Как рассказал в пятницу на пресс-конференции в Киеве начальник департамента ГАИ МВД Украины Анатолий Сиренко, в Киеве определено 11 таких участков. Такие же изменения планируют ввести в Днепропетровске, Донецке, поступают предложения по другим областным центрам.

А.Сиренко подчеркнул, что обсуждение таких изменений происходит при обязательном участии общественности.

«Общественность Киева не была против того, чтобы увеличить на 11 участках столицы скоростной режим», — отметил он.

Начальник департамента ГАИ подчеркнул, что первый этап введения скоростного режима на этих участках уже проведен и в ближайшие 2 недели такой режим будет установлен на этих 11 участках.

В марте этого года департамент ГАИ предложил на обсуждение общественности изменить скоростной режим, установив лимит 80 км/ч с 1 апреля до 1 ноября. Это касалось 21 участка дорог, а в ходе обсуждения были учтены предложения, которые поступали от участников дорожного движения о состоянии дорожной сети, и было определено 11 участков в Киеве, на которых целесообразно повысить разрешенную скорость движения. А именно – Набережное шоссе, с Почтовой площади до моста Патона, Надднипрянское шоссе, Столичное шоссе, от Южного мостового перехода к ул.Академика Заболотного, ул.Саперно-Слободская, от ул.Гринченко до Южного мостового перехода, Южный мостовой переход, пр.Бажана, Оболонский пр., от ул.Богатырской к ул.Малиновского, автодорога Р-96, от ул.Озерной к границам Киева, пр.Ватутина, от Московского моста к площади Керчинской и ул.Миська от ул.Стеценко до Гостомельского шоссе, также автодорога Т-1039, городская кольцевая дорога от Гостомельского шоссе к Минскому проспекту.

По материалам: Интерфакс-Украина

Об этом он заявил в интервью «Комсомольская правда в Украине», пишет Украинская Правда.

«Что касается маржи в 20 км/ч, ее нужно убрать. Подобного нет нигде в Европе», — заявил он.

Сиренко пообещал, что пересмотр скоростного режима будут осуществлять, консультируясь с общественностью. «Самостоятельно такие решения принимать не хотим. Это касается не только Киева, но и всех больших городов», — заверил он.

«Вот в Киеве предложили приподнять лимит на 21 участке. В итоге люди поддержали только 11. К примеру, по Малой окружной споров не возникло, а вот проспект Победы, на котором мы хотели выставить лимиты 80 км/ч, люди не поддержали», — отметил он.

По его словам, «на опасных участках, возле школ» лимит скорости наоборот будут снижать.

Сиренко также рассказал о будущем спецподразделения ГАИ «Кобра». По его словам, оно нуждается «в серьезном переформатировании».

«Будем проводить чистку до тех пор, пока не останутся только порядочные люди. Сейчас думаем, сколько человек оставить», — рассказа руководитель ГАИ.

«Дело в том, что раньше эти ребята были задействованы в сопровождении первых лиц государства. Сегодня ни премьер, ни и. о. президента в лице главы парламента сопровождением не пользуются», — заверил он.

В то же время, по словам Сиренко, за счет сокращения спецподразделения в ГАИ смогут увеличить количество рядовых гаишников.

Сиренко также рассказал, что автоматическую фиксацию нарушений ПДД пока вводить не будут ввиду экономической ситуации в стране. Также он заверил, что «в ближайшее время никаких мероприятий по тонировке (стекол в авто) не планируется».

В обсуждении предложения  о возможности увеличения скоростного лимита на отдельных участках дорог города Киева до 80 километров в час приняли участие почти 54 000 участников дорожного движения.

Напомним, что на рассмотрение общины Киева было предложено 21 участок улиц и дорог столицы, на которых возможно повышение разрешенной скорости движения.

В опросе приняли участие 53858 неравнодушных граждан. 43% опрошенных  высказались за внедрение такого повышения, 28% — поддержали частично, а 29% — категорически не поддержали.

Свои предложения предоставили   как водители, так и велосипедисты, пешеходы и пассажиры.

Главными аргументами против увеличения скорости движения в городе были неудовлетворительное состояние покрытия проезжей части, наличие нерегулируемых пешеходных переходов, отсутствие «карманов» на остановках общественного транспорта, хаотические парковки транспортных средств в крайней правой полосе, отсутствие должным образом оборудованных велосипедных дорожек и т.д..

Жители столицы, которые частично поддержали предложения по повышению лимита скорости движения до 80 км/ч, выступали категорически против повышения на некоторых из предложенных участков. Это, в частности, ул. О. Телиги , просп. Победы, просп. Московский, просп. Броварской, Московский мостовой переход, бул. Дружбы Народов, ул. Академика Заболотного.

С учетом предложений, поступивших от участников дорожного движения, состояния улично-дорожной сети и на основании результатов анализа аварийности Департаментом ГАИ МВД Украины было определен 11 участков улично-дорожной сети города Киева, на которых целесообразно повышения разрешенной скорости движения:

1. Набережное шоссе (от Почтовой площади до моста им. Патона);

2. Надднепрянское шоссе;

3. Столичное шоссе (от Южного мостового перехода до улицы Академика Заболотного);

4. Улица Саперно-Слободская (от улицы М. Гринченко до Южного мостового перехода);

5. Южный мостовой переход;

6. Проспект Бажана;

7. Оболонский проспект (от улицы Богатырской до улицы Маршала Малиновского);

8. Автодорога Р-69 (от улицы Озерной до предела г. Киева);

9. Проспект Ватутина (от Московского моста до площади Керчинской;

10. Улица Городская (от улицы Стеценко до Гостомельского шоссе);

11. Автодорога Т-1039 (от Гостомельского шоссе до Минского проспекта).

Начальник Департамента ГАИ МВД Украины Анатолий Сиренко уже направил Председателю Киевской городской государственной администрации предложения по изменению скоростного режима на определенных участках улично-дорожной сети Киева.

Пресс-служба МВД