24Daily.net » Укравтодор

Журналисты показали шикарный особняк экс-главы Укравтодора, декларировавшего 70 тыс. грн дохода (ВИДЕО)

Катя — Wed, 16 Sep 2015 09:45:44 +0000

Журналисты проекта Наші Гроші нашли особняк бывшего главы Укравтодора Владимира Демишкана в Киевской области.

Об этом пишет Новое Время , передает 24Daily.net.

«Бывший чиновник, трижды становившийся главным дорожником страны, владеет поместьем площадью в несколько гектаров. Характерно, что к дому Демишкана ведет образцовая дорога», — сказано в сюжете.

По подсчетам журналистов, огромное владение должно было обойтись Демишкану в несколько миллионов долларов. «Откуда взял такие средства бывший госслужащий, который в редких декларациях указывал заработную плату 70 тыс. грн — неизвестно», — подчеркнуто в сюжете.

Ранее СМИ выяснили, что руководитель Управления по возврату активов, приобретенных коррупционным путем, Елена Тищенко владеет виллой во Франции через совместную с бывшим мужем фирму и роскошным домом в Великобритании стоимостью в 5,4 миллиона фунтов стерлингов.

Реформа «Укравтодора» от Пивоварского — это самопиар чиновников, — СМИ

Катя — Wed, 12 Aug 2015 12:42:46 +0000

Реформа «Укравтодора», которую предлагает министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, не предлагает новых идей, работая быстрее на самопиар чиновников, чем на реальное улучшение состояния дорог.

Об этом пишет сайт «Цензор.нет» в статье «Пивоварский реформирует «Укравтодор» по заветам Азарова», передает 24Daily.net.

По мнению авторов, озвученные министром планы повторяют то, что раньше пробовали ввести экс-премьер Николай Азаров и вице-премьер Александр Вилкул.

Денег на ремонт и строительство дорог благодаря новациям больше не станет.

«Чиновники Мининфраструктуры планируют создать «Дорожный фонд», куда будут поступать все акцизные средства для ремонта дорог. Однако, по сложившейся практике, часть этих денег Кабмин забирает на более важные статьи расходов — проведение АТО, выплата пенсий, финансовая поддержка «Нафтогаза».

«Это признает и сам Пивоварский: «Сейчас налоговые поступления от импортеров нефтепродуктов идут на выплату пенсий, зарплат и другие бюджетные расходы «, — говорит министр. Неужели Пивоварский всерьез считает, что в следующем году в Украине исчезнет проблема выплаты пенсий и зарплат бюджетникам? Думается, министр прекрасно осознает, что создание «Дорожного фонда» ничего не решает. Зачем же инициатива его создания преподносится как некая волшебная палочка Опять самопиар?» — задается вопросом издание.

Что касается финансирования ремонта, то простое делегирование полномочий на места этот вопрос не снимает, цитирует издание известного блогера, лидера общественной инициативы «Я ненавижу «Укравтодор» Андрея Черникова.

«Они говорят, что все деньги от акциза нужно собирать в специальный дорожный фонд. То же самое говорил и Вилкул. Хорошо, деньги заходят в этот дорожный фонд и что? То есть это все равно, что переводить деньги из одного кармана в другой. Передали дороги местной власти, а откуда у них деньги?» — заявил эксперт журналисту.

Не решена министерством и проблема долгов «Укравтодора». По словам журналистов, министр Пивоварский намерен перевести миллиардную задолженность на госбюджет.

«В министерстве предлагают просто свалить их на государственный бюджет. «Финансовые обязательства, которые сегодня есть у «Укравтодора», они сегодня и так гарантированы государством, и государство их выплачивает», — заявил министр. Назвать это полноценной реформой трудно», — констатирует издание.

«Укравтодор» закатал в ямы уже 720 млн грн

Катя — Fri, 15 May 2015 11:21:54 +0000

«Укравтодор» потратил на ямочные ремонты уже 720 млн грн
nsktv.ru

«Укравтодор» на начало мая выполнил около 30% запланированных на год ямочных ремонтов, освоив 720 миллионов гривен.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский во время часа вопросов к правительству, пишет «Обозреватель», передает 24Daily.net.

«На сегодняшний день около 30% всех ямочных работ, которые запланированы, уже выполнены. На 1 мая 2015 года использовано примерно 720 млн гривен», — сказал министр.

Он также отметил, что выплаты Госказначейства на эти работы осуществляются ритмично, чего не было в предыдущие годы.

«И сегодня с «Укравтодором,» областными автодорами, губернаторами, депутатами-мажоритарщиками работаем над тем, чтобы деньги, которые выделяются на ямочный ремонт, также контролировались и эффективно использовались», — добавил Пивоварский.

Как ранее сообщалось, четыре иностранные компании заявили о потенциальном интересе к строительству дороги »Львов-Краковец», которая будет первой платной дорогой в Украине.

«Укравтодор»: 95% дорог Украины требуют капремонта

Катя — Wed, 13 May 2015 14:16:28 +0000

В Украине 95% дорог требуют капитального ремонта, заявил советник главного оператора украинских дорог «Укравтодор» Андрей Мартенс.

Об этом сообщает Капитал со ссылкой на РБК-Украина, передает 24Daily.net.

«95% наших дорог находятся в неудовлетворительном состоянии, то есть требуют строительного капитального ремонта», — отметил Мартенс в ходе инвестиционной конференции в Киеве.

По его словам, на сегодня Украина по состоянию дорог находится на 139-м месте из 144-х стран мира.

Напомним, в марте «Укравтодор» пообещал в течение 3 месяцев ликвидировать 90% ямочности на дорогах.

В Украине начинается строительство платных дорог, а «Укравтодор» в его теперешнем виде исчезнет, — Мининфраструктуры

Катя — Tue, 31 Mar 2015 15:28:34 +0000

Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) начинает строительство концессионных дорог.

Об этом заявил Андрей Пивоварский сегодня, 31 марта, во время заседания Кабинета министров Украины, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на РБК-Украина, передает 24Daily.net.

Также мы начинаем практику концессионных дорог. Я общался с западными партнерами — они готовы уже сегодня строить в Украине дороги европейского уровня», — заявил он.

Министр предложил Кабмину уже сегодня согласовать условия концессионного конкурса на строительство дороги «Львов-Краковец».

«Сейчас мы находимся в активном поиске иностранного эксперта-европейца, который будет уже в ближайшее время контролировать использование этих денег, которые были выделены Кабинетом министров на следующие два месяца. Это 1 млрд грн на «Укравтодор» и дополнительные 700 млн грн на закарпатский регион», — сказал Пивоварский.

«Укравтодор» перестанет существовать в том виде, в котором мы его знаем сегодня. Мы передадим местным властям местные и территориальные дороги… Правительство децентрализует дорожное хозяйство и децентрализует эксплутационные мощности», — отметил министр.

По его словам, «Укравтодор» в урезанной форме продолжит отвечать только за часть дорог и перестанет быть структурой, которая является заказчиком, исполнителем и контролером строительства дорог.

«Укравтодор» перестанет контролировать сам себя, мы создадим систему независимого контроля качества. Министерство ищет иностранную структуру, которая будет контролировать качество выполненных работ на дорогах», — сказал Пивоварский.

Говоря о перспективах развития дорог Глава Мининфраструктуры подчеркнул: «Сегодня 97% дорог в неудовлетворительном состоянии. По этой программе к 2020 г. останется только 10% дорог в неудовлетворительной состоянии.

Автомайдан будет контролировать расходы «Укравтодора»

24Daily — Mon, 14 Apr 2014 06:35:41 +0000

Сегодня состоится круглый стол, в котором примут участие представители «Укравтодора», представители бизнеса, перед которыми задолжало государственное предприятие, и представители общественности.

Об этом в эфире Еспресо.TV рассказала активистка Автомайдана Екатерина Бутко.

По ее словам, будет создана специальная комиссия из представителей общественности, в частности Автомайдана, и экспертов, которые будут заниматься контролем расходов Укравтодора.

У Автомайдановцев есть предварительные договоренности с руководством предприятия о создании комиссии, а в рамках сегодняшнего круглого стола будут обсуждены механизмы подачи информации о расходах Укравтодора.

«Укравтодор» строить дороги в 2014 не планирует, только гасить ранее взятые кредиты

Eduard — Thu, 13 Feb 2014 07:22:21 +0000

В 2014 году дорожное ведомство получит 15 млрд гривен из бюджета на ремонт и строительство дорог в Украине. При этом, чуть более 5-ти млрд будет потрачено на ремонт, а более 9-ти – на погашение ранее взятых кредитов.

О строительстве новых дорог, в такой ситуации, речь уже не идет. Старые бы подлатать. Но дорожники вовремя подстраховались, и большая часть украинских дорог теперь находится в ведении местных бюджетов. Для этих «направлений» дорожники выделили «местным бюджетам» 2,4 млрд грн. Остается догадываться, как эти деньги будут делиться, и использоваться на местах.

Оставшиеся от 15 млрд средства, а это более 3 млрд грн., «Укравтодор» пустит на ремонт первоочередных участков: Киев – Чоп; Херсон – Джанкой – Симферополь; Винница – Умань – Знаменка; Житомир – Черновцы; Сумы – Краснополье – Богодухов Киев – Харьков – Довжанский; Знаменка – Днепропетровск; Днепропетровск – Николаев и Днепропетровск – Донецк – Луганск. Н

Несмотря на патовую ситуацию дорожники не теряют надежду взяться в этом году за строительство давно намеченных участков: мост через Днепр в Запорожье; объезды Днепропетровска, Донецка и Севастополя. В «Укравтодоре» хотели бы доделать такие дороги, как М-03 Киев – Харьков – Довжанский, М-04 Знамянка – Луганск – Изварино и М-05 Киев – Одесса».

Для этого нужно: либо выделить из бюджета дополнительные средства, взять новый кредит или найти инвесторов. Пока все перечисленные варианты особых надежд не внушают.

По материалам: АвтоПортал

Две тысячи километров дорог не пригодны для использования в Украине

24Daily — Tue, 17 Dec 2013 14:48:08 +0000

В Украине насчитали 1,7 тыс. км дорог, которыми ездить невозможно. Эти дороги до конца года уже не починят — водителям можно надеяться разве что на снег, который присыпает ямы и смягчит выбоины, сообщает портал «Дело» со ссылкой на ТСН.

«Мы имеем на сегодня 1,7 тыс. километров дорог, которые потеряли несущую способность. Они однозначно не размещены так, чтобы можно было заявить, что это от пункта А в пункт Б. Это локальные места», — считает заместитель главы «Укравтодора» Александр Харченко.

Так, асфальта практически нет на автодороге Херсон-Снигиревка — ею не стоит ездить со скоростью более 40 км/час. Похожая ситуация и на трассе Кировоград-Новомиргород.

Впрочем, некоторые дороги по сравнению с весной этого года действительно стали лучше. В частности, дорога Бровары — Борисполь и путь в сторону Чернигова, а также Одесская трасса. Однако при относительной ровности основных магистралей, достаточно съехать с них на километр-два в сторону, и автомобилисты попадают на дороги, которые нередко объезжают по обочине, там ровнее.

В «Укравтодоре» вновь заявили — на все пути не хватило бюджета. Впрочем, как сообщил Харченко, к зиме «Укравтодор» подготовился.

«Укравтодор» уверяет — к зиме готов

24Daily — Tue, 17 Dec 2013 06:26:26 +0000

«Укравтодор» готов обеспечить постоянное функционирование дорожного комплекса в зимний период, заявил заместитель председателя Государственного агентства автомобильных дорог Александр Харченко, сообщает пресс-служба ведомства.

«Дорожники готовы к приходу зимы, оперативно обеспечив безопасное и почти бесперебойное движение автомобильного транспорта по дорогам как государственного, так и местного значения», — говорится в сообщении.

Кроме применения традиционных технологий борьбы с зимней скользкостью в этом году Укравтодор начал активнее использовать соляные растворы, добываемые из соляных озер или скважин или изготавливаются самостоятельно.

Сегодня дорожные предприятия Ивано-Франковской, Закарпатской, Запорожской, Днепропетровской, Львовской, Луганской, Тернопольской и Полтавской областей уже имеют 912 тонн подобных соляных растворов, а работа по их заготовке продолжается.

«Из 6,7 тыс. единиц техники и специального оборудования, запланированного к работе в осенне-зимний период, в настоящее время к работе готовы более 6,3 тыс. единиц.

«Мы учли опыт работы прошлых лет — в местах, где из года-в-год образовывались завалы снега, было установлено 90,1 тыс. снегозадерживающих щитов, а в местах концентрации ДТП и на проблемных участках введено круглосуточное дежурство ответственных работников дорожных служб и специальной техники», — говорится в сообщении.

По материалам: «Главком»

Обнародован план строительства первой платной трассы в Украине

24Daily — Tue, 05 Nov 2013 06:43:33 +0000

Путь от Киева до Берлина сократят до 12 часов, один километр будет стоить 30 копеек

В следующем году Украине обещают начать мегастройку первой концессионной платной дороги, ведущей через Ровно и Львов до польской границы. «Укравтодор» объявит конкурс среди инвесторов на строительство первых 85 км — от Львова до польской границы (КПП «Краковец») — давно обещанного скоростного автобана, пишут «Вести».

Трасса станет продолжением важнейшей автоартерии, соединяющей Европу с Украиной и пролегающей через Берлин, Дрезден, Вроцлав до нашей с поляками границы. На ней можно будет выжимать до 130 км в час: из Киева до Берлина на машине домчимся за 12 часов (сейчас этот путь занимает почти сутки).

Самим построить супердорогу нам не хватит денег, поэтому подключатся иностранные инвесторы и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Если ее начнут строить в 2014 году, то, по прогнозам экспертов, поехать по ней мы сможем через два-три года.

30 КОП/КМ ДОРОГИ

Разговоры о платной дороге до польской границы ведутся уже больше десяти лет. Потом ее планировали построить к Евро-2012, но не сложилось. С той стороны кордона поляки почти завершили свою часть магистрали до Кракова и за следующий год обещают дотянуть оставшийся кусок в 160 км (от Краковца до Тарнува).

Поляки также планировали строить и украинскую часть автобана. «Теперь список потенциальных инвесторов пополнился. Стройкой также заинтересовались итальянская, австрийская, немецкая и китайские компании. Концессионером станет корпорация, которая предложит лучшие условия на конкурсе», — говорит директор экономического департамента Львовской обладминистрации Денис Шмигаль.

Впрочем, есть пару загвоздок. В ЕБРР говорят, что сотрудничать будут, но не видят пока приемлемых проектов для финансирования. Так, пока еще неизвестно, как технически с автомобилистов будут взымать плату за проезд (планируется, что это будет 30 коп/км для легковушки и 1 грн — для грузовика). Если в Европе через каждые 5 км стоят турникеты, то у нас на их установку нет денег.

Также у людей должна быть возможность свернуть на бесплатную, более «медленную» дорогу. А в Украине хотят починить старые пути, лишая людей выбора, — платить придется всем. «У нас пока нет понимания, как в Украине вообще будут работать концессионные дороги, — сказал нам главный специалит пресс-службы ЕБРР Антон Усов. — Кроме того, мы должны получить четкие гарантии выплаты заема, а это зависит от кредитов МВФ и стабильности отечественного бюджета».

ТРАССЫ НА 71 МЛРД

В 2014 году «Укравтодор», напомним, планирует начать строительство сразу шести платных дорог: «Львов – Краковец», «Львов – Броды», «Броды – Ровно», «Ульяновка – Симферополь» (ч\з Николаев и Херсон), «Одесса – Рени» (с мостовым переходом через Днестровский лиман) и «Днепропетровск – Симферополь» (ч\з Запорожье, Мелитополь и Джанкой). Эти трассы оценивают почти в 71 млрд грн.

Кроме того, хотят строить платную окружную дорогу вокруг Киева. На будущий год запланировали строительство участка от дороги «Киев– Знаменка» до трассы «Киев – Чернигов – Новые Ярыловичи» с мостовым переходом через Днепр.

Экс-директор «Черкасского облавтодора» украл 20 миллионов

Eduard — Thu, 10 Oct 2013 08:22:01 +0000

С бывшего директора «Черкасского облавтодора» будет взыскано почти 20 млн. гривен.

Как сообщили «Комментариям» в Черкасской областной прокуратуре, такое решение принял Приднепровский районный суд города Черкассы.

«Выяснено, что в июле-октябре 2004 года указанное лицо занимая должность директора указанного дочернего предприятия, при использовании бюджетных средств предназначенных для строительства автомобильных дорог, совершило злоупотребление служебным положением и служебный подлог, причинив тяжелые последствия государству», — отметили в прокуратуре.

В июне 2012 года подсудимый был осужден за совершение преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 364, ч. 2 ст. 366 УК Украины (злоупотребление властью или служебным положением, служебный подлог).

В дальнейшем, в порядке гражданского судопроизводства прокуратура обратилась в суд о взыскании с указанного лица причиненных убытков в сумме почти 20 млн. грн.

”Укравтодор” до конца года передаст дороги общего пользования в сферу управления облгосадминистраций

24Daily — Fri, 30 Aug 2013 14:34:01 +0000

Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») до конца текущего года намерено передать дороги общего пользования местного значения в сферу управления областных госадминистраций, которые в свою очередь должны создать определенные структуры для управления этими дорогами.
Об этом на пресс-конференции в Киеве журналистам сообщил глава ”Укравтодора” Евгений Прусенко.
”Такие структуры пока что не созданы. Однако это будут отделы в управлениях облгосадминистраций, либо жилищно-коммунального хозяйства, либо транспорта. Либо это будут управления капитального строительства, как неприбыльные государственные организации, такие как служба автомобильных дорог в областях. Но до конца этого года они будут созданы, и дороги будут переданы в сферу их управления”, — сказал Прусенко.
Нопомним, в начале июля Президент Украины Виктор Янукович поручил правительству совместно с местными органами исполнительной власти до конца года осуществить передачу автомобильных дорог общего пользования местного значения вместе с соответствующими финансовыми ресурсами в сферу управления последних.

По материалам: УНИАН

«Укравтодор» настаивает на повышении акцизов на нефтепродукты

24Daily — Thu, 01 Aug 2013 13:16:13 +0000

Государственное агентство автомобильных дорог Украины ”Укравтодор” настаивает на повышении акцизов на нефтепродукты, чтобы таким образом увеличить поступления средств на ремонт и строительство автодорог, сообщил глава «Укравтодора» Евгений Прусенко в интервью газете «Урядовый курьер».
«Если мы хотим двигаться к европейским стандартам автодорог, мы должны постепенно увеличивать акциз на нефтепродукты», — сказал Прусенко.
Для примера глава «Укравтодора» сообщил, что на сегодняшний день в Украине акциз на бензин составляет 198 евро за тонну, в то время как в европейских странах — 550-900 евро за тонну. Также акциз на дизельное топливо в зависимости от содержания серы в Украине составляет 46-98 евро за тонну, а в Европе — 400-700 евро за тонну.
«В составе стоимости горючего бензина имеем на потребности автодорог около 18%, а дизельного топлива — 5%. Можно подумать, что у нас самое лучше дизельное топливо почти без серы, поэтому платят всего 46 евро вместо 98 за тонну», — сообщил Прусенко.
Напомним, ранее Евгений Прусенко в интервью сообщил, что ни одна дорога, построенная или реконструированная в рамках подготовки к Евро-2012, нынешней зимой не вызвала нареканий автомобилистов. Тем не менее, в ответ на критику он заявил, что для обеспечения нормального состояния автодорожной инфраструктуры нужны громадные ресурсы, источником которых может стать повышение акциза на нефтепродукты.
В апреле министр инфраструктуры Владимир Козак заявил о том, что Мининфраструктуры готово подать на рассмотрение правительства и парламента законопроект о повышении акциза на топливо, который на сегодняшний день остается одним из самых низких в Европе. Однако позднее в Мининфраструктуры уточнили, что проект закона является лишь одним из возможных решений вопроса привлечения дополнительных средств для развития автомобильных дорог страны, но отнюдь не единственным.
Правительство Украины пока не принимало никаких окончательных решений о поэтапном повышении акцизов на нефтепродукты, продиктованных необходимостью поиска дополнительных источников финансирования дорожных работ и поддержания дорожного хозяйства Украины в надлежащем состоянии.
Акциз на нефтепродукты был введен в 2011 году, до этого действовал транспортный сбор с каждого автовладельца.

По материалам: УНИАН

Президент сменил заместителя председателя Госагентства автодорог

Anton — Fri, 19 Jul 2013 08:56:42 +0000

Президент Украины Виктор Янукович сменил заместителя председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины.
В соответствии с указами от 19 июля 2013 года, размещенными на официальном сайте главы государства, Президент освободил Владимира Галушко от должности заместителя председателя Госагентства автомобильных дорог Украины и назначил на эту должность Александра Харченко.
Галушко был назначен заместителем председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины в мае 2011 года.

По материалам: УНИАН

«Укравтодор»: рассматриваются проекты 6 платных дорог в Украине со стоимостью проезда 30 коп. за километр

Anton — Tue, 16 Jul 2013 09:56:48 +0000

Глава «Укравтодора» Евгений Прусенко в интервью изданию «Forbes Украина» рассказал о шести существующих в Украине проектах платных дорог, инвестиционный конкурс по которым может быть проведен уже в 2014 году.

«Есть закон о концессии на строительство и эксплуатацию дорог и закон о государственно-частном партнерстве. 60% магистралей в мире построены по такому принципу. В следующем году мы собираемся провести инвестиционный конкурс. У нас шесть таких проектов.

У нас предусмотрены различные финансовые модели концессии. Как прямая плата за проезд пользователями, так и плата за эксплуатационную готовность, когда государство рассчитывается по графику в течение 20-30 лет концессии. У нас она может быть до 49 лет», — сказал глава «Укравтодора».

Е.Прусенко сообщил, что согласна опросу 68% респондентов сказали, что готовы платить за пользование магистралями за хорошее качество. А формула расчета платы за проезд была утверждена правительством еще в 2007 году.

«Стоимость проезда — около 30 копеек за километр с легкового автомобиля и одна гривна с грузового. Например, от Ульяновки в Симферополь около 400 километров, плата за проезд по такой трассе — 120 гривен, около 15 долл. Для выхода платной дороги в плюс необходимо, чтоб по ней проезжало не менее 10 000 автомобилей в сутки», — сказал Е.Прусенко.

Издание приводит список дорог, которые в будущем могут стать платными: Большая кольцевая дорога вокруг Киева (прогнозируемый объем финансирования 55 млрд гривен), Ровно — Броды — Львов — Краковец (13 млрд грн), КП «Щербаковка» — Харьков — Новомосковск — Перещепино (4 млрд грн), дорога из Киева на Крым на участке: Ульяновка — Николаев — Херсон — Красноперекопск — Симферополь (24 млрд грн), дорога из Москвы на Крым на участке Днепропетровск — Симферополь (21 млрд грн), дорога Одесса — Рени на первой участке Одесса — Монашеская (16 млрд грн).

Вместе с тем Е.Прусенко отмечает, что в такие проекты готовы вкладывать только иностранные инвесторы.

По материалам: УНН