За соответствующий закон во вторник проголосовали 267 народных депутатов, передает  24Daily.net со ссылкой на Украинскую Правду.

В частности законом предусмотрено, что в Украине введут систему автоматической фиксации нарушений ПДД, как в странах Европы.

При этом квитанции за зафиксированные в автоматическом режиме нарушения будут поступать на адрес владельцев авто вместе с приложенными фото- или видеодоказательствами.

После этого у владельца авто будет время на то, чтобы понять, он ли управлял машиной в момент совершения нарушения, или другое лицо, которому авто передавалось.

Каждый будет иметь право обжаловать такое решение в суде.

Владельцам авто, которые передали его по доверенности, дадут время на то, чтобы оформить продажу.

Если владелец транспортного средства выразит желание, то он у него будет возможность получить информацию о фиксации нарушения ПДД на телефон или электронную почту.

Также законом вводится система штрафных баллов, которые будут учитываться во время наложения штрафов.

Сотрудников патрульной полиции и других подразделении будет наделено правом взимать штрафы на месте нарушения.

Изъятие прав у водителей будет возможно только по решению суда.

В Киеве вводят сервис онлайн-оплаты административных штрафов за нарушение Правил дорожного движения и услуг, связанных с использованием автотранспортных средств (оплата обязательных платежей).

Об этом сообщает управление ГАИ города Киева 7 июля, передает 24Daily.net.

Для оплаты нужно зайти на сайт автоматизированной информационно-сервисной системы оплаты административных государственных и муниципальных услуг по адресу: https://gospay.com.ua.

Фото: moygrad.kiev.ua

В Верховной Раде в ближайшее время планируют рассматривать новую систему штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Издание «Вести» опубликовало инфографику того, как будет действовать новая система, пишет «Обозреватель», передает 24Daily.net.

Для всех участников дорожного движения будут действовать три вида наказания: предупреждения, штрафы и штрафные баллы. Первые распространяются только на пешеходов. Штрафы же взимаются с водителя при серьезном нарушении или после того, как тот израсходует 150 баллов — годовой лимит на каждого водителя. За нарушения предлагается снимать от 20 до 50 баллов за каждое.

Водителям будут приходить смски с описанием нарушений, а права планируют забирать за несвоевременно оплаченные штрафы. Фото: 032online.com

Новую систему штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД) представила замминистра по реформе Эка Згуладзе на расширенном заседании Кабмина. По словам Андрея Величковича, нардепа от «Народного фронта» и бывшего зама главы МВД Украины Арсена Авакова, законопроект, принятый министрами, планируют выносить в Раду.

«Надеюсь, это произойдет на этой неделе. Но пока его мало кто видел», — оговорился нардеп. Несмотря на прогрессивный подход — многие новшества приняты в странах ЕС, — эксперты сочли реформу труднореализуемой, а подчас и вовсе нарушающей права водителей, пишут Вести, передает 24Daily.net.

Прежде всего ГАИ планирует вернуть на дороги камеры — фиксаторы нарушения скоростного режима и правил перестроения/поворота. По задумке Згуладзе, в случае нарушения оповещение о штрафе придет владельцу машины по почте и в смс-оповещении. Помимо собственно квитанции в оповещении будет указан точный адрес сайта, на котором автолюбитель сможет увидеть кадры собственного нарушения. Причем эту информацию планируют защитить персональным кодом-паролем, чтобы отвадить любителей наблюдать за чужими художествами. «Начало реализации системы должно быть положено в этом году. Каждый автомобиль будет привязан к телефонному номеру, и, если владелец или лицо, которому он дал покататься, нарушит ПДД, на телефон сразу придет смс-сообщение с описанием нарушения и размером штрафа», — пояснил советник Авакова — Антон Геращенко.

На сайте ГАИ уже разместили опрос: «Поддерживаете ли вы внедрение автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД?» Судя по нему, 8,7 тыс. опрошенных выступают «за», еще 6,6 тыс. — противники новшества.

Систему «писем счастья» — основополагающий элемент реформы — юристы признают вполне законной.

«Это не новшество в странах СНГ и ЕС: штраф выписывают владельцу, и он уже должен перенаправить требования лицу, которому предоставлял свой транспорт, — пояснил правозащитник Эдуард Багиров. — Но придется менять законодательство, иначе столкнемся с исками владельцев машин. Не готова пока и сама ГАИ — придется потратить несколько миллиардов на закупку техники для автофиксации, а также обучить спецов».

Противниками фотофиксации выступили таксисты. Лидер профсоюза Василий Попик уточнил, что Кабмин должен опираться на европейский опыт. «В странах ЕС видеокамера кроме номеров самой машины обязательно фиксирует еще и лицо водителя. Предыдущая попытка внедрить видеокамеры сорвалась именно по причине не личной ответственности». К тому же у нас авто часто продают по доверенности, и потом доказать, что за рулем был не ты, будет крайне сложно.

Автоюрист Андрей Вареник считает, что «письма счастья» спровоцируют отмирание практики продажи авто без перерегистрации (по техпаспорту): «Мало кто захочет, чтобы ему приходили чужие штрафы. Суды столкнутся с целым валом опротестований админштрафов, ведь в стране предусмотрена персональная ответственность — тем более если машина служебная и ее использует полпредприятия». Кстати, именно об эту норму, скорее всего, будут ломаться копья и в Верховной Раде. По словам Андрея Величковича, вопрос персонификации наказания будет принципиальным. «Если преступление произошло в доме, отвечать за него должен не хозяин дома, а преступник, не так ли?» — говорит нардеп.

Изменят и систему штрафов. Новый принцип будет гибридным: каждому водителю в начале года начислят по 150 баллов, которые будут сниматься с личного счета после нарушения ПДД. И как только все баллы закончатся, придется платить настоящие штрафы.

«Балльная система уже была опробована при президенте Ющенко, и она провалилась: в стране попросту нет обобщенной базы данных, которая объединяла бы всех автомобилистов, имеющих водительские права. Все базы создавались по регионам, их слили воедино, но нынешняя база совершенно недостоверна, и если сделать систему баллов для киевлян, то для водителя из Днепропетровска она работать не будет», — считает один из авторов действующих ПДД, экс-начальник Центра безопасности дорожного движения ГАИ Василий Зайченко.

«С другой стороны, задумка неплохая. У водителей возникает лимит, в пределах которого они могут беспрепятственно нарушать, и эти баллы — аналог советских талонов, в которых делались три дырки, после которых забирались права. Это не только наказание, но и предупреждение нарушений, воспитательная работа», — полагает Вареник. Правда, сколько баллов спишут за то или иное нарушение, пока непонятно.

Сами права, к слову, также планируют отбирать, но только на полгода и у тех водителей, которые не удосужились заплатить штраф спустя 60 дней после решения суда.

«Во-первых, чтобы суд мог принимать такие решения, нужно вносить изменение в Админкодекс. Во-вторых, есть смягчающие вину обстоятельства. Я уже вижу сотни оправданий: «Извините, штраф оплатить не мог, поскольку выросли тарифы за газ/воду».

«Простите, я таксист, и семья лишится заработка», — предупредил Зайченко. — Поэтому вместо отнимания прав нужно поступать, как принято за границей, — поднимать вопрос о запрете на эксплуатацию штрафованной машины при проведении техконтроля». Саму процедуру взимания штрафов упростят по максимуму, оснастив патрульные машины терминалами для приема платежей банковскими картами.

«Такая возможность у работников ГАИ должна появиться уже в этом году. Водитель сможет расписаться в протоколе, уплатить штраф банковской картой и получить квитанцию об уплате штрафа в бюджет», — пояснил Геращенко.

Наконец последним не очень приятным новшеством будет, фактически, «добро» на эвакуацию неправильно припаркованных машин. Как тех, что стоят в полосе движения и преграждают дорогу другим его участникам (де-факто эвакуировать такие авто можно и сегодня), так и тех, что припаркованы на тротуарах и создают помехи для прохода пешеходов. «Парковка на тротуарах разрешена, если для прохода пешеходов остается не меньше двух метров. То есть речь — о широких тротуарах, — пояснил Андрей Вареник. — Новация может возродить бизнес на эвакуаторах — наверное, до новых решений админсудов о незаконности таких мер».

Как ранее сообщалось, в Украине увеличили штрафы за незаконные спецсигналы на авто.

Фото со страницы А.Тодорчука в Facebook

Киевлянин Александр Тодорчук предлагает к обсуждению идею по борьбе с нарушителями правил парковки и другими нарушителями на столичных дорогах.

Об этом он написал на своей странице в соцсети Facebook, пишет KievNews, передает 24daily.net.

«За короткий срок к нашей инициативе «Герой парковки» присоединилось более 10 тысяч человек, многие из которых готовы не только говорить, но и действовать. Кроме того, есть поддержка со стороны юристов и СМИ, а также некоторое количество нужных контактов. Для получения максимального результата предлагаем создать своего рода координационный центр, который через сайт, интернет-приложения и прямую телефонную линию обеспечит взаимодействие озвученных аудиторий», – пишет Тодорчук.

По замыслу активиста, координационный центр будет:

- Предоставлять свидетелям нарушений информацию о методах правовой борьбы, а также консультировать по другим возможным вопросам.

- Координировать взаимодействие с общественными активами районов и местными активистами, которые смогут приобщиться к решению проблемных ситуаций.

- В случае фиксации участниками сообщества нарушения со стороны автомобилей коммунальных предприятий и государственных учреждений, доносить информацию до их руководства и следить за принятием мер против нарушителей. В отдельных случаях передавать информацию в органы правопорядка и органы государственной власти.

- То же касается такси и других корпоративных автомобилей. Кроме перечисленного, им будет предложено разместить на своих автомобилях наклейки «Я нарушаю правила дорожного движения? Звоните на такой-то номер». Понятно, что водители будут не в восторге, а вотнекоторые владельцы бизнеса не откажутся от контроля за работникам.

- Пока на улицах Киева еще есть парковщики, каждый желающий сможет сообщить о нарушениях с их стороны, а также со стороны контролеров. Данная информация будет передана руководству Киевтранспарксервиса для соответствующих мер.

- Проект будет проходить при поддержке медиа-партнеров, а информация о худших нарушителях будет регулярно рассылаться тематическими медиа.

По мнению Тодорчука, глобальное решение проблемы зависит от чиновников. «Но прошлый год показал, что только самоорганизация и общественный контроль становятся залогом настоящих изменений в Украине», – уверен он.

Штрафы за нарушение ПДД можно будет оплатить на «месте преступления». Фото: bigmir.net

С понедельника, 15 декабря, штрафы за нарушение ПДД можно будет оплатить практически на месте происшествия.

В 15-ти служебных автомобилях ГАИ появятся платежные терминалы, с помощью которых можно оплатить за «дорожное преступление».

Принуждать к «мгновенной оплате» инспекторы не будут — нарушитель сам сможет выбрать способ оплаты: через предложенный работником ГАИ терминал, или же в кассе банковского учреждения.

Такой проект уже внедрен в Днепропетровске и со следующей неделе его запустят в Киеве.