9 апреля 2015 года в Киеве состоится массовый пробег электромобилей.

Об этом сообщает imena.ua, передает 24Daily.net.

Автопробег электромобилей пройдёт в рамках первого инновационного форума InnoTech Ukraine. Организаторы считают, что данное мероприятие, в конечном счёте, установит новый рекорд Украины.

Предполагается, что пробег электромобилей станет самым массовым мероприятием такого рода в истории страны. Главная цель проекта – привлечение внимание общественности и чиновников к этому экологически чистому виду личного транспорта.

Принять участие в пробеге абсолютно бесплатно может любой владелец электромобиля. Все желающие принять участие в пробеге могут зарегистрироваться на официальном сайте проекта.

Своё участие в пробеге уже подтвердили компании Shooter.ua, Electro Cars и Tesla Motors Club.

Организаторы мероприятия планируют собрать от 20 до 30 электромобилей. Точный маршрут автопробега пока согласовывается с Госавтоинспекцией и будет объявлен позже.

Тем временем, наша редакция составила список из восьми основных помех на пути повсеместного распространения электромобилей в Украине. Среди них оказались проблемы с налогами, состояние дорог и станций электрозарядки, и текущее состояние экономики.

Как сообщает 24Daily.net со ссылкой на сайт «Улица Стена»,в вышедшей на прошлой неделе статье аналитики UBS отметили, что «к 2020 году благодаря уменьшению цен на батареи и системы, использующие солнечную энергию, в большинстве европейских стран электромобили смогут стать более дешевой альтернативой обычным автомобилям, если учитывать затраты в течение жизненного цикла».

Ожидается, что возглавить переход к электромобилям должны страны Европы, в первую очередь Германия, Италия и Испания, где цены на топливо и электричество самые высокие. По «скромным» оценкам, к 2025 году около 10% новых автомобилей, регистрируемых в Европе, будут электрическими.

«В массовом сегменте [к 2020 году] цены на электромобили будут такими же, как и на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Но они позволят экономить до €2000 ($2632) в год на топливе, таким образом, окупаясь почти с самого начала», согласно UBS.

На данный момент доля электромобилей составляет около 0,25% авторынка, но ожидается, что их совокупный годовой темп роста продаж будет находиться на уровне 140%. В 2012 году во всем мире было продано около 113000 электромобилей, но по прогнозам UBS, этот показатель увеличится до 5 млн к 2025 году.

В UBS заявляют, что в некоторых странах электромобили уже являются конкурентоспособными, и с увеличением использования солнечной энергии ситуация будет только улучшаться.

Ожидается, что к 2020 году цены на солнечные батареи снизятся на 50%, что вместе со снижением цен на солнечные панели на 85% начиная с 2007 года позволит сделать использование домашних батарей более привлекательным, особенно в связке с электромобилями.

«Соответствие цен на автомобили с двигателем внутреннего сгорания и на электромобили станет стимулом для покупателей для перехода на последние, особенно когда они увидят дополнительную выгоду в виде снижения расходов благодаря возможности самостоятельно генерировать электроэнергию», заявляют в UBS. «Таким образом, солнечная энергия станет полностью конкурентоспособной и сможет существенно изменить расстановку сил в области».

Некоторые другие не столь уверены в том, что процесс изменения технологий автомобилестроения будет таким быстрым. В своей июльской заметке аналитик Citigroup Итэй Микаэли заявил, что «следующие пять лет будут в определенном смысле непримечательными, но в то же время могут принести существенные изменения».

«Непримечательными они будут потому, что весьма маловероятно, что какая-либо одна технология сможет занять лидирующую позицию. Что же относительно изменений, то они касаются нетрадиционных технологий (электромобили, топливные элементы), которые могут активно развиваться и создать основание для прорыва в следующем десятилетии».

Он отметил, что существование более совершенной технологии не обязательно ведет к её популярности, и напомнил о том, насколько медленно США переходит на дизельное топливо, не смотря на его очевидную выгодность, учитывая количество междугородных поездок в этой стране.

Но все же Микаэли ожидает, что электромобили, так же, как и автомобили на чистом природном газу изменят авторынок в долгосрочной перспективе.

По его словам, «с точки зрения эксплуатационных расходов электромобили остаются на первом месте со стоимостью $0,04 на милю, что меньше, чем у автомобилей на газу ($0,07), и, конечно, намного меньше, чем у автомобилей на обычном бензине ($0,15)».

Скорее всего, будущее электромобилей зависит не только от факторов рынка. «Правительство Китая поставило цель выпустить более полумиллиона новых электромобилей к концу 2015 года и более 2 миллионов к концу 2020», по информации аналитика IHS Намриты Чоу. «В последнее время был принят ряд нормативных документов, направленных на стимулирование продаж компактных электромобилей, как исключительно электрических, так и гибридных».

По информации Bloomberg, Китай собирается выделить около 100 млрд юаней ($16,27 млрд) для строительства станций для зарядки электромобилей.

«Прошедшие в Пекине автогонки Formula E и другие мероприятия с участием электромобилей являются попытками повышения осведомленности китайских потребителей в отношении электромобилей», говорит Чоу, добавляя, что хотя объемы их продаж в Китае пока еще довольно незначительны, но темпы роста «очень впечатляющие».

Согласно UBS в 2012 в Китае было продано 12800 электромобилей, а к концу нынешнего года эта цифра должна составить 64000.