Об этом на пресс-конференции заявил исполняющий обязанности генерального директора «Укрзализныци» Максим Бланк, пишет Апостроф, передает 24daily.net.

«В случае, если мы узнаем, что идет сотрудничество между боевиками и РЖД, мы полностью откажемся от любого сотрудничества с ними»,– сказал господин Бланк.

Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на ТАСС, передает 24daily.net.

«Решение об отмене поездов принято в рамках корректировки графика движения на 2014-2015 годы и связано с низкой рентабельностью перевозок по этим маршрутам», — сказал представитель РЖД. По его словам, движение составов по данным направлениям не будет осуществляться как минимум год.

По информации РИА Новости, в частности, будут отменены поезда Москва-Одесса и Москва-Киев.

Однако при необходимости Федеральная пассажирская компания («дочка» РЖД ) может назначить рейсы по отмененным направлениям, отметили в РЖД.

Ранее 8 декабря глава пресс-службы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Надыра Азмамедова заявила, что РЖД из-за экономической нецелесообразности отменяет поезда Москва-Баку, Ростов-Баку и Тюмень-Баку. С 14 декабря вместо пассажирского рейса Тюмень-Баку будет введен рейс Тюмень-Махачкала.

Как отметил представитель РЖД, поезда в Беларусь, Узбекистан, Молдову и абхазские города отменены не будут.

С 1 октября 2014 года, по требованию российских железнодорожников, Укрзализныця будет предоставлять информацию о всех грузовых вагонах, которые следуют транзитом или на экспорт в страны-члены Таможенного союза: Россию, Беларусь, Казахстан, — за четыре часа до пересечения границ России или Беларуси. Ранее документы передавались в электронном виде при отправлении поезда с пограничной передаточной станции, сообщает пресс-служба Укрзализныци, передает Лига.Бизнес.

Также расширился перечень данных относительно груза — ранее Укрзализныця передавала в электронном виде накладную и поездную передающую ведомость, теперь, кроме того, должны предоставляться дополнительные сведения о грузе со счета-фактуры и упаковочного листа и наименование груза в кодировке классификатора внешнеэкономической деятельности Таможенного Союза. При этом ОАО РЖД будет консолидировать всю информацию о грузах.

Россияне объяснили, что цель данного решения — повышение эффективности таможенного контроля и сокращение времени проведения таможенных операций с товарами, которые ввозятся на территорию Таможенного Союза.

Сейчас со странами ЕС подобные вопросы решаются намного проще. Также отработано информационное взаимодействие с Белорусскими железными дорогами. Поэтому в главном коммерческом управлении Укрзализныци считают, что цель таких осложнений — в создании более жестких условий для стран, не входящих в единую таможенную территорию ТС.

Инцидент произошел в 7:58 (по московскому времени) на перегоне Шепси — Водопадный. Локомотивная бригада отцепила последние три вагона, где произошло задымление, и перевела пассажиров в начало состава. К месту происшествия из Туапсе вызвали пожарный поезд и вспомогательные тепловозы. Задымление ликвидировали. Общее время стоянки поезда составила три часа.

Задымление произошло из-за того, что на поезд упал металлический лист, вызвавший короткое замыкание. Лист находился на контактной сети. Машинист его заметил, однако не успел вовремя остановить поезд из-за слишком короткого расстояния.

Двухэтажные поезда Москва — Адлер начали ходить с 1 ноября 2013 года. В этих составах всего 15 вагонов, 12 из которых — купейные. Вагоны для таких поездов производятся на Тверском вагоностроительном заводе.

По материалам: Lenta.ru