то вы диктуете кинотеатра свои условия: я вам даю такой-то фильм на такие-то сеансы. То есть кинотеатр теряет самостоятельность: он не может взять то, что хотел бы. В противном случае он теряет свои контакты с дистрибьютором», — говорит Олег Фиалко.

Еще одна проблема, с которой столкнулись создатели фильма — плохая «раскрутка» из-за недофинансирования. «Конечно, мы ожидаем хорошего проката, но у нас почти нулевая реклама. Государство на это денег не дает, а дистрибьюторская компания (UFD (Ukrainian Film Distribution) — официальный дистрибьютор американского мейджора 20th Century Fox Film Corporation — прим. Авт.), Видимо, не считает нужным тратиться. Какие афиши, сообщения по радио и в прессе есть — но этого мало. Зрителям нужны маркетинговые мероприятия», — делится Фиалко.

По словам продюсера, создание «Это Я» наполовину финансировалось Госагентством Украины по вопросам кино, наполовину — частным инвестором.

Главные роли в фильме сыграли актеры Яна Соболевская, Анна Ткач, Ирина Калашникова, Виктория Зубрейчук и Василий Черношкур. Саундтрек к нему писал известный украинский певец Олег Скрипка.

Новая отечественная лента уже получила специальный приз на Международном кинофестивале в Анкаре (Турция) и Гран-при и приз за музыкальное оформление в Лукании (Италия), а также была участником 15-го МКФ Независимых Дней в Карлсруэ (Германия).

Посмотреть мелодраму можно будет в кинотеатрах Киева, Днепропетровска, Луцка, Львова, Мариуполя, Одессы, Сум, Тернополя, Харькова, Херсона, Черкасс и Черновцов.

По материалам: День

На момент запуска Macan будет предлагаться с тремя двигателями. Версии Macan S положен бензиновый агрегат 3.0 V6 biturbo мощностью 340 л.с. Такой автомобиль набирает сотню с места за 5,4 с (5,2 с с опциональным пакетом Sport Chrono). Максималка равна 254 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 8,7–9,0 л/100 км. Вторая версия: Macan S Diesel с мотором 3.0 V6, работающим на тяжёлом топливе. Его отдача равна 258 л.с. Ускорение 0–100 км/ч такая модификация выполняет за 6,3 с (6,1 секунды с пакетом Sport Chrono), максимальная скорость достигает 230 км/ч, а расход топлива в комбинированном цикле — 6,1–6,3 л/100 км. Третий вариант: Macan Turbo, оборудованный бензиновым агрегатом 3.6 V6 с двумя турбокомпрессорами. Его мощность в 400 л.с. позволяет модели набирать первую сотню за 4,8 с (4,6 секунды с пакетом Sport Chrono) и развивать максималку в 266 км/ч. Средний расход топлива такой версии равен 8,9–9,2 л/100 км.

Для кроссовера предусмотрено три шасси. В его основе лежат многорычажные конструкции спереди и сзади с широким использованием алюминия и стальные пружины. Усилитель руля — электромеханический (впервые на внедорожниках Porsche). В задней подвеске пружины и амортизаторы разнесены, что повысило комфорт и заодно помогло увеличить багажник. Второй вариант подвески подразумевает добавление активных амортизаторов PASM с тремя режимами работы (Comfort, Sport и Sport Plus). Система PASM является стандартом для Macan Turbo и опцией для версий S.

Третий вариант — опциональная пневматическая подвеска — уникальное предложение в сегменте. Она автоматически поддерживает заданный уровень дорожного просвета вне зависимости от нагрузки, а ещё предлагает вручную выбрать три уровня клиренса в движении (High Level I, Normal Level и Low Level). В первом дорожный просвет увеличивается до 230 мм, во втором равен 190 мм, а в последнем сокращается до 180 мм, что понижает центр тяжести и способствует отменной управляемости на высоких скоростях. Кроме того, при загрузке багажника можно выбрать погрузочный уровень подвески, при котором клиренс сокращается до 140 мм. Простая пружинная подвеска даёт паспортный клиренс в 205 мм.

Новинка обладает богатым базовым оборудованием. Версиям S и S Diesel по умолчанию положены колёсные диски диаметром 18 дюймов, а версии Turbo — 19 дюймов. Причём шины — разновеликие. На передней оси по умолчанию стоят покрышки шириной 235, а на задней — 255 мм. За доплату можно поставить диски диаметром вплоть до 21 дюйма, причём ширина шин составит 265/295 мм (спереди/сзади). «В базе» машина оснащена мультирулём с подрулевыми лепестками, высококлассной аудиосистемой и электроприводом пятой двери. Система start/stop ставится на все варианты кроссовера.

Стандартом для новинки является и кнопка Sport, обостряющая отклик на нажатие акселератора, повышающая допустимые обороты мотора и меняющая программу работы коробки передач. В случае установки системы PASM та же кнопка меняет и программу работы активных амортизаторов. В качестве опции на кроссовере можно получить активный задний дифференциал PTV Plus с электронным перераспределением тяги между правым и левым колесом. Остаётся добавить, что в Германии новинка поступит в продажу 5 апреля 2014 года. Варианты S и S Diesel оценены одинаково — 57 930 евро, а версия Turbo стоит 79 826 евро. В России Macan S будет стоить от 2,55 миллиона рублей, а вариант Turbo от 3,69 миллиона. А в 2015 году появится и «начальный» Macan без всяких приставок к имени.

По материалам: drive.ru