24Daily.net » перевозки

На дороги Киева частично вернули отмененный транспорт

Катя — Mon, 19 Jan 2015 12:40:51 +0000

В понедельник в Киеве частично возобновили работу транспорта, который был ранее отменен.

«На маршрутах наземного общественного транспорта города Киева частично возобновлена работа подвижного состава, который был временно отменен, а именно: 30 автобусов, 23 троллейбуса и 14 трамваев», — рассказали «Вестям» в пресс-службе КП «Киевпасстранс», передает 24daily.net.

Кроме того, была возобновлена работа автобусных маршрутов №2 «Улица Булгакова — станция метро «Шулявская», 5 «Улица Изюмская — Железнодорожный вокзал», а тажке работа автобусного маршрута №43к «Станция метро «Выдубичи» — санаторий»Конча-Заспа».

Как рассказали «Вестям» в «Киевпасстрансе», маршруты были сняты из-за отсутствия средств на закупку топлива и обслуживание. Теперь из городского бюджета выделили 30 миллионов гривен, таким образом, появилась возможность выплатить часть задолженности по заработной плате и направить деньги на покупку топлива.

В зоне АТО возобновились перевозки угля – «Укрзализныця»

Катя — Mon, 08 Dec 2014 10:38:24 +0000

В зоне проведения антитеррористической операции (АТО) возобновлены перевозки угля

Как передают «Комментарии», об этом написал исполняющий обязанности главы «Укрзализныци» Максим Бланк на своей странице в сети Facebook, передает 24daily.net.

По его словам, после формирования нового правительства и знакомства с самыми острыми проблемами, одним из форс-мажоров обнаружился непокрытый дефицит угля, и неоднократно отмечалось, что «Укрзализныця» не дает вагонов, заправленных локомотивов и т.д.

«Вагоны и дизтопливо для решения критических задач страны «Укрзализныця», безусловно, обеспечит. Но задачи перевозки угля по восточному региону — это не только вопрос подачи вагонов и тяги», — пишет Бланк.

По его словам, для перевозок необходимо также и экстренное восстановление разрушенной инфраструктуры, разминирование отдельных участков, согласованные «огневые» коридоры, координация диспетчеризации движения с «захваченной Донецкой железной дорогой», особые таможенные процедуры, приоритетность тех или иных транспортных перебросок.

Другими словами — это координация на уровне Минэнерго, МВД, Минобороны, Фискальной службы и т.д. В «Укрзализныце» в штабной режим работы переведены службы инфраструктуры и движения, добавляет он.

«Уголь поехал. Дальнейшие возможные объемы перевозки угля, в первую очередь, будут зависеть от возможности решать вышеперечисленные задачи. «Укрзализныця» не подведет», — написал Бланк.

Напомним, 5 декабря министр энергетики и угольной промышленности Украины Владимир Демчишин заявлял о начале поставок угля с Донбасса в течение 2-3 дней.

Также в Минэнерго не исключали закурку угля у госпредприятий, которые находятся на территориях Донбасса, которые контролируют «ДНР» и «ЛНР».

Сотни груженых фур застряли в очередях на Керченской переправе

Катя — Tue, 04 Nov 2014 09:17:46 +0000

Отправки в Крым на Керченской паромной переправе ожидают более 570 грузовиков.

Очередь легковых машин на Керченскую паромную переправу в Краснодарском крае РФ за сутки сократилась до минимума, однако отправки в Крым ожидают более 570 грузовиков.

Об этом сообщает диспетчерская служба Единой транспортной дирекции, которая управляет транспортным сообщением между Крымом и Кубанью, пишет 24daily.net со ссылкой на delo.ua.

Переправа работает в штатном режиме, сила ветра не превышает 7 м/с. По оперативным данным на 9:00 мск (8:00 по Киеву), в порту Кавказ ожидают погрузки на суда до 15 легковых автомобилей и до 5 грузовых. На грузовой линии в порту Новороссийск — 180 грузовиков. В районе города Славянск на Кубани находится 391 фура, направляющаяся в Крым.

В порту Крым насчитывается до 20 легковых и до 10 грузовых машин. В Керченском торговом порту скопились 110 машин.

Польская PKP Cargo открыла с партнерами железнодорожное сообщение с Китаем

24Daily — Fri, 18 Oct 2013 07:57:58 +0000

Крупнейший в Польше железнодорожный грузовой перевозчик компания PKP Cargo c начала октября текущего года запустила со своими партнерами железнодорожное сообщение с китайским Сучжоу.
Как сообщила пресс-служба компании, первый состав с грузом из 43 контейнеров из Китая прибыл в столицу Польши Варшаву на этой неделе.
”Организатором перевозки в группе PKP CARGO Logistics является фирма Cargosped, ответственная за интермодальные перевозки”, — отметила пресс-служба.
Партнерами польской компании, которые организовывают транспорт вне Польши являются Far East Land Bridge и Russian Railways Logistics.
”Наши партнеры в будущем году хотят увеличить частоту курсирования поезда даже до нескольких раз в неделю”, — отметил глава Cargosped Даниэль Ричек.
Пресс-секретарь PKP Cargo Мариуш Пшибильский сказал, что железнодорожное сообщение обходится клиентам на около 30-40% дороже, чем поставки морским путем, но занимает намного меньше времени, что может быть важно для ряда клиентов.
”Если к примеру при производстве не хватает комплектующих и приходится его останавливать, то поставки железной дорогой могут быть самым лучшим решением, поскольку необходимые товары могут быть доставлены в течение около двух недель вместо 35-40 дней морским путем”, — сказал он.
Собеседник агентства не уточнил, сколько стоит поставка одного контейнера на запущенном с участием польской компании поезде, заметив, что это зависит от очень многих факторов.
По неофициальным данным, поставка одного контейнера морским путем с Китая стоит от 1 до 1,5 тыс. долл.

По материалам: УНИАН

Строительство широкой колеи от Украины в Австрию сократит время доставки грузов из Европы в Азию на 50%

Anton — Wed, 17 Jul 2013 16:09:14 +0000

Строительство широкой железнодорожной колеи (по стандарту стран СНГ — 1520 мм, в Европе стандарт — 1435 мм) от станции Чоп (Украина) в Вену (Австрия) сократит время доставки грузов из Европы в Азию на 50% по сравнению с морскими перевозками.
Об этом сообщили в пресс-службе Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины (“Укрзализныця”).
Как передает пресс-служба, данный проект значительно стимулирует рост экономики Украины.
“Этот проект имеет важное значение для транспортной системы Украины и экономики страны в целом. Он идеально решает сразу несколько задач: стимулирует рост экономики, занятости и предоставляет оптимальную железнодорожную альтернативу”, — цитируют в пресс-службе выступление гендиректора “Укрзализныци” Сергея Болоболина в ходе встречи участников проекта (железные дороги России, Словакии, Австрии и Украины) строительства широкой колеи до Вены.
Согласно сообщению, в ходе встречи участники четырехстороннего партнерства сообщили, что в ближайшее время будет объявлен тендер на проведение детальной оценки технических и экологических аспектов проекта.
На тендер будут выставлены проектно-изыскательские работы для определения технических возможностей и ключевых проектных решений, оценки социальных и экологических аспектов, а также определения границ и маршрута коридора.
Отдельно должны начаться дополнительные исследования по подготовке финансового и бизнес-плана проекта.
В пресс-службе сообщают, что проект станет источником дохода для стран-участниц благодаря привлечению инфраструктурных инвестиций.
Общий объем инвестиций прогнозируется до 6,36 млрд евро.
Проект грузового коридора был представлен национальными железнодорожными компаниями Австрии, России, Словакии и Украины в 2008 году, а 19 мая 2009 создано совместное логистическо-провайдерское предприятие Breitspur Planungsgesellschaft mbH.
Целью проекта является создание прямого железнодорожного сообщения между Европой и Азией путем продления существующей линии с колеей 1520 мм от Кошице (Словакия) до Вены. Длинна магистрали составит 430 км.
Сейчас широкая колея заканчивается на границе Украины на станции Чоп, где вагоны переставляют на европейскую узкоколейку.
Реализация проекта широкой колеи до Вены приведет к созданию сухопутного моста между Европой и Азией общей протяженностью почти 11 тыс. км, который обеспечит стабильную доставку грузов между континентами за 15 суток и менее, тогда как доставка грузов морем занимает примерно 35 суток.
Годовой объем грузоперевозок между Европой и Азией оценивается более чем в 458 млрд евро.

По материалам: УНИАН