В частности, в Торгово-промышленной палате Крыма отмечают, что логистика остается главной проблемой бизнеса и населения Крыма.

Об этом сообщает Новый Регион, передает 24daily.net.

«Традиционный подход — использование паромов, исчерпал себя и сегодня переправа «Крым-Кавказ» работает на пределе своих пропускных возможностей. Транспортный переход (мост, тоннель) будет введен в эксплуатацию не ранее 2019-2020 года. Необходимо искать новые подходы к решению транспортной проблемы», — говорится в заявлении палаты.

Крымские предприниматели предлагают задействовать все порты полуострова, и даже подключить аэропорты Севастополя и Джанкоя.

Также они предлагают обратить внимание на «оригинальный и неординарный способ переправы пассажиров и легкового транспорта через Керченский пролив», предложенный лауреатом премии правительства РФ профессором А.А. Коротким. Оригинальный и неординарный предлагает строительство ни много, ни мало канатной дороги через пролив.

«Автор проекта предлагает использовать для этого незагруженный работой комплекс, оставшийся после зимней олимпиады в Сочи. Строительство комплекса, при наличии доброй воли власти, может быть осуществлено в течение 1-2 лет», — верноподданически заверяют в Торгово-промышленной палате Крыма.

Об этом говорится в сообщении Государственной службы по чрезвычайным ситуациям.

По данным ведомства, остановка движения на канатной дороге произошла 11 августа в 15:30.

Вагончики находились на высоте 130 м и 150 м.

В 0:40 понедельника инструкторы с помощью стационарных средств из вагончиков на землю спустили 76 человек (граждане Украины, России и Армении), из которых 13 — дети.

Жертв нет.

Причина остановки канатной дороги устанавливается.

 По материалам:  Украiнськi Новини