Но, как и все механизмы, ДВС время от времени ломается, невзирая на принцип работы и структуру. Вот наиболее часто встречающиеся поломки:

• износ деталей цилиндро-поршневой группы;
• разрыв или растяжение привода на распредвал;
• неисправность системы зажигания;
• поломка топливного насоса;
• засорение топливного фильтра, маслоприемника или топливопроводов;
• нарушение зазоров между элементами;
• заклинивание шатунов, поршней;
• отсутствие компрессии;
• прогар поршня.

На практике существует намного больше разновидностей неисправностей ДВС, все они проявляются по-разному. Для того чтобы точно диагностировать проблему, нужно обратиться к опытным специалистам, в распоряжении которых есть необходимое диагностическое оборудование. Только по результатам осмотра двигателя можно начинать ремонт, который также стоит доверять только квалифицированным мастерам.

Диагностика поломок ДВС проводится в таком порядке:

• визуальный осмотр;
• акустическая диагностика работающего двигателя;
• замеры различных параметров работы двигателя;
• компьютерное диагностирование.

Некоторые поломки ДВС найти достаточно сложно, так как они проявляются в малой степени или эпизодически. Также определенные неисправности невозможно выявить без специальных знаний и техники. Но все же каждый владелец автомобиля может определить, что двигатель начал барахлить, и отправить его на СТО для диагностики.

Основные признаки неисправности ДВС:

• включаются предупреждающие индикаторы на приборной панели;
• двигатель начинает работать нестабильно, со скачками, колебаниями и подергиваниями;
• звуки в двигателе: треск, щелчки, стуки, выстрелы;
• посторонние запахи химического свойства;
• дым из-под капота — самый яркий признак, говорящий о серьезной проблеме.

По материалам: Autoclinics

Так, законодательно определено, что с начала нового года в одном литре топлива должно быть не меньше 5% биоэтанола, а с 2016 года — 7%. Вот только к качеству биоэтанола требования остаются такими же, как и к качеству спирта. Отсюда возникает вопрос: почему? Это ведь абсолютно разное сырье! И если закон все-таки начнет действовать в том виде, в котором он принят, производители вместо топливного компонента будут вырабатывать чистый спирт. Ним и будут разбавлять бензин. К чему это приведет, можно только догадываться.

Впрочем, проблемы у автовладельцев могут появиться и в независимости от того, каким будет биоэтанол — чистый это спирт или нет — а в том, что он вообще будет компонентом топлива. Ведь автомобильные заводы конструировали двигатели для использования бензина. С добавлением биоэтанола, особенно это касается старых машин, они могут и «закапризничать».

Если новые автомобили еще более или менее адаптированы для бензоэтанола, то «рожденные» советским автопромом легковушки, да и иностранные «старички» — увы. Автомобили старше 10 лет могут не пережить нововведений, — считает Виктор Устименко, специалист «ГосавтотрансНИИпроекта».

На примере топлива с биоэтанолом под маркой БИО-100, которое уже продается на заправках, судят об ожидаемом нововведении и специалисты СТО.

Там вспоминают случай, когда водитель старенькой «Ауди» залил полный бак БИО-100. Проехав несколько километров авто заглохло. «Оживили» двигатель только после того, как полностью слили бензин и промыли топливную систему.

Механики говорят, что старые советские машины могут начать реагировать на новое топливо и того хуже. Предполагают, что начнет детонировать мотор — зажигание настроено на совершенно иное топливо. Пугает и то, что детали и прокладки в старом двигателе не рассчитаны на предполагаемую высокую температуру.

В то же время механики говорят, что в новые машины, которые рекомендуют «кормить» А-95 или А-98, можно смело заливать биотопливо.

Таким образом, автовладельцев старых машин законом поставили перед выбором: не хочешь заливать бензин с добавлением биоэтанола в бак — никуда не поедешь, зальешь — далеко не уедешь. Или же… Покупай новый автомобиль!

Открытым остается и вопрос цены нового топлива. До принятия закона ВР Украины в правительстве утверждали, что с добавлением биоэтанола литра бензина подешевеет — на 1 грн. Однако эксперты говорят, что подешеветь топливо может только при условии, что добавляться в него будет украинский спирт. Только вот мощностей отечественных спиртзаводов вряд ли хватит. При использовании импортного сырья стоимость одного литра топлива может подорожать примерно на 3 грн.

Напомним, необходимость принятия закона об обязательном содержании биокомпонентов в автомобильных бензинах, авторы законопроекта объясняли заботой об экологии: «сжигание спирта снижает уровень выбросов вредных веществ, и такая смесь наносит окружающей среде меньше вреда, чем традиционные нефтепродукты».

По материалам: ИЗВЕСТИЯ.UA