24Daily.net » порт

Беларусь хочет расширить поставки грузов через украинские порты

Катя — Wed, 19 Aug 2015 09:40:52 +0000

Беларусь изучает возможности расширения поставок грузов через морские торговые порты Украины, в частности порты южного региона.

Об этом сообщил глава министерства Владимир Макей в интервью телеканалу ОНТ во время визита в Украину 14 августа, передает 24Daily.net со ссылкой на пресс-службу Министерства иностранных дел Беларуси.

«Президентом Беларуси поставлена задача по диверсификации экспорта. Диверсификация экспорта связана и с диверсификацией транспортно-логистической инфраструктуры. Поэтому наш визит в Одессу объясняется в первую очередь именно желанием изучить возможности расширения поставок наших грузов через южные порты Украины… Но мы обсуждали с господином Саакашвили, главой администрации Одесской области, перспективы расширения этого объема, и мы договорились о конкретных шагах в этом направлении», — сказал Макей.

Как отметил глава МИД Беларуси, по итогам 2014 года доля белорусских грузов в общем объеме грузов, переваленных через южные порты Украины, составила более 12%.

«Мы договорились посмотреть на вопросы нашего взаимодействия в сфере транспортно-логистической инфраструктуры комплексно. Имеется в виду, посмотреть на железнодорожные тарифы, на портовые сборы, потому что от этого тоже зависит объем переваленных грузов. Наше сотрудничество должно быть выгодно для обеих сторон», — сказал Макей.

Глава МИД Беларуси также отметил важность установления партнерских отношений Гродненской и Могилевской областей Беларуси с Одесской областью, что может ускорить реализацию проектов на региональном уровне.

Выяснилось, кем были загадочные десантники, высадившиеся в порту в Йемене

Катя — Thu, 02 Apr 2015 15:58:39 +0000

Иллюстрация
warfiles.ru

Солдаты, высадившиеся в порту Адена в Йемене, которых приняли за десантников, оказались китайскими силовиками, охранявшими эвакуируемых граждан.

Об этом сообщил замглавы управляющего совета организации портов Аденского залива Абд ар-Рабб аль-Халяки, пишет «Обозреватель», передает 24Daily.net.

«В порту был военный китайский корабль, прибывший для эвакуации граждан КНР… во время эвакуации произошла перестрелка, это привело к высадке китайских солдат, которые находились на борту корабля для защиты пассажиров», — сказал он.

После завершения эвакуации солдаты вернулись на борт корабля. «Ситуация в порту Адена сейчас спокойная», — отметил чиновник.

Как сообщал «Обозреватель», ранее стало известно, что в порту йеменского Адена высадились десантники, национальная принадлежность которых не установлена. Представители хуситов между тем заявили, что десантники высадились с египетских и саудовских кораблей.

До этого член политсовета повстанческого движения Дейфулла Шами заявил, что хуситы будут вынуждены атаковать Саудовскую Аравию, если удары по территории Йемена не прекратятся.

Напомним, 26 марта страны ЛАГ начали военную операцию «Буря решимости» по просьбе президента Йемена Абд Раббу Мансур Хади, который был вынужден покинуть территорию страны.

Коалиция нанесла авиаудары по аэропорту столицы Йемена Саны и ряду военных объектов, которые контролируются повстанцами-хоуситами. В результате авиаудвров погибли десятки людей.

Отметим, что власть в Йемене была свергнута в январе 2015 года. Президент подал в отставку после захвата хоуситами президентского дворца и правительственных зданий. Хади смог сбежать в Аден, где объявил, что его отставка недействительна, и стал собирать сторонников. Однако в первых боях его войска потерпели поражение. Теперь ситуацию будет исправлять ЛАГ.

Саудовская Аравия заблокировала порты Йемена

Катя — Tue, 31 Mar 2015 14:38:56 +0000

Фото: АР
Порты Йемена заблокированы

Флот Саудовской Аравии осадил порты Йемена, чтобы не дать повстанцам-хуситам возможности получить оружие и подкрепления извне.

Об этом заявил представитель минобороны королевства, пишет Корреспондент, передает 24Daily.net.

Саудовский посол в Лондоне в интервью Би-би-си повторил ранее высказанные подозрения Эр-Рияда, что Иран помогает йеменским шиитам оружием.

Тегеран и сами хуситы категорически отрицают подобные предположения.

Международная коалиция с участием Саудовской Аравии и других стран Персидского залива по просьбе президента Абд Раббу Мансура Хади ведет в Йемене военную операцию «Буря решимости» против повстанцев-хуситов, контролирующих большую часть территории страны.

Коалиция нанесла авиаудары по аэропорту Саны и ряду военных объектов, в результате чего погибли десятки человек.

Бунт в Бердянском морском торговом порту

Катя — Fri, 03 Oct 2014 12:28:20 +0000

Бердянский торговый порт

Сегодня на государственном предприятии прошло собрание трудового коллектива.

Главный вопрос на повестке дня – обращение к Президенту Украины Петру Порошенко и премьер министру Арсению Яценюку.

Докеры говорят устали ждать результатов проверки хозяйственной деятельности предприятия, которая проводилась в течение двух месяцев. Проверка завершилась еще в сентябре, но комиссия киевских чиновников так и не вынесла своего решения. По крайней мере, в Бердянске этого документа не видели, пишет tv5.zp.ua.

Министерство инфраструктуры Украины, говорят докеры, по этому поводу отмалчивается. Так же трудовой коллектив возмущен, что отстраненный на время проверки руководитель порта – Константин Карнаух официально продолжает работу, хотя в порту он не появлялся.

На сегодняшний день, утверждают работники порта, на грани срыва подготовка к зиме, а значит выполнение плана по перегрузке в этот период года будет не выполнено, что, в конечном счете, скажется на заработной плате портовиков, а так же на поступления в бюджеты всех уровней. Участники собрания заявили — если в течение десяти дней трудовой коллектив не получит ответ на обращение к Президенту и премьеру, докеры намерены пойти на решительный меры — вплоть до забастовки.

Китайцы планируют построить порт в Крыму

24Daily — Fri, 06 Dec 2013 08:05:26 +0000

В четверг, 4 декабря, китайская BICIM и частная компания Киевгидроинвест (разработчик проекта строительства порта) на бизнес-форуме в Пекине подписали меморандум о строительстве глубоководного порта в Крыму около поселка Фрунзе (Сакский район). Об этом заявил генеральный директор украинского предприятия Алексей Мазюк.

По его словам, проект будет реализован в режиме государственно-частного партнерства, при этом государство получит 50% построенной инфраструктуры, а финансирование будет обеспечено исключительно за деньги китайского инвестора и без госгарантий.

Предполагается, что акватория порта будет иметь глубину 25 м. В нем будет построено несколько терминалов, включая контейнерный и зерновой мощностью до 10 млн. т в год. Он будет способен принимать большие океанские суда с глубокой осадкой. Строительные работы должны начаться в 2014 году. Первая очередь будет окончена примерно через четыре-пять лет. Для этого потребуется порядка $3 млрд.

Согласно расчетам Мазюка, общая годовая мощность порта должна составить 140 млн т. Ожидается, что за счет портовых и других сборов государство будет получать не менее $1,5 млрд в год. Он также добавил, что через порт будут идти товары как из стран Азии в Европу, так и в обратном направлении, пишет КоммерсантЪ-Украина.

Идея строительства порта в Крыму возникает не впервые. В 2004 году тогдашний глава Министерства транспорта и связи Георгий Кирпа рассматривал возможность строительства порта на озере Донузлав, который должен был принимать товары из Китая, напоминает заместитель главы комитета Верховной рады по вопросам транспорта и связи Юрий Крук. Донузлав считается самым глубоким (27 м) из крымских озер, в советские времена там находилась крупная база Черноморского флота.

В 2004 году у государства были серьезные намерения построить там частный порт с нефтегаванью, контейнерным терминалом, комплексом по перевалке грузов, автомобильным и железнодорожным паромом.

В сентябре 2005 года президент Виктор Ющенко подписал указ о создании комплекса Донузлав. Крымские власти договорились о сотрудничестве с компанией China National Technical Import & Export Corporation по строительству торгового порта. Общий объем инвестиций в проект оценивался в $1,19 млрд. Но в 2011 году Мирновский поселковый совет отказал в выделении земли под строительство.

Как еще один вариант для приема китайских товаров власти рассматривали возможность использования Усть-Дунайского морского порта, но он нуждался в существенных инвестициях для реконструкции и углубления акватории.

По материалам: «Главком»

В Одесском порту состоялся тестовый запуск первой очереди зерноперегрузочного терминала

24Daily — Tue, 22 Oct 2013 09:51:16 +0000

В Одесском морском порту, на Андросовском молу, во вторник, 22 октября, состоялся тестовый запуск первой очереди одного из крупнейших в Черноморском бассейне зернового перегрузочного терминала.
В мероприятии приняли участие вице-премьер-министр Александр Вилкул, заместитель министра инфраструктуры Дмитрий Демидович, глава государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Юрий Васьков, генеральный директор стивидорной компании ООО «Бруклин — Киев» Юрий Губанков, губернатор Одесской области Эдуард Матвийчук и т. д.
По словам Вилкула, Украина – одна из шести стран, которые формируют мировой рынок зерна. В этом году получен рекордный урожай – порядка 60 млн тонн, а в ближайшие 5 лет прогнозируется рост валового урожая зерновых до 80 млн тонн. Поэтому, по словам Вилкула, особое внимание уделяется увеличению пропускной способности украинских портов, через которые проходит более 90% насыпного сельскохозяйственного экспорта.
В свою очередь, Васьков отметил участие в реализации проекта руководства области.
«Они сопровождали инвестиции от начала и до сегодняшнего запуска», — сказал Васьков.
Зерноперегрузочный комплекс оснащен высокопроизводительной техникой ведущих европейских производителей, подъемно-транспортным оборудованием и судопогрузочной машиной, эффективность работы которых в несколько раз выше существующих аналогов (за сутки можно погрузить 30–32 тыс. тонн). В проекте также широко применены «зеленые технологии». На станции разгрузки вагонов действует система обеспыливания: над вагонами, стоящими под разгрузкой на двух путях, установлены пылеулавливающие сети украинского завода элеваторного оборудования. Каждая из них снабжена пылеотделителем (фильтр-циклон) производительностью 9 тыс. куб. м/час. Коэффициент очистки – до 99,5%.
«Украинские порты имеют большую инвестиционную привлекательность. До начала строительства была проведена обширная подготовительная работа по изучению мирового опыта и аналогичных терминалов на Черном море. И мы получили серьезную поддержку правительства»,— сказал Губанков.
Комплекс – совместный инвестиционный проект АМПУ, Одесского порта и компании ООО «Бруклин-Киев». На первом этапе емкость терминала — 70 тыс. тонн, в общей сложности проект предполагает 3 этапа, после завершения строительства комплекс будет включать 33 емкости на 240 тыс. тонн единовременного хранения, причал длиной 254 м и глубиной у причальной стенки 13,5 м, что позволит обрабатывать суда класса Panamax грузоподъемностью 60 тыс. тонн. Проектная мощность комплекса позволит перерабатывать до 4 млн тонн зерна в год.
Как сообщалось ранее, в Одесском морском торговом порту 13 апреля открыта первая очередь зернового терминала. Торжественное открытие первой очереди (11 емкостей на 72,4 тыс. т хранения) зернового терминала на Андросовском молу состоялось в ходе выездной сессии инвестиционного форума «Odessа FDI forum 2013 фокус: инфраструктура».
Строительство на паритетных финансовых началах осуществляют Одесский порт и инвестор — компания «Бруклин-Киев». Зерновой терминал, рассчитанный на 240 тыс. т единовременного хранения будет одним из самых современных на Черном море. Общая стоимость проекта — 125 млн долл, из них 95 млн – средства инвестора, остальное – порта.
Строительство терминала началось в апреле 2012 года. Новый терминал на Андросовском молу станет четвертым по счету зерновым перегрузочным комплексом Одесского порта.

По материалам: УНИАН

Суд обязал частную компанию вернуть Одесскому морпорту портальные краны стоимостью 32 млн грн

24Daily — Tue, 22 Oct 2013 06:05:55 +0000

Хозяйственный суд Одесской области обязал частную компанию вернуть Одесскому морскому торговому порту портальные краны стоимостью 32 млн грн и перечислить свыше 4 млн грн за аренду. Об этом сообщили в пресс-службе прокуратуры Одесской области.
Согласно сообщению, решением суда удовлетворен иск Черноморского прокурора по надзору за соблюдением законов в транспортной сфере в интересах государства к частной компании, которая специализируется на погрузке/разгрузке судов.
«Договор аренды государственного недвижимого имущества, заключенный между ГП «Одесский морской торговый порт» и этим обществом, расторгнут», — сообщили в пресс-службе.
В частности, суд обязал ответчика вернуть порту портальные краны стоимостью 32 млн грн по акту приема-передачи о возврате имущества. Во исполнение судебного решения компанией (обществом) также перечислены на счет порта 4,03 млн грн задолженности по арендной плате. Кроме того, сторонами 10 июня заключен договор о расторжении указанного договора аренды и подписан акт приема-передачи кранов.

По материалам: УНИАН

Инвестиции в инфраструктуру Одесского порта составят 3 млрд грн

24Daily — Tue, 15 Oct 2013 08:41:13 +0000

В одном из крупнейших морских портов Украины — Одесском — реализуются проекты общей стоимостью более 3 млрд грн.
Об этом заявил вице-премьер Александр Вилкул, выступая на первом Украинском форуме транспортной инфраструктуры.
При этом он уточнил, что в Одесском порту реализуют проекты компании «ГПК Украина», «Бруклин-Киев» и «Олимпекс Купе» по строительству новых причалов, контейнерных и зерновых терминалов.
«Ожидаемая стоимость проектов — более 3 млрд грн», — сказал Вилкул.
По его словам, в другом порту — «Южный» — готовятся к реализации новые проекты от компаний «Трансинвестсервис» и «Дельта Вилмар».
Вилкул также добавил, что компания «Cargill Украина» планирует принять участие в концессионном конкурсе на один из имущественных комплексов в Ильичевском морском торговом порту.
«Компания планирует построить комплекс по хранению и переработке зерновых культур и подсолнечника годовой мощностью в 4,5 млн тонн», — сказал Вилкул.
В своем выступлении перед собравшимися на первом Украинском форуме транспортной инфраструктуры Вилкул также отметил, что портовая отрасль имеет высокую инвестиционную привлекательность и это связано с ранее вступившим в силу законом о морских портах.
Первый транспортный форум организован Институтом Адама Смита и в нем принимают участие представители международных финансовых организаций, а также руководители крупнейших государственных и частных компаний, работающих в транспортной отрасли.

По материалам: УНИАН

Государство подарит Ринату Ахметову очередной миллиард гривен

Eduard — Tue, 24 Sep 2013 07:27:47 +0000

Администрация морских портов Украины (АМПУ) профинансирует дноуглубительные работы в порту «Южный», которые ранее оплачивал сам порт. Об этом «Капиталу» сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры. Проект сметной стоимостью свыше 1 млрд грн должен существенно увеличить потенциал наиболее глубоководного из украинских портов.

Реализация программы по приведению глубин у глубоководных причалов порта до уровня 21 м рассчитана на 2012‑2015 гг. По завершении работ порт сможет принимать и обслуживать у причалов большегрузные суда дедвейтом до 200 тыс. т. Сметная стоимость проекта составляет 1,1 млрд грн.

Углубление порта позволит нагружать крупнотоннажные суда у причала с максимальной осадкой. Таким образом исключается необходимость их дозагрузки на рейде.

В нынешних условиях в «Южном» приходится догружать на рейде более 4 млн т грузов в год, что подразумевает дополнительные затраты для грузовладельцев.

Завершение проекта сделает «Южный» наиболее глубоководным портом в бассейне Черного моря, считают в Мининфраструктуры.

«Такая модернизация позволит украинским портам принимать современные крупнотоннажные суда и на равных конкурировать с государствами черноморского бассейна, которые уже имеют или активно создают соответствующие мощности. В частности, с Румынией, Россией и Турцией», — говорится в ответе министерства.

Кроме того, как сообщили изданию в министерстве, в юго-западной части акватории порта заканчиваются работы по расширению судоходной части и маневренной зоны (разворотного круга) для обеспечения безопасного подхода судов дедвейтом 200 тыс. т. «Ввод нового разворотного круга в эксплуатацию запланирован на конец 2013 г.», — уточнили в Мининфраструктуры.

По словам директора Центра транспортных стратегий Сергея Вовка, основная специализация порта «Южный»— это навалочные грузы (уголь, зерно, железорудное сырье), основными рынками сбыта которых являются Китай и Юго-Восточная Азия. Наиболее часто на этих маршрутах используются суда типа capesize дедвейтом 150‑170 тыс. т.

«При нынешних глубинах «Южного» возможность загрузки судов у причала составляет 100‑130 тыс. т. Еще около 50 тыс. т догружается на рейде, что занимает несколько дней. Соответственно это дополнительные затраты грузовладельцев на фрахт», — пояснил эксперт.

Он добавил, что в среднем стоимость фрахта составляет порядка $ 60 тыс. за день. По словам собеседника, для таких портов большие глубины — обязательное условие для оптимизации времени и экономии средств грузовладельцев.

Для примера он привел российский порт«Тамань», глубина у причалов которого составляет 19 м. Эксперт отметил, что дноуглубление порта важно для российских транзитных грузов — для них большое значение имеет быстрое формирование судовых партий.

До июня 2013 г. финансирование проекта проводилось за счет собственных средств госпредприятия«Морской торговый порт «Южный».

«Решение этой важнейшей стратегической задачи возложено на созданную в рамках реформы морской отрасли АМПУ. Это позволяет аккумулировать и эффективно использовать средства, полученные от портовых сборов, согласно закону, по их основному целевому назначению — на проведение гидротехнических работ», — отмечают в профильном министерстве.

Победителем конкурсных торгов на выполнение работ по проекту стала «Мебиус Констракшн Юкрейн», резидент немецкой компании Josef Möbius Bau GmbH в Украине. Объем финансирования в 2013 г. составляет 641,1 млн грн.

Напомним, что год назад генеральный директор управляющей компании Рината Ахметова «СКМ» Олег Попов в интервью еженедельнику «Комментарии” заявил, что они заинтересованы в покупке порта «Южный». Одним из ключевых проектов группы является проект строительства экспортно-импортного терминала по перевалке коксующихся и энергетических углей, железорудного концентрата и окатышей в порту «Южный» мощностью 18 млн. т. грузов в год.

В Одесском порту презентовали Единую информационную систему портового сообщества

24Daily — Fri, 20 Sep 2013 14:07:15 +0000

В Одесском морском торговом порту сегодня состоялась презентация Единой информационной системы портового сообщества.
В презентации приняли участие 1-й заместитель министра инфраструктуры Константин Ефименко, советник министра инфраструктуры Олег Платонов, глава государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» Юрий Васьков, почетный президент порта Николай Павлюк, заместитель начальника Южной таможни Юрий Соколов, начальник службы стратегического развития ГП АМПУ Вячеслав Вороной, а также представители коммерческих структур, функционирующих порту.
Как отметил в ходе презентации Ефименко, после вступления в силу Закона «О морских портах», государство осуществляет администрирование в портах, а бизнесмены заинтересованы в своевременном оформлении грузов. «Это возможно только, если бизнес не контактирует с чиновником. Такой контакт – потеря времени… Где работает большое количество людей, исключить человеческий фактор невозможно. Поэтому стоит задача – упростить работу бизнесу», — сказал 1-й заместитель министра.
Как заявил Вороной, у действующей сейчас системы бумажного документооборота – много недостатков.
«Для вывоза контейнера с территории порта необходимо предоставить кучу бумажных документов, что создает предпосылки к созданию коррупционных схем, а время на оформление документов на вывоз контейнеров составляет от 10 часов до нескольких месяцев. Это приводит к тому, что время оформления транспортных средств с транзитными и импортными грузами в Украине в значительной степени превышает аналогичные показателя в ведущих европейских портах», — сказал начальник службы стратегического развития ГП АМПУ.
По его словам, для улучшения ситуации в зоне деятельности Южной таможни и портов одесского региона созданы междуведомственная и экспертная рабочие группы для внедрения системы «Единое окно».
«Реализация данного проекта осуществляется путем создания в портах Единой информационной системы портового сообщества. Внедрение такой системы позволит нам структурировать и упорядочить информационные потоки между участниками транспортного процесса. Информация подается в электронном виде единоразово в единое окно. Опыт позаимствован нами из опыта ведущих европейских портов”, — сказал Вороной.
По его словам, с 2 апреля 2013 года система внедрена в эксплуатацию в Одесском порту в тестовом режиме – электронный и бумажный наряд. Со 2 сентября на территории Одесского порта оформление контейнеров осуществляется исключительно на основании программного комплекса «Электронный наряд». На данный момент с использованием Единой информационной системы портового сообщества уже обработано более 70 тыс. контейнеров. На следующей неделе запланирована тестовая эксплуатация в Ильичевском морском торговом порту.

По материалам: УНИАН

Украина и Китай планируют совместно развивать Севастопольский морской рыбный порт

24Daily — Tue, 13 Aug 2013 07:54:04 +0000

Украина совместно с Китайской Народной Республикой намерены сотрудничать в сфере рыбного хозяйства, в частности, страны планируют реализовать проект развития Севастопольского морского рыбного порта и начать на его базе строительство припортовых заводов.
Об этом сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
Согласно сообщению, соответствующие договоренности были закреплены Меморандумом о взаимопонимании, подписанным между Китайско-украинской ассоциацией по реализации международных проектов и Китайской корпорацией по международному зарубежному экономическому сотрудничеству.
В министерстве отметили, что китайская сторона заинтересована в сотрудничестве с Украиной в сфере рыбного хозяйства, а украинская, в лице главы министерства Николая Присяжнюка, заверила в полной поддержке этих инициатив со стороны правительства страны.

По материалам: УНИАН

Администрация морских портов намерена передать пассажирский комплекс Одесского порта в управление крупной круизной компании

24Daily — Wed, 31 Jul 2013 06:31:02 +0000

Государственное предприятие «Администрация морских портов Украины» намерено передать пассажирский комплекс (морской вокзал) Одесского морского торгового порта в управление крупной круизной компании.
Об этом 30 июля в ходе пресс-конференции сообщил руководитель Администрации Юрий Васьков.
«Морским вокзалом лучшим образом будет оперировать круизная компания – какая-то «Х» с мировым именем. Мы сегодня работаем в диалоге, предлагаем круизным компаниям взять его в той или иной форме, как вариант, в концессию, вкладывать средства в его текущую модернизацию. Но первым пунктом у них у всех стоит Ялта, Севастополь, как объекты, где надо не модернизировать, а строить. Но тем не менее. Одессу они знают как начало своей деятельности. Где-то нужно открывать офис, с чего-то начинать… Но они будут заходить только тогда, когда поймут, что у них есть реальный понятный механизм в Ялте и Севастополе», — сказал Васьков.
Он добавил, что сейчас пассажирский комплекс Одесского порта успешно функционирует. Исключение – расположенная на его территории гостиница «Одесса» – предприятие смешанной формы собственности, где существует проблема с управлением.
Васьков добавил, что «после подведения итогов круизного сезона этого года по круизным достижениям будет достаточно серьезный прорыв».
«Что касается инвестиций, то сама админреформа по созданию администраций на круизном судоходстве не сказалась. Есть вторая часть закона — инвестиционная реформа – предоставление возможности частнику строить, брать в концессию, возможность владеть – это, безусловно, сыграло положительную роль. Но сегодня, поскольку все это, как правило, заокеанские компании, они только получают консультации», — сказал Васьков. Он уточнил, что сейчас не наблюдается готовности иностранных инвесторов «срочно вкладывать в Севастополь или в Ялту».
«Тем не менее, мы находимся в активной переписке, и все-таки надеемся, что в ближайшее время можно будет заговорить и о пассажирских фондах как о перспективных для инвесторов», — заявил Васьков.
Как сообщалось ранее, Администрация морских портов Украины начала свою работу 13 июня 2013 г., объединив госпредприятия, которые вошли в новую структуру путем выделения из них стратегических объектов портовой инфраструктуры и другого имущества.
Одесский морской торговый порт — один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна, расположен в северо-западной части Черного моря на пересечении исторически сложившихся торговых путей Востока и Запада. Порт принимает крупные круизные пассажирские суда длиной до 300 м, осадкой до 11,5 м. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 18 млн тонн сухих и 25 млн тонн наливных грузов в год.

По материалам: УНИАН

Мининфраструктуры назначило начальников 18 морских портов Украины

Anton — Thu, 18 Jul 2013 09:23:23 +0000

Министерство инфраструктуры Украины назначило начальников 18 морских портов, которые до сих пор являлись исполняющими обязанности начальников. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе министерства.
Согласно сообщению, начальником морского порта является руководитель администрации соответствующего морского порта.
В соответствии с принятыми ведомством приказами от 16 июля 2013 года, назначены начальники следующих морских портов:
Бердянского — Вячеслав Резников;
Белгород-Днестровского — Алексей Хайменов;
Евпаторийского — Евгений Пятачов;
Измаильского — Николай Ильин;
Ильичевского — Алексей Кошелев;
Керченского — Алексей Шацких;
Мариупольского — Алексей Росинский;
Николаевского — Василий Иванчук;
Одесского — Михаил Соколов;
специализированного морского порта «Октябрьск» — Андрей Егоров;
Ренийского — Сергей Строя;
Севастопольского — Сергей Тараканов;
Скадовского — Олег Проточенко;
Усть-Дунайского — Владимир Коровин;
Феодосийского — Анатолий Мазило;
Херсонского — Сергей Игнатенко;
порта «Южный» — Максим Широков;
Ялтинского — Александр Котовский.
Кабинет министров Украины принял решение о реорганизации государственных предприятий морского транспорта и образовании государственного предприятия ”Администрация морских портов Украины” (АМПУ). АМПУ была создана 14 июня 2013 года.
Создание Администрации морских портов Украины предусмотрено Законом «О морских портах Украины», подписанном Президентом 8 июня 2012 года.
Министерство инфраструктуры Украины утвердило руководящий состав АМПУ и его 19 филиалов, назначив исполняющих обязанности начальников филиалов.
Начальником АМПУ назначен начальник Одесского морского торгового порта Юрий Васьков.

По материалам: УНИАН