Соответствующее распоряжение опубликовано на Правительственном портале, передает 24daily.net со ссылкой на ТСН.

«Согласиться с предложением Министерства экономического развития и торговли, Государственного авиастроительного концерна «Антонов» относительно выхода указанного Концерна из совместного украинско-российского предприятия ООО «ОАК-Антонов», — говорится в тексте.

К тому же Кабмин поручил «Антонову» принять меры для обеспечения выхода Концерна из совместного украинско-российского предприятия ООО «ОАК-Антонов».

Госпредприятие «Антонов» примет участие в проектировании и строительстве авиационного завода в Саудовской Аравии.

Об этом сообщает «5 канал«, передает 24Daily.net.

Как отмечается, рукопожатия на авиасалоне «Ле Бурже» дали старт программе «Ан-132″, транспортного самолета, способного перевозить более 9 тонн груза на ближне- и среднемагистральных маршрутах.

«Пока новенький «Ан» существует только на бумаге. Но главное для его полноценного появления на свет — деньги — уже есть. Саудовская Аравия инвестирует в этот проект. Это единственный самолет, который может садиться и взлетать из песка. Это самолет такого калибра, который им очень подходит», — заявили в ГП «Антонов».

https://youtu.be/FyVqMJGHfiA

Королевство хочет не просто покупать, а производить у себя новые самолеты «Ан».

Соглашение — подтверждение намерений украинской и немецкой сторон помочь Саудовской Аравии построить и оснастить такое предприятие.

Технологиями его обеспечат немецкие специалисты, строительство будет курировать Украина, а строить преимущественно будут местные. По законам Саудовской Аравии, их работников в такой схеме должно быть не менее 70%, сообщает канал.

«Это будет не один завод по производству самолетов «Ан-132″. В будущем это будет целый авиастроительный комплекс интегрированных между собой сооружений», — рассказал представитель саудовской стороны.

Заложить первый камень будущего завода надеются уже в следующем году. А еще через год, в 2017 году, украинские авиастроители планируют удивить гостей «Ле Бурже» новеньким «Ан-132″, который представят здесь уже в металле, а не на бумаге.

«Укроборонпром» уволил Дмитрия Киву с должности президента — генконструктора госпредприятия «Антонов», назначив вместо него исполняющим обязанности руководителя предприятия Михаила Гвоздева.

Об этом сообщил директор департамента информационной политики «Укроборонпрома» Лукьян Сельский, пишет «Экономическая правда» со ссылкой на «УНИАН«, передает 24Daily.net.

«Решение об увольнении было принято «Укроборонпромом», поскольку концерн теперь является управляющей компанией «Антонова». Первый рабочий день Гвоздева в должности исполняющего обязанности президента — генерального конструктора был в субботу, 13 июня», — сообщил Сельский.

По данным на сайте Верховной Рады, Гвоздев является народным депутатом от «Блока Петра Порошенко» и занимает 53 место в списке партии.

На момент избрания работал гендиректором ООО «Транс-Груп ЛТД» и гендиректором ООО «Ауди Центр Хмельницкий».

Как сообщалось, Кива занимал должность руководителя «Антонова» с мая 2005 года.

14 апреля 2014 Кабинет министров освободил Киву с должности председателя правления государственного предприятия «Антонов», а к июню текущего года Кива оставался фактическим руководителем предприятия.

Напомним, в конце марта 2015 Кабмин передал госпредприятие «Антонов» в состав концерна «Укроборонпром».

Об этом говорится в сообщении ГП «Антонов», пишет 24Daily.net со ссылкой на Экономическую Правду.

Как отмечается, в соответствии с этим соглашением, научно-технологический центр имени короля Абдулазиза (KACST), компания «Taqnia Aeronautics» и ГП «Антонов» выполнят доработку существующей модели самолета (Ан-32) с целью обеспечения прироста характеристик самолета относительно полезной нагрузки, дальности полета и взлетных параметров.

«Меры по доработке также будут включать доработку кабины экипажа с использованием комплексных современных навигационных приборов американского производства, что позволит экипажу выполнять более сложные задачи, а также доработку многих других элементов, которые значительно улучшат возможности самолета по сравнению с его старой версии», — говорится в сообщении.

Новая модель самолета будет носить название Ан-132 и Саудовская Аравия также будет иметь право интеллектуальной собственности и обладать конструкторскими чертежами на самолет.

Военно-транспортный самолет Ан-178 успешно совершил свой первый полет.

Новейшая разработка украинского конструкторского бюро «Антонов»  поднялась в воздух под Киевом днем 7 мая. Проведя в небе около часа, самолет успешно приземлился на аэродроме в Гостомеле, сообщают «Подробности«, передает 24Daily.net.

Полет состоялся, несмотря на дождливую погоду и плотную облачность. Во время тестового полета на аэродроме собрались зрители, наблюдавшие за полетам нового украинского самолета.

Ан-178 создан на базе пассажирского самолета Ан-158. Но конструкторам пришлось переработать фюзеляж самолета и усилить всю конструкцию. Самолет оснащен 2 турбореактивными двигателями от запорожского «Прогресса», современной компьютеризированной кабиной и просторным полностью герметичным 16-метровым грузовым отсеком.

Самолет поднимает в воздух до 18 тонн груза. Также самолет может перевозить до 70 десантников, боевую технику, эвакуировать раненных и сбрасывать грузы в полете.

Как задумали конструкторы  «Антонова», Ан-178 самолет заменит устаревший Ан-12 и может претендовать на крупный сегмент рынка грузовых перевозок. По сравнению с Ан-12, самолет быстрее, экономичней, поднимается на большую высоту и летит дальше. Одним из его конкурентов Ан-178 считается российский Ил-214, но его первый полет запланирован лишь на 2017 год.

По материалам: УНИАН

По материалам: УНИАН 

По материалам: УНИАН 

Фото: wikipedia.org

Военно-транспортный самолет Ан-70 готов к совместным государственным испытаниям летчиками Украины и России, после чего можно будет начинать серийный выпуск этого воздушного судна.
Об этом украинским журналистам сказал летчик-испытатель первого класс ГП «Антонов», командир самолета Ан-70, представленного на международном авиакосмическом салоне МАКС-2013, Андрей Спасибо.
«На сегодняшний день мы закончили этап предварительных испытаний и привезли акт о готовности самолета к прохождению совместных государственных испытаний с РФ. Другими словами, со своей стороны мы закончили весь этап доводки самолета и надеемся, что госиспытания начнут в ближайшее время», — сказал он.
Командир самолета отметил, что на сегодняшний день устранены все неполадки и самолет, представленный в абсолютно новом модернизированном облике, может выходить на совместные государственные испытания. По его словам, госиспытания выполняются совместным украинско-российским экипажем с участием представителей министерств обороны обеих стран.
Спасибо отметил, что все будут стремиться провести госиспытания как можно быстрее, чтобы можно было начать серийный выпуск самолета.
При этом он подчеркнул, что сравнивать Ан-70 с российским транспортным самолетом Ил-476 некорректно, так как они занимают разные ниши. «Наш Ан-70 занимает нишу, где Ил-476 не может себя проявить. Ан-70 – это самолет короткого взлета и посадки. Мы можем возить грузы на неподготовленные аэродромы или площадки длиной всего 700 м. Именно в этом состоит его уникальность», — сказал летчик и добавил, что для Ил-476 нужны грунтовые аэродромы. Спасибо отметил, что именно поэтому Ан-70 никоим образом не стоит противопоставлять самолету Ил-476.
Он убежден, что альтернативы Ан-70 нет благодаря его уникальным тактико-техническим характеристикам.
«На МАКС-2013 мы прилетели, чтобы показать, что машина абсолютно доведена и готова к дальнейшей работе. Мы свои обязательства перед российской стороной выполнили в полном объеме», – подчеркнул он.
При этом Спасибо отметил, что Евросоюз пытался создать аналогичный самолет в виде А-400М, но эта попытка была не совсем удачной и их самолет по своим характеристикам оказался хуже, чем Ан-70. «Это говорит, что Ан-70 нужен, это уникальный и актуальный самолет для Вооруженных сил», — подчеркнул он.
Командир самолета также отметил, что в предварительных испытаниях принимали участие летчики Минобороны РФ и они остались довольны совместными полетами. «Надеюсь, что они свои впечатления донесут до своего руководства», – сказал Спасибо.
Сегодня утром, в первый день МАКС-2013, Ан-70 провел два тренировочных полета, на завтра запланирован его показательный полет.
Также на выставке будет демонстрироваться Ан-2-100, который провел тренировочные полеты с утра, а сегодня вечером запланирован его показательный полет.
Справка. Ан-70 принадлежит к новому поколению средних военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки. Ан-70 может перевозить всю номенклатуру аэромобильной военной и инженерной техники практически всех армий мира и доставлять ее на малоподготовленные грунтовые площадки, т.е. непосредственно к месту проведения операции. Согласно расчетам, Ан-70 сможет базироваться на горных аэродромах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря.

По материалам: УНИАН

По материалам: УНИАН

По материалам: УНИАН

По материалам: УНИАН